bambou

Oui, on entend de tout parce que les gens se transmettent des rapports de tests faits en labo. Mais ils confondent le 100% de charge en labo avec le 100% de charge dans une voiture. Les constructeurs garantissent leurs voitures donc ils gardent une marge : le 100% de la 208 n'est pas le 100% chimique. Quant aux charges rapides, elles ne représentent que 2C (100kW max pour une batterie de 50kWh). Ce qui n'est finalement pas énorme. Bref : Bonne route !

Oui, c'est une très bonne voiture. Pas d'inquiétude concernant le vieillissement. Probable que HA te donne un SOH arrondit. Par ailleurs, il y a une incertitude sur la valeur du SOH. Un vrai SOH ne peut être calculé que dans un labo, à une T° bien particulière En 5 ans tu auras semble-t-il fait moins de 100 000km, ce qui lui fera max 130 000. Ca fait très peu de km pour une voiture de 50kWh. Globalement, si tu regardes les voitures de 10+ ans : les batteries tiennent bien le choc. Les rares qui ont le plus de soucis sont généralement ceux qui veulent "prendre soin" de la batterie en ne chargeant pas à 100%. Probablement dû au fait que les cellules ne peuvent jamais être équilibrées. Je ne m'embête pas avec ça et jamais eu de souci. En résumé : profite de ta belle e208 !

Je ne pense pas que ça soit lié au liquide de refroidissement. C'est plutôt s'il est noyé au sens propre

Je l'ai aussi sur ma e208GT Pack. Et oui, je le trouve génial, je l'utilise tout le temps, même en ville. Bien mieux fait que les autres voitures que j'ai essayées. Et (en ce qui me concerne) même mieux que les Tesla : sur celle que j'ai testée (Y nouvelle version), le régulateur se coupait dès que je changeais de voie (même en mettant le clignotant). C'est horriblement horripilant ! J'ai demandé au vendeur si c'était un souci de configuration. Il m'a répondu que, pour avoir mieux, il fallait prendre l'auto-pilot. Ca fait cher l'option. Donc, je confirme : l'assistance à la conduite de Peugeot est au top !

Il me semble que l'année charnière est 2022, mais il y a du flou entre les différents changements. Je pense que c'est lié aux stocks de pièces détachées. La mienne a été livrée en mars et j'ai l'ancien sélecteur, mais je n'ai jamais eu la panne arrêt de traction, donc je pense avoir une voiture "hybride" Pour le buzz, il est probable que ce soit la pompe à vide du frein.

Bah si on parle capitalisme, on compare, non ? 😛

Je sais pas trop ce que tu mets derrière cette phrase... Mais c'est fait pour égaliser les taux d'occupation. Il est logique d'inciter celui que ça ne gêne pas d'aller à la station la moins occupée plutôt que d'encombrer encore plus celle qui l'est déjà Par ailleurs, le "monde d'avant" c'était - des bornes publiques pas toujours fonctionnelles, avec un SAV qui disait "ben là ya personne pour la dépanner mon bon Monsieur". - Une puissance affichée de 50kW - Et encore, je dis "des bornes", mais c'était "3" bornes DC par département... Sinon il fallait poireauter en AC quand c'était pas une borne de type 3 (ben oui, fallait faire plaisir au constructeur "public", lui aussi) Même aujourd'hui, même après 10+ années, le réseau "Ouest charge" n'est vraiment pas à la hauteur... Donc, bon, je dirais que ça a plutôt évolué dans le bon sens

Oui, il y a eu modif

Tu as la même autonomie WLTP, mais tu l'auras moins longtemps qu'une autre voiture qui a aussi un SOH de 100%. L'information est donc inutile pour les acheteurs (et même pour les possesseurs). Dans ce cas, autant ne pas indiquer de SOH et juste se fier à l'autonomie.

Il n'y a pas de raison d'avoir une T° différente, donc c'est celui qui l'avait avant qui a fait n'importe quoi ...

Je n'ai jamais réussi à faire les 2 màj avec 1 seule clef. J'avais été obligé de séparer les 2 màj

Je n'ai pas eu ce souci, mais ça pourrait effectivement venir d'un bout de feuille qui aurait été aspiré. Il me semble que quelqu'un avait eu le cas d'une feuille descendue jusque dans le bloc ventilo

60000 ce sera ptet compliqué mais on est quand même plusieurs à les avoir changés à 45000+. Et encore, je les ai changés parce qu'il y avait le CT et qu'ils étaient proches du témoin, mais le témoin me semble plus haut que les 1,6mm requis.

Eh oui, c'est le porte monnaie qui guide le consommateur. Tout le reste n'agit qu'à la marge.

As-tu essayé de tourner le bouton du volume pendant qu'il y a les bips ? Le réglage du volume du GPS est différencié du son de la radio au moment où la "voix parle", donc c'est ptet pareil pour ça