Yves Leperck

Il ne t'a pas indiqué quand elle serait visible en concession ? Histoire de voir concrêtement les évolutions de finition, matériaux .... ?

La baisse de garde au sol a été annoncée lors de la présentation du 22 juin et reprise par la plupart des médias auto...

Les mandataires sont toujours autour de -10%, sur des configs Phase 1 ....

Je ne sais pas où on risque de voir plus cette Megane 2 ... au Castelet ou sur un chemin pierreux ? Enfin, si je le sais .... 12 cm c'est très bas, on peut heurter tout obstacle de 10 à 12 cm, et parfois même moins selon l’angle d’attaque et la charge. Elle : "Aie, mince c'était quoi ce bruit ?" Lui : "Je crois qu'on a touché un truc dessous" Elle : (cocher la case de votre choix) "Je t'avais dit de pas t'engager sur ce chemin, c'est pas un Range Rover ta Mégane" "Je t'avais dit que cette rampe de parking était super raide" "Ce dos d'âne doit être complètement hors norme" "Mais tu n'as pas vu le gros machin en ferraille pour fermer le portail ?" ... Le concessionnaire 1 mois plus tard : "Vous avez heurté un obstacle. La garantie batterie ne peut pas s'appliquer en cas de choc"

J'ai lu que l'emplacement du téléphone disposait dorénavant d'un aimant et qu'il était ventilé .... Par contre, un truc passé quasiment inaperçu, la phase 2 perd 1,1 cm de garde au sol pour passer de 135 à 124mm. Ca, ce n'est pas une excellente nouvelle, j'ai lu que ça avait déjà causé des problèmes amplifiés par l'empattement important. Merci la nouvelle batterie. C'est plus bas qu'une Porsche 718 spyder (131mm) ou une Tesla Model 3 (138mm)

La location, c'est un produit. Au delà de la location "brute" qui est présentée, ça induit des assurances supplémentaires : assurance "perte financière", assurance "immobilisation prolongée", ... les assurances c'est que du bénéf pour l'organisme loueur ! Et puis les frais de restitution : kilométres supplémentaires, rayure de la taille d'un cil, ... tout ça facturé au prix fort le jour où tu rends la voiture. Tu tombes malade, tu perds ton job, tu veux rendre la voiture avant l'heure ? "Ah non, il faut payer toutes les mensualités, désolé" ... Et puis surtout, la location, c'est une façon de "capturer" le client. Si le client achète sa voiture en se disant "je la revend dans 3 ans" mais que pour diverses raisons il décide de faire 2 ans de plus avec ... pas de soucis. Avec une location, tu choisis une durée initiale et tu rends la voiture à la date prévue et tu es à poil. Tu as casqué 15 ou 20 kE de mensualités et t'as rien à l'arrivée. Tu es contraint de repartir sur une nouvelle location. Bienvenue dans le monde de la dépossession ! @hybridex l'a parfaitement exprimé. Le client, c'est toi. Et un des fondements du commerce c'est "le client est roi". C'est le client qui décide si le deal se fait où ne se fait pas. A toi d'instaurer le rapport de force nécessaire entre toi et ton vendeur.

Les mandataires proposent actuellement actuellement autour de 10% sur la Mégane phase 1,en plus des primes CEE ( de 4 830€ à 8240€ selon conditions de revenus) . Ce n'est pas transcendant (On obtient 13-14% sur Skoda Elroq ou -20% sur ID.4). A voir si il n'y a pas des "soldes" pour les derniers exemplaires phase 1, il y aura potentiellement des affaires. Je pense que les remises seront très timides sur les 3 premiers mois de commercialisation, pour voir comment le marché va réagir.

Techno : 39.500 € Esprit Alpine : 41.500 € Iconic : 43.250 € avant application des primes CEE

Perso, je pense que la disparition de la version Iconic haut de gamme laisse penser à une augmentation de tarifs... afin de rester sous la barre des 47kE (le tarif catalogue d'une Iconic Phase 1 est à 43 kE) ... l'essentiel des dotations de l'Iconic ayant fait son succès se retrouvant en option sur la "Esprit Alpine" ...

Effectivement. Le gain de 30 km WLTP est un trompe l'oeil, le problème c'est plus l'autonomie autoroutière qui est pénalisante avec cette voiture. Et elle perd la finition Iconic avec en haut de gamme la finition tartignole "Esprit Alpine" que je considère de (très) mauvais goût. Ca me rappelle les années 80 et les mecs qui collaient un "turbo" sur leur R5 GTL. A voir les prix définitifs et si la batterie bénéficiera du super Bonus .... Les vrais affaires seront peut-être à faire sur les derniers modèles phase 1 ....

Ca peut être un bon argument pour la location dans les années à venir ....

Effectivement, Tempo non concerné par la réforme des horaires HP/HC. C'est important de l'avoir mentionné

C'est quand même très différent ... tu passes d'une autonomie de l'ordre de 450 km à 200 km, sans même parler de la philosophie de la voiture... C'est un plus. Un "énorme" plus serait une borne 7,4kW qui permet de s'affranchir de la recharge publique, en tous cas pour les usages du quotidien. Les formules de location ont UN intérêt majeur : tu sais ce que va te couter ta voiture sur la durée et le kilométrage souscrit. Pas de prise de tête pour la décote, etc ... Mais les formules de location ont PLUSIEURS inconvénients. Si tu dépasses le kilométrage prévu, chaque km supplémentaire te coutera cher au retour du véhicule. Si tu rends la voiture avec la moindre égratignure de la taille d'un cil sur une jante ou un rétro, c'est un billet de 500 pour chaque défaut. Plus gênant, en cas de destruction totale ou de vol du véhicule. il faut souscrire une assurance "perte financière" qui permet de solder la créance réclamée par la société de financement vis-à-vis de votre contrat de location longue durée. Egalement, en LOA/LLD, pas de résiliation anticipée. Les contrats de LLD courent sur des durées déterminées variant généralement entre 2 à 5 années. Cette durée fixe peut devenir problématique en cas de changement imprévu de votre situation personnelle ou professionnelle (mutation, maladie, perte d'emploi, changement de situation familiale) ... Toutes les options, assurances, contrats ... mis bout à bout peuvent sérieusement alourdir la mensualité. Le plus gros de la décote d'une voiture se fait sur les 18-24 premiers mois. Mais il faut différencier un VE d'un VT.... Sur les VE, en 18-24 mois il y a beaucoup d'évolutions. Une VE de 3 ans peut paraitre techniquement dépassée. Alors qu'une Captur ou une Golf thermique de 3 ans sont techniquement toujours très proches du modèle actuel.

L'incertitude est faible .... 8 heures creuses quotidiennes vont être réparties sur deux périodes : la nuit : entre 23h et 7h, avec au moins 5 heures consécutives la journée : entre 11h et 17h, avec jusqu’à 3 heures creuses. En été (1er avril – 31 octobre) : davantage d’heures creuses en journée pour profiter du pic de production solaire. En hiver (1er novembre – 31 mars) : les heures creuses seront principalement la nuit, lorsque la production solaire est plus faible.

C'est effectivement un choix sociétal : la priorité donnée aux choix personnels, à la liberté individuelle, au détriment des règles communes, ça s'appelle l'individualisme. Il y a + ou - 700.000 personnes qui roulent sans assurance dans notre pays, au même motif de l'individualisme. Faut juste pas foutre en l'air un môme...