Yves Leperck

Je n'ai pas cette analyse. Le tarif des Megane est bel et bien de 37.500 € et 40.500 € Les remises via les aides gouvernementales ne sont pas affectées à la voiture mais à l'acquéreur, puisque leur montant est sous conditions de revenus. Et de surcroit elles sont conjoncturelles, il est notoire qu'elles baisseront en 2027 (frugalité budgétaire). Pour ces mêmes raisons, je n'ai pas indiqué que la TM3 était de facto à 33.990 puisque Tesla accorde (sans condition) un bonus reprise de 3.000 euros quelle que soit la voiture reprise, ce qui revient à baisser d'autant le prix du VN. A l'arrivée, tu as deux Mégane E-Tech dont le tarif facial est entre 37 et 40 kE qui ne proposent pas (même en option) une fermeture électrique du coffre. A ce niveau de tarif je trouve que ça pique un peu....

La Mégane Techno est à 37.500 € (hors aides). La Mégane Esprit Alpine est à 40.500 € (hors aides) On n'est donc pas sur des voitures à 32-33 k. Autrement je pensais à la TM3 qui est à 36.990 (hors aides) donc sensiblement au même tarif que la Mégane. Mais tu vas aussi l'avoir sur MG4 (Finition Luxury) ou BYD Seal U / Atto 3

Ni une ouverture électrique à ce tarif ....

C'est une façon déguisée de faire une remise sur la voiture, sans affecter sa valeur vénale. Tesla fait pareil, en mettant + 3.000 (M3) ou + 4.000 (MY) sur la reprise d'une voiture. Sur la facture, la voiture est toujours au tarif officiel, mais c'est sur la reprise qu'il y a un "bonus"....

Oui. Tu as raison. Les requins ont sniffé le filon: le nouveau racket commence à s'installer partout. Super U à 800 m. de chez moi. Réseau Bump. 4 bornes 150 kWh à 0,59 € du kWh avec l'appli Bump. 0,65 avec Chargemap. Combien demain ? 0,85 ? A ce niveau de prix, je ne vois pas vraiment l'attrait. D'ailleurs, il n'y a jamais personne. Faut dire qu'avec un plein de gazole, tu fais en général 900 bornes. Donc effectivement, les stations service "de village" sont devenues inutiles.

Je ne crois pas que ce soit le sujet de thread. Et les larmes à la pompe, je ne les vois pas trop. Sauf peut-être à la téloche, où tout le monde chiale dès qu'on tend un micro. Exemple non limitatif : tous les pros (artisans, infirmières, etc...) pleurent qu'ils n'arrivent plus à payer leur plein ... c'est absolument faux. Ces professions sont toutes aux frais réels, elles déduisent ce qu'elle payent ! Et quant à Mme Michu qui continue de laisser tourner son gazout devant la boulangerie "avec la chaleur, ça permet à la clim de continuer à refroidir" elle n'est d'évidence pas en pleurs du fait du prix de son plein. Calcul tout simple : 15.000 km/an avec une essence qui consomme 7/100 => 1050 litres de SP95 SP95 à 1,65 (janvier 2026) => 1732 euros SP95 à 1,95 (aout 206) => 2050 euros Différentiel : 318 euros sur 1 an / 26 € par mois C'est un surcout, mais il est indolore pour la plupart des foyers. Je me suis fâché la semaine dernière avec un collègue chouineur "ah ces #¤€@# du gouvernements" mais le mec, il a fait 2x450 km en gazout pour aller à Santander en Espagne voir l'éclipse solaire (qu'il n'a au demeurant pas vue, il y avait des nuages), comme des dizaines de milliers d'autres personnes... Alors si il y avait tant de larmes à la pompe, je crois que les gens agiraient différemment. Bref, ne confonds pas posture et réalité .... (humour inside)

... en m'arrêtant à la prochaine station service qui sera invariablement sur le bord de ma route d'ici 5 à 30km. Je ne convertis rien. Je ne réfléchis à rien. Parce que la conso d'une thermique varie de + ou - 10% selon les conditions (vitesse, clim, ...) alors que la conso d'une VE varie de + ou - 40% selon les conditions. Et ça change tout. Et que ça oblige à réfléchir, au point de devoir embarquer un "planificateur" de trajet (qui n'est qu'un sous-traitant de la charge mentale induite)

Non. Il y a un voyant "réserve" qui réfléchit pour moi et qui s'allume quand il reste + ou - 5l de gazole, soit + ou - 100 km. Pas de planification, pas de détour, on s'arrête simplement à la prochaine "pompe" sur le trajet. Et jusqu'à preuve du contraire, un trajet se définit avec une unité de distance. Eventuellement une unité de temps. Surement pas un % ....

Pourquoi faudrait-il "absolument" arrêter de le comparer au VT ? Parce que la comparaison pique ? Et si justement, j'ai envie de comparer l'autonomie, la charge mentale, la durée de trajet etc .... entre VT et VE, j'ai pas le droit ?? Qui parlait de Corée du Nord ? Jusqu'à maintenant, je n'ai jamais eu besoin de "raisonner" pour voyager. Je faisais le plein à l'Intermarché du coin en partant (5mn) et on arrivait à destination. Point. (Nissan Qashqai 1.5 dCi 110cv. Autonomie entre 900 et 1.100 km)

Ouais ... moi, ce qui me gêne c'est le coté "suprise du chef". Dans une concession tradi, tu as une offre de reprise ferme quand tu signes ton BC, avec éventuellement un kilométrage maxi à ne pas dépasser. Mais là, tu signes ton BC juste avec une "estimation" de reprise et au final tu ne sais pas combien ta voiture va être effectivement reprise quand la neuve est quasiment arrivée.

A la commande, on te fait une "estimation de reprise", basée sur le modèle, son kilométrage et quelques questions basiques. Pas de photos, pas de détails. C'est une estimation, il n'y a rien de contractuel ni aucun engagement de Tesla de reprendre la voiture. Puis, 30 à 45 jours avant la date de livraison estimée, vient le temps de "l'offre de reprise". Là, on va te demander les photos de la voiture et tous les détails. De ce que j'ai compris, c'est envoyé au prestataire BCA Remarketing qui est le véritable acheteur de la voiture reprise. C'est pas le vendeur Tesla qui examine ta voiture, c'est pas la concession qui rachète ta caisse, c'est les algos qui analysent les photos et les documents pour fixer l'offre finale d'achat du prestataire BCA. Le vendeur a été franc : L'offre d'achat est systématiquement inférieure à l'estimation. Dans des proportions parfois importantes. C'est un peu comme Spoticar qui te fait une "estimation" web attractive pour que tu viennes chez eux et à ce moment, la moindre rayure de la taille d'un cil, c'est 500 balles en moins. Et avec Tesla, pas de négo, pas de discussion. C'est les algos qui analysent tes photos. Point barre. Le vendeur m'a expliqué qu'il a eu des surprises avec les photos de certains clients .... des reflets suspects ou des zones d'ombre ont été considéré comme une "dégradation". La qualité de la prise de vue et de la lumière sont primordiaux. Et puis évidemment l'argument massue invérifiable pour justifier une décote "le marché a évolué depuis que vous avez commandé". C'est le monde Tesla. Tout se fait en ligne, c'est l'algo qui décide. C'est la surprise du chef. Et pas de discussion possible.

trop aimable Tu aurais pu quitter un opérateur "non-historique" au bout d'une semaine pour retourner chez EDF. Mais c'était en 2022. Le monde change. Vite. Très vite. Depuis, l'installation de panneaux photovoltaïques a explosé, les centrales ont terminé leurs maintenance, l'EPR est en route ... l'électricité est en surabondance. EDF va même jusqu'à offrir une prime aux installations photovoltaïques pour ne pas envoyer leur surplus dans le réseau certains jours. Les comparateurs en ligne te mâchent bien le boulot. Et quand tu as choisi ton fournisseur, il te reste à remplir un formulaire web. 10 mn ... Les HP HC figées, c'est terminé. Il y une réforme en cours qui va faire évoluer les horaires selon les saisons et les régions. Pour s'adapter aux pointes photovoltaiques. Tous les détails sont là : https://www.service-public.gouv.fr/particuliers/actualites/A18476 Seule offre épargnée : l'Offre Tempo EDF qui conserve ad-vitam ses HC entre 22h et 6h

Le 1er axe d'optimisation serait (me semble-t-il) de quitter cet opérateur pour aller vers un opérateur significativement moins cher. On trouve actuellement du 0,1344 / 0,1787 TTC (HC/HP) garantit 2 ans. Ca fait direct 15% de moins sur la facture. Jusqu'à fin juin, il y a avait une offre d'achat groupé chez Gaz d Bordeaux à 0.1307 / 0.16894 TTC (HC/HP). Tarif bloqué 3 ans. Quasiment 20% de moins sur les HP. Avec un tel contrat, tu achèterai ton électricité moins cher en HC que tu ne revends ton surplus et il n'y aurai que 0,04 € de différence sur les HP ! Il n'y a plus rien à optimiser, sinon à jouer dans l'épaisseur du trait !! Et là tu ne te prends pas la tête avec l'adresse IP de la borne de la box du routeur tout le tralala .... pression mentale ZERO.

Si ton installation avec revente du surplus à EDF OA est opérationnnelle "depuis 3 ans" EDF te rachète le kWh entre 0,10 et 0,13 TTC (tarifs de rachat 2023, contrat 20 ans). Un super contrat. En se basant sur la situation la moins favorable (rachat à 0,10) ça te fait un différentiel de 0,04 à 0,07 € selon que tu achètes ou que tu revends ton électricité (je me base sur les meilleurs contrats du moment, genre Priméo, ...) . Donc ton potentiel d'économie, c'est entre 4 et 7 cts du kWh. Est-ce que tu as fait un calcul de ROI pour toutes les solutions d'optimisations que tu mets en oeuvre (amortissement de la borne, etc ...) ??

Oui, tu peux aussi ajouter le doublement du cours de l'action Total Energie entre 2008 et 2026 (de 40 à 80 euros), les 7,5 milliards de dividendes versés en 2024, etc ... Ce n'est pas trop le lieu de la discussion, mais on ne peut pas être dupe : le prix à la pompe augmente dès qu'un missile est tiré, sans corrélation directe avec l'augmentation du brut. Et comme je le développe + haut, demain le farwest ce sera les opérateurs de recharge ...