Fred508

71 kwh restant sur 77 kwh initial ça fait 92%, c'est plus cohérent que 100% et c'est très bien pour ce kilométrage.

Perso je suis content du freinage automatique lors des manœuvres que j'ai sur la Gt line, ça m'a sauvé des situations comme ça au moins 2 ou 3 fois...

Normalement, ils devraient proposer des pièces d'occasion... Surtout que maintenant il y en a. Bien moins cher que le neuf (même avec assurance).

Non pas fait de devis ailleurs. En regardant sur le net j'en ai vu sur ovoko en occase.

C'est pas que le roulement qui n'es pas accessible, il y a une partie de cardan intégré avec la fusée... Pièce à 1089€ HT + 2 h de MO

Non, finalement c'était le roulement de la roue AR G , fait chez Kia pour la modique somme de 1500€...

Changement du roulement ce jour, c'est bon j'ai retrouvé mon Ev6 silencieuse comme au premier jour. J'espère que je suis reparti pour autant de kilomètres....🤞

Vu sur Facebook, la station de Colmar (récente), câbles déjà volés....😱

Sur le niro, moteur à l'avant. L'EV6 moteur dans l'essieu arrière, moins facile d'accès sans un pont....

+1 de l'huile ça s'use ! Oui, BMW ne veut pas faire la vidange de boite auto alors que ZF (le fabricant) préconise vers 120000kms.... c'est vraiment un raisonnement anti mécanique... mais bon, les mécanos respectent les consignes mais ne réfléchissent plus mécanique.

315€ la vidange du réducteur. Comparé au changement moteur et réducteur...si problème

Je ne sais pas, c'est de l'huile de boite rouge, je ne sais pas si le grade est indiqué sur la facture, je regarderai ce soir.

En cas d'utilisation sévère (taxis, commerciaux) elle est à faire à 120000kms mais ils ne considèrent pas un particulier en utilisation sévère même si on fait autant de kilomètres... C'est un manque de conseil flagrant de leur part...(en plus sur le e niro , elle est à faire à 80000 kms...). Bref si je m'en sort avec le roulement, je referai la vidange du réducteur tous les 90 000kms.

3L également , 315€

Et non, à 178 000 kms je ne suis plus sous garantie