Fred508

Oui le fait de s'arrêter toutes les 2 heures est vraiment bénéfique sur la fatigue. Pour reprendre mon exemple à Mornas, on arrive , on branche, on prend un café et on repart. C'est plus rapide qu'une thermique qui fait le plein car il faut faire le plein ensuite trouver une place et après faire la queue aux cafés....😁

A part si la clim a été lancé à distance, pas de raison de baisse. Je n'ai jamais eu ça, en même temps je roule quasi tous les jours donc max 1 jour ou 2 d'inactivité pour moi.

De retour de vacances, 2200kms aller retour. Rennes - Manosque, via autoroute et nationale + trajets sur place. Recharges aller : vendredi 09/08 - ionity longue la couaille: 18min, 42kwh - ionity centre de la France: 17min, 54kwh - mobilize Renault Clermont Ferrand: 19min, 40kwh - ionity mornas: 18 min, 41kwh Recharge pour la semaine : samedi 10/08 - Tesla Manosque: 24min, 19 kWh ( limité à 98kw par la borne) Recharges retour : samedi 17/08 - ionity mornas: 18min, 38.5kwh - ionity authezat: 21 min, 47kwh - zunder Bourges:12min, 32.5kwh - ionity longue cossoniere: 13 min, 44.5kwh Pas de problèmes de recharges, toujours au max de la voiture (environ 230kw). Pas d'attente aux bornes malgré les bouchons au retour. Total recharges 120€ pour 2200 kms avec l'abonnement mobilize ( carte de la Mégane e tech de ma femme 👍). Carte utilisée sur quasi toutes les recharges sauf tesla et zunder en direct. Je ne compte pas la recharge du départ et à l'arrivée, charges faites à l'énergie solaire via les panneaux de la maison 👍. La voiture toujours prête avant nous, le pire à mornas au retour, charge terminée et on avait pas encore nos cafés, trop de queue aux machines....😉 Je suis allé bouger l'ev6 et on a bu notre café ensuite.... Bref nickel ! 👍

Testé les bornes zunder hier sur mon retour de vacances, j'avais l'appli et rempli mon moyen de paiement. Très bonne expérience, l'appli m'a demandé si je voulais activer l'auto charge, j'ai débranché puis rebranché et c'est parti. Suivi en temps réel de la courbe de charge, des kWh chargés et du tarif. Un auvent et 20 bornes et assez loin de l'entrée pour éviter le squat. bref si c'était comme ça partout , il n'y aurait pas de problème du tout. 👍

Je m'y suis rechargé le 9 août dernier, impeccable, bonne puissance avec mon Ev6.( Utilisé avec la carte mobilize de la Mégane e tech de ma femme 😉)

Denis, il y en a une à Clermont Ferrand, Renault rue louis Blériot. (Référencée sur chargemap) 6x 320kw.

Vu le nombre de recharges référencées dans chargemap, ça a l'air de fonctionner. Les commentaires sont ok, à part l'interface en Espagnol....

Je pense pas que ce soit lié à la charge. Mode zombie que tu as effacé en sortant du véhicule et en verrouillant. Pour éviter le mode zombie il faut bien attendre au démarrage d'avoir l'affichage ready en vert au tableau de bord avant de bouger le sélecteur de vitesse sinon mode zombie, tu as une petite icône voiture en orange qui reste en bas à gauche de l'écran.

Si un ve en 800V est branché sur la 320kw, la 160kw de la même borne est inopérante.(J'en suis sûr, je le constate quand je charge avec mon ev6). Mais 2 ve 400V doivent pouvoir charger en même temps sur la même borne, avec puissance maxi 160kw pour les 2.(A confirmer)

A priori oui, j'ai pas vraiment pensé à ça sur le coup. Il y avait une id3 sur le parking, des électriques ils doivent en voir assez souvent maintenant.

Ev6 phase 2 est apparu sur abrp, cela confirme une modif technique ( taille de batterie ou moteur différent)

2ieme mail reçu pour lever la coquille, c'est bien une fin au 13 mai et non 3 mai.👍

304€ montés équilibrés. Promo jusqu' au 28/04.

Non, profil +

Changement des pneus avants à 100500kms, ils étaient d'origine.... Passage en Bridgestone turanza 6, bien notés et en promo.