zadene

Si tu veux faire un faux, ça peut marcher...... Sauf si quelqu’un s'en aperçoit, et le gros décalage de la demande de CG va mettre la puce à l'oreille.

Ce qui est logique, vu que c'est déjà pas cher (moins qu'une voiture). Donc, c'est bien le service rendu qui est la cause.

Ce n'est pas un problème d'age de véhicule, mais de norme de pollution qu'ils étaient censés respecter lors de leur fabrication. Et comme la norme (Euro 4, 5, 6...) change par période, c'est pour ça qu'un an après, cela concerne les mêmes véhicules, et non pas les véhicules un an plus jeunes.

Perso, ça me semblait logique. C'est une carte personnelle, elle n'est pas liée à la voiture. Elle fait partie du package quand tu achètes la voiture : ils te donnent physiquement un badge, mais c'est toi qui l'active avec tes coordonnées perso, tes cordonnées bancaires.... La solution pour l’acheteur : il en commande un auprès de kiwhi.

Et le texte de loi, ça ne suffit pas ? Article D251-3 - Chapitre II - Paragraphe 4 : 4° A été acquis depuis au moins un an par ce même bénéficiaire ; https://www.legifrance.gouv.fr/affichCodeArticle.do?cidTexte=LEGITEXT000023983208&idArticle=LEGIARTI000031748209 A été acquis depuis un an = a été acheté depuis un an. Un certificat de cession est une preuve d'achat (au contraire d'ailleurs d'un certificat d’immatriculation, qui n'est qu'un document administratif du véhicule).

Au hasard : 300 * 15 *.14 /12.

Surtout, je ne voudrais avoir à vendre un VE d'occas en ce moment dans les Bouches-du-Rhone... Cette instabilité fiscale est néfaste.

C'est normal que le chauffage d'un VE soit bien plus performant que sur un VT. Résistance ou PAC, c'est disponible immédiatement. Pas besoin d'attendre que le moteur chauffe.

Concernant la i3, la présence du Rex et sa sécurité n'incitent peut-être pas à la sobriété.

Bonjour, Sur la Leaf 30kWh avec pompe à chaleur, le mode ECO n'a AUCUN impact sur le chauffage ou la clim. A voir avec une Leaf II

Et pour répondre à ta question : si tu n'as pas de pompe à chaleur, il y a bien sûr du chauffage, mais par une résistance électrique (donc, qui consomme 2 à 3 fois plus).

Non, c'est proposer un véhicule sur le format le plus plébiscité.

Quand on commence à poser des questions (sous-entendu : des vraies questions, pour se renseigner, pas des questions ironiques pour le plaisir de se moquer), c'est qu'on est sorti des idées reçues, et même si on est mal informé, on est prêt à entendre certains des arguments. Ils ne sont plus dans le "je suis sûr, ils l'ont dit à la télé".

Je ne vois pas en quoi c'est éloigné. C'est complémentaire : Le plus souvent à 80/90% max, ET une fois par mois 100%.

C'est un peu antinomique. On ne peut pas expliquer (ou du moins, faire comprendre) quoique ce soit à quelqu’un bourré d'idées reçues. Parce que ses arguments sont irrationnels / faux / hors contexte.... Pas d'autonomie suffisante (parce que les journalistes leur ont rabâché le coup de la panne, en pleine campagne, au bout de 50km...). Polluant (ben oui, c'est nucléaire, donc c'est caca. Sans se rendre compte que leur chauffage électrique est bien pire). Batterie polluante (ben oui, les pauvres petits enfants qui exploitent les mines de lithium! C'est vrai quoi, l'extraction du pétrole, son raffinage, son transport, les guerres de territoire pour son exploitation, c'est nettement plus écologique et humanitaire). Admettre certains des points ci-dessus obligerait certains à remettre en cause leurs choix de vie depuis des années. Tout le monde n'en est pas capable, surtout les "pleins d'idées reçues", parce qu'ils ne sont absolument pas dans le rationnel. Quand en plus on attise la jalousie et le ressenti avec un prix du carburant difficilement acceptable par certains ménages (+ ceux qui croient que ce n'est pas acceptable sans se poser la question du prix de l'Iphone qu'ils ont déjà...), ça risque de mal finir.