jpp59

C'est pour ça que je préfère les tesla, y a moins ''d'épée de damocles'' dessus. J'ai les deux (kia e-niro premium 2019 et Tesla model 3 de 2021 puis model X de 2024). Si tu veux garder longtemps, un changement de batterie après garantie sur le Niro sera non rentable (plus de 20k eur je crois de mémoire) alors que chez tesla c'est envisageable avec 12keur et prolongation garantie sur la batterie remplacée.

Moi ça me paraît cher. Je prendrai une modèle 3 ou Y pour 2/3000eur de plus... La révision sur le nouveau est considéré a chaque fois comme une grosse révision donc pas grosse différence avec l'ancien.

Si tu veux du one pedal il faut rester appuyé sur la palette de gauche. La voiture ira jusqu'à l'arrêt sans freiner et la régénération sera plus forte .

Ne pas oublier la remise en état en fin de loa

Exacte, je m'assure que la voiture soit complètement a l'arrêt car il n'y a pas d'embrayage pour atténuer le mouvement en sens inverse. J'ai vu dans l'industrie des cas de casse de pignon par un inversement brutal du mouvement au lieu d'un freinage brusque

Et le kWh te sera facturé combien ? Tu n'a pas moyen de charger au travail ?

Non, y a un permis spécial BE grosse remorque, tu as le droit de dépasser les 3.5t total roulant

Y a peut être pas grand chose dans la caisse... Cependant tu as raison, même ''contrebalancé'' avec une charge à l'autre bout de la remorque j'ai vu ce que ça peux donner (la remorque se mets à se balancer de gauche à droite et entraîne la voiture avec elle). Le gros de la charge faut toujours mettre au centre.

Ca dépends combien tu mets déjà dans la voiture. Poid a vide de mon X plaid est 2464kg. Le total max roulant F3 est de 5220kg . Courageux le gars, a mon avis il doit faire du 35/40kWh/100 et s'arrêter tous les 150km pour le 10/80%...

Ca reste pas cher du tout

Soit disant ils travaillent a deux en même temps sur la voiture...

Chacun a son taux horaire différent. En tout cas c'est ce qu'a dis la mienne, qu'il suivait la nomenclature qui provenait de kia France.

Ouai mais c'était pour dire la stupidité du "18 minutes" pile.

C'est pas 2h30 mais 2h18min (oui c'est débile, c'est imposé par kia France)

Il existe maintenant des combo 2 en 1 gonfleurs/batterie starter. Très pratique car du coup on entretient la batterie en l'utilisant comme gonfleur