Mallone06

Est-ce que ça veut dire que sin on ne reprend pas l'abonnement premium Smart Connectivity, on perd la possibilité d'utiliser l'appli Spotify installée dans la voiture ?

Donc, si je comprends bien, il faut prendre un abonnement Spotify Premium "à part", et le configurer dans l'appli de la voiture ? Ce qui, du coup, rend encore moins intéressant l'abonnement Smart Connectivity Premium, qui n'était déjà pas folichon en terme d'interet...

Ben pourtant, il n'est pas gratuit, puisque nous payons un abonnement Premium, qui inclut Spotify. Et que faut-il faire pour avoir un fonctionnement "normal" ?

Pour ma part, ma voiture n'ayant pas encore un an, j'ai toujours l'abonnement Premium d'origine. J'utilise donc l'application Spotify présente sur la tablette, je ne l'ai pas sur mon téléphone. Sauf que je ne comprends toujours pas, après 4 mois d'utilisation comment elle fonctionne : lorsque je clic sur une chanson d'une des playlists proposées par l'appli, elle m'en joue une autre, de manière complètement aléatoire. J'ai beau chercher dans les menus, je ne trouve pas comment retirer cette fonction de lecture aléatoire. C'est particulièrement pénible, j'aimerais juste pouvoir jouer la piste sélectionnée. Est-ce que ça vous le fait aussi, pour ceux qui utilisent l'appli du véhicule ? Merci

Pour moi, le seul intérêt, ce serait Spotify (je n'ai pas d'abonnement mensuel à côté) et un éventuel garnissage du store (à voir)

Non désolé, et je me posais la même question

En fait, dès l'origine, sur le site, il était indiqué que l'abonnement Premium était fourni gratuitement pendant 12 mois à compter de la livraison. Mais pour une raison inconnue, Smart n'a jamais verrouillé ce délai de 12 mois dans le soft; Si bien que tout le monde avait "par défaut" un abonnement premium illimité, alors qu'il ne devait pas l'être. Puis ils se sont réveillés et ont recalé tous les fins d'abonnements "expirés" au 30/05/2026.

Pour ma part, je souhaiterais, au travers d'une future MAJ : - que le mode S-Pedal soit moins brusque dans les derniers mètres jusqu'à l'arrêt, ou alors que l'on puisse s'arrêter uniquement au frein moteur, et non à l'autohold qui stoppe brusquement l'auto sur le dernier mètre. Et donc, que l'autohold soit complètement désactivable en mode S-Pedal - que l'alerte collision et le franchissement de ligne intègrent le raccourci du profil et soient déconnectables plus facilement en un clic - qu'il y ait une possibilité de ne pas connecter automatiquement Android auto dès que l'on démarre (mais peut-être qu'il y a déjà cette possibilité, je n'ai pas encore trop cherché) - un poil plus de paramétrages possibles sur le système BEATS (équaliseur plus fin ou d'autres modes ambiance, fader/balance qui ne se limite pas à choisir l'emplacement d'écoute)

Si tu achètes le véhicule, oui. Sinon, en LLD, le loueur propose une formule entretien et réparations pris en charge pendant la durée de la location.

C'est bizarre comme positionnement, car c'est pas mieux équipé que la premium, sans être aussi puissant que la Brabus. J'aurais compris son positionnement si ça avait été, en gros, une premium avec deux moteurs, moins puissante que la Brabus. Après, elle est aussi moins chère que la Brabus, tout en ayant une grosse puissance. Peut-être pour ceux qui recherchent presque 400cv sans le côté radical de la Brabus

Par rapport à la Brabus, tu gardes une transmission intégrale avec moins de puissance (368 cv au lieu de 428), tu gagnes des sièges en cuir duo. Tu perds le look, le système Beats, les feux matriciels, les leds d'ambiance (idem version Pro). C'est un mix de Pro et de Premium, avec un rajout de puissance, en fait.

Ah bon, moindre mal alors

L'alerte de survitesse, on ne peut pas la désactiver dans le profil comme les autres aides ? Histoire qu'à chaque redémarrage, elle s'enlève avec les autres ADAS lorsqu'on appelle notre profil pré-enregistré ?

Qu'est-ce que tu entends par une partie est synthétique ? Justement, pour moi le cuir est un sujet, car pas envie d'avoir à l'entretenir, ça plisse avec le temps et ça devient moche. Mais s'il y a une partie synthétique, ça change tout

Ok merci, donc ça parait assez simple. J'ai tellement vu d'essai de la voiture dans lesquels les essayeurs se plaignent du caractère intrusif des ADAS, sans préciser s'il était possible de les déconnecter facilement au travers d'un profil pré-enregitré