cassios

D'ailleurs, j'ai entendu parler de problèmes sur les batteries de 97 kwh qui sont produites en France. Faudra certainement éviter de prendre les premiers modèles équipés de cette batterie, on a des risques d'usures prématurées. Mieux vaudra prendre le modèle à 73 kwh.

Le problème de nos politiques, c'est qu'ils ont du mal à se rendre compte qu'à partir d'un niveau de prélèvement trop élevé, le nombre de personnes pour qui cela devient très très rentable de partir commence à être vraiment très élevé. Dans la clinique de ma femme, les gynécos obstétriciens ont commencé à passer à la casserole par la sécurité sociale, celle-ci commençant à leur demander de plus en plus régulièrement de leur rendre de l'argent qu'elle leur a versé sur 3 ans avec pénalités à l'appui. Pour se faire, la sécurité sociale a deux axes, soit elle considère que tu as fais un trop gros chiffre d'affaire par rapport à ce que ta spécialité peut faire (sauf que c'est eux qui décident de manière arbitraire du nombre d'actes et du chiffre d'affaire que ta spécialité peut faire), soit elle considère qu'au cours d'une consultation, tu as fait plusieurs actes médicaux qui sont "incompatibles entre eux" (cherchez pas, il y a aucune justification médicale). Bref, d'un coup la sécu débarque et te réclame 30000, 40000€ à lui rendre avec des pénalités en plus. Et les médecins ne font aucun scandale à ce sujet de peur que, d'un coup, la sécu fasse beaucoup d'erreurs techniques sur l'appareil de cartes vitales et que le médecin ne reçoive plus une centime de la sécu du jour au lendemain (Des phramaciens qui se sont rebellés ont eu cette mauvaise surprise il y a quelques années, toutes les professions médicales qui dépendent de la carte vitale savent qu'il ne faut surtout pas porter plainte contre la sécu sauf si on est à 1 an de la retraite)..... Qu'on soit d'accord ou pas, le résultat est qu'une partie des gynécos obstétriciens ont commencé à réduire leurs horaires pour réduire leur chiffre d'affaire (on est en pénurie dans cette spécialité, ils refusaient déjà du monde, ils vont en refuser encore plus) et une autre partie des gynécos commence à réfléchir à travailler à temps partiel à l'étranger (espagne ou Suisse). Avant, ces gens là seraient partis en secteur 3 mais le secteur 3 a été exécuté il y a peu car toute ordonnance faite par un médecin secteur 3 n'est plus remboursée par la sécurité sociale (on voit que petit à petit, on ferme les portes de sorties). Au final, les dindons sont les patients qui voient l'offre de soins se réduire. Et ne me parlez pas du secteur 1 (sans dépassement d'honoraires) car le secteur 1 protège correctement les dépenses du patient mais absolument pas suffisamment les dépenses du médecin en secteur 1, notamment dans les spécialités. Dans tous les cas, on voit que la mauvaise politique de gestion des finances opérée par l'état se fait de plus en plus systématiquement au détriment de la population car ceux qui ont le bon profil (mobiles par leurs finances ou leur profession) y échappent toujours et au final, c'est monsieur tout le monde qui paie la note. On arrive clairement au bout de ce système là car on est à l'os.

Attention, n'oubliez pas que la Chine utilise énormément le charbon à coté pour lisser sa production et ce charbon vient en grande partie de son sol. En France, on a pas de charbon pour lisser la production, on utilise des centrales au gaz pour cela, du gaz qu'on paie très cher à l'étranger. Car le problème des énergies renouvelables, c'est que la production est aléatoire, cela peut des fois produire pas assez et des fois produire beaucoup trop (imaginez une journée ensoleillée avec du vent et une température parfaite où personne n'allume ni chauffage ni climatisation). Une trop forte production peut poser des problèmes de stabilité dans un réseau qui est relié au nucléaire (les centrales nucléaires sont pas faites pour être allumées et éteintes sans arrêt). Quand à l'adoption trop lente du VE, cela vient tout simplement du fait qu'on a des prix très hauts (que ce soit en VE ou thermiques), qu'on a pas accès aux véhicules chinois pas cher et qu'on a une population qui est en plein appauvrissement. L'avenir en France, c'est la marche à pied (et possiblement avec des semelles trouées).

1) En gros, je voulais profiter des prix hauts des carburants pour dégager maintenant l'hybride rechargeable car je sais que les prix vont repartir à la baisse de gré ou de force. Et je pense avoir loupé le coche. Je préfère réellement le conduite électrique mais clairement il n'y a aucun besoin de changer notre hybride rechargeable qui doit fait 6 trajets par ans en thermique. Je trouve juste débile d'avoir un moteur thermique s'il ne sers quasiment jamais. Mais Madame n'a plus aucune confiance dans les voitures occidentales et ne veut pas lacher sa toyota. 2) J'ai mis en place les trotinettes électriques pour pouvoir recharger les batteries des voitures quand la météo me dit qu'il va y avoir du soleil et que je vais pouvoir recharger gratos. On ne prend les trotinettes que très peu (un fois par semaine). Au final, on utilise encore plus nos voitures puisqu'on a quasi un budget 0 en carburant, je rentre même chez moi maintenant le midi alors qu'avant je mangeais au boulot (et s'il y a du soleil, je laisse la voiture au garage en train de recharge sur les panneaux et j'y retourne en trotinette). 3) pour les cyclistes, j'en étais un quand j'étais collégien/lycéen (il y a 35 ans minimum) et mes camarades et moi, on s'arrêtait TOUS aux feux rouges avec nos vélos. Je n'arrive toujours pas à comprendre ce qu'il s'est passé entretemps pour que les cyclistes aient une vision anarchique du code de la route. Le code de la route, tu le respectes point final et la police devraient leur mettre des contraventions beaucoup plus souvent. Le code de la route existe pour protéger les gens, pas pour les emmerder. L'air de rien, ce coté anarchique sur la route des vélos me fait flipper et c'est à cause de cela que je prends le minimum la trotinette électrique. Car j'ai pas mal de pistes cyclables pour aller au boulot et je ne suis pas en contact avec les voitures. Mais avec ma fille, quand on est allés à sa fac avec les trotinettes, je ne compte pas le nombre de fois où on a failli se faire rentrer dedans par un espèce de taré qui roule à toute vitesse (facile entre 30 et 40 kilomètres heures) avec son vélo sur la piste cyclable. Ma fille a été terrorisée et n'a pas voulu reprendre la trotinette pour aller à la fac alors que cela divise son temps de trajet par deux. C'est à cause de cela que je milite pour l'immatriculation des vélos, on pourrait mettre des radars de vitesse et des amendes pour ceux qui abusent. Et en prime, cela ferait baisser le nombre de vols.... Après je sais qu'à Toulouse, ils ont le sang chaud mais franchement, même moi je flippe sur les pistes cyclables.

Ouah Je suis félicité par Suseng, j'aurais jamais cru. On est d'accord sur le changement en cours mais du coup les véhicules thermiques restent en circulation et disponibles en cas d'un retour à la normale sur le pétrole. Car suite à ce qu'il vient de se passer, des voies alternatives et plus sûres pour le pétrole vont se mettre en place. Sans compter que si l'état commence à être trop asphyxié de recette issues des carburants, il risque de vouloir relancer cette consommation car il n'a pas d'autre réelle alternative pour remplacer. Impossible de mettre des taxes sur le VE, elles ne sont pas encore assez nombreuses. Si l'état finit d'accepter dos au mur le fait que trop d'impôt tue l'impôt (la courbe de Laffer), il risque de faire un geste en faveur du carburant pour sauver ses recettes (dos au mur et de très mauvaise volonté, mais pas le choix). D'où mon intérêt de dégager le dernier thermique chez moi. Et au final, c'est dommage que les gens pratiquent la sobriété par la pauvreté et non pas par un choix de vie. Et pour les trottinettes électriques, oui c'est assez chaud sur la route mais pas du tout à cause des voitures car j'ai pas mal de pistes cyclables mais parce que la plupart des cyclistes roulent comme s'ils étaient seuls sur la piste cyclable. Ils nous rentrent dedans par l'arrière parce qu'on s'est arrêtés aux feux rouges et qu'ils ne s'y attendaient pas. A Toulouse, les cyclistes sont vraiment inconscients. Et en prime souvent avec des écouteurs sur les oreilles.... Bref c'est chaud la trotinette ou le vélo par chez moi.

Je commence à avoir certains doutes sur le remplacement du véhicule thermique par le véhicule électrique. Car avant de bazarder leur voiture thermique pour un ve (d'occasion pour les faibles revenus), je pense que les gens vont commencer à optimiser à mort leurs déplacements, voire même faire preuve de beaucoup d'imagination. Dans ma rue un peu excentrée par rapport à Toulouse centre, un mec a garé sa voiture et à sorti sa trottinette électrique du coffre. Et il est parti avec, il semblait se diriger vers le centre. A la maison, on a un scooter électrique, 2 trottinettes électriques et une draisienne. C'est là que je me suis rendu compte qu'on avait une énorme marge de déplacements en voiture qui pouvaient, au moins en partie, être remplacés/complétés par d'autres moyens. Je dis cela à ma femme et sa réponse a été "Ben tu vois qu'on a pas besoin de remplacer mon hybride rechargeable par un électrique" (ça fait un moment que je la travaille pour le remplacer par un VE C5 aircross). Le pire, c'est qu'elle avait raison. Je vois se dessiner un scénario où les gens vont commencer à optimiser à mort leurs trajets par tous les moyens possibles et imaginables et, qu'au final, ils gardent leurs véhicules thermiques beaucoup beaucoup plus longtemps, retardant d'autant l'adoption definitive de l'électrique. Cet été, on a intégralement absorbé la hausse du prix du carburant (et même plus encore) en ne prenant plus l'autoroute payante. Je pensais que le Détroit d'ormuz allait me permettre de pousser dehors le dernier thermique de la maison et c'est au final, l'inverse qui s'est produit...

Tout a fait d'accord sur la consommation. Mais nous sommes limités et on ne peut pas avoir plus longue que 4,65m au max. A côté de cela, la C4 a quelques avantages comme son super confort ainsi le fait qu'elle a pas mal de pièces communes avec les thermiques. Sans compter la batterie commune avec pleins d'autres voitures Stellantis ce qui permettra de la changer plus tard pour pas cher. Car nous comptons garder cette C4 jusqu'à la casse, on garde les voitures 12 à 15 ans généralement. Et elle sert surtout pour la ville et pour les nationales, elle consomme peu. Et 115 max compteur pour les rares routes à 130 km/h. C'est un modèle adapté à notre utilisation. A côté de cela, on pense garder très longtemps le gros véhicule hybride rechargeable qui ne tourne en essence que pour les rares longs trajets. Il garde pas mal de valeur, est très fiable et consomme que très peu de carburant sur une année.

Sachant que l'autoroute est aussi extrêmement taxée par l'état (30 ou 40% je crois), toi et moi avons fait des gros trous dans les caisses de l'état sur ces vacances. On est en plein dans la courbe de Lafer où cela devient très rentable de trouver des solutions qui permettent d'échapper à des prélèvements pareils. Je me souviens qu'avec mes parents (des petits salaires), on prenait sans aucun problème l'autoroute payante car cela coutait peu cher par rapport au service rendu. Maintenant, on y met quasiment plus les pieds alors qu'on est des biens plus gros salaires que mes parents l'étaient. Mais il est clair que c'est la conduite détente que l'électrique nous aide à avoir qui rend tout cela aussi confortable et possible. je me vois beaucoup moins faire 10H30 de route avec une thermique. Même mon fils à l'arrière a dit qu'il était moins fatigué avec les 10H30 de route avec notre électrique plutot qu'avec les 7H de route qu'on avait fait avec la thermique par autoroute 15 jours avant. Je ne reviendrai pas en arrière et aussi bien l'état que les sociétés d'autoroute gagneront définitivement moins sur nos déplacements en voiture.

On a fait un trajet aller retour Toulouse->Annecy et on a mis près de 10H30 à l'aller et autant au retour. Soit 640 km aller et un peu moins au retour, bref 1200 km au total. On a pris peu de portions d'autoroute et au final, cela nous a couté 96€ tout compris de A à Z. Environ 6€ d'autoroute et 90€ d'abonnements+recharge. Avec une thermique (qui consomme peu) et l'autoroute payant, on aura dépensé 320€, soit une économie de 224€. par contre, en thermique, on aurait mis 6H aller et 6H retour en roulant comme des bourrins en se relayant au volant.... Aucun intérêt.

On aura de la pubs sur les chargeurs pour prendre tel ou tel abonnement recharge

Il n'y aurait pas une solution pour que cela reste étanche quand on charge?

J'ai fait 1200 km avec sa version courte (eC4 standard), ça a été long mais cela s'est très bien passé, on a surtout eu du monde sur la route. Ne pas hésiter à acheter un dongle et utiliser ABRP pour les longs trajets, c'est plus sûr. Prenez juste un abonnement d'un mois.

Effectivement, très bon prix.

Je trouve qu'en mode auto, en été, la climatisation est un peu limite au point de vue puissance. On est obligé de mettre manuellement l'air un peu plus fort, notamment pour que les enfants aient assez d'air frais à l'arrière. Mais même à l'avant, c'est limite.

Merci pour les infos. Il me semble que la gestion thermique est un peu plus efficace quand on est en mode normal qu'en mode eco. Par contre, j'ai reçu cette info pour chauffer la voiture en hiver, en été, je ne sais pas s'il faut mieux le mode eco ou normal??