cassios

A noter que ceux qui ont des hybrides rechargeables sont aussi passés au travers de l'augmentation du prix de l'essence.

J'avoue que la Xpeng L03 semble être un réel argument pour clouer le bec aux anti ve. Elle me fait vraiment de l'oeil celle là.

D'où l'intérêt de rendre l'emploi d'un VE beaucoup plus cher de manière à ce que les gens limitent leurs déplacements avec. Je suis le premier à faire des balades plaisirs car cela ne me coute pas cher et je fais plus de km qu'avec mon ancienne thermique. Si c'est suffisamment cher, ils prendront le VE une fois par semaine et prendront le vélo ou les TC le reste du temps. Et faut que ce soit un truc auxquels les gens ne peuvent pas échapper sinon il y a des malins avec des panneaux solaires (dont moi) qui en auront rien à cirer. Faut taxer la détention d'un VE en gros, la taxe au KM étant le meilleur moyen.

Est ce que le 10-70% ne serait pas la plage optimale pour cette voiture? Du moins pour le long range.

Donc cette ds3 a 2 ans de plus que la mienne, elle a 158000 de plus que la mienne et elle a un soh meilleur que le mien ? Je suis vraiment mal tombé à la loterie de la batterie moi 😭 Si ma dégradation continue à cette vitesse constante, elle sera en dessous des 70% juste après les 8 ans...

Franchement, c'est des temps de recharge beaucoup trop long de nos jours.

Perso, j'ai quelques doutes sur la durée de vie des batteries long range produites par ACC. C'est cela qui me ferait douter à en prendre une.

Vraiment un très bon cru. Moi avec mon modèle de 2022 qui a seulement 85,5% de SOH, 37,5 kwh utiles à 100% et seulement 286km chargé à 100% en mode éco, je suis jaloux 😭

Moi aussi toujours aussi content de cette voiture. Vraiment excellente pour faire des trajets discounts hors autoroute et avec les bornes les moins chères.

Oui, cette nouvelle batterie couplée au nouveau moteur semble pas mal du tout. Je me demande juste si la chimie NMC 811 sera aussi stable sur le long terme que l'ancienne en NMC 622.

D'ailleurs, j'ai entendu parler de problèmes sur les batteries de 97 kwh qui sont produites en France. Faudra certainement éviter de prendre les premiers modèles équipés de cette batterie, on a des risques d'usures prématurées. Mieux vaudra prendre le modèle à 73 kwh.

Le problème de nos politiques, c'est qu'ils ont du mal à se rendre compte qu'à partir d'un niveau de prélèvement trop élevé, le nombre de personnes pour qui cela devient très très rentable de partir commence à être vraiment très élevé. Dans la clinique de ma femme, les gynécos obstétriciens ont commencé à passer à la casserole par la sécurité sociale, celle-ci commençant à leur demander de plus en plus régulièrement de leur rendre de l'argent qu'elle leur a versé sur 3 ans avec pénalités à l'appui. Pour se faire, la sécurité sociale a deux axes, soit elle considère que tu as fais un trop gros chiffre d'affaire par rapport à ce que ta spécialité peut faire (sauf que c'est eux qui décident de manière arbitraire du nombre d'actes et du chiffre d'affaire que ta spécialité peut faire), soit elle considère qu'au cours d'une consultation, tu as fait plusieurs actes médicaux qui sont "incompatibles entre eux" (cherchez pas, il y a aucune justification médicale). Bref, d'un coup la sécu débarque et te réclame 30000, 40000€ à lui rendre avec des pénalités en plus. Et les médecins ne font aucun scandale à ce sujet de peur que, d'un coup, la sécu fasse beaucoup d'erreurs techniques sur l'appareil de cartes vitales et que le médecin ne reçoive plus une centime de la sécu du jour au lendemain (Des phramaciens qui se sont rebellés ont eu cette mauvaise surprise il y a quelques années, toutes les professions médicales qui dépendent de la carte vitale savent qu'il ne faut surtout pas porter plainte contre la sécu sauf si on est à 1 an de la retraite)..... Qu'on soit d'accord ou pas, le résultat est qu'une partie des gynécos obstétriciens ont commencé à réduire leurs horaires pour réduire leur chiffre d'affaire (on est en pénurie dans cette spécialité, ils refusaient déjà du monde, ils vont en refuser encore plus) et une autre partie des gynécos commence à réfléchir à travailler à temps partiel à l'étranger (espagne ou Suisse). Avant, ces gens là seraient partis en secteur 3 mais le secteur 3 a été exécuté il y a peu car toute ordonnance faite par un médecin secteur 3 n'est plus remboursée par la sécurité sociale (on voit que petit à petit, on ferme les portes de sorties). Au final, les dindons sont les patients qui voient l'offre de soins se réduire. Et ne me parlez pas du secteur 1 (sans dépassement d'honoraires) car le secteur 1 protège correctement les dépenses du patient mais absolument pas suffisamment les dépenses du médecin en secteur 1, notamment dans les spécialités. Dans tous les cas, on voit que la mauvaise politique de gestion des finances opérée par l'état se fait de plus en plus systématiquement au détriment de la population car ceux qui ont le bon profil (mobiles par leurs finances ou leur profession) y échappent toujours et au final, c'est monsieur tout le monde qui paie la note. On arrive clairement au bout de ce système là car on est à l'os.

Attention, n'oubliez pas que la Chine utilise énormément le charbon à coté pour lisser sa production et ce charbon vient en grande partie de son sol. En France, on a pas de charbon pour lisser la production, on utilise des centrales au gaz pour cela, du gaz qu'on paie très cher à l'étranger. Car le problème des énergies renouvelables, c'est que la production est aléatoire, cela peut des fois produire pas assez et des fois produire beaucoup trop (imaginez une journée ensoleillée avec du vent et une température parfaite où personne n'allume ni chauffage ni climatisation). Une trop forte production peut poser des problèmes de stabilité dans un réseau qui est relié au nucléaire (les centrales nucléaires sont pas faites pour être allumées et éteintes sans arrêt). Quand à l'adoption trop lente du VE, cela vient tout simplement du fait qu'on a des prix très hauts (que ce soit en VE ou thermiques), qu'on a pas accès aux véhicules chinois pas cher et qu'on a une population qui est en plein appauvrissement. L'avenir en France, c'est la marche à pied (et possiblement avec des semelles trouées).

1) En gros, je voulais profiter des prix hauts des carburants pour dégager maintenant l'hybride rechargeable car je sais que les prix vont repartir à la baisse de gré ou de force. Et je pense avoir loupé le coche. Je préfère réellement le conduite électrique mais clairement il n'y a aucun besoin de changer notre hybride rechargeable qui doit fait 6 trajets par ans en thermique. Je trouve juste débile d'avoir un moteur thermique s'il ne sers quasiment jamais. Mais Madame n'a plus aucune confiance dans les voitures occidentales et ne veut pas lacher sa toyota. 2) J'ai mis en place les trotinettes électriques pour pouvoir recharger les batteries des voitures quand la météo me dit qu'il va y avoir du soleil et que je vais pouvoir recharger gratos. On ne prend les trotinettes que très peu (un fois par semaine). Au final, on utilise encore plus nos voitures puisqu'on a quasi un budget 0 en carburant, je rentre même chez moi maintenant le midi alors qu'avant je mangeais au boulot (et s'il y a du soleil, je laisse la voiture au garage en train de recharge sur les panneaux et j'y retourne en trotinette). 3) pour les cyclistes, j'en étais un quand j'étais collégien/lycéen (il y a 35 ans minimum) et mes camarades et moi, on s'arrêtait TOUS aux feux rouges avec nos vélos. Je n'arrive toujours pas à comprendre ce qu'il s'est passé entretemps pour que les cyclistes aient une vision anarchique du code de la route. Le code de la route, tu le respectes point final et la police devraient leur mettre des contraventions beaucoup plus souvent. Le code de la route existe pour protéger les gens, pas pour les emmerder. L'air de rien, ce coté anarchique sur la route des vélos me fait flipper et c'est à cause de cela que je prends le minimum la trotinette électrique. Car j'ai pas mal de pistes cyclables pour aller au boulot et je ne suis pas en contact avec les voitures. Mais avec ma fille, quand on est allés à sa fac avec les trotinettes, je ne compte pas le nombre de fois où on a failli se faire rentrer dedans par un espèce de taré qui roule à toute vitesse (facile entre 30 et 40 kilomètres heures) avec son vélo sur la piste cyclable. Ma fille a été terrorisée et n'a pas voulu reprendre la trotinette pour aller à la fac alors que cela divise son temps de trajet par deux. C'est à cause de cela que je milite pour l'immatriculation des vélos, on pourrait mettre des radars de vitesse et des amendes pour ceux qui abusent. Et en prime, cela ferait baisser le nombre de vols.... Après je sais qu'à Toulouse, ils ont le sang chaud mais franchement, même moi je flippe sur les pistes cyclables.

Ouah Je suis félicité par Suseng, j'aurais jamais cru. On est d'accord sur le changement en cours mais du coup les véhicules thermiques restent en circulation et disponibles en cas d'un retour à la normale sur le pétrole. Car suite à ce qu'il vient de se passer, des voies alternatives et plus sûres pour le pétrole vont se mettre en place. Sans compter que si l'état commence à être trop asphyxié de recette issues des carburants, il risque de vouloir relancer cette consommation car il n'a pas d'autre réelle alternative pour remplacer. Impossible de mettre des taxes sur le VE, elles ne sont pas encore assez nombreuses. Si l'état finit d'accepter dos au mur le fait que trop d'impôt tue l'impôt (la courbe de Laffer), il risque de faire un geste en faveur du carburant pour sauver ses recettes (dos au mur et de très mauvaise volonté, mais pas le choix). D'où mon intérêt de dégager le dernier thermique chez moi. Et au final, c'est dommage que les gens pratiquent la sobriété par la pauvreté et non pas par un choix de vie. Et pour les trottinettes électriques, oui c'est assez chaud sur la route mais pas du tout à cause des voitures car j'ai pas mal de pistes cyclables mais parce que la plupart des cyclistes roulent comme s'ils étaient seuls sur la piste cyclable. Ils nous rentrent dedans par l'arrière parce qu'on s'est arrêtés aux feux rouges et qu'ils ne s'y attendaient pas. A Toulouse, les cyclistes sont vraiment inconscients. Et en prime souvent avec des écouteurs sur les oreilles.... Bref c'est chaud la trotinette ou le vélo par chez moi.