fabrice;

Bonjour, J’ai eu l'occasion de rouler de nouveau mon i5, entrée dans le véhicule "c’est quoi ces sièges ?" Le g6 à quand même un autre niveau question confort. Premiers tours de roues "c’est un camion ou quoi ?" Pour tourner j’ai eu l’impression de devoir faire 150 tours de volant ! "Ha c’est une vielle voiture... il n’y a pas de direction assistée " je l’ai trouvé très lourde. Après le reste, assistance à la conduite je n’ai rien à redire, je trouve la Hyundai plus ergonomique, J’avais la larme à l'œil quand je croisais une i5 sur la route, ce petit parcours à remis les pendules à l’heure, le G6 est beaucoup plus récent et la ioniq 2022 un peu vieillotte...

Bonjour, J’ai eu l'occasion de rouler de nouveau mon i5, entrée dans le véhicule "c’est quoi ces sièges ?" Le g6 à quand même un autre niveau question confort. Premiers tours de roues "c’est un camion ou quoi ?" Pour tourner j’ai eu l’impression de devoir faire 150 tours de volant ! "Ha c’est une vielle voiture... il n’y a pas de direction assistée " je l’ai trouvé très lourde. Après le reste, assistance à la conduite je n’ai rien à redire, je trouve la Hyundai plus ergonomique, J’avais la larme à l'œil quand je croisais une i5 sur la route, ce petit parcours à remis les pendules à l’heure, le G6 est beaucoup plus récent et la ioniq 2022 un peu vieillotte...

Ha ben par rapport à ma ioniq 5 creative 58 kW rwd de 2022... y a pas photo... Carto, pas beaucoup essayé, mais les quelques km fait avec étaient cool par rapport au i5... map plus grande, itinéraires mieux lisibles et indications moins confuses , il n’y a plus les "préparez vous à serrer à gauche puis serrez à droite..." etc ... mais encore pas beaucoup d'expérience, mais ça semble beaucoup mieux. En plus il y android auto sans fil... Le planificateur, pas pu essayer, mais ça enclenché le perconditionnement. Pour ce qui de l’espace à bord, peut être un peu moins de rangements, mais question espace c’est pareil pour moi, le truc que je regrette c’est l’espace avant central on pouvait mettre un sac de patates sans problème ! 😁 On va dire coffre plus légèrement plus petit par rapport au i5 et pas Frank à l'avant. Concernant la conso... pas assez de recul...à première vue il semble qu’elle consomme plus que la i5... mais il faut prendre en compte la canicule je pense...je tourne à 16 kwh/100 km...

Bah, je viens viens d’un ioniq 5, c’est peut être pour ça... Je ne sais pas pour l’auto old, il n’etait pas activé avant la màj, je vais regarder demain... Quand le vehicule s'arrête j’ai un (A) vert qui s'affiche à l'écran, ça ressemble à un auto old ça... Le nouveau bouton que j’ai mis "ON" qui est en dessous des niveaux de régénérations et x pedal "arrêt complet" je crois, ce serait pas l’auto old ? Je viens de regarder, le bouton "ON" x pedal et le auto old sont liés. Xpedal ON = auto old ON auto old OFF = Xpedal OFF ...

Bonjour, Voilà je vous donne mes premières impressions: Ma yoyo 2022 n’a pas à rougir !! Il y a des + et des - moins pour chaque modèles. Au niveau prix la xpeng gagne: le niveau équipement de série est beaucoup plus élevé sur la g6. Un i5 équivalent serait une exécutive. À environ soixante mille euros. Au niveau confort de conduite, je trouve le g6 beaucoup plus facile à conduire, c'est vraiment plus confortable. Je trouve que la voiture a une meilleure trajectoire dans les virages, on se sent plus en sécurité, la i5 c'est plus un paquebot. Au niveau écran, bien sûr, ce sera la g6 qui gagnera, par contre au niveau ergonomie, je donne ma victoire à l'i5, contrôle directement au volant beaucoup plus facile à mettre en œuvre au niveau conduite, assisté, etc. Je trouve que les commandes au volant par exemple de la i5 sont plus intuitives, sur le g6 un bouton peut servir à plusieurs fonctions. Au niveau multimédia, j'ai pu installer Amazon vidéo, Disney, Amazon Music, il semble que ce soit gratuit par rapport à bluelink. On peut même regarder en roulant !?! Concernant le rechargement le g6 va plus vite, sur des bornes rapides, par contre, par contre quand je recharge à la maison, il me semble que la charge est plus lente Maintenant... il faut que je vérifie et je vous dirai plus tard. Concernant la qualité ressentie, à l’interieur la i5 avait beaucoup de plastique,le g6 donne meilleure impression.le g6 utilise du métal pour tous les boutons métalliques, alors que la i5 c'était du plastique... à l'extérieurle g6 utilise du plastique qui me semble un peu plus lowcost... Au niveau des aides à la conduite, le système de dépassement et beaucoup plus Réactif ... je ne sais pas si c'est toujours le cas sur les i5 2025. Au niveau pilotage automatique, un peu plus difficile à utiliser, peut-être une question d'habitude... Au niveau du maintien dans la voie, le i5 corrigeait plus... Peut-être des réglages à affiner. La régénération était au top grâce au palettes au volant, il y avait beaucoup plus de possibilités de réglages. Maintenant il y a désactivé faible élevée et xpedale ... qui n'arrêtait pas le véhicule complètement ... la dernière mise à jour permets un arrêt complet du véhicule, via un bouton. Mais je crois que ça ressemble plus au autohold du i5. Ça donne des à-coups quand on rappuie sur l'accélérateur... Il semble aussi que le véhicule ne sois pas équipé d'un accéléromètre, dès qu'on dès qu'on relâche l'accélérateur les feux top s'allument même à faible vitesse... Donc, voilà, mes premières impressions, donc le g6 gagne au niveau confort, equipement et tenue de route par rapport à ma creative. Au niveau technologie conduite autonome, le g6 est plus récent, mais propose la même chose que le ioniq de 2021... Reste que je pense que je n'aurais pas pu avoir la même chose chez Hyundai à ce prix-là, sauf au tableau sur un véhicule. À soixante mille euros... Avec un peu de recul, j'ai aussi un peu le sentiment qu'il y a eu un rouleau compresseur au niveau de la com qu’a fait xpeng sur youtube et autres...Peut-être que les test et avis ont été un peu trop élogieux...

Je vais faire de ce pas un comparatif entre mon i5 et le g6...

Il y a encore des progrès à faire je trouve, Pourquoi le mode arrêt met direct le frein électrique ? C’est trop brutal ! Pas assez fluide à mon goût... J étais en mode x pedal j’ai voulu passer en élevé...je roulais comme d'habitude, j’ai voulu m'arrêter, j’ai du monter sur la pédale de frein! J’ai aussitôt remis le x-pedal... Pas au top leurs réglages...

Fonctionne t il ou pas? Chez moi non.

Bonjour, autre info sur cet interrupteur que m’a donné le CC, son fils à voulu allumer le plafonnier et s’est trompé en appuyant sur le bouton, ne pas y toucher en roulant,sauf urgence, car ça coupe tout plus de direction ni de frein... Dans ce cas il m a dit que la voiture redémarre immédiatement en appuyant sur les pédales.

Bonjour, Si j’ai bien compris... 1 installer xpeng sur le tel des autres utilisateurs 2 Donner les autorisations à ceux-ci 3 C’est le 1er téléphone en bluetooth qui prend la main quand détecté par le véhicule. Je pense qu’une fois dans le véhicule, en allant sur les paramètres, on peut basculer entre les téléphones en bluetooth, donc ca devrait changer les réglages... pas pu tester ma femme à confondu accélérateur et frein ... donc un 🌳.. et une bosse sur le pare choc..

Salut, désolé ! Je découvre, j’aurais du attendre un peu avant de poser les questions... Je trouve les réponses au fur et à mesuré. Pour l’equaliser quand on écoute, il suffit de fait un appui sur le carré ou il y a le morceau joué... il s'agrandit et en plein écran, et il y a des menus supplémentaires dont l’equaliser. Pour la clim, je vais suivre vos infos et ca va le faire je pense! En tout cas merci pour vos réponses !

Véhicule réceptionné ce matin. Premières impressions : la ioniq5 créative n’a pas à rougir ! Pour un modèle de 2021 elle etait au top au niveau technologique. Je vais faire un nouveau post, quand j’aurais un peu plus de recul. Mais les premiers trucs qui mon choqués / au ioniq, peu être je me trompe, je ne la connais pas bien encore... mais Pas de réception envoi de sms et mails ... Pas d'égaliser pour l’audio. Pas de raccourci pour un vue globale de la clim, il faut aller dans application puis clim... Les menus pour basculer entre radio et autre même misère que la i5, raccourci radio puis un autre menu pour changer de source...

Je viens d'assurer mon g6 chez mma...1000€/an. Axa étaient beaucoup plus chers. Pas d'assistance dépannage, protection pécuniaire renforcée : remboursement du créancier pendant la LOA.

Bonjour, delais aucun...beaucoup de véhicules en stock chez eux, aussi bien au luxembourg qu’en france. Pour la puce je n’en sais rien, mais ce que j’ai lu, c’est que les puces actuelles ne permettront pas le FSD. Il faudra donc changer de vehicule pour bénéficier des Turing...

Bonjour toutes et tous, Bon de commande signé ce matin !!