AlleYhoOp

tu as donc été plus loin que la station prévue par le GPS? ensuite, suivant les conditions le pré-conditionnement est maintenu jusqu'à 20 voir parfois 10% mais en dessous de ce pourcentage batterie, il ne s'activera plus. dans ton cas, tu étais "bridé" à combien de kW en puissance de charge? charge effectué à quelle heure car jamais été embêté (ok ioniq 6 mais HKM dans le fonctionnement) par des charges en été

ah mince ... si tu as le mode tortue, clairement la charge n'est plus fonctionnelle. 40km/h c'est déjà pas mal, perso j'avais du mal à atteindre le 15km/h et j'ai même eu des micro-coupures - le tout en moins de 2km/h. 30€/jour en voiture de prêt?? c'est du vol !!! la concession n'est vraiment pas arrangeante surtout sur ce type de panne connue et reconnue chez HKM ....

la batterie est gérée thermiquement autant en hiver qu'en été et cette gestion est active, un grand plus qui permet d'en profiter en toute condition contrairement au refroidissement passif des Leaf (hein @Zek 🤣) Comme dit plus haut, si la batterie est trop "chaude", elle va être refroidie. Perso en été et encore plus avec des bornes partout, je ne met jamais le planificateur et pas eux de soucis de surchauffe/baisse de puissance de charge.

il y a des discussions sur cela avec notamment un ressenti de vibrations dans la pédale d'accélérateur quand le système de refroidissement turbine à fond pour refroidir la batterie ainsi que l'habitacle. de même, cela est visible dans les consommations du véhicule où l'on peut voir une conso pour entretien batterie. Cela est visible après une charge THP mais aussi maintenant avec la canicule où l'air ambiant est très chaud donc la batterie chauffe elle aussi donc elle a besoin d'être refroidie. (information extraite du manuel de l'utilisateur version Gen5W)

tu aurais donc la panne où la B12V est maintenue ainsi que la possibilité de charger en DC mais charge en AC impossible? si c'est le cas tu pourrais encore te servir de la voiture mais est-ce que cela vaut le coup car maintenant les délais d'appros sont revenus à la normale donc théoriquement en 1 semaine la réparation peut-être effectuée (suivant dispo de ta CC)

ok merci pour l'info incluant la particularité liée au type de batterie + la vidéo. je me coucherai moins bête 😅

plusieurs petites questions : pré-conditionnement manuel ou auto avec le GPS? tu étais à combien de kms de la station? tu étais à quel % quand tu as essayé de lancer le pré-conditionnement?

c'est clairement la gestion de la batterie (température) qui fait tourner clim+ventilo. c'est tout à fait normal et heureusement car cela permet de maintenir/rafraichir la batterie dans une plage de température acceptable. Avec les canicules que nous avons eu, et qui revient cette semaine - si l'air ambiant est à 40°C, la batterie va naturellement aller vers cette température et encore plus quand la voiture est en plein soleil donc ici le refroidissement est actif, la batterie est "climatisée" et pour évacuer la chaleur, le système doit ventiler 😁

HKM ouvre le pack batterie et remplace la/les cellule défectueuse? je croyais encore et surement à tord que le pack batterie était forcément remplacé dans son intégralité ...

Ah ouai pas mal du tout !! cela te fait une puissance de charge moyenne à 180kW 😁 ensuite le prix est vraiment cool car à 15cts/kWh tu charges moins cher qu'à domicile, tu as un abonnement ou bien tout le monde peut profiter de ce prix?

pour avoir déjà eu une crevaison, après réparation - il faut aller rouler un peu pour que les pressions s'actualisent et que le message s'efface - dans le même sens qu'au démarrage, tu n'as pas la pression et le système t'indique que tu dois aller rouler. Comme dit par @lehollandaisvolant , tu peux mettre un peu plus de pression car tu es en dessous de la recommandation constructeur.

chaque région/département/canton a ces propres HC, défini par Enedis donc théoriquement le changement de fournisseur ne change pas vos créneaux de HC. Modulo que depuis 2025, le ratio HC garantie la nuit et les HC en journée a évolué au profit d'une augmentation du nombre de HC en journée notamment avec la production solaire qui est à pleine puissance. En perso, j'ai du 14h36-16h06 en journée et j'ai remplacé les horloges par un contacteur J/N qui finalement est plus précis que l'horloge et n'a pas besoin d'être mis à jour 2x/an.

Vaste sujet que l'accès à la prise, et ce sujet des maisons sans garage je n'y avais pas pensé - "bêtement" pour moi une maison individuelle avait forcément l'accès à la prise à minima par le biais du garage (qui dit plus haut avait initialement fonction de garer son véhicule). Après ces rigoles intégrées au trottoir ont l'air plutôt pas mal et avis perso bien mieux que ces potences qui vont venir "polluer" le visuel alors que de plus en plus les réseaux aériens sont enterrés. HS : sur les subtilités légales en France, si il y a un arrêté municipale (ce qui est très souvent le cas et vous comprendrez rapidement pourquoi) - vous avez l'obligation de déneiger votre trottoir sous peine d'une amende de 38€ et allant même à de potentielles poursuites si un piéton se blesse devant chez vous et qu'il vous poursuit en justice. Légalement le trottoir ne vous appartient pas mais vous en avez la responsabilité si il y a un arrêté municipale, dans le cas où il n'y a pas d'arrêté cette responsabilité incombe à la mairie de déneiger entièrement la voie public (route et trottoir) et elle est pénalement responsable donc on comprend rapidement pourquoi les mairies mettent en place l'arrêté (hop transfert de responsabilité et potentielle rentrée d'argent) 😅 Et cela arrive, étant plus jeune la police municipale était passée nous "informer" de procéder au déneigement avant l'amende ... le plus drôle, c'est qu'on l'avait fait mais qu'on n'avait jamais vu la déneigeuse, c'est le soleil et la remontée des températures qui avait fondre la neige.

@antferre pas de soucis. On a aussi eu la MAJ chez Hyundai mais comme remonté ici par d'autres, chez HKM rien ne peut être clair en indiquant la même chose. Le bandeau inférieur indique MAJ de février 26 alors que c'est bien la MAJ de juillet 26 avec une date version système au 28 janvier 26. Mais tout est normal mon capi-chef 🤣

le faisceau 13 broches sur la voiture permet entre autre d'avoir (en plus des fonctions de la prise 7 broches) : feux de recul 12V permanent 12V après contact nécessaire sur certains équipements de caravaning.