Classement

Quelques images d'avancement de la Gigafactory 4 :

Nous parlions de la Model 3 dans l’espace... petite photo pour illustrer l’évolution des tableaux de bord

J'ai installé Stopcovid, mon épouse également, j'ai un Linky , je suis vacciné contre la grippe et j'attends la 5G ,c'est grave docteur ?

En tout cas si je vois film avec un scénario où cela se produit comme cela, je dis que le scénario est pourri😂 comme quoi la réalité dépasse la fiction..

@Alergo mon avis personnel est que je trouve tes reactions tres agressives. Des que l'on ne va pas dans ton sens cela part en sucettes. C'est juste un forum d'echange, ce n'est une lutte pour la survie. Est ce que cela vaut le coup de s'enerver? Je me permettrais de dire qu'apporter du contenu ne donne pas le droit d'être meprisant voir injurieux. Comme dans certains de tes messages dans le sujet Kona vs 205. Messages que tu as heureusement edités ou supprimé par la suite. Si j'avais été un modo, je n'aurais pas été content... Mais pas du tout... PS: Que tu te sois amusé a mettre des avis negatifs sur tous mes messages comme tu viens juste de le faire ne m'inpressionne pas du tout... Un peu de courtoisie SVP.

Des 100 kW direct pour être tranquille....

Et l'extraction, la transformation du pétrole ainsi que le transport de celui-ci, tu le mets où dans tes calculs ? 🤔

Parce que tu penses que celui qui contrôle/verbalise doit connaitre toute la production automobile et du coup savoir "à l’œil" quelle vignette est censée avoir telle voiture ? Le but de la vignette est justement d'éviter à celui qui contrôle d'avoir à se poser la question. T'as la bonne vignette c'est bon, t'as pas la bonne ou pas de vignette tu es verbalisé. Maintenant tu peux faire le rebelle et/ou justifier tout ce que tu veux mais tu as tort.

Bien le bonjour à la communauté que j'avais quitté suite à une énième bataille de messages qui c'était terminée à coups de grrrr et une suspension..... Je n'ai pas envie de ré-itérer les mêmes erreurs.... ça ne servirait à rien de vieuzir sinon. La vie est courte, mieux vaut la passer près des siens qu'en croisant le fer stérilement avec de parfais inconnus, à démonter de faux arguments fallacieux, à dénoncer des articles non sourcés, des raisonnements de comptoir du café de la gare... Je vais essayer de me contenter d'apporter du contenu constructif. Essayer n'est pas réussir, hein!? Si vous êtes un chantre de la particule fine de freins ou la pollution liée au retraitement d'une batterie et que vous n'avez pas de lien à proposer vers une publication scientifique libre d'accès, ne soyez pas surpris que je ne vous réponde pas : nos chemins ne se croiseront pas ! Comme je suis faible, afin d'éviter d'être tenté de retomber dans mes travers naturels, je vais plutôt faire usage de la fonction "ignorer un profil". En substance, si j'y arrive, ce message de retour est sensé être le plus agressif de tout ce qui viendra après.

oui, les premiers à sortir çà le 800V après Porsche, 175 kW en DC a priori, pour la 58 et 73 kWh ? évolutif ? mais faut pas qu'elle perde en efficience globale avec l'AWD et le surplus de puissance ou autre Et si elle pouvait avoir l'AC 22 kW à côté, même en option, encore mieux

Ils ont tout compris les allemands ! Dans quelques années ils imposeront une pompe à essence par station. 🤣

Messieurs, je ne partage pas du tout ces pensées. J'ai l'impression de me répéter. A Paris et aussi en province, vous ne rentrez pas dans un magasin sans masque, il y a du gel hydro partout. Les TC ont l'obligation de ne transporter que des gens avec un masque, la mairie de Paris a offert des masques à tous les habitants. Voir des gens sortir, boire, rigoler ne veut pas dire que les gestes ne sont pas respectés. Vous ne les connaissez pas, vous ne savez pas s'ils ont eu le Covid, s'ils ne vivent pas déjà ensemble... Nous avons obligé les gens à s'enfermer pendant 2 mois, vous vivez peut être dans des maisons avec jardin, eux dans des 35 m2 avec des enfants, ne pensez pas que le virus est de la faute des autres. Rejetez la faute sur les autres ne fait pas avancer les choses. Faite bien vous même et tout ira pour le mieux. Le virus est en train de disparaitre, c'est l'essentiel.

Il y a un article sur AP qui aborde le sujet. En est-on certain ? Le moteur d'une voiture thermique comprend de nombreuses pièces métalliques (beaucoup plus que le moteur électrique) dont la fabrication demande beaucoup d'énergie. D'après l'article ci-dessus, la fabrication du moteur thermique d'une VW Golf consomme 18 000 kWh. Toujours d'après l'article ci-dessus, la mise à disposition dans le réservoir du véhicule thermique de 7 litres de carburant a consommé 11 kWh d'énergie (extraction / raffinage / transport ). Sans parler des nombreuses pièces d'usure supplémentaires de la voiture thermique (embrayage, filtre à huile, échappement, ...) et de l'huile moteur.

Un peu de lecture t'ouvrira les yeux :

Le délai annoncé avant covid était semaine 27 soit du 29 juin au 5 juillet 2020 pour le début de la production des véhicules optionnés 11kW. J'ai une collègue qui a commandé une 208GT livrée dans une autre concession de la région. Ca fera bientôt 15 jours qu'on l'attend. En ce moment au niveau délai, c'est compliqué ... Astuce : quand vous avez des vendeurs qui rament pour la pêche à l'info, demandez leur d'aller consulter les notes internes qu'on trouve sur le site wemotion.fr .

Rajeunir de 20 ans pour 100€, ça fait réfléchir quand même non?

Oups. Merci pour cette réaction ! Quand on vient du monde des hybrides, on oublie trop vite que les notions en rapport avec la mobilité électrique ne sont pas toujours bien assimilés par la majorité des gens. Pour répondre en partie à ta demande d'aide, la façon la plus parlante m'a semblé de mettre ici des traductions françaises d'extraits de la page Frequently Asked Questions (FAQ) = Questions posées fréquemment du site web de Power Cruise Control et d'autres trouvées sur le Web. J'ai mis les notions à expliquer en bleu. Il s'agit d'une version des FAQ en cours d'édition. L'OBD-II (On Board Diagnostics) spécifie l'interface standard d'accès au système de diagnostics embarqués. Elle permet la lecture des Diagnostic Trouble Codes standardisés, ou DTC, générés par le système informatique embarqué, ainsi que les informations temps réel en provenance des capteurs connectés aux calculateurs de bord. Le bus de données CAN bus est un système de série bus standard pour permettre aux unités de contrôle électronique (microcontrôleurs) des véhicules, de communiquer entre eux sans ordinateur hôte. Développé par la société Bosch comme un protocole basé sur les messages pour le câblage électrique multiplex dans tout type d'automobile. L'équipe de développeurs va faire évoluer la page Web et la section FAQ et éditer des tutoriels courts démontrant aux nouveaux utilisateurs tout ce qu'il faut savoir pour utiliser PCC sans encombre. Il vont notamment illustrer comment programmer des parcours sans et avec une ou plusieurs recharges. J'en parlerai le moment venu. J'espère que cette réponse un peu longue fut utile. Jan 😉

@R2D2 merci de revoir tes citations et la façon dont tu postes tes réponses.

Cela semble passionnant mais il va me falloir un lexique pour comprendre l'article et comment cela marche : - clé API ?? - dongle BT ? - données CAN ? - Canbus eUp ? - prise OBDII ? - etc ... Si tu peux aider les moins doués... Merci d'avance.

Le Lancet a reconnu son erreur. Et maintenant, Olivier Veran ? Tu fais quoi ? On t'écoute. Attentivement. Et, en 2022, on se souviendra parfaitement de ta réponse. La présidence Macron est gangrénée par les lobbies. Chasseurs. Nucléaire. Big Pharma. Automobile. J'en passe, et des meilleures...

Pour moi le trajet fait aussi partie des vacances. J'ai jamais compris tout ceux qui se dépêchent d'arriver le plus vite possible sur leur lieu de vacances. Si tu as loué pour une semaine entière, qu'est ce que ça peut faire de passer 1 jour de moins sur place ? En quoi c'est plus intéressant de faire du tourisme autour d'un point fixe (le lieu de vacances...) plutôt que le long du trajet ? De toutes façons les vacances par nature ce n'est pas une activité rentable, on le fait pour le plaisir... alors je ne comprend pas cette mentalité de vouloir "rentabiliser" sa location... en quoi ça peut être plus "rentable" si on y reste 1 jour de plus ? Si c'est pour gagner de l'argent, le mieux c'est de ne pas partir en vacances !

Avis aux makers, j'ai recu ce mail ce matin , ca vaut le coup de profiter de la promo et le lien: https://www.makershop.fr/filament-3d/3572-pla-vrac-lot-7kg.html?omnisendAttributionID=email_campaign_5ed778ce8a48f72deaf34606&omnisendContactID=5ebaf2b04572ea4f09f271cc&omnisendScopeID=5e26d0b44c7fa42928cb5008_7_&utm_campaign=campaign%3A+NL+223+(5ed778ce8a48f72deaf34606)&utm_medium=email&utm_source=omnisend

Bonjour à toutes et à tous. À l'instar des autres modèles Tesla, on peut désormais consulter le catalogue des pièces détachées pour Model Y. https://epc.tesla.com/

400 euros de plus oui , j’ai voulu acheté ce jour une e 208 gt Line noire modèle dispo dans le showroom. On était d’accord sur 4% de remise. Au moment de faire le bdc on m’anonce l’augmentation de 400 euros aujourd’hui. S’applique même sur un véhicule qu’ils ont en stock donc déjà produit et donc déjà facturé par la marque au dealer . Appel du chef de ventes me dit j’ai perdu 200 000 euros de chiffre avec le COVID donc c’est comme ça, je demande de me faire le prix affiché de la voiture Sur l’étiquette du showroom. Refus du chef des vente. Je ne signe donc pas et je repars sans rien acheter. Peugeot Montélimar des gros voleurs. Et Peugeot France aussi qui augmente de 400 alors que la prime viens de passer à 7000. Vivement qu’il n’y ait plus aucune aide Sur ces voitures électrique et elle seront vendue à leur juste prix, nos impôts subventionnent des escrocs

Participation forfaitaire covid19 = 60 euros. Quelle honte ces garagistes !

Tesla ou pas, tu ne seras pas autorisé dans les zones Crit'Air 0 si tu n'as pas la vignette. C'est cette dernière qui fait office de certificat pas la marque/modèle de la voiture.

L'Allemagne impose une borne de recharge par station essence. https://www.msn.com/fr-fr/auto/actualite/lallemagne-impose-une-borne-de-recharge-pour-véhicules-électriques-dans-chaque-station-service/ar-BB154e5v?li=AAaCKnE

Un an d'attente et deux commandes plus tard...Choupette est arrivée ! Je vous passe les diverses réclamations ayant émaillées cette année d'attente, beaucoup ici ont vécu les mêmes mauvaises surprises, désappointements et accès de colère. Mon concessionnaire m'a finalement fait un geste avec une ristourne de 1200€ et le traitement Waxoyl offert (200€). Une semaine de conduite ne me permettent pas encore de bien maîtriser la bête mais j'apprécie le côté "feutré" et "high tech" d'ores et déjà. NB : impossible pour moi d'accéder au tableau de mise à jour des commandes

Ça a été notre choix... moins chère, mieux équipée et disponible, même si c'est un VD qui a 2000kms, c'est bien plus intéressant qu'une voiture sur commande. VAG s'est un peu pris les pieds dans le tapis... la différence entre les e-Up et les mii/citigo n'est pas négligable : 1000€ minima à équipements équivalents. C'était couru d'avance que les gens allaient aller chez Seat et Skoda... surtout pour des véhicules équivalents.

Ça marche bien les constats avec un ressortissant d'un pays non UE? Question candide car les deux fois de ma vie où j'ai fait un constat, c'était avec des français. Je consomme local, moi, môsieur!

Très peu d’intérêt, le maillage de bornes lentes semble suffisant dans pas mal d'endroits, le vrai gros manque, ce sont les bornes rapides et très rapides. (même si l’Allemagne à une très grosse longueur d'avance par rapport à nous, il n'y a qu'a voir le nombre de bornes >50kW près de la frontière)

Merci de ne pas faire d'attaques personnelles sur le forum et de rester cordial dans les échanges.

Oui, enfin, faut pas pousser... on donne le lien, il suffit d'aller en bas de 1ère page pour voir quelle version pour quel modèle, télécharger les fichiers de la bonne version, les décompresser et les mettre à la racine d'une carte sd. 1dossier pour le firmware et un pour les cartes. Pour la traduction, y'a google traduction qui marche bien... Faut chercher un peu quand on emprunte des voies parallèles sur le net ! Mais je confirme que ça marche bien, en tout cas la version pour ma ioniq ( Gen 5X ). Pour le Kona, c'est GEN 5.0 mobis il me semble.

Merci pour cette réponse constructive 👍

Non rouler en N n'est pas dangereux. Pas d'avantage que de changer de vitesse. Cette légende 😁 nous vient de nos ancêtres quand quelqu'un leur disait qu'il passait au point mort et coupait le moteur dans les descentes. Sans direction assistée, sans assistance de freinage (au bout d'un certain temps, ...) là clairement c'était jouer avec le feu. Mais pour ce qui est d'une électrique, cela ne m'empêche clairement pas de freiner ni de tourner le volant et encore moins de repasser en une fraction de seconde en D si j'en ai besoin (la main sur le levier). Donc à moins de ne pas savoir conduire ou d'être imprudent, inattentif, ça ne change rien du tout. D'autre part, si c'était à ce point saugrenu, inhabituel ou dangereux, ce ne serait pas possible sur les VE. Or toutes le permettent. Et enfin, il suffit de parcourir les autres forums (coréennes, etc ...) pour constater que c'est une pratique courante en électrique chez les anciens. Comment passer en N depuis D ? Une brève impulsion en avant, puis immédiatement après un appui bref sur le bouton de verrouillage placé sur la gauche du sélecteur de marche. Par contre, en effet, se faire tripoter par sa passagère en roulant est dangereux. Pour le conducteur (fermeture brutale de la mâchoire en cas de choc ...), déploiement des airbags, etc ... C'est peu recommandable. 😂 Ou le téléphone peut être ? Bref, c'est un faux sujet ...

ou de la poudre de perlimpimpin

j'ai remarqué que dans l'app Aliexpress, certains de ces produits avec un bouton "retour gratuit" J'étais agréablement surpris mais je ne suis pas allé plus loin pour voir les conditions vu qu'au final, la version que je prenais n'avais pas ce bouton (pourtant proposé sur les autres produits du même vendeur). Si tu changes d'avis, à voir si tu ne peux pas en profiter

Petite sortie, il y a même pas de soleil et on voit bien les lignes jaunes, je me demande si ça n’a pas empiré 😱

Bonjour. Sur ma Model S AP1 je n'ai constaté aucune différence. Et cela ne m'étonne pas. Une des raisons indiquées par Elon Musk d'avoir rompu le contrat avec MobileEye c'est que le système fonctionne comme une boîte noire. Tesla n'a pas accès directement au matériel. Les mises à jour logicielles ne peuvent donc pas modifier les capacités de reconnaissance du système. Depuis toujours, il sait lire les panneaux de limitation de vitesse (normaux et travaux). La vitesse lue s'affiche sur l'écran derrière le volant mais c'est au conducteur de donner la consigne de se caler sur cette vitesse par une action longue sur le comodo de l'autopilot.

Salut Grand Vince, je ne dis pas qu'elles ne perdent pas de cote, juste que ça n'a pas été la catastrophe annoncée. Après, de toute façon, ce sont des objets technologiques qui vont suivre une courbe de dépréciation un peu à la manière des smartphones. J'en étais conscient quand je l'ai achetée, je suis parti pour la garder assez longtemps si la fiabilité le permet.

C'est vrai que partir de 100% de son domicile, c'est facile, si comme moi vous avez une borne de recharge dans le garage. Mais on voit que sur un long trajet, la nécessité de départ à 100% a une incidence relative en temps, et même l'argument du prix du kWH, entre les heures creuses à la maison et les 0,24€ du premier SUC, est faible : 11€ entre 100% et 40% de batterie au départ . Le risque presque certain de coût supplémentaire est le nombre d'apéros à chaque recharge. Là ça peut faire très cher.

Bonsoir apres test finalement la création du répertoire favori Bluetooth téléphonique doit se faire d une seul traite jusqu a 10 contacts possible. Pas possible d enregistrer un contact supplémentaire sans repasser par la création depuis le début.

Avant de vouloir la critiquer et la vouer à l'échec, il faut au moins lui donner sa chance. Elle a le mérite d'exister. Mon épouse et moi l'avons installée. En tant qu'alsacien, région sévèrement touchée, je me permets de dire qu'il y a un moment où il faut arrêter d'être cons.

Réception de la voiture cet après-midi ! Un plaisir à conduire ! 😊

Tu peux éliminer les izivia dans les calculs abrp, il suffit de cliquer sur une borne de ce réseau puis cliquer sur l'étoile bleu puis " ne jamais utiliser ce réseau"

De mon expérience perso, ça vas du service Jaguar .... au service Lada ! Pour les plus : * Clim décharger, rdv rapide avec SC, pris a l'heure, réparer et tester nikel, juste 30 mn a attendre a boire des Nespresso. * Clapet de recharge elec. HS. Rdv et communication parfaite. La réparation durant plus de 4h, je laisse ma S le matin et je repart avec une S P85D pour la journée (que je passe a tester le ludicrous). Pour les moins : * Coincés de nuit devant le SuC de l' Hôtel de Mougins. Grille fermé et superbe message : appeler le sav tesla. Appel pendant 20 mn passés a tourner en rond, pas moyen d'avoir un humain, même un US, et le robot tourne en rond. Je tente de sonner l’hôtel, le gardien me répond qu'il n'est pas là pour ouvrir et que je dois téléphoner a Tesla pour avoir le code 😡. Direction SuC de cagnes sur mers a 80 km/h. Depuis, j'évite Mougins comme la peste, et si je suis obliger d'y passer c'est le moins longtemps possible pour ne pas leurs laisser un centimes en consommation au bar. * Message d'erreur "batterie 12v contacter SAV et ne faite pas de Maj avant passage SAV", je passe rdv par appli sans problème, mail ; un ranger vas passer .... puis SMS me demandant de confirmer des renseignement, je répond .... nouvel SMS "vous n'avez pas répondus .." je répond a nouveau , nouvel SMS, rdv annuler vous n'avez pas répondus 🤬!!???. Je reprend un rdv par appli et j’envoie en double par le site. re-rdv avec ranger et re-message de demande d'élément complémentaire !! Je répond, nouvel sms "vous n'avez pas répondus", entre temps, j'ai quand même fait une MAJ et le message avait disparus. Je répond par SMS " qu’après maj, l'erreur a disparus". Ben, là, cette fois, ils ont bien reçus le message, annule le rdv et me remercie d'avoir répondus 🤔. Bref, sur ce coup là, j'ai bien l'impression d'avoir été pris pour un con. * Pour la vente, les commerciaux sont les plus gros mythomane que j'ai vu . Que ce soit dû a l'ignorance (mon vendeur en savait moins sur la MS que moi sur certain point, et je ne suis pourtant pas un ingénieur, les dates d'arrivée du véhicule souvent fausse, etc) ou volontairement, les réponses données sont souvent fausses, imaginaires, tout sauf précise, réelle et étayer !. On voit bien que la voiture se vend toute seule, eux, ils servent a proposer un café et a faire un tour de voiture. En clair, le SAV Tesla c'est (comme beaucoup) le Yin et le Yang. Faut juste tomber dans le bon alignement des planètes. 🤣

Pendant ce temps sur un forum "féminin": "Déconfinement, c'est reparti ! A midi à Bourgoin, un gros lourd aux feux me faisait de grands signes dans sa bagnole blanche après m'avoir suivie plusieurs minutes ..." 😀

Livraison du miens ce matin !! (bon d'accord, je l'avais déjà depuis fin Novembre) mais j'avais programmé un Covering pour avoir une finition proche de la version Iron Man qui n'existe pas en Electrique et surtout pas importé en France https://rpmweb.ca/fr/actualites/insolite/hyundai-kona-iron-man-edition-presque-des-super-pouvoirs Il manque les centre de roues que j'ai mais il faut que je démonte les roues pour pouvoir les monter ....

Si peu !?. Bradé pour moi à ce prix...Je connais certains prix de vente réelles bien plus hauts...

Ce qui risque de mettre des Model 3 sur le marché de l'occasion; c'est la commercialisation du Model Y. Je pense qu'il va y avoir des propriétaires qui vont vouloir passer au Model Y, à cause du hayon, principalement.