Classement

Ah ben c’est très simple en fait, il y a 2 capteurs sur la serrure du frunk, le premier qui correspond au premier cran de sécurité du capot, c’est celui là qui pilote l’état ouvert ou fermé sur l’écran. Le second capteur correspond a la position du second verrou qui libère le capot pour l’ouvrir, celui là a pour effet de griser le bouton. Les premiers kit HANSSHOW ne faisait que prélever l’état des capteurs sans pouvoir modifier le signal envoyé à la voiture, avec le dernier faisceau, il vient interrompre le signal du second capteur et pilote l’état avec le contrôleur. Il fait croire à la voiture que le premier capteur est ouvert et le second fermé, ce qui a pour effet de libérer le bouton open avec un statut ouvert. Astucieux et fiable, il ne modifie l’état du premier capteur le plus important et ne pilote toujours pas les 2 moteurs de gâche qui restent pilotés par la voiture. Voilà pourquoi il faut un nouveau faisceau et un nouveau firmware, car une nouvelle sortie du contrôleur est utilisé. Technique non possible sur le trunk car pas de système à double capteur et double gâche.

Si Tesla fait cela, je n'aurai aucun état d'âme à commander une seconde TM3, car j'ai besoin d'un second VE. La gamme Renault ne fait pas de VE plus grand que la Zoé, et PSA n'est pas vraiment sexy avec ses 2008 et autre DS E-tense. J'ai besoin de cette taille au minimum. Ca fait 10 ans que les constructeurs français auraient dus développer les VE. On leur dit depuis des années mais ils ont choisi de nous vendre leurs mazout et thermiques jusqu'au dernier. Le résultat c'est qu'ils dorment maintenant sur des parkings alors que Tesla est en flux tendu même avec une demi prime.

des sous des sous des sous. Même en raison d’une pandémie qui fait des centaines de milliers de morts on reste à l’affût des quelques milliers d’euros qui nous feront nous sentir plus heureux. Ou plus maleuro, heu pardon, malheureux suivant le sens de la prime et de quand on a acheté son véhicule. Franchement ne vous faites pas tant de noeuds au cerveau. Votre bonheur et votre sérénité valent plus qu’une prime de quelques milliers d’euros.

... aujourd'hui j'ai réussi un ( lis bien ! ) 8.8km/kWh ... fièrement ! 😅

Le GD Luxembourg va passer le bonus de 5000 à 8000€ \o/ Sans plafond bien entendu sinon la Taycan Turbo S ne serait pas éligible

Oui mais là ça passe en sécurité

Dit celui qui remercie la ville de la Rochelle pour la fourniture de bornes gratuites... Ce que je veux dire, c'est que le niveau de prélèvements sociaux est élevé mais le niveau de prestations l'est aussi. Au passage, on serait pas en train de jouer au bistrot du Commerce là ?

Il y a un réverbère dans La rue devant chez moi, voulez-vous que je fasse un test ?

Je trouve fondamental que l'on puisse s'exprimer publiquement sur le problème CMJ sur le forum AP, en restant bien évidemment correct dans ses propos. Mon cas personnel : en septembre 2019, j'avais repéré une opel corsa-e edition chez un mandataire ( autodiscount ). J'avais obtenu un devis à 26900 €, j'allais passer commande mais avant de passer à l'acte j'ai fait une petite recherche en particulier sur LBC où j'ai remarqué qu'un "mandataire" breton ( je suis en Bretagne ) proposait des e-208 ou zoé à des prix bien placés. Je les ai contactés à tout hasard, et, ils m'ont indiqué qu'ils pouvaient avoir une corsa-e au même prix, livraison nov-décembre 2019 contre mars 2020 pour autodiscount. J'ai trouvé ça un peu trop beau mais en faisant une petite recherche sur CMJ, je suis tombé sur un article très positif sur cette nouvelle entreprise sur AP. Leur activité de réparation de batteries me semblait un bon projet. ils avaient des compétences techniques, ils étaient à l'écoute du client, ils étaient de bon conseil, bref, ce n'était pas des beaux parleurs. J'ai donc passé commande d'une corsa-e avec CMJ car ils semblaient sérieux et ils n'étaient pas trop loin de chez moi pour aller chercher la voiture. Depuis, on m'a raconté des blagues, j'ai annulé et j'attends le remboursement de mon acompte ( ? ). AP n'est pas responsable de ma décision, c'est moi qui ai signé le bon de commande mais en publiant un article positif sur cette entreprise, sans savoir ce qui se passerait par la suite bien évidemment, AP a créé un climat de confiance autour de cette nouvelle entreprise de vente de VE à prix "canon". Personnellement, sans cet article pour CMJ, je n'aurais pas signé avec eux, j'aurais commandé avec un mandataire reconnu sur la place. Il est important aujourd'hui que AP permette à tous ceux qui galèrent pour annuler ou récupérer leur acompte, d'échanger sur leur site. A moins de propos injurieux, diffamatoires ... il n'y a pas lieu de censurer. Merci

Franchement, elle est super belle... Red pulse, c'est vraiment un beau rouge... Livraison Mardi 2 juin, mon concessionnaire refait le bon de commande, pour les 1000 euros en plus... Il me fait cadeau de la house... pour tout le bordel, il ne voulait pas la lâcher... obligé de lui rappeler les sujets de fâcheries ayant entrainer des nervous break down et sa tentative moche, de me carotter 3000 euros de bonus, sauver in-extrémiste par certains membres de ce forum que, je ne manquerai pas d'inviter dès que cela sera possible à se faire un bon resto ! Il est à noter qu'elle est montée avec des pneumatique Nexen et, fournie direct, avec le câble triphasé... Nexen = Corée du Sud ? Je vais faire changer les pneus, cela va les occupés jusqu'à mardi... Vous me conseillez quoi ?

et si on revenait sur le sujet des aides ? le but n'est pas de savoir qui donne quoi ? ou qui emprunte quoi ? et qui va le rembourser ? le sujet est plutôt là pour suivre ce qui va être fait pour tout acheteur de véhicule, électrique, hybride ou thermique, etc etc... Pas la peine de se prendre le chou sur le reste, c'est hors sujet

Quelqu'un a cassé le tableau récemment... suppression de toutes les données. J'ai pu remonter le temps et j'ai pris une version de dimanche 24/05. Désolé pour les données saisies depuis qui auraient été perdues, c'est le défaut d'une feuille publique. PS : J'ai également reçu 2020.16.2.1 ce jour.

Dans le plan de relance automobile disponible ICI, il est noté en page 13 : • Remise en état CorriDoor et extension du réseau • Création d’un réseau de recharge rapide sur grandes axes (tous les 150km cité) • Création des hubs de recharge • Aides pour les collectivités territoriales et logements collectifs Merci à Christopher pour l'info sur le Facebook du LFC 😉

Je préviens d'office l'ami @Alergo que je mettrais un cadenas sur mes Michelin au retour Çà fera un peu de bruit sur la route, mais au moins je ne finirai pas avec les Nexen d'une Acid Yellow lorraine 😂

Salut à toutes et à tous. 🤗 Etant Belge et n'ayant pas encore reçu mon e-Niro Silky Silver (gris aluminium), je me permets toutefois de diffuser quelques photos du modèle que j'ai eu à l'essai. Il s'agit d'un MY2020, full options (finition More), de couleur blanc nacré (code: SWP): Alors, et je pense être le porte-parole de tous mes compatriotes 😇 , pour nous venger de ne pas pouvoir bénéficier des avantages octroyés par le gouvernement français, je me permets de préciser les équipements que ne possèdent pas les modèles français (je reprends les écrits de @TOFIRE ) : Elle l'a! 😌 Elle les a aussi! 😛 Eh oui, elle l'a également! 😜 Pas de HUD (vraiment dommage 😕 ) mais la pompe à chaleur ... elle l'a! 😝 Nous devons nous consoler comme nous pouvons ... 😁 A bientôt avec les photos de mon e-Niro Sliver Silky (gris alu), la plus belle 🥰 Jacques 😉

Pour compléter, si vous souhaitez des infos plus précises liés à votre emplacement particulier, le site flightclub.io permet de les calculer pour vous (entre autre chose): Choisir l'onglet "Plan A Pass", chosir votre emplacement (bouton "Change/Set", saisir coordonnées GPS + altitude), chercher le vol "DM-2", et cela vous donne les heures exactes de début et fin de visibilité, ainsi que le maximum de visibilité, avec la direction et l’élévation où regarder. Et ça marche pas que pour cette fois, Declan doit avoir à peu près tous les lancements, tous constructeurs confondus, dans cette base de donnée. Pour illustrer, avec le vol annulé de ce soir, ça donnais ça pour Paris: Donc début de visibilité à l'horizon direction Ouest-Nord-Ouest, à 11° au dessus de l'horizon à 22h53:41, etc.

Bon grosse amélioration de l’autopilote sur les virages important avec la 16.2.1. Testé cet après midi. Les vidéos YouTube américaine sont donc vraies. La voiture ralentit et prend les virages correctement et sans râler, là où avant elles se deportait vers le Milieu de la route jusqu’à déconnecter l’autopilote

Prise sous le soleil début avril avec le début des chaleurs du sud toulousain mais le cagnard il est avenir 😥.

MAGNIFIQUE !!!!!!!!! pour les Nexen , c'est sur le AY de @Alergo mais shut

De ce que j'ai pu lire chez les allemands, maingau a revu ses tarifs pour les pros, mais pour les particuliers ils sont décidés à maintenir l'offre qu'on connaît.

Le rarissime Pluto Brown qui a rapidement disparu des catalogues en France et dans d'autres pays. Pour info ce n'est pas le mien 😁

e-Niro e-premium 2019 bleu saphir

Il s'agit juste d'un outil statistique et non d'un tour de passe-passe. Il s'agit de supprimer les biais de sélection et de causalité. Cet outil n'est peut être pas parfait mais il a le mérite d'exister et d'être de plus en plus utilisé. http://www.etudes-et-biais.com/propensity-scores-ou-comment-transformer-une-etude-de-suivi-en-essai-randomise/

Fastned est à 0,59€ aux Pays Bas, et tout le monde trouve que c'est un réseau formidable... La vente de kWh en recharge rapide a un gros défaut : la livraison (terrain, borne, maintenance,...) coûte largement aussi cher que le produit. A la domicile, l'investissement et la maintenance sont à nos frais. A titre d'exemple, une Wallbox à 500€ utilisée pendant 5 ans à raison de 15 000 km par an ajoute 0,045 € par kWh chargé, mais personne n'en tient compte.

Un point important (raconté dans cet e-book publié par Fastned) est que aux Pays-Bas, le propriétaire du terrain des stations services d'autoroute est le ministère de l'infrastructure. Une seule négociation pour avoir le droit de s'installer dans les 245 aires d'autoroutes du pays. Le tarif Fastned est de 59 cts / kWh (soit à peu près le même coût au km que le carburant). Pas certain qu'ils auraient le même succès en France à ce tarif là quand on voit les hauts cris poussés à l'annonce du nouveau tarif Ionity. L'entreprise a pour la première fois équilibré ses comptes en 2019 après 7 ans de pertes. Ils ne prévoient pas de s'agrandir en France, en Italie ou en Espagne.

Bonjour à tous....des bonus pour l'auto et quelques milliards en quelques jours, et un "Ségur "pour les soignants....chacun ses priorités même si l'automobile représente "encore" un nombre important de salariés. (source INSEE). Avec un peu plus de soutient à notre système de santé peut être aurions nous sauvé quelques vies et quelques milliards....mais çà c'est une autre histoire. Et pas sur que l'augmentation des budgets hospitaliers auraient eu autant de post positifs qu'un bonus auto.... Les dividendes versés par nos constructeurs ces dernières années sont très facilement disponible sur le net. Depuis 2007 Tesla vend des voitures électriques qu'ont fait nos constructeurs....et leurs dirigeants? PEUGEOT : RÉSULTAT NET RECORD EN 2019 mercredi 26 février 2020 à 08h52 (CercleFinance.com) - Le Groupe PSA affiche un résultat net part du groupe record pour 2019, en progression de 13% à 3,2 milliards d'euros, avec une marge opérationnelle courante pour la division automobile de 8,5%, en hausse de 0,9 point de pourcentage. L’activité des groupes automobiles multinationaux français est réalisée majoritairement à l’étranger Les 56 groupes multinationaux français génèrent un chiffre d’affaires sur le territoire national de 107 milliards d’euros avec une dimension commerciale très présente (57,6 % du total). Ils emploient près des deux tiers des effectifs de l’industrie automobile, soit 147 000 ETP. À l’étranger, ces groupes français disposent de plus de 800 filiales et génèrent un chiffre d’affaires de 135 milliards d’euros, supérieur au montant réalisé en France. Ces filiales étrangères emploient deux tiers des effectifs mondiaux des groupes automobiles français contre un peu plus de la moitié pour l’ensemble des groupes multinationaux dont le centre de décision est en France.

Aux Pays Bas y'a pas de constructeurs nationaux à défendre. Le marché est plus ouvert. ils ont incité au VE encore plus et vu plus tôt l’intérêt des bornes rapides plutôt que des bornes normales AC22 prônées un (trop) long temps en France

Conduite de nuit en plus... L'avantage c'est que la météo clémente donne légèrement plus d'autonomie, et évite surtout de surconsommer à cause de la pluie et du vent. Bon retour !

Fait plusieurs cycle de charge de 15% à 95%, tu va voir que tu va vite remonté. J'ai eu le même problème. C'est une décalibration du BMS, le seul moyen de le recaler et de faire de gros cycle de recharge. Je remarque que ceux qui font de gros cycles, souvent de long trajet avec beaucoup de supercharge ont une estimation proche des 499kms. Alors que ceux comme toi et moi qui font rarement de supercharge et long trajets, et fond des cycles de 50 à 80% ont des estimations basses. Depuis, j'ai réussi à remonter à 480Kms et je ne recharge plus tous les jours, je laisse descendre à 20-30% avant de recharger à 75%.

Bon voila, plan de relance => 750 milliards à ajouter au 500 milliards exceptionnels. Après aucune précision sur les mesures, on s'oriente à priori à transférer les sommes vers les états et les laisser voir comment utiliser l'argent tout en restreignant l'utilisation à des domaines spécifiques (green deal). Mais tout est encore en discussion, ça prendra du temps pour trouver un accord entre l'ensemble des pays. Donc, pour la TVA, ça sera probablement chaque pays qui verra si c'est à mettre en place ou non en fonction de la présence de bonus par exemple (ça aurait du sens en Belgique par exemple).

Bon ce que je fais ce n’est pas bien (mais c’est un autre débat) mais je prends le risque d’aller chercher la voiture. Je suis dans le tgv en direction de Paris et après un changement de gare je devrai arriver à Orléans vers 17h30. Après avoir réglé l’administratif avec la concession je prendrai la route pour rentrer à la maison. J’essaierai de poster durant les arrêts pour relater « l’aventure » 😁 !

Merci Jokers pour avoir corrigé le problème du tableau du suivi des versions. Dommage que certains ne fassent pas attention en polluant ce document accessible à tous.

Il faudrait vraiment que Tesla éclaircisse une bonne fois pour toute le calcul qu’ils utilisent pour afficher ces km, et les variables supplémentaires qu’ils utilisent (température etc). Ça fait juste des dizaines de pages qu’il y a spéculation sans que personne n’ait la réponse sur raison pour laquelle certain ont des autonomies si basse

Pourquoi ce n'est pas rentable en France, alors que ça l'est aux Pays-Bas ???? Fastned n'est pas bourré ras la gueule de subventions, et pourtant ils sont en pleine forme et s'étendent à l'international ! La SNCF est-elle rentable ? Pourtant l'Etat Français lui verse 13 milliards d'euros chaque année pour équilibrer ses comptes ! Elle est où, la rentabilité ? Alors 13 milliards pour la SNCF c'est oui, mais 0,2 milliard pour les bornes de recharge c'est non ?

Pour ajouter un peu d'eau au moulin des consommations et un point de repère, je me permet de poster mes vitesses stabilisées sur autoroute et 2 arrêts péages inclus à chaque fois dans la vitesse moyenne, j'apporte des trajets que j'ai effectué avec près de 90kmh de vitesse moyenne (110 compteur) et près de 110kmh de vitesse moyenne. 120 à 130 compteur) Par beau temps calme 22° environ à chaque fois. On peut considérer que ce sont des consos references a ces vitesses pour la ioniq, les connaisseurs confirmeront (c'est pour ça que j'ai mis pour une même vitesse moyenne avec 2 façon de conduite : calme et plus agressive soit 4 trajets en tout, 2 chacuns à la même vitesse et ces trajets sont assez longs pour être très représentatifs, au moins 150 km en continu). 9.4kWh/100km à 86kmh de moyenne conduite calme typée eco. 11.8kWh/100km à 87kmh de moyenne conduite plus agressive. 12.8kWh/100km à 107kmh de moyenne conduite calme typée eco. 14.5kWh/100km à 111kmh de moyenne conduite mode sport.

L avantage c est qu il est presque sûr d avoir un nouveau pack. Encore 71km d effort.

Un autre point de vue sur "l’étude" du Lancet : https://blogs.mediapart.fr/laurent-mucchielli/blog/260520/fin-de-partie-pour-l-hydroxychloroquine-une-escroquerie-intellectuelle

Ils ont fait l'expertise hier pour constater les dégats, et sont en train de déterminer le coût des réparation. Ils pensent qu'il y a eu des dommages sur la direction qui doivent être vérifié par des tests géométriques sur l'axe avant et l'axe arrière. La batterie n'aurait pas été touché. Juste le cache. La porte arrière est à changer. La porte avant est réparable. Ils vérifient après lavage si les plots que j'ai pris n'ont pas endommager la peinture du capot. Il doivent revenir vers mois d'ici 24-48h et passeront les commandes à ce moment.

La sécurité apportée par cette option est indéniable, ce qui la rend par conséquent indispensable et complètement justifiée. Oserais-je dire obligatoire ? Je frissonne en pensant que pendant presque 20 ans j'ai conduit des autos dont certaines étaient 5 fois moins puissantes. Le fait que je sois encore en vie aujourd'hui tient clairement du miracle 😰

Oui enfin, attention à ne pas pénaliser des gens roulant en thermiques mais sont respectueux des VE et ne se garent jamais à leur place. Je compte passer sur Tesla et suis encore en thermique et jamais de ma vie, je ne me suis garé sur une place réservée au chargement des VE... idem pour mes parents, ancienne génération et très respectueux des lois et d'autrui. Et j'accepterais mal demain devoir être comme "puni", "sanctionné" pour un "crime" commis par autrui. le comportement de quelques abrutis en thermique ne doit pas conduire à jeter l'opprobe sur tous les autres. Sinon, à ce moment là, on pourrait le faire sur la base d'une ethnie, d'une religion, ou de je ne sais quel critère. Attention à ne pas non plus réveiller une gueguerre thermique / électrique. Il faut convaincre, en ce n'est pas en sanctionnant des innocente qu'on y arrive... au contraire, ça les braque.

Cool encore des tests, toujours des tests 😀 On veut 90km/h, 100km/h, 110km/h, 120km/h, 130km/h, avec temperature extérieure, intérieur, temperature du corps, rythme cardiaque, taux d'albumine, niveau de stress...... 😀😜😜

C'est du pur whataboutism qui ne mérite aucune réponse, éventuellement un bas vote. Rethorique de mauvaise foi abondamment utilisée par l'Union soviétique. https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Whataboutism Le whataboutism, également trouvé sous la forme whataboutery[1] et parfois francisé en whataboutisme, est un sophisme visant à dévier une critique par des références à d'autres griefs réels ou présumés. L'Oxford English Dictionary définit ce terme comme une technique ou pratique consistant à répondre à une accusation ou question difficile en faisant une contre-accusation ou en évoquant un problème différent[1].

2020.20.16.2.1, installée, la console de jeux a été mise à jour.😡

Juste une petite précision sans arrière pensée, quand je fais de l'éco-conduite, donc sans autoroute, c'est sur Nationale à 84kmh max, sauf si un poids lourd roulant à 90 (93 à mon compteur, et pour info 95 avec les ex-Nexen )pointe le bout de son nez et je t'assure, @ManuTaden, l'échappement d'un PL étant situé au niveau du tracteur routier, la remorque elle ne te gaz absolument pas, pour avoir testé (par contre 1 vieux VL diesel, oui). Sinon, oui, le Kona à 90, c'est environ 13kWh, pas 15,5... Et de mémoire, 11 en Ioniq , chiffre que l'on peut encore descendre selon certaines situations... @Alergo, on attend ton retour ... 15,6 à 90... Tu confirmes ?

CA s’appellerait pas un plancher ??? 😁

Par schizophrénie 😂 J’en ai trop envie, mais c’est mal. J’en ai trop envie, mais ça sert à rien. J’en ai trop envie, mais si ma femme me gaule. J’en ai trop envie, mais je me soigne 😬

ce soir sur voie rapide ,je suis sur la voie de gauche aux limites de vitesse max . (et derriere une autre voiture un peu devant moi) une clio deboule derriere moi à fond. j'anticipe de la laisser passer et je commence à me rabattre à droite en douceur . ce cretin , sur son elan, s'etait lancé dans l'idee de me depasser par la droite . et donc en gros je lui "coupe" la route ,pensant lui laisser la voie de gauche, le voilà tout collé derriere moi dans la voie de droite. petite acceleration boostée . je lui mets + de 100 m facile en 1 seconde. 🤗 je reprends mon allure normale et la clio me depasse doucement ,2 min apres ,sans meme me jetter un oeil. . 😂

Non y'a rien eu de nouveau Sinon pour tout de suite y'a la 38 kWh Qui devrait passer à 24-26k€ en Creative si les concessionnaires répercutent le surplus de bonus

J'ai essayé d'écraser un voisin mais la ioniq a pilé. Dommage 😅