Ulric

Moi je pense perso que les freinages intempestifs sont peut être liés à une différence de perception entre les capteurs ultra son et les caméras. L'un détecte un obstacle (ou risque d'obstacle), et pas l'autre.

Hello Petite question... Sur la modèle 3 de mars j'ai la couche UV du toit qui ne dépasse pas la partie conducteur. Les passagers arrières ne sont pas protégés. Par contre un copain qui vient d'acheter sa M3 un mois plus tard à la couche UV qui protège quasiment tout le long. Disons jusqu'à la lunette arrière. Et vous ? Du coup dans la mienne il fait rapidement très très chaud.

Je suis dans ce cas (livraison le lendemain de la baisse de prix annoncée pay Elon. Soit le 2 mars). Et pour l'instant rien n'apparaît sur mon compte pour me confirmer le fsd gratuit. J'ai aussi reçu le SMS. Je n'ai pas non plus le shop qui me propose le fsd à acheter (6300e de mémoire), ce qui est plutôt bon signe comparé a d'autres.

La 20.1 doit être la version pour débrider la recharge à 200kw je suppose

Une remarque sur le noa : il est de désactive et réactive automatiquement en fonction des conditions météo. Ça surprend d'ailleurs, ça me l'a fait plusieurs fois aujourd'hui, accompagné d'un message à l'écran

Oui affirmatif mon capitaine. J'ai fait une centaine de km en changeant de voie de cette façon en revenant de Cabourg hier. Une seule impulsion à fonctionné à chaque fois

Et bien c'est le cas, une simple impulsion est suffisant en noa !

Par contre ça aurait été bien qu'il n'y ait que le clignotant à mettre pour confirmer le changement de voie, et non aussi le volant. Pff ça c'est pénible je trouve

Je viens de faire une certaine de kilomètres en noa, il fonctionne plutôt bien je trouve. En mode mad Max, il propose des changements de voie qui sont pertinents. Ce qui surprend par contre, c'est qu'il met de lui même le clignotant et prend la sortie d'autoroute de façon totalement automatique. Par contre bizarrement elle s'est mis à accélérer en prenant la sortie Par contre lorsqu'elle propose de changer de voie, il faut valider par le premier cran du clignotant et un petit coup de volant dans la direction proposée par le noa. Et ça c'est chiant

Moi aussi. Installé. Bon par contre la mauvaise nouvelle c'est qu'il faudra toujours activer le clignotant pour valider la changement de voie en navigate on autopilot... L'option de ne pas demander la validation par le conducteur n'est pas proposée, contrairement aux Etats Unis.

Ça serait vraiment une super nouvelle

Bizarre pour la confirmation du changent Bizarre pour la confirmation du changement qui pourra être désactivée. Normalement avec la législation actuelle ce n'est pas possible.

Ok merci pour l'info je vais lui dire. Je ferme la parenthèse du coup

Ouch les fautes... "voix". Je rectifie de suite . Ça piquait les yeux. Ils ont bien mis le Giro , mais très tard apparemment, c'était juste avant que mon pote doive sortir de la 4 voies. C'était une voiture banalisée. Je ne sais pas si c'était la voiture perso de l'un des gendarmes ou bien une vrai voiture banalisée de fonction (comme celles qui inclue des caméras). Bon du coup si je comprends bien, il risque bien de se faire convoquer quand même. Ok.

Oui bien sûr. Je ne pense pas qu'ils se soient amusés à transformer les vidéos en x264 alors que nativement le hw3 inclue un encoder matériel en HEVC. Donc pour moi il suffit simplement de regarder les vidéos dashcam ou sentinelle, et vérifier leur format. HEVC = hardware 3