Ulric

On n’est plus sur, il semble que certains modèle 3 récentes soient en hw2.5... De plus Elon à dit que le retrofit en hw3 ne serait pas commencé tout de suite à cause de la réglementation européenne. Les autres pays semblent donc prioritaires et il se peut qu’ils en profitent pour écouler les vieilles Cartes hw2.5 Dans les véhicules neufs

Ça c’est une mauvaise nouvelle si c’est le cas

sauf erreur, il me semble que le modèle 3 n’a qu’un seul moteur à aimant permanent. Celui de l’arrière

Non c’est plus subtile le change log indique que c’est le NOA qui va pouvoir faire éviter les cones. Et que pour ça il faut le fsd. Mais il ne dit pas que pour avoir l’affichage des cônes en lui même il faut le fsd

Elon avait indiqué qu’une série de mise à jour spécifiques au fsd allaient arriver. Celle ci est certainement la première

Si vois les cônes, il a du te le mettre dans les nouveautés de la version 36.2. Et effectivement c’est que tu es en hw3. Avais tu pris l’option fsd ?

Pure hypothèse, Mais ne pensez vous pas que ceux qui ne voient pas les cônes, pourraient très bien avoir le hw3, mais ne pas les voir car ils n’ont pas souscrit au fsd ? Après tout, Elon avait dit il y a peu qu’une série de mises a jour allaient arriver ces prochaines semaines liées au fsd. Si ça se trouve, celle là en fait partie, et il faut avoir acheté l’option fsd pour y avoir droit tout simplement ?

Ce sont des 3D Maxspider sans la marque et beaucoup moins chers. Intéressant, excellent choix. J’ai les 3D Maxspider depuis 4 mois et ce sont parmi les meilleurs tapis de sol toute saison. Voir les meilleurs.

pour info Moi aussi il me manquait le clip au même endroit. Et un copain aussi. Véhicules achetés en mars et avril pour info

Non elle dort dehors. Par contre j’ai une conduite souple. Perso Je me fiche assez des accélérations et je reste souvent en mode confort. Les accélérations je les utilisent que ponctuellement pour doubler par exemple.

Je me pose aussi la question du type de conduite. Ne pensez vous pas qu’une conduite plus soft (sans faire d‘accélérations franches toutes les deux secondes comme on est tenté de le faire), ne pourrait pas jouer aussi sur l’usure de La batterie? C’est une question ouverte, je ne suis pas non plus un pro du lithium ion...Mais bon je me pose la question. Perso j’ai une conduite plutôt douce. Je me dis quand même, que tirer brusquement sur la batterie pour accélérer franchement, ne doit pas non plus lui faire du bien à la longue non ?

A ok. Bon je vais surveiller alors. L’équilibrage des cellules me paraît une bonne piste. Déjà en ce qui me concerne, je recharge souvent à 90% en quotidien et je me suis pas privé côté recharge à 100%. J’ai dû en faire une Bonne vingtaine. Et pourtant je suis encore à 499km après 8 mois et presque 20000km. Je pense que recharger quotidiennement à 60 ou 70% n’est pas si bon qu’on le croit. De ce que je sais, L’équilibrage se fait lorsqu’on approche les 90% ou plus. D’ailleurs plusieurs de mes amis font comme moi et ont eu aussi une baisse très faible de leur autonomie. Même l’ami Jérôme d’électron libre avec son ancienne modèle s n’a perdu que 2% au bout de 120000km. Et il a exactement la même façon que moi de gérer sa batterie: Recharge quotidienne à 90%, peu de sortie en semaine, utilisation de suc assez fréquente. Et lui aussi fait du 100% quand il en a besoin sans se poser de question (mais en ne tardant pas trop pour partir derrière).

Oui on dirait lol je l’ai eu le 2 mars

j’ai restesté la 100% au suc de Bourges ce midi. Ma voiture a presque 20000km, Je suis en firmware 36.2 et il faisait 11 degrés dehors. Pas de différence depuis le mois dernier. Je suis toujours à 499km

Je rappelle que nous sommes le 7 novembre, pas le premier avril