HGP

J'ai fais pas mal d'autoroute uniquement au régulateur et ça n'a pas réglé le problème. Le maintien dans la voie est toujours aussi problématique. Je pense que je suis bon pour retourner chez l'enseigne ou chez Peugeot. Ce qui est étonnant c'est que je ne relève aucune erreur via Car Scanner, le rapport est vide.

J'ai pas mal de route la semaine prochaine, notamment sur autoroute, j'essaierai de conduire uniquement au régulateur pour recalibrer le système.

Ah ? De mon côté, c'est inutilisable, lorsque j'essaie de garder le cap, elle met de grand coup de volant pour se remettre à gauche, quitte à déborder sur la voie d'a côté. Le technicien a relevé pas mal de code erreur sur les cameras.

Bonjour à tous, Je possède l'option Driving Assist Plus (régulateur adaptatif et maintien dans la voie). Suite à un impact et un fissure sur le pare-brise je l'ai fais remplacer dans une enseigne tiers, pas chez Peugeot. Depuis la fonction de maintien dans la voie fonctionne correctement jusqu'à environ 110 km/h. Au dessus de cette vitesse, la voiture se place très à gauche sur la voie et n'arrive plus à la suivre correctement. Le radar de gestion de la distance fonctionne correctement. Je suis retourné chez l'enseigne et ils ont recalibré les caméras mais les problèmes persistent. Apparemment le calibrage n'avait pas été fait la première fois. Avez-vous constaté ce type de problème ? Bonne journée ! Hugo

Apparemment il est possible de remplacer l'ancien chargeur induction par le nouveau très facilement car c'est plug and play. Il est disponible en pièce détachée. J'ai vu la manipulation lorsque le chargeur est placé entre les sièges (Austral, Espace...), je ne sais pas si c'est (aussi facilement) faisable sur les autres modèles (Mégane, R5...).

Bonjour à tous, Suite et fin de mon soucis de capteur, problème réglé, la voiture est réparée ! C'était bien le capteur avant droit qui restait à changer. Ca ne m'étonne qu'a moitié que les deux capteurs avant étaient HS, la voiture a très peu roulée (20.000 km en 6 ans) et était située en bord de mer. Carscanner m'a au moins évité une facture de 300 € chez VW pour lire les défauts 😂

Le voila Les codes erreurs apparaissent en partie .04: ils sont regroupés sous la référence U112300. Ils remontent les erreurs DEM_CAN_WHEEL_PULSE_FL_INVALID_FAULT pour une erreur d'impulsion du capteur avant gauche (FL = Front Left) et DEM_CAN_WHEEL_PULSE_FR_INVALID_FAULT pour le capteur avant droit (FR = Front Right).

J'ai avancé dans mes recherches et en copiant collant le rapport Carscanner dans Gemini (IA de Google) pour analyse, il semblerait que les deux capteurs (avant gauche et avant droit) soit concernés par la panne et seul le capteur avant gauche a été changé. Ca expliquerait que la panne perdure. Si je me fie a Gemini, on peut donc obtenir le capteur incriminé via Carscanner.

Effectivement les défauts sont revenus. Avec l'aide de l'IA, il semblerait que les deux capteurs avant gauche et avant droit soit fautif et seul le capteur avant gauche a été changé par le garage. Ca expliquerait pourquoi le defaut perdure.

@Tartiflex : Avais-tu la référence du capteur incriminé sur car scanner ? PS : Je me permets de me citer au dessus.

Bonjour à tous, Nous possédons une e-up acheté d'occasion. Elle présentait les défauts d'ABS, de direction assistée et de régénération intermittents dont la cause se trouve au niveau d'un des capteurs ABS défaillant. Le capteur ABS avant gauche a déjà été changé par l'ancien propriétaire (après diagnostic) mais la réinitialisation des défauts n'avais pas été effectuée par le garage donc les défauts perduraient. J'ai utilisé un dongle ELM327 et l'application car scanner. Par contre je n'ai pas réussi à voir quel capteur ABS était incriminé avec car scanner, ce qui est possible avec OBD Eleven apparemment. Après lecture et réinitialisation des défauts du module ABS, il semble que ça ai réglé le problème. J'ai également eu un hoquet du moteur après une centaine de mètres parcourus mais comme je m'y attendais, je n'ai pas été surpris (merci le forum ^^). Je vérifierai si le défaut a bien disparu.

Petite question supplémentaire : On est obligé de prendre des pneus compatibles véhicules électriques ou des pneus renforcés suffisent ? Les deux types de pneus me sont proposés quand je mets ma plaque d'immatriculation.

Merci pour ton retour. Oui le 17 est homologué sur ma voiture car c'est sa monte d'origine (GT). Je me lance alors 🙂

Vous êtes sur ? Parce que Peugeot recommande les combinaisons suivantes dans leur courrier : - 195/55 R16 - 6.50J16 ET32 - 205/45 R17 - 7.00J17 ET32 A ce propos, j'ai trouvé des jantes en 7.00J16 ET32 : vous savez si elles sont compatibles même la jante est légèrement plus grande ? Quelle galère pour trouver des jantes d'occasion pour nos e-208...

Il me semble que c'est l'inverse : les versions milieu et haut de gamme thermiques et l'ensemble des versions électriques sont fabriquées en Slovaquie et seule la version "like" thermique est fabriquée au Maroc.