Classement

Bonjour, Bravo à tous ceux qui se sont reconnus et qui ont pu reconnaître certains autres forumeurs. Pour le fun, voici les 42 forumeurs dont le pseudo est plus ou moins caché dans le texte. Par une belle après-midi de printemps, j’arrivais au beau milieu d’un banquet installé sous une véranda. J’observais les convives se goinfrant généreusement @Francg de petits suisses. Certains engloutissaient également des tomates-cœur bio @MattKirby des Landes, sans modération. D’autres de jolis eskimos mauves @momo78 à la menthe. D’autres encore des patates @Pahtath chaudes du Gers cuites à la cocote minute Seb. « C’est bien @Sebcestbien payé » bêla @Yebelhaune jeune personne, ajoutant, comme par réflexe, un « PNC, aux portes ! » très impromptu. Elle continua et chanta résolument @Antares « Vive les habilitations électriques ! » sur un piano-bar vaguement @Arvag accordé par un musicien des Yvelines. Pourquoi riait-elle @rillette? Elle tomba bêtement @babeth sur deux braques hongrois sortant de leur niche, grognant @chgros1 comme des fous. Un des convives, né au @Neo pays de Linux, écoutait un gospel tibétain @elthib sur youtube, affalé sur un sofa balafré @fabala par son labrador (il n’y a pas pire ennemi @pyrene dans le Lauragais que les chiens et les canapés). Un autre, à l’air goguenard @Alergo, répétait inlassablement « 945 ! 945 ! », yeux dans le vide, dubitatif @ddub, rêvant d’Islande. A un moment, un homme se lève et s’écrie « En tant que modérateur, je suis outré de me voir traité d’autocrate. Eussé-je-dû @Kratus bannir cet intrus ? ». Celui-ci, portant le nom de Sam, s’agace @Samsaggace, et lui répond : « Je t’ai dit : loue @tedylou une voiture en plastoc nickelé @Ocni importé de Flandre, même si elle a un airbag factice @Agfa rochelais ». L’autre, ni une ni deux, part avec son élan directement @Elendir à la concession voisine changer son caducée de voiture (c’était la cinquième fois en un an…). Les bons mots circulaient. Je pris part à l’amusement et appréciai particulièrement l’instant où l’un des convives truffa nos vannes @fanovan de blagues de carabins. Cette séquence se termina quand le physicien de la bande se mit à faire un lapsus chelou @Pzucchel à propos du neutrino tau, que personne ne comprit. Quelqu’un dit au loin « Votre paresse @Ares me soule ! », et il entraîna dans une samba, fiancée @Bafien67 et autres danseuses en costume alsacien : Arnold, Jacqueline @Old-Jack, et autres joueurs de tennis et volley. Un hurluberlu au strabisme débusqué depuis @Busquet2 longtemps par son orthoptiste demanda : « As-tu besoin que j’épelle Istamboul @gepeliste62, même grosso modo ? ». Un autre zig dit : « Hé, tonton, j’ai le don d’ubiquité @Hubi! Bien que Haut Rhinois, tu me dis : va à Bordeaux sur le tarmac, j’y vais @Mac_Gyver». J’observe encore d’autres convives qui arrosent lourdement @Rozlou des jardinières entourant des statues iconiques @Koniq77, et disposées comme un réseau ferré sous la véranda. Submergés par les flots, dix-huit @flo18 fleurs surnageaient au-dessus du terreau. « Mieux vaut les remplir une fois au maxi que sous @xixou leur niveau habituel, au cas où, cas improbable @Kasooka, il ne pleuvrait pas d’ici longtemps. ». Le plus souple exécuta alors des mouvements de gym genre flexions @Enreflexion, comme pour regarder l’alimentation électrique sous une borne de recharge. Son voisin lorrain lança « Balèze Blaise @Zbl» (belle dédicace taillée @Casta sur mesure, à la savoyarde). Puis après un haut le cœur, il évacua gniole @cuagny et autres boissons. Les Arrageois ne tiennent pas l’alcool. Son interlocuteur, connu pour ménager son énergie, lui lança : « Veux-tu un déca, fiston @kaffies? ». Je me réveillai enfin. Merci de vous être prêtés au jeu !

Re, N'étant pas content de mon travail, j'ai poncé et refait ce matin, c'est 10000 fois mieux. L'application au pinceau demande une certaine dextérité [emoji16] Le kit n'est pas a remettre en cause la peinture est superbe, c'est l'application qui demande un peu de technique [emoji106]

Je trouve l'analogie pas idiote si on ne déconne pas avec le confinement et ensuite.

Hello le forum, Face au manque d'informations de la notification de base de l'application Tesla sur Android, et ne trouvant pas une application répondant à mes attentes, je me suis décidé à développer moi même quelque chose qui répondrait à mon besoin. Le but était d'avoir un moyen rapide pour retrouver le niveau de batterie de ma voiture, afin de pouvoir voir la perte dûe à la consommation vampire, sans devoir lancer l'application Tesla, car cela a pour effet de réveiller la voiture à chaque fois ! Au début je le notais sur un bout de papier, j'ai aussi fait pendant un temps des screenshot de l'application Tesla, mais franchement c'est vraiment pas pratique. Du coup j'ai développé cette application qui ajoute une notification permanente sur mon téléphone avec les infos de la voiture, niveau de batterie et autonomie, et quelques icones (j'espere bien choisies) pour donner des infos sur l'état de la voiture (voiture en veille, mode sentinelle actif, charge en cours, voiture déverrouillée, température intérieure). Et lorsque la voiture est en veille, la notification affiche les dernières infos connues. J'ai aussi ajouté ensuite quelques actions rapides pour démarrer la climatisation en 1 clic par exemple, ou pour réveiller la voiture et mettre à jour la notification avec les dernieres données. Voilà pour comparer, la notif officielle Tesla et celle qu'offre mon application: La notification pendant la charge: Et un aperçu de l'ensemble des icones et fonctions disponibles: J'ai mis l'application sur le Google Store, au prix de 1,49cts. Certains trouverons cela surement cher, mais sachez que rien que l'inscription sur le Play Store n'est déjà pas gratuite. D'autre part il y a quelques dizaines d'heures de travail derrière ces quelques screenshots Voici le lien vers le Play Store: https://play.google.com/store/apps/details?id=net.leveugle.teslaadvancednotification&hl=fr Dans tous les cas je suis preneur de vos retours ! Si vous avez aussi l'envie de mettre un petit avis sympa sur le Play Store, ça m'aidera à faire remonter l'application dans les résultats de recherche (car oui la position dans les résultats de recherche dépend des avis et de leur nombre). Petite précision, pour l'authentification, cela fonctionne avec soit le login/pass Tesla, soit un access_token. Quoi qu'il en soit le password n'est évidemment pas stocké, il sert juste à obtenir un premier access_token et le refresh_token qui permettra de rafraichir l'acces_token sans avoir besoin du mot de passe. J'espere que je n'enfreinds pas les règles du forum en postant ce message. J'ai bien précisé que c'était moi qui avait développé cette application, et j'offre la possibilité de l'avoir gratuitement sur simple demande. Quoi qu'il en soit si je les enfreinds, dites moi comment y remédier. Merci pour vos retours ! Antoine

Tu parles. Je fais mon@Kratus Il fut une époque aucune erreur n’était tolérée [emoji6]

Pour information la version 12.5 ajoute les lignes au niveau des feux et des stops a la bonne distance et non au Norme des feux us une bonne nouvelle un peu de chance peut être mais elle gère aussi les lignes d’arrêt de feu cela sert souvent à ne pas trop avancé pour laisser tourner les autobus par exemple place électrique il détecte pour le moment une place pour handicapé

Je crois que tu as là les mots qui pourraient tous nous réconcilier. Nous n'avons jamais dit que c'était le seul médicament ou qu'il était 100% efficace. Nous voulons juste que TOUS les médecins (incluant les médecins de ville) aient la possibilité de prescrire ce traitement. C'est le fait de leur refuser qui est incompréhensible et proprement une vue de chercheur pas de médecin

0 kW consommé en 3 semaines, qui dit mieux ?

Ce qui embrouille beaucoup de gens, ce sont les kilowatt-heures. Comme nous avons l'habitude de dire "kilomètre-heure" pour les vitesses, alors qu'il faudrait dire "kilomètres par heure", cela incite à penser que le kWh est une vitesse (de charge), alors qu'il n'en est rien. Le kilowatt est déjà, d'une certaine façon, une vitesse puisqu'il mesure une quantité d'énergie par unité de temps. Du coup, quand on veut mesure une quantité d'énergie, il faut multiplier la puissance par la durée pendant laquelle elle a été délivrée, c'est à dire des kilowatt multipliés par des heures. 1 kWh = 1 kW x 1 heure (Et surtout pas kW/h,)

Arrête tu fais ton Busquet la ! [emoji23]

J'ai aussi vu que le réglage de l'intensité était couplé à la position GPS. (dans le manuel ou directement sur l'écran de la voiture, je sais plus). Tu peux donc limiter à 9A à la maison par exemple, et être plein badin au travail, sans avoir a reconfigurer à chaque fois. C'est en tout cas ce que je compte tester dès que je vais retourner au travail

@RR13 je pense qu'il y a une option option à activer dans le menu auto pilote : "visualisation FSD".

Tu as donc le HW 2.5. Avec le HW 3.0, il y a la mention : "Ordinateur de l'Autopilot: Ordinateur de conduite entièrement autonome" En HW 2.5, on voit les cônes uniquement, avec la version 12.5 En HW 3.0, on voit les cônes, feux, panneaux stop, flèches au sol, voies cyclables, poteaux, poubelles... Voici les infos supplémentaires dans ma voiture en HW 3.0 :

Entièrement d'accord, ça serait bien qu'on se mette au diapason avec l'Allemagne, car question Covid et respect des protocoles, vu notre réputation ça va coincer à la frontière...

Oui « deux cons » c’est le mot puisque vous êtes prêts à sauter d’un avion sans savoir ce que vous avez dans le dos alors que moi, en restant assis et gardant mon calme j’ai 99,9% de chances que l’avion atterrisse sans encombre Vous avez raison, en fait c’est génial de faire de raccourcis debiles.

Nous citer Trump en cette matinée aussi ensoleillée c'est pas sympa 😉

sinon, je suis sure que c'est une option completement inutile ,futile,puerile,. . . etc c'est pour cela que je l'ai prise 🤣

Merci les 2 développeurs allemands que rien n'arrête sur la ioniq 28. Pour la petite anecdote, un autre ingénieur développeur allemand qui travaille pour une grande marque allemande connue leur a tiré son chapeau sur le boulot accompli et pour cause.. En effet, les fonctionnalités de la ioniq 28 progressent de semaine en semaine avec ces 2 applications phares. Et sont bientôt en passent de supporter la dernière MAJ Hyundai pour que tout fonctionne en harmonie. (à suivre pour ce point en particulier car actuellement en cours de travaux). En attendant, il faut installer comme à son habitude la version 0.6 de IoniqInfo pour ensuite pouvoir télécharger la version 0.7 et les prochaines directement depuis la ioniq et son écran multimédia depuis la ioniq connectée en WiFi, comme je viens de le faire sur la vidéo suivante : VID_20200409_143744.mp4

On ne pourra pas dire qu'une model 3 n'est pas increvable! 🙂

Oui, on peut reprocher beaucoup de choses à Raoult comme à tous les grands pontes des comités téodules qui donnent leur avis sur tout sans avoir vu beaucoup de malades. Mais quand ma fille, généraliste libérale, m’a fait part de son désarroi de ne pouvoir valablement soigner ses malades, j’ai vite compris l’absurdité de cette restriction. C’est une véritable infantilisation des médecins de ville qui ne seraient capables que de signer des arrêts de travail bidon. Quand tu regardes l’argumentaire développé pour justifier une telle restriction c’est à pleurer : - pénurie du Plaquénil : une fable vite démontée par Sanofi. - effets secondaires dangereux : n’est-ce pas déjà le cas pour une grande majorité des médicaments prescrits par les médecins. Alors, tu vois, la mauvaise foi de la communication officielle est bien plus dévastatrice. Regarde Chernobyl c’est instructif

Oui oui, dans l'incertitude c'est la foire à neu-neu question devinette sur la durée du confinement ... @michelleaf2.0, septembre, waouhhh t'es optimistes... j'ai vu des scientifiques parler de fin 2021...là c'est plus sérieux !!!😂 Non mais sérieusement, Chaque jour de confinement (cumulé) est une perte de PIB énorme pour l'économie... ne pas trouver de solution transitoire rapidement, aura des répercussions économiques et sociales irréversibles et irrécupérables ... à moins d'un coup de baguette magique venue des 10 ou 13 plus grosses fortunes mondiales (nos fameuses familles ultra-archi-multi milliardaires qui tiennent les banques et dirigent le monde...) Bref, notre cher Président en connait quelqu'unes ... Mais ça sent pas bon... Donc aucune spéculation il faut croiser les doigts, et faire en sorte de travailler avec le Covid le plus rapidement possible, car attendre qu'il disparaisse est illusoire.

C'est quand même bizarre que l'on ne posait pas les mêmes questions pour le HIV ou pour des grippes bien meurtrières elles aussi. On laissait les médecins traiter leurs malades. Maintenant il faut défendre une forteresse assiégée, alors on bloque tout. Est-ce que l'on fait une statistique des décès hôpital par hôpital comme on voudrait le faire pour les Ehpad ? Pourquoi Korian serait-il le seul attaqué ? La réanimation a un taux de décès voisin de 50%, est-ce que les méthodes sont les bonnes ? Qui les a validé ? Pourquoi des méthodes anciennes seraient-elles automatiquement valides sur cette nouvelle maladie ? Pourquoi ne pas prendre le temps de la réflexion, ne pas faire des tests randomisés ? Vous voyez que les chiffres et les démarches de recherche dans cette histoire peuvent vite devenir dérangeants. On va bientôt dire que tout cela est la faute de Raoult...

oui un peu violent, il faut pas mal forcer pour fermer le coffre, et le pire c'est lorsque quelqu'un d'autre veut fermer le coffre et que je suis au volant, je serre les dents car ils s'y prennent à plusieurs fois en agrippant le becquet. A vrai dire, je pense même à les enlever. A mon avis, ça vaut pas le coup de les acheter, si vraiment tu veux un coffre auto, tu économises pour la version électrique.

tu en as en véritable carbone https://www.greendrive-accessories.com/collections/exterieur-model-3/products/poignees-de-portes-en-veritables-fibre-de-carbone-pour-tesla-model-3 Après chacun, ses goûts, pour moi le carbone c'est avec parcimonie. Le full carbone intérieur/extérieur je trouve ça horrible

[emoji23] Pour tout vous dire ça faisait 24h que j’allais l’interroger toutes les 2h et puis ce matin au réveil je l’ai interrogée, elle a mis plus de temps que d’habitude à faire sa recherche pour enfin me proposer la MaJ [emoji51]

Merci pour cette mise au point qui résume parfaitement la position de la plupart des membres dénommés "anti Raoult" par certains!😉

D’autres photos de la bâche Evannex pour ceux que ça intéresse. On voit que ça couvre bien jusqu’au bas des roues.

Faut y entrer comme en 1945, avec les Sherman y vont moins la ramener les teutons !!!!

Les batteries, c'est compliquée. quand j'achète des piles rechargeables, pas une ne se comporte de la même façon. Certaines tiennent 1,3v pendant des mois et plus, d'autres se déchargent inévitablement... jusqu'à la poubelle. Idem pour les cellules 18650(technologie li-ion) , mais plus stables quand même, j'ai environ 10 batterie de ce style, pour torche etc, et ça charge à 4,2v pour ensuite se stabiliser à 4,05v Elles restent cependant très endurantes car souvent rechargées l'été dans des blocs éclairage solaire. Pour les Kona, il faut absolument, pour ceux qui sont soucieux de l'état de leur batterie, investir dans du Torque pour surveiller tout cela de chez vous sans aller demander systématiquement un diagnostique à la CC. Tant que le SOH est à 100%, vous ne constaterez rien visuellement. Le seul élément de réponse fiable est d'avoir 1 valeur par cellule sur torque, soit 98 petits écrans. afin de déterminer si une cellule est en difficulté. Chaque cellule doit être capable de recharger à 100 % à hauteur de 4,17v... (96% du soc BMS final). Test à réaliser au moins 1 fois à réception de votre Kona (je dirais sur la 3ème charge, les 2 premières étant réalisées à 80% dans l'idéal). En résumé, j'ai obtenu 409.5v, ce qui est presque le maxi possible. Enfin même après 20 ou 30000km, le SOH est toujours de 100%, par contre une cellule peine à charger à 4,16 voir même 4,14v ce qui ne veut pas dire qu'elle a perdu de la capacité, mais juste un peu d'énergie. Le Kona fonctionne alors d'avantage autour des 64kWh plutôt que 65,5 quand il est tout neuf, c'est ce que j'ai pu constater en Ioniq ou après 45-50000km, je ne retrouvais plus les 26,6kWh et des cellules qui plafonnaient à 4,14v

C’est quand même toujours aussi incroyable ! Ici on parle des effets des MaJ. Si vous souhaitez débattre sur la façon dont sont reçues les MaJ ce n’est pas Là ! [emoji35] Mitch31 Yann73 Patrick S vous avez la possibilité de supprimer vos messages avec l’option en dessous du message, je vous invite à le faire, merci.

Normalement les événements enregistrés via Sentinelle (sauf les exceptions quand ça enchaîne plusieurs captures) font 10min. On retrouve normalement l'événement déclencheur à -1min de la fin. 2019-04-27 10:57 2019-04-27 10:58 2019-04-27 10:59 2019-04-27 11:00 2019-04-27 11:01 2019-04-27 11:02 2019-04-27 11:03 2019-04-27 11:04 2019-04-27 11:05 2019-04-27 11:06 <- ici qu'il faut regarder 2019-04-27 11:07 C'est pour cela que Tesla pourrait ajouter, comme le fait https://sentrycam.appspot.com/, un bouton pour "aller à l’événement" 🤞🏼 Il y a des exceptions pour : les enregistrements qui s'enchaînent parfois, les enregistrement manuel qui dépendent de si on a roulé au moins 10min ou non et l’événement se situe quand on a appuyé/klaxonné (donc parfois c'est bien d'enregistrer au moins quelques secondes après), ... Pas de soucis de lecture non plus sur ma voiture en HW2.5 sur la seule tentative faite. Reste à confirmer que les enregistrements fonctionnent bien tout le temps (sans coupure, sans 0ko, ...) maintenant.

😂

Apparemment tu n'es pas au courant qu'un essai est actuellement en cours dans 37 CHU français, pour tester le traitement du Dr Raoult, en double aveugle randomisé, 1300 patients. Sur ordre impératif d'Emmanuel Macron. Renseigne toi.

Oui il parlait de auto pas de manuel.....

Vous en aviez rêvé, Tesla l'a (enfin) fait! Pour ceux (13% me dit-on) qui ont bénéficié de la 12.5 voila la visionneuse de caméra embarquée. Pour lire les rapports de sentinelle (5 mn chacun à priori c'est long !), les séquences enregistrées ou la dernière tranche de 10 mn... Lecture simultanée avant / arrière / latéral droit / latéral gauche: top ! Manque les indications de vitesse, de clignotants et de stop pour l'analyse des accidents mais ça c'est peut être pour la 13... Je vous joins les copies d'écran pour les 87% qui attendent à priori encore.

C'est bien deux conceptions de la médecine qui s'affrontent et que je pourrais visualiser ainsi : - une approche top-down, celle des chercheurs purs. On prend le virus, on le dissèque, on l'étudie par tous les côtés et on essaye de trouver un vaccin (12~18 mois) ou un anti-virus spécifique (mais pour cela, il faut un dépistage à 100% efficace... et de nouveaux mois de pasés) - une approche bottom-up, celle des médecins. On voit des malades avec des symptômes que l'on essaye de détecter de plus en plus tôt (maux de ventre, perte du goût, faible élévation de température,...) et que l'on soigne au plus vite pour éviter que tout cela s'emballe avec la panoplie de la pharmacopée à disposition. Les deux approches sont autant louables l'une que l'autre mais vouloir demander à l'un de suivre l'autre est un pur non-sens. Ignorer toute la pratique médicale de terrain est aussi une erreur. Qui irait interdire à un médecin de prescrire un antibiotique pour une grippe parce que l'on sait parfaitement que l'antibiotique n'a AUCUN effet sur le virus MAIS que des bactéries peuvent prendre le relais de l'infection et causer des effets pervers. C'est d'ailleurs probablement un mécanisme similaire qui se passe pour les COVID-19 qui font des complications graves. Interdire de prescrire un antiviral associé à un antibiotique (tous deux bien connus) est une faute grave.

Nouveau test en 2020.12.5 mais l'enregistrement en exFAT ne fonctionne toujours pas.

Avec un argument pareil, moi, je file tout de suite vers la Lozère, tant pis si je me chope des amendes au passage. Là bas, ils ont le remède infaillible puisqu'on n'y enregistre aucun décès. Avec le CV tu utilises l'argument d'autorité, pourquoi celle de Raoult plus que celle des autres sommités de la médecine qui ne sont pas d'accord avec lui? Dans l'histoire des sciences, nombreux sont les pontes qui ont un jour pété les plombs. Son CV ne fait pas de Raoult un scientifique digne d'une exceptionnelle confiance Il niait avec force la possibilité d'une pandémie en début d'année son climato-scepticisme ne plaide pas pour lui et on peut ajouter cette perle https://www.lepoint.fr/invites-du-point/didier_raoult/didier-raoult-pourquoi-la-science-ne-peut-predire-de-catastrophe-03-03-2016-2022639_445.php

ça se met en place semble-t-il mais avec une très grosse perte de temps. Dommage. Malgré ses déclarations spectaculaires Raoult ne prouve pas les bénéfices de sa méthode et les évaluations foireuses propagées ici sèment le doute. Même les médecins tentés y vont avec réticence. Tout ça est un énorme gâchis car on ne peut qu'espérer que nous soyons sortis de la pandémie avant que la chloroquine ait sérieusement fait ses preuves.

@Zbl Tu sembles être bien au dessus de nos petites têtes qui ne savent pas compter ni comprendre le moindre mot à cette controverse. Comme les chiffres sont tellement significatifs, ils doivent certainement être faux. Pour moi, la démarche de Raoult est clairement expliquée dans sa vidéo où il dit bien qu’il est d’abord médecin avant d’être chercheur. Comment pourrait-il créer un groupe “placebo” parmi des malades qui veulent tous être soignés et pas pris comme des sujets de recherche. Le plus grand scandale est pour moi dans le positionnement de l’étude Discovery (cité encore dans ton article) qui ne se situe pas dans le protocole préconisé par Raoult. Quand on veut tuer son chien.... J’ai déjà cité le parallèle de la catastrophe actuelle avec celle de Chernobyl (la série de HBO est vraiment remarquable) où tous pensaient que ce réacteur ne pouvait pas exploser et même qu’il n’avait pas vraiment explosé. La gestion d’une telle catastrophe est autant affaire de pragmatisme que de certitude scientifique.

@Hubi : comme d'hab t'es un chef et c'est évidemment un grand oui ! Je passerai dans la région de Nancy le midi du jour 1, y'a un gars que je connais qui détient accessoirement le record du monde d'autonomie en Kona : il m'a proposé de siphonner sa wallbox 😂 (il se reconnaîtra je pense)

Sauf erreur de ma part il avait déjà été confirmé que ça n'aide pas de changer de cette façon. A l'époque on parlait de "rester appuyer 5 secondes sur avancé + faire des bascules". Vivement le prochain tutoriel "inutile". PS : Vous noterez qu'il n'obtient pas pour autant la 2020.12.X. PS2 : Par contre il est en effet plus simple de provoquer une mise à jour depuis la voiture que depuis l'application.

ça c'était la nôtre ^^

@J0kers oui c'est une perte mais connue car on peut par exemple actualiser automatiquement une fois par jour où tous les 2 jours etc. Pour le reste du temps, quand on ne la laisse pas seule dans un parking lointain, on n'utilise pas cette fonction. C'est d'avoir le choix qui me semble intéressant.

Mauvaise foi surtout. Comment peux tu continuer à tenir ses propos ? Le mec a un institut, il faisait parti du conseil scientifique du président de la République, il dit moi je fais ça (comme les Chinois) j'observe que ça fonctionne, que c'est pas cher et plutôt inoffensif (il faut rappeler que le Plaquenil était en vente libre en janvier). Article du canard enchaîné de mercredi 8 avril :

Mauvaise blague, absolument. Affirmer péremptoirement avec des arguments foireux ne rend d'habitude pas crédible. Sauf pour ceux qui ont tellement besoin d'espoir qu'ils en deviennent, en toute bonne foi, inhabituellement crédules.

en Europe ah OUI ! Je suis pour aussi

Je confirme, il reste la possibilité de passer par des pays limitrophes qui autorisent l'attelage et qui sont mieux équipés. Pour ma part, je m'étais renseigné car j'hésitais encore entre Model 3, Model Y et Eniro et ce sera finalement Model Y l'année prochaine. Cela dit, si j'étais parti sur le Eniro, je l'aurais acheté au Luxembourg car pour le même prix qu'en France (après remise des 2 côté de la frontière) j'avais un Eniro mieux équipé (pompe à chaleur, sièges ventilés, chargeur 11kW et d'autres que je n'ai plus en tête).

Faut dire qu'elle a quelque chose