Classement

Bon, demain, je prends livraison de ma TM3. Mon histoire avec Tesla remonte à 2016, où, par curiosité et suite à une conversation avec un vieux pote qui avait acheté une Model S, je suis allé l'essayer à Lyon. RDV dans un hôtel à Confluence, assez singulier pour essayer une voiture. Là, c'est le choc : look extérieur, intérieur, accélération de la voiture phénoménale. J'en parle à Mme, que j'ai nommée depuis longtemps ministre des finances de mon couple : "c'est électrique, comment on va faire si on va dans un patelin paumé (indice : on ne va JAMAIS dans les patelins paumés), et puis la voiture est trop grosse et trop chère". Bref, le match se termine par un 2-1, vu qu'elle a raison sur le gabarit de la Model S, et son prix. Je me prépare au match retour, en espérant que Tesla sorte le Graal, la voiture abordable en terme de prix et de dimensions. Pour m'échauffer, je prends une BMW 530e hybride rechargeable. Belle voiture, bien équipée, grands volumes (sauf le coffre ridicule à cause des batteries). J'installe une Wallbox à la maison, histoire de préparer le terrain, et j'attends. Nouvel essai Tesla en septembre 2019 à Dardilly. Le Service Center est dans une zone toute moche, loin de tout. C'est un lundi matin, je suis arrivé avec 2 h d'avance. J'essaye avec un Tesla Boy la TM3 rouge qu'on a vue dans tous les reportages français. La tenue de route, les reprises, le gabarit, le prix me semblent OK. J'entame donc le match retour avec mon ministre des finances. J'ai suffisamment répété à longueur de journée qu'on ne va jamais dans les patelins paumés. Je crie dès que je vois un superchager pour montrer la densification du réseau électrique. Je laisse trainer à la maison des magazines parlant de la TM3, je laisse tourner en boucle des vidéos Youtube sur l'ordinateur familial. Bref, la préparation du terrain et l'échauffement ont donné leurs résultats. C'est OK pour la commande de la voiture à piles. En plus, faut se dépêcher, à cause de la fin du bonus de 6000 balles, tu comprends ma chérie, je commande maintenant sinon on va l'avoir dans le fion de 6000 euros. Je sais pas quel argument a le mieux marché, mais le conseil des ministres se termine par un accord sur la commande (il faut dire que j'avais soudoyé mes 3 adolescents pour le vote final, j'ai trop regardé House Of Cards). Commande le 20/12/19, joyeux Noël. Le 15/01/20, je tombe sur votre forum. Y'a un malade qui s'appelle @Milhooz qui parle de bateaux. Je m'inscris donc en Master 2 de commerce maritime et je deviens incollable sur le chargement/déchargement des bateaux, je découvre les RoRo, le canal de Panama, les Açores, Zeebruge. Je décide de m'inscrire en doctorat de pistage de Glovis Challenge. Grâce à mon officier de bord, Milhooz, j'ai la certitude que ma voiture est en chemin. Le 20/01, je deviens geek, et j'installe le plug-in Vin Detector sur Chrome, et je check de façon raisonnable (toutes les 30 secondes) ou frénétique (toutes les 5 secondes) pour trouver mon VIN. Au départ, je croyais que le VIN venait du SC de Bordeaux, c'est vrai que le vin est bon là bas. J'ai vite compris que c'était autre chose... Bref... Le 31/01, j'ai mon VIN. J'ai tellement gueulé au boulot qu'on a failli appeler l'hôpital psychiatrique pour une hospitalisation d'office. J'ai tenu bon, j'ai évité la camisole et j'ai commencé à suivre de façon frénétique ce p... de b... de bateau qui s'amusait à faire des ronds dans l'eau en face de Zeebruge, au prétexte qu'il y avait un peu de vent. Là, je me dis, j'ai passé un Master 2 de commerce maritime, je vais prendre un billet de train et je vais aller piloter ce p... de bateau jusqu'à son port. Au moment où je reçois mon billet de train pour Zeebruge, j'apprends que le bateau est à quai. Tant pis pour le voyage, j'annule les moules-frites et les gaufres, et je me décide à faire les choses normales quand on change de voiture : vendre la précédente, chercher une assurance, et gueuler comme un con quand on n'a pas de nouvelles de la livraison. Le 14/02, SMS de Tesla pour choisir ma date de livraison. Comme m'a femme m'a pris 3 boulots supplémentaires pour payer la voiture, payer les impôts et payer les vacances, à grand regret, je prends la dernière date disponible, seule compatible avec moon boulot de jour, celui de nuit et celui de week end, le 29/02. Quelques jours après, j'apprends que les morfales qui se sont jetés sur les premiers RDV du 25 au 27/2 ont été retardés à cause du retard du bateau (enfoiré de pilote, il gagnera jamais la route du Rhum celui-là...). Hier, j'ai checké une dernière fois : assurance OK, écrous antivol Tesla reçus, itinéraire pour Dardilly vérifié. Je regarde le forum, et je vois tout un tas de gars qui se plaignent : rayures, peinture pourrie, alignement des pièces de carrosserie foireux, sièges tachés... Le doute s'installe. Si mon ministre des finances visite ce forum, je vais avoir droit à un rapport de la cour des comptes... Bref... Depuis hier soir, donc, j'attends demain. Je vais arrêter le café, les clopes, je vais aller faire une séance de yoga, parce que là, ça commence à devenir tendu... Souhaitez moi bonne chance. Merci pour ce forum, il m'a beaucoup aidé. Sans déconner, quand j'achète une Tesla, voiture de geek par excellence, j'aurais apprécié un peu plus de suivi client. Les seuls contacts que j'ai eus, c'était deux SMS. Moi, j'attendais qu'une Go-Pro soit attachée au châssis de ma voiture, que je puisse la suivre depuis la naissance de ses batteries, jusqu'à sa livraison au Service Center. On nous demande dans l'attente de la livraison de télécharger l'appli Tesla. C'est bien beau, je l'ai téléchargée, installée, mais elle sert à rien : on ne peut même pas se connecter à notre compte dessus... Bref...

J'ai envoyé ce mail Bonjour Le réseau Corri-Door est mort, il reste 13% des bornes, impossible de faire un grand trajet avec ce réseau, quelque soit son véhicule électrique. Le réseau Ionity est en phase de déploiement très lent, et le maillage faible actuel ne permet pas non plus un grand trajet. De plus, ils viennent de passer de 8€ la recharge à 0.86€ le kWh, soit entre 20 et 40€ la recharge selon la taille de la batterie. Seul le réseau Tesla permet de grands trajets, avec un réseau de bornes dense sur toutes la France, une fiabilité quasi parfaite et un tarif très raisonnable (0.24€ le kWh). Mais tout le monde n'a pas les moyens d'acheter une Tesla, chose que j'ai pu faire, après avoir eu 3 autres véhicules électriques depuis octobre 2013). La mobilité électrique vient de prendre une sacrée claque dans la figure avec l'annonce de l'arrêt définitif de 189 bornes Corri-Door. De plus, depuis octobre 2012, les annonces se succèdent pour des tarifs de péage avantageux pour les voitures électriques, mais rien ne bouge. A côté de cela, vous tapez à longueur de temps sur les véhicules thermiques, mais pour l'instant, il est impossible, surtout avec la claque Izivia de ce jour, à 95% des français de passer à l'électrique. Il n'y a pour l'instant pas d'alternative, hormis Tesla et son réseau de borne, au thermique en France, faut faire bouger les choses, mais les automobilistes n'ont pas les moyens d'agir dans ce sens. Seul le gouvernement le peut, mais hormis des annonces, toujours pas de faits. Cordialement

"Avec le nouveau réseau IzivaPa, faites des économie d'énergie, restez chez vous.... !"

Petites photos de "ma précieuse" récupérée hier en fin de journée à Nice.

Honnêtement je ne vois qu'une volonté de stopper ce service de recharge rapide. Qui, pourquoi je n'en sais rien mais en 2020 après l'essort voulu du VE et cette orientation prise par une entreprise de branche publique c'est du sabotage pur et simple. On est parti d'aussi loin que nos voisins allemands, ils sont aujourd'hui équipés de bornes rapides tout les 30km. L'efficacité contre le manque de volonté. Pauvre France.

Salut J.C, Véhicule livré ce jour Modèle Kona 64kw Executive MY2020 avec Ecran (bouton en bas) et cable Bleu Triphasé 5G6² + 0,5². I am very Happy!!!! @+ Dominique

Email envoyé à : [email protected] [email protected] " Bonjour,Je suis actuellement utilisateur d’un véhicule 100% électrique et je possède une carte IZIVIA afin de pouvoir recharger ma voiture dans le réseau Français lors de mes longs déplacements. Il n’est nul besoin de vous rappeler que le nombre de points de recharges, leurs efficacités ainsi que leurs disponibilités sont extrêmement importants pour faciliter notre choix de nous déplacer en voiture électrique.Nous venons de recevoir un courriel de la part de IZIVIA stipulant leur volonté « d’arrêter définitivement 189 bornes de ce réseau en raison de problèmes de sécurité. » portant ainsi le nombre de bornes à un total de 40 à 50 bornes sur la totalité du territoire Français.Cette communication met en avant la décision légitime de positionner la sécurité des utilisateurs au premier plan. Je suis déçu et choqué qu’une entreprise tel qu’Izivia ( Filiale d’EDF ) n’ait pas eu les compétences suffisantes pour choisir le matériel convenable lors de sa mise en place afin d’éviter de mettre les utilisateurs électriques dans une situation non sécuritaire et mal aisée.EDF, société créé en 1946, n’a donc pas réussit à créer un réseau de recharge fiable et conséquent afin d’encourager la transition vers l’automobile électrique . Tesla créé en 2003, une société privée a bien réussit cet objectif !Les engagements et discours étatiques quant à la mobilité électrique devrait transparaitre dans une société détenu à 80% par l’état. Le constat est malheureusement pitoyable.Par ce courriel, un utilisateur de véhicule électrique vous demande de prendre en considération son indignation concernant l’évolution du réseau de recharge IZIVIA et vous demande des actions concrètes et fortes quant au déploiement des bornes de recharge électrique en France.En achetant une voiture électrique, j’ai agi à mon niveau. Je vous demande d’en faire autant à votre niveau.En vous souhaitant bonne réception, "

Pour la petite histoire, EVTRONIC qui a fabriqué ces bornes daubées a été racheté par EVBOX qui est une filiale néerlandaise ... d'Engie ! Les grands gagnants dans l'histoire sont probablement les anciens dirigeants d'EVTRONIC qui ont vendu à prix d'or des bornes dangereuses, et qui ont surement aussi revendu à prix d'or leur société. Les grands perdants sont à n'en pas douter les utilisateurs de VE et les contribuables, qui ont financé à coup de millions de subventions les filiales d'EDF et d'ENGIE pour aujourd'hui se retrouver avec 28 misérables petites bornes de recharge rapides à travers la France. Une véritable gabégie en terme de gestion de l'argent public, et comme d'habitude aucune tête ne tombera. Tout le monde s'est bien gavé au passage (evtronic, evbox, engie, edf, izivia, ... et tous leurs "responsables") sur le dos du contribuable.

Je viens également d'envoyer un mail. Bonjour, Je suis un utilisateur d'une voiture électrique qui nécessite donc d'avoir des bornes de recharge pour pouvoir circuler notamment sur les autoroutes. Cependant, je vous fais part de mon agacement et de mon mécontentement (pour pas dire de vulgarité) face à la situation d'IZIVIA. En effet, depuis le mois de juillet 2019, nous subissons les incompétences de cette entreprise qui, je tiens à vous le rappeler, est financée en partie par nos impôts. Pour récapitulatif, nous avons déjà subit des désagréments l'été dernier car les bornes ne supportaient pas la chaleur et nous subissons depuis le début de l'année, une mise à l'arrêt de la majorité de ces bornes due à un problème technique. Je tiens à vous rappeler que ces bornes représentent un maillage essentiel pour les véhicules électriques pour circuler sur autoroute. Ainsi, beaucoup d'utilisateurs s'en trouvent pénalisés et cette situation donne une mauvaise image des voitures électriques. Il aurait été inconcevable de laisser autant de stations services hors service et la situation aurait été vite résolue. Aujourd'hui, la seule solution est d'acheter Tesla. Pourquoi ? Parce qu'ils ont tout compris aux voitures électriques et ils ont mis un réseau de superchargeur qui FONCTIONNE en permanence, permettant de rouler sans inquiétude. Qu'avons-nous en France ? Des bornes sur autoroute dont la puissance est principalement du 50kW, inadapté pour les batteries actuelles. Rapidement vous devez trouver des solutions car la voiture électrique va mourrir par votre incompétence à mener une politique durable. Pourtant, des solutions simples existent : Toutes les nouvelles bornes doivent avoir une puissance minimum de 100kW Imposer une tarification au kWh et non à la minute pour tous les opérateurs. Toutes les voitures ne rechargent pas à la même vitesse. Nous devrions payer ce que nous consommons et non le temps passé ! Comme pour les stations services Obliger les opérateurs publics gestionnaires d'un réseau de recharge comme EDF avec leur filiale IZIVIA à réparer les bornes sous un délai d'un mois maximum J'espère que mon message retiendra toute votre attention. Je suis prêt à faire une rencontre avec vos services pour discuter ensemble des problèmes que nous rencontrons et des solutions qui peuvent être apportées. Cordialement

Photos du Grand Mark hier au quai, et la file de camions qui attendent d'être chargés 😊

J ai du mal a m'assoir la, j'ai commandé ma carte izivia avant hier... 😂😂😭😭

Un seul mot de la journée : PLAISIR !! une réception bien sympa avec @Xavthemac

En prenant un peu de recul, il y a plusieurs choses que je comprends pas : Si les bornes EVtronic sont défaillantes, pourquoi laisser les autres ouvertes ? Y-a-t-il danger ? Si les bornes EVtronic sont défaillantes, alors EVtronic doit les réparer (vice de fabrication). Pourquoi annoncer la fermeture pure et simple des bornes sans même passer par cette étape de réparation ? Que dit evtronic depuis le début sur ce sujet ? C'est une formidable opportunité pour PSA/FCA/Renault de reprendre ce réseau, foutre des bornes neuves et faire un ionity Francais. Si une borne coute 100 000€, 100 000 x 189 bornes = 18 900 000 €. C'est une crotte de nez pour tous ces géants (je rappelle que PSA va probablement payer plus d'1Md€ d'amende en 2020 pour le CO2). Quand chargemap va se decider à lister les bornes par marque ? parce que ca serait interessant de voir combien d'evtronic sont sur le marché actuellement Tesla ne pourrait-il pas ouvrir temporairement une borne par station de recharge aux autres marques ? Même chère ? Quelle formidable publicité pour eux de montrer que ce sont eux les meilleurs ... Stratégiquement, tu dis "Ok, on ouvre les bornes 1 an", les gens y goutent, et leurs prochaines voitures seront des Tesla ...

Oui Je fais partie de l’Acoze, nous ( un petit nombre de membres motivés ) avons des discussions avec Izivia, des personnes dans les ministères. Un plus grand nombre d’adhérents donnerait du poids à l’association, bien plus important que le montant des adhésions, pour l’équivalent d’une charge chez Ionity. Alors n’hésitez pas à adhérer à l’Acoze, on a besoin de promouvoir le VE et d’aider à son usage.

Première expérience pour un voyage de 340km , 5 adultes a bord (A/R dans le Gers depuis Bordeaux) avec ma SR+. Petit stress au départ. Température extérieure 12°, température voiture 20° Météo pourrie ! pluie, forte rafale de vent (jusqu’à 70km/h) et autoroute détrempé avec pas mal de poids lourd. Au début conduite en manuel puis je passe en mode régulateur adaptatif mais petit souci avec les essuies glaces quand on double les camions sous la pluie et un mur de brouillard d'eau: Le système confond le brouillard d'eau avec un obstacle et exécute un freinage 😲. Donc passage en conduite manuelle et des essuies glace aussi car gestion bof quand on double les camions sous la pluie. Vitesse sous la pluie vers 110-120km/h max Retour sur route sèche de nuit Conso totale 57kWh pour les 340km avec une moyenne de 170Wh/km (j'ai rechargé pendant un arrêt restau a Nerac, pas de SUC dans le Gers 😕. Retour sans arrêt recharge mais plus que 70km d'autonomie a l'arrivée. Donc quand même contraignant dans des zones avec juste des bornes basse puissance.

Donc il reste 28 bornes actives, et ils comptent en installer juste entre 12 et 22 dans les "prochains mois". C'est ca leur plan donc. Et c'est tout, circulez y'a rien à voir. J'imagine maintenant qu'il y a plus de salariés chez Izivia que de bornes actives non ? Mais qui gère cette boîte ? C'est tout bonnement hallucinant.

Communiqué d'Izivia : https://www.izivia.com/corridoor-indisponibilite-reseau Ils vont retirer l'ensemble des bornes concernées par le problème et n'en remplacer qu'une partie !... Il n'y en aura plus au total qu'entre 40 et 50 !

0% sur autoroute où je me suis arrêté à une station-service qui n'avait aucune borne de recharge hormis une station pour camping-car où j'ai pu recharger environ une heure sur prise P17 pour remonter à 1% dans le dernier quart d'heure (donc je devais avoir bien tapé dans la réserve). Je suis reparti pour 12km sur autoroute à 80km/h en tombant à nouveau rapidement à 0% mais fort heureusement avec de longues descentes où je régénérais et je suis finalement arrivé au SuC où la puissance de recharge est rapidement montée à 143kW. 15 min plus tard, j'ai pu terminer mon parcours confortablement. Mais deux gros stress en 1h1/2, qui restent cela dit un bon souvenir pour mes enfants et moi. On dira que c'est le stress du VE, mais j'ai connu une expérience similaire avec mon précédent VT, diesel avec 900km d'autonomie, où toutes les stations-services le jour de mon départ (qui devait être un dimanche) étaient fermées autour de moi alors que j'étais déjà sur la réserve. Mais il fallait que je prenne la route pour rentrer pour le boulot le lendemain. La 1re station sur autoroute, 20 km plus loin, était en travaux. J'ai dû en faire encore 100 de plus jusqu'à la suivante, où je suis arrivé à 80km/h aussi, pendant des dizaines de km, tellement l'aiguille du réservoir était basse. Sans système me disant précisément mon autonomie restante (en-dessous de 70km d'autonomie, l'ordinateur affichait --). Sans indication sur le GPS des stations les plus proches. Sans estimation de ma réserve à destination. Bref, VT ou VE, il s'agit d'apprivoiser la bête et d'anticiper. Pas de réelle différence une fois qu'on a testé les limites et appréhendé les capacités.

sujet parfaitement inutile,mais bon. 😆😂 je remarque que : >ceux qui sont moyennement actif sur le forum ont environs en moyenne un ratio de 1/3 de reputation globale positive verus le nombre de message postés ex : moi meme : + 685 pour 1040 messages ex @Hiikii : +261 pour 311 messages. (= reconnaissance de leur commentaire toujours a propo et trés inteligent 🤣🤗) >ceux qui sont tres actif sur le site reduisent fortement ce ratio ex: @Enreflexion + 2619 pour 8763 messages ex: @gepeliste62 + 4413 pour 14207 messages ex: @Busquet2 + 3072 poir 6301 messages (= plus on papote ,plus ca laisse indifferent. . 🤣) >certains explosent le ratio postif ,en animant certain topic tres apprecié ex: @Milhooz +1849 pour 2001 messages (= les foromeur aiment bien les bateaux 😂) ex: @bobjouy +3924 pour 4501 messages (= modo ,il doit se rajouter des points sans doute. . . 😂😉) >certains nouveau venu inversent meme le ratio : ex: @Jack16V +34 pour 24 messages >certains ont un un ratio "catastrophique" ex: anonymisé :+54 pour 620 messages. voili , j'ai pris une ou deux page au hasard ,pour faire ces constats completement empirique et inutile. d'une, on s'en fou de "sa reputation" de deux, si certains "n'aiment" pas nos commentaires ,c'est qu'ils n'ont rien compris😆 de trois , . . . .(merci de cliquer sur "j'aime" en bas à droite) . . .😂😍🤩😜

Premier retour de la livraison et des premiers kilomètres Un temps splendide, une voiture exceptionnelle livrée avec 87% de batterie Tout est OK sur la voiture sauf une légère tache sur le tissus du montant B, immédiatement enlevé par le commercial avec une microfibre et une trace à peine visible de résidu de peinture blanche (ou silicone) au niveau du chrome et du joint avec le toit qui n'a pas pu être nettoyée, je serais recontacté pour cela. Ensuite sur la route, les reprises sont exceptionnelles, le son audio parfait, un bonheur.... J'ai eu la chance d'être livrée d'une des dernières Wallbox Tesla que j'ai installé sur le site de mon entreprise. Charge à 11 KWh stoppée à 98%. Encore un grand merci à Millhooz et tous les membres de ce forum qui auront fait que cette longue attente soit une expérience inoubliable. A l'occasion de vous croiser sur la route ou ailleurs au volant de nos voitures.😙

Pareil, je viens de le recevoir aussi, pour moi ça sera le 16 mars à 10h

Mais foutais nous la paix avec vos "Teslacesttropmégabienbandedepouilleux" bon sang de bonsoir!! Pas possible d'avoir un post sans avoir un tesla boy qui vienne se palucher tout les 3 ou 4 messages???? Pas possible de tout simplement dire que les fermeture de Corridors pénalise tout le monde...surtout au vu du nombre de Tesla que j'ai déjà vu se recharger dessus!! Rester cloîtrer dans vos rubriques...c'est bon on commence à le savoir que vous êtes les gens les plus malins sur terre...

Communiquer dans le fil « public » sert aussi à informer les futurs clients

on me dit dans l'oreillette que pour le salon ça serait à cause d'un certain @Hubi qui n'arrivait pas à déterminer le bon jour pour apercevoir une certaine Hyundai Prophecy 🤣 🤣

Mais a la limite, je préfère avoir une borne 50kW tous les 50 km qu'une borne 250kw tous les 200 km ... Et si possible en alternant les marques pour éviter ce genre de conneries.

Youhou ! 🤩

Et bien voilà qui va peut-être clôre nos débats sur le réseau Izivia, y'en a plus !

Lol, 945km sur une charge, @Alergo est un grand malade🤣, mais l'avantage c'est qu'il se soigne avec notre toubib spécial forum, alias Risperdal ( @Elendir ) qui lui prescrit tout ce qu'il faut en MP. @Apfelgluck, il y a un moyen de le battre et sans te fatiguer ... ... 4 parpaings😁!

Pas de reprise, pas de négociation à part l histoire du câble triphasé. J ai négocié le kilométrage maximum qu'il aura dans 2 mois car VD. 32500 euros. Ceramic blue étant une peinture métallisée gratuite. Je pense avoir fait une bonne affaire pour un modèle 2020 exécutive.

Voilà les amis, petit retour, pas du tout représentatif, de ma consommation du jour : trajet domicile-travail (Nice-Monaco) distance : 24,5 km température : 12° 80% ville, 20% route Mode éco brake (bien suffisant pour mon trajet) Pas de chauffage et pas de radio : j'aime bien la tranquillité le matin quand mes jumelles ados de 17 ans ne sont pas dans la voiture !! 🤣

Position des bateaux ce matin Le Kota Ekspres est arrivé à Sydney L'Asian King est entré dans l'Atlantique Je ne sais pas pourquoi mais le Morning Cara était à portée AIS il y a quelques minutes alors qu'il est au milieu de l'Atlantique Le Grand Mark a quitté Zeebruges pour Southampton au Royaume-Uni N'oubliez pas de mettre à jour le tableau de suivi des commandes si vous avez reçu un date de livraison ou mieux encore, si vous avez été livré ! https://docs.google.com/spreadsheets/d/1kg9TRZNT8zulsfPaeiiXASm3qwmdVCcS7UFjljm9JRs/edit#gid=0 Merci !

Oui mais vous étiez à un cheveu de faire faillite. Merci d’avoir payer vos Model S et X une blinde [emoji6] Maintenant faut laisser la place à ceux qui peuvent charger vite [emoji23]

J'ai envoyé un message pour suggérer à Patrick pouyanné de se pointer chez izivia lundi matin à 8h er leur proposer de racheter leur réseau pour 1e .. (Et ce n'est pas une connerie !)

Je dirai Non. Les AC tri 22 sont pour moi des bornes "destination" afin de faire le plein pendant 1 ou plusieurs heures. Les DC pour des recharges rapides au cours d un long trajet ou de contraintes de temps. Plus les bornes 22kW seront utilisées, plus cela motivera les villes/syndicats à en installer d autres. NB: sur des parkings récents , ils installent des bornes 7kW en nombre au lieu d'une seule borne 22kW

Il ne faut pas oublier que la France ne se résume pas aux 250 km autour de chez toi

Izivia avait des bornes hors autoroute (Limoges, Brive, Châteauroux..) Et tu as mal lu, c'est pas les commerces locaux qui vont être favorisés, puisqu'ils parlent de "zones commerciales", de "périphérie des grandes villes". On va se taper les bouchons de toutes les zones commerciales pour aller charger quand on voyage. Là où les rapides n'ont rien à y faire (squattage, inintérêt pour les commerçants...) Elles doivent être principalement le long des axes structurants. Comment peut-on être favorable avec cette évolution??? Bref, pour moi, c'est fini les voyages en VE. Va se poser sérieusement et rapidement l’intérêt de le garder.

J’ai enlevé mon j’aime à @Hubi. De toute façon il en a assez et tu as raison sa réponse n’a aucun lien avec le sujet. Tiens je vais même peut être lui mettre un grrrr.

merci de ne pas relancer votre vieux contentieux ,sur mon topic ,qui est crée pour promouvé (?) ,promheuver (?),. . . enfin encourager ,quoi, la bon entente cordiale. . .🤗

J'encourage tout le monde à appeler maintenant le ministère de la transition écologique pour se plaindre : Numéro de Téléphone : 01 40 81 21 22 On décroche son téléphone, go go go !

Un peu fort comme comparaison non? On parle juste d’un jeu quand même

Tiens je vais en piquer une pour en faire un collector 😁

... après, c'est pas un " 6-toy" non plus, hein ?... 😂🤣

TOTAL qui annonce fièrement que plein de station a eux sur autoroute sont équipées de Borne de recharge grâce a Corri-door. Il vont peut-être être obligé de déployer leurs propre réseau plus rapidement que prévu.

Non c’est demain le dernier jour de février. À la base ce n’était pas pour gérer toutes les livraisons du premier trimestre mais j’accepte jusqu’à la livraison de @Drovich !

les news : j'ai posé la voiture ce matin comme convenu, examen rapide : prise en charge confirmé. Prêt d'un Tesla Model S, ils me rappellent quand la voiture est prête.

A prendre en compte aussi l'ancienneté ! De mon côté je suis inscrit depuis 4 ans (déjà !) et je n'ai écrit "que" 1300 messages...

Moi je trouve que c'est une excellente initiative. Ce véhicule va sur les plate-bandes des scooters 50cc et véhicules sans permis, et sur ce terrain, y'a pas photo : il est plus confortable et plus sûr qu'un scooter, plus économique qu'un véhicule sans permis. Le positionnement est bon : sur ce créneau, il n'y a que le Twizy comme concurrence directe en VE. La comparaison est sans appel : moins cher, fermé, 2 places, nouveau. Quand je vois le nombre de véhicules sans permis sur le parking du lycée à côté de chez moi, je me dis que ce véhicule va certainement trouver son public. Sur les citadines, on voit que ça va être difficile de concurrencer l'offre des triplettes VW. Renault en sera la première victime avec la twingo. Mais pour quelqu'un qui a un usage vraiment urbain, ça peut être une alternative, pour 3 x moins cher. Je verrais bien aussi une version "cargo", sans siège passager, pour livreurs de pizzas, coursiers, etc... Bravo à Citroën, qui remonte dans mon estime, après la déception de la e-Mehari.

Hallucinant... Un sujet pourtant reconnu comme hautement sensible même par les pro-nucléaires devient banal et sans conséquences. Je ne vais pas rouvrir le débat: il est extrêmement vif dans la société en général et sur le web en particulier. Mais le nier purement et simplement (déchets peu nombreux et peu dangereux) relève du négationnisme... C'est bien là que l'on constate avec effarement la puissance de la parole publique qui arrive à occulter même les choses les plus évidentes (du style le nuage radio actif en provenance de Tchernobyl ne passera pas nos frontières)

Il y a malheureusement pas mal d'erreur sur ce post, on essai de les corriger mais ça reste. Un disjoncteur est un dispositif magneto-thermique, c'est donc un système qui chauffe pour déclencher. Pour que ces dispositifs vivent longtemps, il ne faut pas les utiliser à leur valeur max pendant de longue période. Une recharge de VE est considérée comme permanente donc pour du 32A permanent, il faut prendre le calibre au-dessus donc 40A. Le 32A fonctionnera mais après 1h ou 2, il sera brûlant et il vieillira prématurément, avec un risque (faible) sur la sécurité.

Bonne idée.............. https://www.breezcar.com/actualites/article/insolite-des-voitures-electriques-bloquent-une-station-service-1219