leguignolo

Je remonte avec mon expérience (sans NDA). J'ai eu un bruit moteur jute avant les 100k km. Ayant eu juste avant le compresseur de clim HS (et une prise en charge de Renault plus que dérisoire), et connaissant le fait que Renault change le moteur d'office, je suis allé directement chez revolte. Bilan: changement des roulements moteur pour 2600e et j'espère que c'est reparti pour un tour.

Hello, je fais remonter un peu ce sujet mais si tu as la fin de ton histoire ça m'intéresse. Merci pour ton retour.

Ici aussi

On l'a tous monté un peu comme ça, même si en effet mécaniquement c'est une source de problème. Je vais tenter de faire faire un coude vers le bas au cable.

Alors j'y ai pensé en effet mais le souci c'est que la prise ne peut se monter que dans ce sens là.... Je redémonterai la trappe pour voir si je peux retirer ma boucle et orienter différement. Lorsque je vois tous ceux qui ont des attelages tesla et des problèmes de prise, je pense que le montage est le même

Bon et bien voilà! Après plusieurs rebondissements pour le faisceau, il est enfin arrivé hier. Montage cet aprem, en prenant son temps ça se passe bien. 1 ou 2 clips de cassés mais je soupçonne le fait qu'ils étaient déjà cassés suite au démontage par la personne qui a fait le fulldip (il risque quand même pas de s'envoler, même juste avec 4 vis.) Toujours surpris du montage avec deux vis et la plaque pour caler le tout mais encore une fois comme je ne tracterai à priori jamais, je ne suis pas inquiet. J'étais prêt à remonter les écrous d'origine avant de me rendre compte qu'ils en fournissent d'autres. J'ai pris ceux fournis avec l'attelage pour être au top. Tout est serré au couple, RAS. Pour le faisceau, pas de problème particulier, j'ai fait une boucle avec le rab pour éviter qu'il ne frotte sur la partie saillante de l'attelage et limiter les risques à long terme. J'ai du revoir l'orientation du support une fois le pare choc remonté, mais les vis sont accessibles, donc pas de problème. J'ai assuré la prise avec un rilsan. 68Nm pour les 3 vis et 117 pour les deux qui tiennent le mécanisme de l'attelage. Merci à tous pour les conseils sur toutes les pages précédentes, ça m'a bien servi!

Bon ben faisceau "perdu" pour le moment..... J'étais parti pour ne monter que l'attelage mais démonter deux fois le pare choc..... Bref je dois attendre 72h pour qu'ils m'en renvoient un ou que je me fasse rembourser... To be continued...

Attelage Bosal reçu, c'est marrant, tout est marqué Oris, c'est assez original. Montage comme celui d'origine par la trappe. Je voulais le monter aujourd'hui mais France Attelage en a décidé autrement... Commandé le faisceau lundi matin et il n'a été enlevé que vendredi par le transporteur...

Je suis aussi parti du principe du "qui peut le plus peut le moins"

Je ne comprends toujours pas pourquoi les photos ne correspondent pas pour le conwys. Sur tous les sites, tu as la photo par défaut qui n'est pas bonne et c'est seulement la seconde qui correspond au produit

Je vois que tu as un covering, j'ai un fulldip, c'est aussi la question qui me posait problème, mais en inspectant, ça doit le faire

j'ai tellement de fois pesté contre des gars qui avaient des portes vélos avec les vélos qui cachaient les feux stop que je me suis toujours promis de ne jamais faire pareil

Bon voilà j'ai commandé l'attelage bosal sur oscaro (je ne vais pas tracter, il ne servira qu'au porte vélo) et le faisceau pour véhicule pré cablé sur france attelage. Il n'y a plus qu'à attendre, Merci à tous pour les réponses à mes questions!

Oui c'est vrai qu'instinctivement, c'est étrange que ce soit en deux parties plutôt qu'une seule. Après en effet, j'imagine qu'ils ont fait des tests de traction ou autre pour valider leur montage. Merci à tous les deux en tout cas, ça m'oriente bien, à la fois sur le faisceau et sur l'attelage. J'étais un peu réticent à monter l'attelage moi même, mais ça ne m'a pas l'air si terrible (j'ai déjà un peu d'expérience en mécanique et sur les tesla, déjà monté les vérins de frunk)

Si tu as des photos du montage, ça m'intéresse parce que sur ta photo on dirait qu'il n'y a que deux trous pour la fixation de la barre versus 3 pour toutes les autres Merci