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Bonjour à tous , Livraison pour ma part le 20/12 a Dardilly , départ le matin d’Alsace en BlaBlaCar avec un membre du forum qui va prendre livraison en même temps que nous mais surprise pour sa femme elle n’est pas au courant ! Au top belle rencontre et voyage parfait [emoji106] il se reconnaîtra si il lit ses lignes merci à eux !! Nous arrivons sur place avec des model 3 vraiment partout de chez partout !! Le personnel semble sous les coups de feu et après être appelé chacun son tour pour les papiers la présentation commune commence ... Faite par un pseudo commercial qui ressemble plus à un vendeur de marché et qui expédie le tout en 10 minutes ( faut pas le stoppé ni lui poser la moindre question il remballe au point d’envoyer un client dans les cordes ) . Bref autant dire qu’il n’est pas à sa place . Nous montons sur la plateforme extérieur où se trouve les voitures , la notre n’y est pas , normal j’avais demandé une charge au maximum pour repartir. La voiture est sans défauts ( merci la Check list ) . Enfin elle est nôtre [emoji7][emoji7][emoji7][emoji7]!!! Nous n’en revenons encore pas tellement c’est une autre dimension, et dieu sait si nous en avons eu des autos !!! La prise en main est facile grâce aux heures de lecture du forum et le temps d’attente tombe dans l’oublie ... La White Rocket dans nos mains , première accélération et premier montage de tous les accessoires, première charge sur le trajet et Fsd calibré pendant le trajet c’est vraiment top . L’équipe de DARDILLY est sympa mais sous dimensionné et désordonné face à l’affluence mais ne nous mentons pas , ont s’en fou littéralement quand ont à passer autant de temps sur notre forum préféré !! Elle est addictive cette auto et ce matin , pour sa 1 ère nuit au bercail, je suis allé voir si ce n’était pas un rêve, mais elle est toujours là ! Merci à tous car sans vous ce n’aurait pas la même saveur !!!

Hello, Pour ma part réception hier samedi 22/12 a Dardilly (Lyon) a 16h. Nous arrivons pile a l'heure, beaucoup de monde attend déjà. Les papiers sont rapidement fait avec une commerciale, rien a redire. Après 15 min environ, tout le monde est appelé pour aller dans le showroom. On est beaucoup (8 voitures de livrées je crois). Un mec Tesla nous fait un speech sur la charge et une présentation succincte mais déjà trop longue de la voiture (on est beaucoup, une trentaine et donc pas forcément hyper visible pour les gens loins). Nous sommes prévenus de la rupture de l'adapteur P17 16A. Il nous dit de le faire noter avec les éventuelles autres remarques lorsqu'on fait le tour de la voiture. Ensuite on part sur le parking non couvert en contre haut de la concession. Toutes les Tesla sont là. Coup de bol, je suis le premier (ils ont du voir les gamins qui s'impatientait ...). La commerciale qui m'a accueillie me fait régler la position de conduite, pairer le téléphone et me demande si j'ai des questions. Elle part ensuite voir mon voisin car il y a moins de commerciaux que de voitures, donc certains ont attendus devant leur caisse. En même temps ça leur a laissé le temps de faire le tour physique avant la nuit qui tombe. J'ai fait un rapide tour, pas grand chose a signaler, pas de rayures ou autre. Le mec d'à côté me fait remarquer qu'il n'y a pas de garniture sur la partie supérieure du coffre (effectivement je ne l'avais pas vu même si en même temps qui va se tordre le coup pour regarder ça ?). Moi, RAS. Je demande a la commerciale si elle peut ouvrir la barrière du parking que je puisse me tirer. On installer les sièges des petits (ISO fix est bien foutu et n'abimera pas de trop le cuir de la voiture, j'avais peur que ce soit comme dans ma peugeot où il faut traverser 2 cm de renfort siège pour accrocher), et on y go (petit tour autour de la concession avant de redéposer mon père a sa voiture qui nous avait emmener). Bon on prend ses marques, assez rapidement du fait des conseils avisés reçus ici. Charge a 90% pour moi au depart. Pas mal pour ceux qui viennent de loin. Je remarque cependant que le Wifi du Tesla Centre n'est pas remplacé par le LTE. Ça m'embête, on bricole on y arrive pas. Au retour sur le parking, je le notifie a un autre commercial qui fait soft reboot. Toujours pas. Vu l'heure (entre temps la nuit est tombé et il flotte), il me dit d'atteindre lundi et de faire une demande d'intervention si le problème persiste. Moi ok, je m'en fou de toute façon il n'y peut rien et je fais Wifi sharing avec mon portable comme ça je me prépare pour dans un an, haha. Niveau signature, je n'ai pas signé cette feuille que certains ont eu où ils notent leur remarques. Juste un iPad mini ou la commerciale m'avait noté l'adapteur manquant. Bon avec la garantie de toute façon, a part les problèmes de peinture ça ne changera pas grand chose si je repère quelque chose aujourd'hui (je suis pas hyper maniaque, j'attends la première rayure après je me sentirai mieux dedans). Retour chez moi (30 min). Les gamins sont refait (ils ont regardés T'choupi sur le parking pendant qu'on mettait les sièges a l'arrière), adorent quand ça fait "guili au ventre" quand on part pied au plancher (le permis ça promet). Autopilot étalonné extrêmement vite (même pas 40 km) et je suis déjà en v10.1 a réception. Voila j'espère ne rien avoir oublié pour les suivants. Globalement satisfait même si le fait d'être nombreux rend l'expérience un peu moins sympa. J'y suis moins sensible mais on avait pas trop l'impression d'avoir réceptionné une voiture de luxe, même si les commerciaux faisaient de leur mieux, ils sont pas assez nombreux pour cette fin d'année. Me reste plus qu'à profiter de la voiture et a régler le LTE si ça ne s'améliore pas d'ici lundi.

Je ne comprends pas cette impatience ? Et encore moins de demander de les harceler au téléphone pour ça.

Bonjour à tous, Voilà j'ouvre un topic pour l'entretien du kona, notament la carrosserie, pour l'intérieur j'utilise: https://www.amazon.fr/gp/product/B06WD54H9B/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o07_s01?ie=UTF8&psc=1 Pour la carrosserie, j'avais fais un traitement céramique de la marque Drexler mais maintenant il y en a des meilleurs comme CQ.UK.3.0: https://www.amazon.fr/cquartz-UK-30-Kit-Reload/dp/B00JH9C5S0/ref=sr_1_16?__mk_fr_FR=ÅMÅŽÕÑ&keywords=ceramic+car+pro&qid=1577019883&s=automotive&sr=1-16 A appliquer comme le démontre ManiacAuto, très bon tuto, attention a bien respecter les essuyages auquel cas il peut y avoir des halos blanc qui feront un rendu très médiocre. Tuto: Il démontre comment l'utiliser avec Labocomestica SAM+HPC, je n'ai jamais testé ces produits mais ils ont l'air très bon. Prévoir au moins 48H sans utiliser la voiture et sans l'exposer à l'eau et pose assez longue et fastidieuse mais si c'est bien fait le résultat sera là et durable. Là je vais vous proposer la pose d'un produit que l'on appelle "Hybride" qui a une composition chimique avec des particules de céramique. très facile à appliquer et une bonne longévité. Les lavages ultérieur seront grandement facilité, prévoir quand même 24H sans exposer la voiture à l'eau le temps que le produit accroche bien. Le meilleur produit sans conteste après le Turtle Wax Ice Seal and shine c'est toujours du Turtle Wax mais dans une formule un peu différente car il y a du céramqie dedans c'est Ceramic Wash and wax, qui permet de combiner deux étapes c'est le lavage et une légère couche de protection. Ensuite dans la foulée pour renforcer cette première pose il faut mettre Ceramic Wet Wax qui a l'avantage de se poser sur une surface mouillé et qui viendra renforcé l'effet déperlant et protéger la voiture. ATTENTION: cette solution n'est clairement pas aussi durable et protectrice qu'un vrai traitement céramique. Vous aurez besoin de minimum 3 microfibre et une serviette microfibre de séchage (la orange sur mes photos) On applique le produit quand il ne fait pas trop chaud (30° et plus, bon en ce moment ça devrait le faire) et surtout pas en plein soleil. 1er étape, on lave la voiture avec Wash and wax avec la technique des deux sceaux. Un avec le produit et de l'eau et un second qu'avec de l'eau qui servira à nettoyer la microfibre une fois qu'on aura frotté la carrosserie et donc enlevé les saletés: On hésite pas à faire deux ou trois passage si la voiture est vraiment sale. 2eme étape on rince avec un jet d'eau 3ème étape une fois le rincage de wash and wax effectué, surtout on laisse la voiture toujours mouillé pour appliquer Wet Wax: 4 Pensez à bien secouer la bouteille puis vaporisez sur la carrosserie, attention bien procéder par étape et ne faire les parties les une après les autres. Exemple: on applique sur le capot on essuie, et après on passe à une partie suivante. N'hésitez pas à faire plusieurs passage pour bien sécher le produit sinon il va y avoir des traces et ça sera vraiment très moche. généralement je passe la microfibre une première fois, je l'essore je fais un second passage puis je termine avec la serviette de séchage. 4ème étape on fait le tour de la voiture à la recherche de la moindre goutte d'eau qu'on aurait pu oublié ou qui est sortit d'un interstice de la voiture. Si vous séchez mal, voilà ce que ça peut faire...et c'est pas franchement jolie (trace à droite sur la première photo): Voilà j'étofferais cette page au fur et à mesure.

Cette fois, une video de la AWD+ VS Performance et pour rappel, la AWD vs AWD+:

Non, c’est juste de l’incivisme. Très français.

18,5 avec ma femme. Divorce assuré. Pour moi ce n'est pas parce que c'est une électrique, aucune restriction de chauffage ni sur la puissance sinon pourquoi acheter une P. Même avec la première Zoe et ses 130km d'autonomie, tout en full auto a 21 degrés et je n'ai jamais eu de soucis de panne d'énergie. Je viens de faire 1000km sous des trombes d'eau avec phares, essuie glace, zique, 21 degrés sans soucis. Bref je roule comme avec mes thermiques précédentes. C'est aussi l'avantage de Tesla avec ses suc et son efficience énergétique.

Je dirai plus ou moins 10

A l'inverse, on pourrait dire que pour un véhicule vendu à ce prix là, ils pourraient le livrer chargé. Et je pense que ce qui agace surtout c'est que Tesla dise "ok on prend en compte", et en fait non. Idem pour les livraisons non respectées, dans l'absolu c'est rapide mais le délai annoncé à la commande n'est pas respecté et ça peut poser problème à ceux qui ne savaient pas que Tesla pouvait décaler de plusieurs mois sans sourciller ni même informer le client. Après, si Tesla dispose d'une communauté de fans qui voient les petits désagréments évoqués comme faisant partie du charme pour avoir l'honneur de faire partie des heureux élus, tant mieux pour la marque. Il suffirait de peu de choses pour améliorer l'expérience client de la commande à la livraison, mais pour l'instant Tesla peut se permettre de laisser les choses en l'état, encore une fois tant mieux pour eux mais il faudra voir comment ça se passera quand il y aura des alternatives sérieuses et qu'un réseau de charge public efficace sera disponible. Bon ça leur laisse encore un bon bout de temps à être tranquilles 😄

Toi tu raconte vraiment n’importe quoi. Lis mes messages, ce n’est pas les 10 euros le réel problème. Quant à mes moyens, je te remercie de t’en inquiéter mais je te rassure à ce niveau j’ai la chance de ne pas trop avoir de soucis. Ce qui ne m’empêche pas d’avoir conscience de la valeur des choses. Si Tesla fait de la merde, je ne vois pas pourquoi on aurait pas le droit de la dire. Tu peux être aveugle (un peu comme les applefans...) mais moi je ne le suis pas. Et si j’ai quelque chose qui ne me plait pas chez Tesla je peux t’assurer que je le dirai. je roule en VE depuis 2013, je commence à pas trop mal connaitre les avantages et contraintes. J’ai pas attendu d’avoir une Tesla... j’ai aussi des très gros VT, et des beaucoup plus petits. Comme quoi on peut être ouvert à tout.

Bonjour, je suis d'accord. Je me rappelle y'a 6 mois (déjà) J'avais aussi demandé en amont, d'autant plus pour une SR+ (une des premières en France) qui a moins d'autonomie Et ? Que 43% !! Alors qu'une S était chargée à 100% depuis 2H au moins sur leurs bornes 22 kW à côté de la mienne !!!! je l'ai vu puisque j'avais 2H d'avance. La borne ne chargeait plus. Car j'étais arrivé à 11H pour un RV livraison à 13H (auparavant fixé à 17H mais avec la route derrière j'avais réussi à décaler). Mais tant que la voiture n'était pas ouverte pas moyen de savoir. Pourtant j'avais redemandé en arrivant en avance si niveau charge c'était OK comme demandé. Oui oui m'avait-on répondu. Donc je demande à me brancher sur la borne 22. Euh "vous irez à Orgeval". Moi "la S est à 100%, le temps de la livraison ce serait toujours çà, je peux peut être éviter Orgeval". Pas de réponse. J'insiste lourdement. 10' passées. Le font pas. Enervé je débranche la S et branche la mienne. Les mets devant le fait accompli Besoin de passer quand même par Orgeval, qui saturait. 3/4H perdu Décalage, bouchons du coin.1/2H perdu De nouveau arrêt à un SUC pour arriver chez moi Bref du temps perdu. Non prévu. Alors que c'était normalement évité comme convenu/programmé avec Tesla Pourtant on m'avait bien assuré qu'elle serait bien chargée, à au moins 80%. Mais l'impression qu'ils ne se parlent pas en interne, et sont bien trop débordés.Ou s'en foutent ? Pour des voitures à toutes plus de 48 k€ prix catalogue (bonus et aides non déduits) c'est parfois pas à la hauteur du tout c'est clair ! Sans compter que ma CG était erronée etc... Sur certains aspects Tesla a clairement de la grosse marge de progression (SAV surtout). Mais j'ai pas l'impression que çà s'améliore tant que çà, malgré le nombre de Teslas qui arrivent Très variable, trop, pour certains çà se passe très très bien tant mieux

(bjr) Pas que, niveau recharge c'est surtout la connexion en temps réel du véhicule à ce réseau, leur interconnexion qui fait le +. On sait combien de bornes sont dispos, combien de temps çà va prendre la charge dans le cadre d'un trajet programmé, le préchauffage batteries en amont si besoin pour être dans les meilleures conditions, on arrive on se branche sans avoir besoin de badge cartes téléphone...

@KAKTUS @Karim @Joyce j'ai fait le ménage dans les posts, merci de ne pas vous égarer. Merci également de rester dans un registre politiquement correct.

C’est marqué « US vehicle » perso j’essaierai même pas d’importer une Tesla des US. trouvé sur le forum. Tesla « Main issues are supercharging, warranty, 3G and rear red blinkers. Also radio frequency is somewhat different. For 3G you are able to put wifi hotspot, radio over internet, you can use CHAdeMO, but the residual value of the car makes it a non-brainer for sure » le connecteur de recharge est différent je crois, peut etre l’électronique derrière aussi, les clignotants sont rouge (interdit en France) le mec résume assez bien, « No-brainer » .

Oui, bonne réponse. C'était un piège pour voir si vous connaissiez bien votre Tesla. [Mode mauvaise foi : off] 😉

est-ce que l'erreur originelle n'était pas d'avoir transformé des places de stationnement en emplacement de recharge ? j'en viens à me poser la question sérieusement... les emplacements de recharge ne devraient-ils pas ressembler à des stations service pour diminuer le pb ? bon, on pourrait répondre que c'est un peu le cas des stations ionity et des sucs tesla et qu'ils sont quand même squattés... il n'empêche qu'une séparation plus franche entre les lieux de recharge et ceux de stationnement serait peut-être bénéfique...

J'ai moi aussi réalisé un coffre sous le capot en reprenant les idées dejà vues ici... Un bac à 6€90 chez GiFi et du matériel de récup'. Résultat pas très soigné, mais ça ira très bien ! En revanche, pour la fixation arrière, j'ai dévissé les "tétons" d'origine. J'ai inserré une entretoise d'environ 10cm et vissé depuis l'intérieur du bac une tige filetée qui se prend dans le filetage des supports initiaux. On remarque qu'il y a pas mal de place entre le chargeur et le fond du bac... Par ailleurs, mon bac était quelques centimètres trop large pour que le puisse le tourner de 90° et le mettre longitudinalement. J'aurais préféré ! Mais le crochet de fermeture du capot ne passait pas...

Tout à fait d’accord. Je ne supporte pas non plus les gens qui font pas leur boulot. Et dans ce cas, un commercial doit aller à la pêche au info. La, personne n’a encore demander, donc pas de problème. Mais je sens déjà les réponses de m..... 😬 Et si vous trouvez ça normal, on est juste pas du même avis. Pas grave. On va pas faire une dissertation la dessus. 😂

Ça n'a pas été fait sans raison, le fait que ce n'est pas disponible en France n'est certainement pas dépendant de la seule volonté de tesla.

Dissuasion massive oui! Je me souviens qu'à Singapour tu risquais la taule si tu Jettes un chewing-gum sur le trottoir, résultat les trottoirs étaient impeccables. Nous sommes dans un pays latin ... Ce n'est pas évident de changer les mentalités.

35 n'est pas dissuasif pour les squatteurs et pas incitatif pour les forces de l'ordre, dommage.

Idem. Je suis impatient aussi 😎 Chacun est impatient pour ce qu’il veut, non ? Rappeler vous quand vous attendiez la date de livraison de votre tesla ! Chacun d’entre nous a pollué ce forum comme des gamins en attentes de cadeaux de noël. Bref, chacun vois midi à sa porte. Donc oui, il y’a des gens impatient ici pour des conneries, et on va faire chier Tesla pour savoir pourquoi on y aurai pas droit. 🤗 (Humour je précise) 🤗

L’impatience est fonction des attentes de chacun, j’ai déjà expliqué mes raisons ici. Et pourquoi les harceler, tout simplement parce que Tesla France est incapable de fournir des informations claires à ses clients.

Au superchargeur de Metz, qui est sur le parking d'un gros centre commercial, je n'ai jamais eu aucun problème. Les bornes sont tout au fond du parking. Et ca permet de se dégourdir les jambes avant de reprendre la route. Mais c'est souvent l'inverse, tout simplement parce que les bornes doivent être les plus près possible de l'alimentation électrique.

On le sait, mais c'est pas pour çà qu'on doit se taire et ne pas en débattre voire le reprocher voire critiquer. Au contraire faut le faire remonter à Tesla afin qu'il s'améliore. Car c'est très/trop variable Qu'importe les moyens et budgets d'achat, le prix de la voiture, ce qui n'est pas normal le reste Si Tesla dit Ok je le ferai qu'il le fasse. Mais pas faire croire et laisser le client devant le fait accompli "c'est pas fait débrouillez vous" Devoir pour le SAV se débrouiller en anglais ou traduire du néerlandais je suis désolé c'est de la prise de tête réelle.et c'est anormal car je suis client français, quand j'ai acheté/ ils m'ont vendu la voiture ils savaient bien parler français pour recevoir mon argent non ? C'est pas pour çà qu'on ne le fait pas, même en le sachant, mais y'a des limites quand même...

C'est peut-être déjà écrit dans ce post, mais la station Ionity de Bonneville est maintenant accessible dans les deux sens de l'autoroute. Soit Genève/Chamonix ET nouvellement Chamonix/Genève grâce à une passerelle toute neuve. Par contre, en passant hier vers 19 heures, pas le moindre véhicule accroché aux stèles. Je pensais voir quelques engins, c'est le dernier point de charge rapide avant d'attaquer la montagne pour La Clusaz, Avoriaz, et plus loin Megève ou Chamonix.

Il faut regarder la vidéo jusqu'au bout! 😁

Problème de com de Tesla ? Je dirais plutôt sur-communication des médias et fanboy plutôt. Tesla n'a pas annoncé cette option en France officiellement, vous allez faire quoi si elle n'arrive jamais ? Mettre votre gilet jaune devant les Service Center ?

Je me place simplement sur le plan de la sémantique et de la logique. Si Tesla a prévu de faire le nécessaire, c'est très bien. Mais tu ne peux pas être sûr que, malgré toute leur bonne volonté, il ne puisse pas y avoir un imprévu qui retarde la livraison de ta voiture. Comme ce qui vient d'arriver aux Pays-Bas, par exemple.

Pourtant normalement c'est le cactus qui pique....Mais ici non.

Je suis encore traumatisé des appels quotidiens du mois de février.

Attention, ne pas confondre @KAKTUS et @Kratus, sinon ça va piquer !

Je ne voulais pas créer la polémique. Je vais préciser l’histoire des 10€. Alors déjà j’ai fait une petite erreur, la voiture n’est pas à 61K mais à 66990€ très exactement (et oui, il faut intégrer le bonus, c’est pas Tesla qui offre mais bien le contribuable). Ensuite, bien évidement je ne suis pas à 10€ près. J’ai en 5 mois de temps acheté une E-Niro et une M3P. Mais là n’est pas le problème. Il ne faut pas inverser les rôles. Non, je ne suis pas frustré (lol) mais juste déçu, Ce n’est pas non plus une question de prix, j’ai acheté des voitures bien moins chères ou la réception était parfaite et des bien plus chère où c’était nul (mais quand même pas autant que Tesla). Pour l’histoire des 10€, j’avais expressément demandé, lorsque j’ai organisé au téléphone avec la personne de chez Tesla qui devait me faire réceptionner la voiture, personne que je n’ai d’ailleurs jamais vue le jour de la dite réception (!), que la batterie soit au moins à 70% vu la route et surtout vu le bazar du aux grève. C’était donc vu et validé avec lui bien en amont de la réception. Enfin pour le prix, je trouve ça quand même mesquin vu la situation. Jamais je n’oserai demandé à un de mes clients qui va dépenser 67K chez moi, de lui faire payer 10 balles de plus. Ça s’appelle du service commercial. Qui plus est quand on ne consent aucune remise. Juste pour conclure pour @Joyce, 67K c’est une voiture de luxe pour 99% des français. C’est 6 ans de salaire d’un ouvrier...

Elle est un peu facile celle là 😜 C'est fait depuis ce soir, allez je vous attends en Normandie, à la virtuellement vôtre 😁🥂

Position des bateaux ce soir ...

Arrivée à Nantes à 13h45 pour une livraison prévue à 14h00. Pas de perte de temps, sitôt arrivé le commercial prend en charge mon ancien véhicule pour sa reprise. Le temps de prendre un café, il revient avec les papiers à signer (certificat de session, réception de la model 3, …). Ensuite réception groupée (2 livraisons simultanées) avec description du fonctionnement de la voiture dans un des 2 véhicules (rapide et efficace). Puis vérification de l'état de la voiture, peinture ok, sièges ok …, la portière arrière droite est mal ajustée, direction l'atelier et le problème est réglé en 10 minutes. La batterie est chargée à 100%, on peut rentrer à la maison. Seul le câble T2/T2 est manquant (pénurie en fin de trimestre, il sera livré en janvier). Pour moi livraison sans soucis, accueil très agréable, en 1 heure reprise de mon ancien véhicule et livraison du nouveau + réglage de la portière ..., j'ai trouvé l'équipe du SC très efficace et très sympa. Le retour m'a permis de me rentre compte que vraiment cette voiture est exceptionnelle…

Juste pour confirmer que j'ai bien été livré aujourd'hui pour la tableau de suivi (offset) Tout est niquel, elle roule parfait. Mise a jour en V10, ca fait plaisir

49 600 € en France hors options même la 3 SR+ Oui des équipements présents sur ID3 Max mais pas sur SR+, (voire inversement, remorquage) Des véhicules très différents cependant (compacte vs grande berline) Plus de recul sur la Model 3, également avantagée par son réseau et sa puissance de recharge

Personne de sérieux donc. 😁 Le premier, on s'en fout un peu. Le second est producteur donc est logiquement intéressé. Et les deux derniers sont intéressés pour chopper les éventuelles aides à faire des véhicules à hydrogène (cela équivaudrait à produire et vendre des voitures sans dépense de leur côté donc tout bénef). Rien que des acteurs "désintéressés". 🙄

Du coup tu propose quoi ? C’ est juste que je ne trouve pas la bonne façon de dire que c’ est pas une v3 ? C’ est trop beau d’ y croire a fond comme ça mais c’ est bien des bornes v2 a buchelay.

Dans mes choix persos, je n'ai pas à me justifier auprès de quiconque, que ce soit amis ou famille ou inconnus. Je ne cherche ni a convaincre, ni a discuter, ni à argumenter mes choix. Je suis même surprenant dans mes réponses. 😏 Je vois gros comme une maison les gens qui engagent la conversation dans le seul but de déblatérer des couenneries sur les VE... et c'est 99% des gens. Alors, je répond de façon surprenante. - "T'en es content de ta zoé ?" - "M'en parle pas, ça coûte une blinde, ça avance pas et j'ai a peine de quoi faire l'aller/retour pour venir au boulot .... et en plus je me caille l'hiver et je crève de chaud l'été" 😂 Ça coupe toujours court à la conversation. Et il y a quelque semaines, quand ma p'tite ford ka de 1999 a fait l'apparition sur le parking de la boite pour la transition zozo/e208, un collègue me dit en sortant tu boulot - " ah, t'as plus ta zoé ?" - " bah non, vendue" - " j'te comprend. C'est une vrai m.rde ces bagnoles électriques !" - " m'en parle pas" - " et t'as repris quoi ? " - " ben la nouvelle e208 !!!" Il est resté kon et on s'est dit "à demain" 😜

Jusqu'à la semaine dernière je n'avais pas d'avis sur la question des livraisons. Pour moi ce n'était pas la panacée mais "raccord" avec le mode d'achat de ces voitures qui se rapproche plus de l'achat d'un smartphone qu'autre chose... La semaine dernière je suis donc allé chez mon concessionnaire Kia pour un SAV sur ma fumante et j'ai assisté (pour la première fois) a la livraison d'une voiture neuve. La voiture était au milieu du hall d'expo, bâchée de rouge et le propriétaire (aux anges) a même eu une bouteille de vin. La voiture était une Rio à 17.000€. Sympa. Apres avoir assisté à cet événement je peux comprendre que certains grincent des dents suite a la livraison de leur Tesla, mais dans cette concession ils ne livraient qu'une seule voiture ce jour là... Je regardais le Soul EV exposé, ce qui a attiré le vendeur et (pour la faire courte) quand je lui ai dis que Tesla livrait actuellement les Model 3 par paquet de 10, il s'est demandé comment c'était possible et m'a avoué qu'heureusement qu'ils n'était pas dans ce cas ici car ça serait ingérable... Vivement février que je passe plus de temps à découvrir ma Model3 qu'a lire le forum !!! ^^' Et du moment qu'ils me la mettent à disposition complète et dans un état de propreté correct, le reste m'importe peu.

Sinon, si vraiment je veux faire mon lourd 😁 les jantes et pneus n’étaient pas propres et la voiture en version 9.

Je préférais les photos de paysages que de friandises. [emoji1787][emoji1787]

j'ai été livré le 13 12 à aix, on a attendu 20 mn des retardataires...brève présentation qui ne sert pas à grand chose, la voiture est en très bon état, ras, toutes les prises sont là, conseils d'utilisation à deux voitures en même temps par une commerciale très sympa, j'écourte pour signer rapidement la réception car je dois monter à Paris en passant par clermont pour laisser la voiture avec laquelle nous sommes venus...J'avais demandé à ce que la voiture soir chargée au max...Elle est à peine à 50%, je suis obligé de m’arrêter à nimes au lieu d'aller au Caylar...pratiquement une heure de perdue ...arrivée au nord de Paris vers minuit, conditions météo épouvantables, recharges à Nimes, le Caylar, clermont ferrand, bourges, orléans, la M3 fonctionne parfaitement, les super charger aussi (c'est beaucoup moins angoissant que cooridor et très rapide pour la mise en fonction et le niveau de charge), le seul regret reste la sensibilité du détecteur de pluie et l'effort pour lever ou abaisser le coffre, mais...les accélérations de la performance...superbe!!!

C'est vrai que le rendu est bien. J'ai longtemps hésité entre ce modele et le modèle low-cost que l'on trouve partout sur le net. J'ai fini par acheter ces derniers (https://www.amazon.fr/gp/product/B07ZD94LZQ/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o04_s02?ie=UTF8&psc=1) et j'avais prevu de profiter des vacances pour les installer... Maintenant que je vois tes photos j’hésite à nouveau avec les Bolduc 😅

@Guiss va bientôt se retrouver sur le tableau de chasse du sujet « balance ton squatteur »

je ne suis pas encore passé à l'electrique, mais je me pose une question : pourquoi cette envie de partager son expérience du changement, cette envie de convaincre ? moi j'ai envie d'une électrique mais je me fous royalement de l'avis des autres : je n'ai pas envie de convaincre qui que ce soit , et je n'ai pas envie de devenir copain avec tous ceux qui roulent déjà en électrique. L'enjeu est certes important, mais il faut savoir respecter la situation ou les envies de chacun.

Voici des jantes assez proches des 19' Tesla, pas trop chères... https://www.comptoirdutuning.fr/pack-jantes-alu-pour-Tesla-modèle 3-18-(2019 >)--61256192.html Et en plus ils sont à Nanterre.