Yannou78

Pour interrompre une charge à n'importe quel moment il faut appuyer sur la touche déverrouillage de la clé. Ça arrête la charge et permet de retirer le connecteur.

Moi j'ai remarqué un comportement désagréable hier. Par ex, si la vitesse de consigne et 120km/h et que je souhaite accélérer de quelques km/h en accélérant légèrement, cela se fait par à-coups...

Le 27/02, trajet depuis la banlieue parisienne jusqu'en Savoie. 657km, température très clémente. J'ai eu des bouchons au départ, + limitation de vitesse pour pollution. Mais j'ai pu rouler assez souvent à 120, voir 130km/h. 4 personnes + bagages. 17,1kwh/100. Je suis très satisfait !

Je viens de relever un comportement étonnant. Dans une descente que j'emprunte souvent, j'ai l'habitude de laisser la voiture filer, régénération auto, 1e niveau. Ça donne à peu près -15kw. Si je presse la palette de droite, je suis toujours en régénération 1e niveau, mais moins forte (-9kw) Si j'accélère légèrement et que je presse ladite palette, je passe en régénération 0. Finalement c'est comme s'il y avait un intermédiaire "secret" entre niveau 0 et 1 ^^

Avec les pneu d'origine, je m'attendais à pire concernant les bruits de roulement. C'est pas silencieux , mais ça reste dans la moyenne acceptable des véhicules de cette gamme. Je ne vois pas en quoi l'absence de clim bizone est un problème si c'est pour rouler en eco+ même à-1

Pour ma part, j'ai fait 260km sur nationales et départementales de Savoie et Isère , à plat. Temperature autour de 8 degrés le premier jour, 0 degrés le second. Je mets le chauffage en auto, 19,5 à 20,5 degrés. Je roule comme avec n'importe quelle voiture, dans la limite des vitesses indiquées. Conso autour de 15kW/100km.

Mais c'est plutôt 8A, 10A, 12A je crois. Pas de 6A...

Je ne peux pas te dire... 28,3 kwh/100 a la montée. Mais comme k'ai essayé une borne là haut, ça a réinitialisé le compteur. Et au retour j'ai oublié de regarder... Je n'ai pas encore tous les réflexes...

C'est vrai c'est étonnant Xian. J'ai très peu de km avec la mienne. Mais hier, trajet Albertville -> Courchevel. 3 dans la voiture, chauffage à 20,5 en auto ( entre 2 et-2 degrés dehors) . Départ 400m, arrivée 1650m. 1/3 à 110km/h ; 1/3 90km/h puis route de montagne. + le retour Chargé a 100 % ce matin : 457km sans chauffage ou 438 en eco avec chauffage...

J'ai retrouvé : A 4min45 J'ai pas testé pour l'instant, batterie a 100%...

Merci ! Mais ce dont je ne trouve pas trace c'est le menu accessible via l'ordinateur de bord, qui permet de sélectionner 3 puissances, notamment quand on charge sur une borne 7kW. Je crois pas avoir rêvé ?!

Et bien bonne lecture Antares, moi je préfère passer mon temps à la conduire D'autant que le sommaire du manuel n'est pas très détaillé, je n'ai pas trouvé cette info...

Le CRO indique 8-10-12A Mais comment faire varier ces valeurs ? Chez moi il indique 10A. Je peux passer à 12A? Je me souviens d'une vidéo dans laquelle on voyait qu'on pouvait choisir la puissance de charge en AC. De mémoire il y avait 3 choix, du genre lent, normal, rapide. Ou ce cache ce menu ? Merci

J'ai reçu mon kona (le 28), mais en ce moment je n'ai pas mon ordinateur et je n'arrive pas à mettre ma ligne en vert depuis le tél. Si quelqu'un veut le faire pour moi...

Le jour J est enfin arrivé pour moi aussi Remise du véhicule cet après-midi normalement