MathD

Samedi nous avons croisé une noire qui redescendait du Pas de la Case, elle était juste avant le poste frontière. Elle claque c'te caisse !

Pour wheel caps je les ferais en ABS. Le PLA est sensible à l'humidité (et au reste) car il est biodégradable. L' ABS n'est pas aussi facile à imprimer, sans compter les émanations pas top...

On peut aussi faire avec l'essence F, utilisée pour le nettoyage à sec, je m'en suis servi dernièrement pour nettoyer le ciel de toit de ma voiture (pas une tesla, snif...) suite à une explosion de pom'potes en place arrière..............

Je possède une Alfawise U20. L'organiseur fait 160x125x50mm. Je vois que tu es du côté de Toulouse, je le suis aussi. Si tu le souhaites je peux t'en imprimer 1

Je dois en imprimer un pour voir comment il sort avec mon imprimante, mais le cas échéant je peux dépanner si tu croules sous la demande. Aux même conditions, pas question de faire de l'argent dessus.

Un (vrai) contrôle de l'equilibrage des roues pourrait résoudre le problème. Suivant la vitesse à laquelle se produit le phénomène il paraît qu'on peut en déduire quel train serait fautif mais je ferais la totale histoire de (re)partir sur une base saine.

Elle me parait plus que sympa cette Polestar 2. Il n'y a plus qu'à patienter... pour la version classique les jantes XXL c'est un peu antinomique avec une électrique pour moi. Même le 19"... Edit : ah et 1 seul moteur de moins de 200CV ça me suffit aussi amplement

Belle bleue croisée sur le site Airbus de Saint-Martin en fin de matinée. J'aimerais la même en Standard

Hello, Merci pour ton retour. Je reviens sur le point soulevé concernant le toit panoramique car ma voiture actuelle est également équipée d'un toit en verre mais possède également un velum. Et ce velum est plus que nécessaire dès les premiers (vrai) rayons de soleil sans quoi on pète de chaud (malgré la clim) à cause du rayonnement du verre. Dans le sujet concernant le traitement du toit panoramique de la Model 3 il semble y avoir de tout, ce qui me semble étonnant car je n'imagine pas de tels changement de production sur un laps de temps si court chez le fabricant. Au delà des performances et de l'avance technologique de cette auto ce que j'attends d'une voiture à ce prix (même si pour moi ce serait plus une Standard si elle est un jour dispo en France) c'est du "confort" ou tout du moins ne pas en péter l'été car le toit en verre rayonnera trop de chaleur... mais sans velum, je ne vois comment comme dirait une pub.

Je déconseille l'utilisation de produits a base d'acétone car le risque est grand de décolorer une garniture ou abîmer des joints avec de tels produits. Ce sont les produits les plus efficaces pour ce type d'intervention mais en cas de mauvaise manip...

Les centres font la dépose de film moyennant 150 ou 200 €...pour les vitres avant. Avec un bidon d'1 litre d'essence F et/ou un d'alcool ménager tu fais le job pour 5/10€... ah si j'oublie le chiffon en coton propre. Rien de bien sorcier, suffit de prendre son temps pour faire les choses comme il faut. Ça n'a pas valeur d'étalon mais j'ai mis 1h30 pour déposer les films sur les vitres avant.

J'ai été obligé d'enlever les films avant sur ma voiture actuelle, c'est pas compliqué (le film vient bien) mais par contre après il faut être patient pour nettoyer l'adhésif qui reste sur la vitre. Attention de ne pas en laisser aux endroits où la vitre frotte contre les joints / guides car ça peut gêner le mouvement de celle-ci voire la bloquer si elle se met (un peu) en travers.

Petite question à celles et ceux qui se font reprendre leur voiture lors de l'achat de la Model 3 : avez-vous comparé avec les offres de reprises de site comme vendezvotrevoiture.fr ?

Pour avoir ce genre de mise à jour en cours de process il faudrait qu'un VIN soit attribué dès la commande, hors il n'est attribué qu'une fois la voiture en transit maritime ou arrivée en Europe donc... C'est effectivement possible d'assurer un tel suivi (c'est fait dans d'autres domaines) mais je n'ai pas connaissance qu'un constructeur automobile (peut-être en très très haut de gamme ?) propose ce type de service. Il aurait aussi un coût pour Tesla (vous savez sans doute l'estimer mieux que moi) et en cette période de recherche de rentabilité ce n'est peut-être pas la priorité.

Au final un propriétaire de Model 3 a regardé de plus près les clignos arrière histoire de voir de quoi il retourne. Je l'aurai bien fait mais... j'ai pas la bonne bagnole