e-Lionel

Même problème avec l'application "My Seat" : la mise à jour de juin 2026 n'est plus compatible avec mon Xiaomi MI9Tpro sous Android11. Aucun pb avec un Xiaomi Redmi 14C ... (Sous Android 16) Et impossible de revenir à une version antérieure de l'appli MySeat puisqu'elle vérifie à chaque lancement si une version plus récente existe...

C'est juste une question de choix : choisir le VE qui correspond à son besoin réel...

J'avais essayé de mesurer ça : 2,3 kWh de buffer haut et 2,2 kWh de buffer bas. Moi aussi, le nb de jours passés à 100% de SoC est enlevé, à cause des mauvaises pratiques de la concession qui me l'a vendue (Seat Mii avec moins de 500 km au compteur lors de l'achat).

Une pause fraîcheur dans ce fil parfois un peu tendu, je pense que @rv45bis appréciera : https://youtube.com/shorts/_hGJQrsdTvE?is=XA4pGF819pWyEeKO

D'où le sujet sur les impacts de la canicule ? 🤣🤣🤣

J'appuie mon argument sur le fait que, pour une station hors autoroute saturée, on trouve facilement une station concurrente à proximité. Sur une aire d'autoroute c'est moins vrai : trouver une station alternative est plus risqué, il faut soit sortir a la sortie suivante, soit tenter l'aire suivante si elle n'est pas trop loin... (Et dans certains coins, l'aire suivante peut être à 75 km ou plus).

C'est-à-dire ? Electra ne serait pas libre d'appliquer ses règles sur les stations d'autoroute ?

J'ai testé ce dispositif aujourd'hui : petite station de 2 bornes doubles dans un hotel Ibis. Et comme j'étais le 4ème arrivé, l'application m'a notifié que les frais d'occupation s'appliquaient à 80%... Par contre, leur site indique que les stations d'autoroute ne sont pas concernées : moi j'aurais plutôt fait l'inverse : mettre en place ces frais d'occupation au-delà de 80% uniquement sur les stations d'autoroute, c'est là que les abus sont les plus pénalisants !

C'est pas si cher pour s'approprier une borne de recharge 😏😏😏

Ça sent quand même pas bon... Ce n'est pas à Seat de décider à notre place si l'appli est safe ou pas avec telle version d'OS. Un utilisateur devrait pouvoir accepter d'utiliser une appli à ses risques et périls...

Nouvel épisode , une modération infondée sur un message qui ne s'adressait pas à la rédaction d'AP :

Test ok sur un Xiaomi en version Android 16, celui de mon épouse.... Comme indiqué par @400kV , je vais m'intéresser de près à passer sous un OS moins restrictif....

Contournement : j'affiche temporairement la page en mode "version bureau" , çàd l'affichage compatible avec un pc...

J'ai essayé d'installer via le site apkpure, que j'avais déjà utilisé pour ré-installer une ancienne version de Seat connect. J'ai pu récupérer le package 2.18.0 de My Seat, mais l'installation a echoué. J'essaierai avec un smartphone plus récent, mais je n'ai pas envie de changer le mien ! Pour la version d'OS requis, merci pour la précision, me voilà bien avancé !

En quoi cela permet-il de palier à l'extinction de la 2G ? Encore faut-il que cela permette de déclencher à distance le préconditionnement de l'habitacle, ou de programmer les plages horaires de recharge... Or je ne pense pas que ce soit possible via le port OBD2, sinon le projet ovms n'existerait pas...