Classement

Ha oui je le pense que ma Model 3 est connu partout ici ! J'ai quand même fais 1000 km en France mais oui les routes sont assez belles içi et j'en profite un max.

Bonjour à tous, bonne nouvelle pour ceux qui le souhaitent : Tesla a un correctif concernant les fameux bruits "klong" qu'on entend pendant la supercharge, ou encore lors des virées en montagne. La raison est le changement de pression. Il y a une note technique Tesla qui explique le problème et permet de prendre RDV en précisant de se référer à la note SB-19-16-010. Pour rappel voici les symptômes : Je pense le demander quand j'irai au service center dans le futur pour d'autres raisons, mais je ne pense pas faire une demande juste pour ça. D'après les commentaires sur Reddit, l'amélioration est... Subtile. https://redd.it/eampn0 MC-10163736-9999.pdf

9 mois que j'ai ma TM3. Presque 36000 km. - Pas l'ombre d'un souci. - Aucun frais d'entretien. - Petit trip au Portugal. O stress. - 7 mois de SuC gratuit grâce au parrainage. - Petit rayon de soleil aujourd'hui : grand nettoyage. J'ai l'impression d'avoir une voiture neuve. Bon c'est vrai j'avais fait un traitement céramique, ça aide ! - Màj régulières : j'ai la même voiture que toi à qui on l'a livrée hier soir. - Ma femme fait 180 km tous les jours pour aller bosser dans des conditions de confort et de sécurité inégalées. En outre, grâce à l'application, je peux surveiller où elle est 😉. Pour tout dire, ça ressemble un peu à une histoire d'amour. J'ai eu des dizaines de bagnoles dont certaines très luxueuses, aucune ne m'a jamais fait cet effet. Et pour finir un aphorisme de mon cru : "seuls critiquent les Tesla ceux qui ne sont jamais montés dedans".

Oui je fais partie des méchantes. CMJ Trop honnête tu es vraiment sérieux ? Ici certains sur demande de CMJ on fourni la totalité du montant du véhicule car celui ci est sur la route et qu’il arrive sous peu à réception des fonds le véhicule a disparu. Comment explique tu cela ? Le camion a fait demi tour ? La voiture n’a jamais pris la route ? il suffit aussi de lire les l’articles de mobilité Moderne sur le web (depuis supprimé mais toujours accessible en cache) en collaboration avec CMJ et le centre de formation Pour comprendre que depuis le début l’ambition est trop grande pour eux (prix réduit pour des véhicules même pas sur les chaînes de production ) ou vente de tesla moins cher alors que ALD galère à avoir des véhicules et niveau marge c’est pas sur le prix d’achat mais sur les LOA ou LLD joyce

Nan honnêtement c’est facile, il faut juste faire une bonne préparation !! Après si tu veux pas faire de céramique il y a des traitements qui s’en approche plus facile à appliquer!! Si vous voulez je ferais un tuto

Bonjour voici les photos : 3 photos pour la roue arrière et 3 photos pour la roue avant

Parce que Peugeot manque de trésorerie à ce point ? C'est une société qui a du cash et si elle en manquait, peut emprunter à un taux inférieur à 1 %. Pourquoi les lycées n'auraient pas droit à des salles de cours équipées de matériel dernier cri alors qu'une des sociétés les plus riches de France siphonne les fonds pour, je le répète, ne faire que son activité normale.

Tu fais ce que tu veux mais tu le dis pas ici [emoji6] Si on commence à tolérer tel ou tel truc ça va dégénérer Oui je sais je suis rabat-joie.... A plus

Bonjour, Petit partage d'expérience sur la conduite sur neige. J'avais déjà eu un avant-gout il y a un mois, sur une petite portion de route gelée en pente, avec les pneus d'été, et bien ... la voiture part en glissade toute seule, même à très faible allure. Heureusement, pas longtemps. Le poids ! Donc, pas question de tenter des routes enneigées et surtout glacées sans pneus neige. A préciser : Modèle 3 LR Dual Motor Deuxième expérience, avec les pneus neige enfin montés, les Pirelli 18" d'origine de chez Tesla. Rien à voir. D'abord en conduite sur route mouillée, une bien meilleure adhérence, sensation de sécurité. Bien sur, plus de bruit et surtout moins de confort pour les passagers, avec une gomme plus dure. Les variations de qualité de chaussée se font durement ressentir. Et venons en au fait, une montée à 960 m d'altitude sur une route communale progressivement bien enneigée. Impeccable sur la neige mouillée, "la diaf", la voiture adhère. Puis la neige tient. Je me trompe de chemin et finit sur un chemin privé très pendu avec 15 cm de fraiche, descente en marche arrière sur 60 m, aucune glissade. Deux reprises de montée pour bien aligner les pneus dans la nuit, impeccable. Je retrouve la route, monte toujours et termine sur un chemin non dégagé avec 20 cm de neige fraiche. Le raidillon se passe sans aucune difficulté, et le stationnement dans 20 cm de neige non tassée idem. Ouf ! Arrivée. Pour repartir, je ressort sans difficulté du parking en traversant un paquet de neige, sans aucune modification des réglages standard de la voiture. Je voulais tester les réactions en fonction de la neige avant de modifier. La descente du raidillon enneigé, sans glissade. Je retrouve la chaussée enneigé, la lame avait été passée, route avec neige à moitié fondue, je fais des essais de frein régénératif, rien ne bouge. La descente se poursuit sans difficulté. A noter que je roule tout de même doucement, les virages sont rapprochés. Une expérience très rassurante sur la tenue de route de la voiture montée avec pneus neige. Le réglage aisé des faibles vitesses est vraiment un atout pour se sortir des paquets de neige. Les 4 roues motrices et le poids sur les essieux facilitent, bien sur. Pour les pneus, je ne peux pas les comparer avec d'autres. Mais l'ensemble fonctionne bien. Mon mari n'a qu'une envie, tester à son tour...

La moindre des choses quand on change de lieu surtout pour une entreprise c’est de faire une réexpédition de courrier et pas en mode sauvage.... drôle et triste histoire.

Nous sommes tous plus ou moins curieux à un moment donné de connaître l'état de sa batterie, sauf si la Ioniq est juste un moyen de transport, peu importe ses qualités et son état d'usure, chacun y va de son intérêt. Malheureusement aucun indicateur a l'Odb ou en application permet de réellement savoir si oui ou non la Ioniq a perdu 1 ou 2 voir 10km d'autonomie. La seule indicateur que l'on pourrait imaginer mesurer l'état de la batterie est le SOH health qui fournit un perpétuel 100% et reflète juste la capacité des batteries à pouvoir régénérer rapidement sans décharge immédiate ensuite. Les seuls moyens dont on dispose sont des applications type Torque Pro via un dongle pour connaitre la tension de la batterie par cellules. Mais cette tension n'indique pas la vitesse de décharge en utilisation courante. Donc la seule manière de pouvoir se repérer est, soit de rouler jusqu'à à la panne (déconseillé, d'autant plus en phase hivernale) et par une règle de 3, déduire cette capacité de la batterie. Les données commune à chaque Ioniq étant une capacité de 26,6kWh (100% display soit 95% bms, en charge complète sans pré-conditionnement chauffage ou clim à fin de charge, ce qui pourrait octroyer 400wh (96,5% bms) supplémentaires. Et encore 400 de plus (98%bms) en en programmant un 2eme. Pour réaliser l'estimation rien de plus simple. En charge complète et remise à 0 des indicateurs "trip", il suffit de rouler jusqu'à la moitié de la batterie, soit 56% et non 50 comme certains seraient amenés à penser, et ce logiquement. Étude faite sur des hypermilling et vidéo de la Ioniq avec relevés réguliers à chaque % consommé. Arrivé à 56 %, en faite exactement 56,5% ... on a encore 500m pour relevé le chiffre histoire d'être super précis, il y a juste à relever le kilométrage et la conso à cet instant (le mieux étant d'avoir une conduite toujours linéaire et identique sans changer de rythme, pour éviter toute variation intempestive de la conso moyenne). On multiplie ensuite le kilométrage parcouru et la conso, le tout divisé par 100 pour obtenir le nombre de kWh utilisés sur cette première moitié de batterie utilisée. Si la batterie est en excellente santé, le chiffre devrait se trouver entre 13,2 et 13,4kWh avec plus ou moins 0.1 kWh entre ces valeurs. Dernière petite chose, l'hiver, il existe une inconnue, bienque la consommation moyenne inclue le chauffage, par grand froid j'ignore encore si la batterie ne fournit pas quelques électrons au réchauffement de batteries s'il y a lieu, et diminuant encore d'autant plus l'autonomie et la capacité de la batterie à exploiter à 100% ses 26,6kWh. Donc l'idéal serait de faire le test en hiver, puis en été afin d'en tirer de nouvelles conclusions. Effectivement ces derniers jours avec une consommation de 13,6kWh/100km j'ai parcouru 97km soit 13,19kWh ... cela me ferait une capacité de 26,38kWh au lieu de 26,6 ... à relativiser avec une marge d'erreur et le froid qui peut influencer la batterie sur une perte naturelle liée aux conditions climatiques. A noter, ma Ioniq totalise 53000km, donc je peux aussi m'attendre à une baisse réelle et sans incidence quant à la saison. Avec le radoucissement prévu, on pourra juger un peu mieux. Si d'autres membre sont intéressés, je vous invite à faire vous-même ce petit test auto évaluant et vous faire une idée par vous-même. NB: pour une parfaite mesure, il convient de bien vérifier que le totaliseur kilométrique soit étalonner en fonction de votre GPS. Apres le changement de certains pneus même à dimensions égales il existe une infime différence de circonférence pouvant amener 1 à 2 % de différence sur les distances parcourues, la pression des pneus pouvant jouer elle à hauteur de 0,5% selon le niveau de gonflage.

Oui le meilleur sans se ruiner c'est le Turtle Wax Ice Seal N shine. Il a une résistance de malade. test de Pan: Là j'ai commandé les nouveaux produits de Turtle Wax céramique, j'ai pris le shampoing et le wet wax. Bref on va pas pourrir le topic du manu, je créerais un topic si vous voulez

Pour la sortie automatique d'autoroute je trouve qu'elle met vraiment le clignotant trop tard.

J'ai utilisé la cire "céramique" Meguiars hier. Application à sec contrairement à ce qui est indiqué, d'après une test vu sur une vidéo c'est plus long mais plus efficace. Le moins qu'on puisse dire c'est que "l'effet miroir" n'est pas une légende 😅 A voir combien de temps ça tient en cette saison. PS : la vidéo du test comparatif entre application "à sec", carrosserie mouillée + séchage, carrosserie mouillée + rinçage : https://youtu.be/s1rMMrOqGTg?t=174

Et aller tous les ans prendre un suppositoire "entretien annuel pour préserver la garantie" à X centaines d'euros chez nos chers amis teutons mieux finis ? Sans moi... La remarque vaut également pour les autres généralistes cela dit.

Enfin un peu de beau temps et de temps dans le nord. Comet après son petit lavage + entretien céramique.

Et voici quelques autres photos du rendu de ces jantes en journée, voiture propre 😉

Hello, Merci bcp pour la liste des points à vérifier. Le câble T2 y était. Les quelques défauts : - garniture joint porte arrière posé - porte avant à aligner - trace de main sur le tissu blanc près du plafond - 2, 3 défauts mineurs sur la peinture tout a été réglé sur place rapidement sauf la peinture

Chacun voit les choses à sa façon ! Pour moi je vois l'aspect positif et le plaisir que je vais sans aucun doute avoir au volant de Samantha sera en mesure de reléguer ses petites imperfections au rang de détail insignifiant 😊 Je vois la bouteille à moitié pleine alors que d'autres préfèrent se focaliser sur la bouteille à moitié vide. J'ai décidé de savourer ce moment d'autant plus que je n'en aurais pas l'occasion tous les jours 😎

Faux, ce n'était que le refroidissement moteur qui était liquide. De plus le refroidissement de la batterie n'est pas qu'un simple refroidissement à air, puisqu'il s'agit d'air pulsé refroidi (si température trop élevée) ou réchauffée (si température trop basse) par la pompe à chaleur. C'est un système bien plus efficace que sur les Nissan. Quand au grincheux qui viennent ici déverser leur fiel sur cette Zoé, en disant qu'elle se cantonne à la ville, sachez que déjà avec la Ze40 je faisais des trajets de 500 kms, et que la Ze50 me permettra de les faire encore plus facilement.

Bonjour à tous, Mon compteur "Info accumulées" au 14 décembre (je l'avais mis à zéro le 15 octobre) : Donc, conso moyenne 15.4 kWh/100km sur les 4149 km effectués pendant ces deux derniers mois, à la vitesse moyenne de 48.9 km/h. Avec les températures qui baissent, les intempéries qui se multiplient, et les pneus hiver que j'ai montés depuis mi-novembre, ma conso moyenne est ainsi plus élevée de 18% par rapport à la moyenne des 6 mois de printemps-été. Au total, sur l'ensemble des 23229 km que j'ai parcourus depuis l'acquisition de mon e-Niro fin janvier, ma conso moyenne ressort à 14.0 kWh/100km (à la vitesse moyenne de 48.0 km/h). A suivre...

Sur une prise green up tu peux charger ta voiture de 30% à 90% en 8 heures (de 22h à 6h par exemple). Cela équivaut à 204km récupérés en été et 150km récupérés en hiver (en conduite mixte.)

35 x 5 = 175 par semaine hors week-end. C'est parfait ça. Une charge lente la nuit une fois de temps en temps ...

Bonjour à tous, Leaf 62 tekna bi ton blanche toit noir, commandée 07 décembre livraison mi janvier. Prix toutes remises et bonus déduits 34500. Inclus gravage vitres, tapis et frais divers administratifs. En parallèle si je le souhaite, reprise de ma leaf 2.0 40kw 35000km pour 20000 euros. Reste à trouver un acheteur à 23000 si je ne veux pas passer par Nissan. Vous savez tout 😉

Pour ma part j’ai 38 ans. Ç’est la première fois que j’achète un vehicule neuf...

Ce qui serait bien maintenant, ce serait d'avoir un suivi des camions

Hello à tous, Petit retour d'expérience aussi. J'ai fais monter des Michelin Alpin 5 sur les jantes d'origines (je souhaitais conserver les aéro pour l'hiver : c'est là qu'on a le plus besoin d'économiser de l'énergie). Au niveau du bruit, j'ai vraiment l'impression que c'est beaucoup moins bruyant que les pneus d'origine, ou en tout cas la fréquence de son est plus basse. Petite anecdote, en 5 mois d'utilisation, lorsque le garage à enlevé mes pneus, il y avait une jolie visse plantée dans le pneu.... heureusement, pas traversé !

Oui mais est-ce qu'on peut mettre du sucre dans le réservoir ou casser les vitres? ce n'est pas listé dans les interdictions!🤣

En même temps, je préfère voir mes impôts partir dedans, qui a une vrai potentiel d'emploi et de développement pour le futur que dans ces conneries de bus hydrogène ou les illuminations de beffrois

Ça y est, DiscoveryOneCriC a chaussé ses roues hiver : Je suis super satisfait du résultat !

Alors là, si j'avais manger ça en France... d'accord, faut manger "local" mais la nourriture islandaise c'est vraiment vraiment...beurk. Sucré (trop) Salé (trop) Gras La seule chose de bonne ça a été les dessert (oui, le samedi c'est buffet) les desserts qui ne sont pas locaux : crème brûlée, tiramisu, tarte meringuée (sous titré en français Le tout accompagné de ...1 litre de bière. Oui parce-que ici une bouteille de vin c'est 1 litre et pas 0.75 mais surtout le moindre petit pinard made in USA s'affiche à 5500 Kr soit 40 balles quand même. Donc, bière. Bref, je vais continuer à faire ma tambouille. Désolé pour les Islandais qui me lisent (s'il y en a) mais votre cuisine, sans chauvinisme aucun, faut vraiment faire quelque chose (ou ne rien faire)

Quelle joie de retrouver ce sujet, alors cette fois, je rappelle que: -On ne crève pas les pneus -On ne raye pas les carrosseries -On ne colle pas de stickers -On ne tague pas les voitures -On ne chie pas sur les tableaux de bord -On ne met pas de patates sur les pots d'échappements

Moi, quand je suis à la moitié de la bouteille, je suis plus capable de conduire alors faire signe.... 🤮

C'est tout de même misérable d'agir de la sorte, comme par hasard à un moment où il s'avère que les véhicules sont ...........on ne sait pas où ! Il y a peu de considération envers les clients c'est le moins que l'on puisse dire.

Et il faudra me dire quand vous serez "à jour" (j'en vois qui dorme au fond de la salle 😡)

Le dernier mois du trimestre est consacré à la production pour les US donc aucun bateau ne part comme tu peux voir sur la carte qui est plutôt vide. Le prochain bateau partira après la première semaine de janvier (le 8 quand ils auront produit suffisamment de voiture pour le remplir.

Bon alors tu lui as fais le traitement céramique à ta Kona ? Pour avoir un bel effet glossy Depuis que j'ai fais le mien c'est d'une simplicité pour la nettoyer...Pluie hier, voiture mouillé, j'ai passé la serviette microfibre (5min vite fait) sans aucun produit et elle rebrille de 1000 feux. ça doit faire 9 mois que je l'ai fais, ça tient bien.

Bon je viens d’avoir un appel de Manu, il est à l’hosto il vous dit que ça déconnecte quand même l’airbag et vous souhaite des bonnes fêtes à tout le monde

tout cela reste subjectif, je trouve cher l EQC pour un sosie de Koleos, et prèfère largement l'originalité de la X .

La sortie de secours...

Les gilets jaunes ont brûlé la poste de Lamballe. ..😢 Les pompiers sont intervenus très rapidement et ont réussi à éteindre l'incendie. On ne déplore la perte que d'une boîte postale. ...😂😂😂

tout à fait d'accord. LA seul amélioration les dépassement sont plus rapide et net. Pour le reste, elle me 'fait peur', trop rapide dans des changement d'autoroutes, serre trop sur les bords.

Je ne sais pas où tu as pu lire ça et j’en suis curieux en tout cas je ne pense pas que ce soit sur la rubrique Kona... pour moi c’est de la connerie, y a aucun souci à aller nettoyer le dessous de la bagnole ce serait un comble

Et pour te convaincre voici mes charge novembre

Moi j'ai les radars sur l'écran de la ioniq et sans utiliser Android auto ... Waze installé directement sur la ioniq

Aie Aie je suis tombé dedans. Hier Samedi j'ai commandé le nouveau e-soul version e-premium 64 KWH en rouge toit noir. Quant au délai de livraison, il va falloir attendre peut être jusqu'a Noël. J'ai pu essayer le e-niro. C'est très agréable, on s'habitue très facilement. Le vendeur m'a dit qu'il restait environ 15 e-design au Havre. Serait-il possible que "Momo" intègre les ventes de E-soul dans son fichier EXCEL