Yaka

Hello à tous, Petit retour d'expérience aussi. J'ai fais monter des Michelin Alpin 5 sur les jantes d'origines (je souhaitais conserver les aéro pour l'hiver : c'est là qu'on a le plus besoin d'économiser de l'énergie). Au niveau du bruit, j'ai vraiment l'impression que c'est beaucoup moins bruyant que les pneus d'origine, ou en tout cas la fréquence de son est plus basse. Petite anecdote, en 5 mois d'utilisation, lorsque le garage à enlevé mes pneus, il y avait une jolie visse plantée dans le pneu.... heureusement, pas traversé !

Avez-vous appliqué le filtre uniquement sur la grande du toit ou sur les deux (petite + grande) ?

0 UV reçu, un poil plus par le pare-brise mais vraiment pas grand chose.

Pareil pour moi, aucun changement de couleur. Dommage je trouvais ça joli, et ça m'aurait rassuré sur l'existence de traitement Mis à part, j'ai testé les UV reçu au travers du toit et sur les deux (avant-arrière) c'est 0.

Donc (désolé après je m'arrête), si mes panneaux produisent 5kW durant une heure et que je branche la voiture en recharge pendant cette même heure à 10A (configuration sur la TM3), cela signifie que elle recharge à 30A et que je reste dans le range de ce qui est produit par les panneaux ?

Merci pour ce calcul, donc si je comprend bien, j'ai trois phases, si je charge à 5A ça fait 15A en tout ?

Bonjour à tous, Je viens de terminer l'installation de la Wallbox Tesla. L'installation est une installe triphasée 16A. Je fais appel à vous pour les calculs suivants qui sont hors de mon champ d'action normal J'ai aussi une installation solaire qui de 7,42 kWp (dans le meilleur des cas : Juillet-Aout sans nuages). Ce que j'aimerais arriver à déterminer relativement simplement c'est à combien d'ampère je configure ma recharge pour ne pas dépasser la production solaire. Prenons un exemple, cet après midi j'ai en puissance instantanée 5 kW. Comment je dois faire mon calcul pour connaitre le nombre d'ampère à configurer sur la voiture pour ne pas dépasser ces 5kW instantané (sachant que je pousse mon raisonnement en me disant que ceux-ci resterons stable sur la prochaine heure)? Merci de votre aide!

Probablement mais j’aime faire les choses dans l’ordre ^^

Si mais j’ai envoyé un mail pour ajouter ma femme dans la famille il y a plusieurs jours et aucune nouvelle de Tesla..

Livraison nickel, j'ai remarqué : - Griffure sur le pare-brise (juste ou il y a le VIN) = Fait partie des standards Tesla (pas sur le champs visible) du coup ils m'ont donné les cache écrous pour les jantes. Ensuite j'ai remarqué (pas encore pris contact avec eux pour ça) - Reconnaissance vocale ne marche pas, j'attends la prochaine MAJ pour voir si ça change Auch. - Capot avant pas très bien aligné : j'irais faire régler ça plus tard Sinon vraiment nickel. Sauf que j'arrive pas à gérer la fermeture de la voiture avec la carte magnétique, normalement quand on sort et on s'éloigne avec la carte ça devrait verrouiller la voiture non ? Là elle se ferme pas du tout.

Perso j'ai été la chercher la semaine passée et les plaques avaient été faites par Tesla directement (nouvelle immatriculation) à Genève.

Hello à tous, Que pensez-vous de ce que propose cette boite ? Traitement "Peinture 3D+" à la place de céramique .. https://protech.mc/3dplus/

Appel à l'instant avec confirmation de livraison non pas le 5 mais le 6 juin (la voiture étant en transit entre la Belgique et la Suisse)

En réalité pour une majorité de client les dates annoncées sont justes. C’est le cas pour toutes les voitures vendues aux US et pour une bonne partie de celle vendue ailleurs. Attention à ne pas prendre ce forum pour le centre de tout..

Franchement, sachant comment les constructeurs communiquent en temps normal (par email et encore), et les délais de livraison très courts, je trouve vos réflexions très « enfants gâtés »... On peut toujours faire mieux mais rien qu’avec le site et l’app avant livraison Tesla est en avance de 5 ans sur les autres. Et c’est pas parce que vous pouvez pas suivre votre colis comme Amazon que la réalité sera différente.