Classement

Voilà véhicule récupéré à Aix hier vendredi 13 à 16h00, acheté en modèle dispo le 27 novembre. Cela a quand même été très rapide Aucun problème à signaler. Nous n'étions que deux, on donc eu du temps. En plus étant arrivé bien en avance, j'ai eu le temps de faire le tour de la voiture 20 fois Rien à dire si ce n'est que le niveau de finition est franchement limite pour une voiture de ce prix. Les joints sont juste une honte, mais on ne prend pas ce type de voiture pour ça... C'est maintenant pour un très long trip pour les vacances de noël Bonne chance à tous ceux qui attendent encore la leur

Méfies toi : ce sont les animaux les plus stupides de la création : ils sont persuadés que s'il n'y a pas de bruit c'est qu'il n'y a rien qui vient sur la chaussée Faut dire aussi que cela ne fait que 100 ans qu'il y a des vélos, ils n'ont pas l'habitude des transports silencieux les pauvres 😂

C'est fou, j'ai vraiment l'impression que tous les voitures ne réagissent pas pareil à la gestion des essuie-glace auto. Une question de HW 2.5 ou 3, de calibrage des caméras (et aussi de la sensibilité des utilisateurs en partie évidemment) ? Avant cette dernière version, pour moi c'était catastrophique. Cela ne se déclenchait jamais sur les pluies fines, et de nuit, même les pluies fortes ne provoquaient pas grand chose. Cette mise à jour 40.2 a été pour moi / la voiture une grande avancée de ce point de vue. Je suis presque satisfait du comportement (bien testé ce soir sous une alternance de pluies fines / fortes, sur autoroute, de nuit ...).

Idem, quand je suis dans le parking au boulot, avec Vess j'éveille la curiosité des bipèdes présents, qui à l'image de vaches tournent la tête à mon passage en regardant ma soucoupe se déplacer... Pour éviter ce désagrément, je suis obligé de couper le Vess ...ils me regarde qu'une fois passé, ça leur évite un torticolis, je me dis que j'ai fais une bonne action ...😇

Mais vous savez quoi ? Après l'effort.... Ce soir c'est méga gueuleton

On aurait peut etre besoin de moins grosse batterie si on avait un reseau de borne fiable. Certain utilise seulement 30 ou 40% de leur batterie pour avoir de la marge en cas de borne HS.... Perso moi aussi j'utiliserai plus facilement Ionity a Iviza ne serait ce que pour le fait qu'il y a au moins 4 bornes, ca laisse 4 fois plus de chance d'avoir une borne fonctionnelle....

Bon je viens d’avoir un appel de Manu, il est à l’hosto il vous dit que ça déconnecte quand même l’airbag et vous souhaite des bonnes fêtes à tout le monde

Le jaune et les Champs Elysées ne font pas bon ménage ! 😂😂

C’était plus cohérent de présenter a la presse une nouvelle voiture en hiver dans un pays ou tu es sur qu’il fait beau donc au Portugal. Et vu le temps qu’on se paie en ce moment en France avec de la pluie à n’en plus finir c’était sûrement la meilleure chose à faire pour avoir de belles images et que les journalistes aient un bon ressenti des qualités et défauts de la 208. La présentation officielle s’est faite à Paris avec entre autre le spectacle de drone... et était bien plus classe que la présentation en italie. https://www.peugeot.fr/news/actu-auto/la-nuit-208.html Il faut pas leur en vouloir de vouloir mettre aujourd’hui le paquet dans un pays comme l’Italie ou avec son style sportif elle devrait faire un carton. Je ne comprends pas ton commentaire. Peugeot veut vendre partout, pas qu’en France. Quand au made in france c’est le cas pour les modèles hdg chez Peugeot. La 208, pour des raisons évidentes de coût ce n’était pas possible toute comme pour la clio. Les marges sont faibles dans cette catégorie, elles se font sur le volume. Il faut arrêter de toujours dénigrer nos constructeurs et je trouve ta critique totalement injustifiée.

Ah ici c'est juste l'inverse qu'il se passe, on peut les comprendre. https://www.breezcar.com/actualites/article/insolite-des-voitures-electriques-bloquent-une-station-service-1219

Je viens de relire les 3 dernières pages en cherchant pourquoi tes propos m'ont fait sortir de mes gongs à ce point. Non seulement tu as été le premier à faire des attaques personnelles: "tu as des sources ou c'est juste de la réjouissance fantasmagorique?" Mais tu insinues de façon assez grotesque que "Attention..la crédibilité est dure à acquérir, mais très facile à perdre." Regarde bien, sous les pseudos, tu as la réputation globale des membres à qui tu t'adresses, tu t'adresses visiblement à des gens qui ne racontent pas n'importe quoi puisqu'ils scorent à des milliers de points. Et alors le double mépris à l'égard de ceux qui relatent des faits évidents , pfff: "on en reviens au fake news des réseau sociaux" et à l'égard de ceux qui lisent et ne seraient pas capables de se faire une opinion équilibrée "qui alimentent les plus faibles d'esprits". Merci pour les faibles d'esprits, je me demande qui ils sont ici ? Moi je n'en ai pas encore rencontré. Ton argumentaire je le trouve finalement bien équivoque pour ne pas dire tordu ou pire. Et il a finalement le chic pour rentrer dans le lard des gens ni vu ni connu... Quel manque d'élégance.

moins agréable de rester dans le garage à surveiller les couleurs du port de charge que devant le sapin, la cheminée et avec tout le monde 🤣

L'important quand on fait de longs trajets, c'est la recharge 10 à 70%. Il est rare de devoir charger jusqu'à 90%, sauf trajet très particulier. D'après les relevés de notre ami du ch'nord, entre juin et maintenant, la puissance moyenne n'a cessée d'augmenter de 80,8 à 90 kW alors qu'on était bridé à 100 kW en pic. Désormais avec 140 kW en pic, on grimpe à 103,2 kW de moyenne, soit plus que la valeur en pic avant la maj. Il n'y a vraiment pas de quoi être déçu. Au contraire je dirais qu'on est plus que gâtés. D'autant que quelque chose me dit que d'ici à juin, les courbes vont se remplir doucement, comme elles se sont remplies entre juin et maintenant, et il est probable qu'on aura aux alentours des 115 kW de puissance moyenne dans 6 mois. Et qu'on sera prêt pour le nouveau gain apporté par les SUC v3 avec pourquoi pas 125 kW de puissance moyenne, et des arrêts recharge qui seront tellement courts qu'il faudra se dépêcher de boire son café si on ne veut pas recharger trop pour rien 😁

Bonjour, J'ai peut-être fait une boulette en regardant les vidéo, confusion entre les 208 et e-208. Cela devient une obsession cette voiture, 9 mois d’attente !! c'est inhumain

140 kW pour une batterie de ~50 kWh, cela fait quand meme du 2,8C. C'est beaucoup et il serait logique que Tesla soit prudent pour commencer. La 2019.40.2.1 vient juste d'etre déployée, apparemment avec une courbe de puissance plus conservative qu'avant. Encore une fois ce serait logique, histoire de ne pas faire de betises. D'autant que les températures sont plutot fraiches en ce moment et on sait que les batteries aiment etre bien chaudes pour recharger au max. Donc pas d'affolement, ils vont pouvoir analyser les logs de milliers de propriétaires, et si tout va bien il est probable qu'une future mise à jour améliora la courbe de puissance, si c'est possible. Toujours est il que comparé aux Autres 50 kWh du marché, il y a un gouffre 😊

Cela fait 24h que j'ai mes pneus hiver mais mon dieu quel changement !!! Au point de me faire hésiter à acheter des Primacy 4 dès le printemps prochain pour virer ces Nexen tout pourris ! Non seulement les Nexen n'avaient aucune accroche, mais en bonus ils consommaient forts vu que le passage aux pneus hiver (Yokohama Wdrive V905) classés en C en consommation abouti à une consommation inchangée voire légèrement meilleure. Et pourtant on est loin d'être sur un pneu neige de compétition Et surtout quand je prends les virages elle ne bouge plus d'un poil, même avec de la flotte au sol, sur les ronds points, etc... De vraies saletés ces Nexen 😂

😍😍

C’est fait depuis 15 j mais ça me pique encore et j’ai ressenti le besoin de partager, ça soulage un peu

Pour le plaisir, même si pas de calandre couleur carrosserie, mais avec le toit noir 😍

Les pauvres ont été obligés de passer du temps dans ce genre d'endroit puant et ignoble pour faire entendre notre cause, quel dévouement !

Vous délirez complètement les gars. Dans 5 ans, Tesla sera parmi les 4 premiers constructeurs mondiaux, et le réseau de recharge est un argument décisif

Des infos sur la charge de l'ID.3 58kWh : Source :

Ca sera même électrique....

Bonsoir a tous Vous vous rappelez, je vous avez expliqué que ma Kia soul EV était immobilisée chez le concessionnaire Kia Beauchamp a Arles depuis le 30 juillet, alors que je l'avais achetée le 10/07, pour un problème d'autonomie de batterie. L'expert Kia était passé en septembre, et avait décelé un problème sur une cellule de la batterie, il y en a 8 sur un batterie 64kw. Depuis grâce à la concession je roulais avec dans un premier temps un e Niro et depuis novembre avec un kia soul EV. Bonne nouvelle, il y a une semaine, la concession vient de changer la batterie, normalement la garantie de ma voiture devrait redémarrer a la remise en état de ma voiture. Je vais faire un mail pour valider cela, et de plus demander un remboursement de mes coûts supplémentaires d'assurance. Donc si cela vous arrive, premièrement imposez de rouler en élec, et surtout armez vous de patience, car faire venir une batterie de Corée est une sinécure.

J'ai eu le cas ou le freinage automatique m'a sauvé d'un gros carton. Sous régulateur avec une distance 3 barres, je suivais tranquillement un véhicule à 75-80 km/h. Dans un virage, un abr..ti, a griller la ligne blanche pour nous doubler tous les deux. Bien sur, une voiture est arrivé en face qu'il n'avait pas pu voir et il m'a fait un queue de poisson suivi d'un freinage violent car il avait pris de la vitesse pour nous passer. Avant que j'ai eu le temps de faire quoi que ce soit, la Kona a pilé et a fini à 1 m de son capot arrière. Depius je roule le plus souvent possible au régulateur.

0185640123

J’ai fait 16km sur la réserve, je ne devais pas être loin de la panne 😅

C'est pour la livraison par bateau 😋😋😋😋

Non Il a dit que SELON SA PROPRE EXPÉRIENCE, Izivia lui permet d'effectuer des longs trajets de manière satisfaisante. Personnellement, mon expérience est loin d'être catastrophique également. Laurent ton profil est particulier : tu traverses la France d'est en ouest (et réciproquement) au moins une fois par mois. Ce qui est déjà une gageure en thermique. Cela te donne une certaine légitimité pour relater tes mauvaises expériences. Mais tu restes un cas atypique. Peu d'utilisateurs font d'aussi longs trajets sur des parcours aussi mal équipés à une fréquence aussi soutenue que toi. Pour moi qui fais Saint-Étienne Chamonix tous les deux mois, Izivia remplit sa mission. Saint-Étienne Nancy en septembre : ça l'a fait aussi. Pour autant, suis-je donc comme @Lor@n un sale menteur qui induis les lecteurs en erreur ?

CPI reçue aujourd'hui. Ça commence à sentir bon. La semaine va être longue jusqu'à la livraison samedi prochain.

Oui là on est en hiver, on verra dès mars Et sur SUC V3 alors là, 160 165 kW en pic... On se pressera tellement pour rejoindre sa voiture qu'on se fera peut être pipi dessus en se pressant de repartir des toilettes LOL...

Moi depuis la fin du challenge j’peux te dire que je les brûles tous les jours, j’pense que d’ici juin je pourrais les changer... mine de rien le seul avantage de ces Nexen (qui au final devient chiant) c’est qu’ils sont vachement résistant à l’abrasion...😡

Les traitements antirouille ont fait des progrès depuis la 205 (bientôt 40 ans mine de rien). C'est maintenant rare de voir une auto, même kilométrée, qui est bouffée par la rouille.

Il y'avait avant tout de l'ironie dans ce que je disais. Au final je suis globalement d'accord avec toi mais je ne sais pas il y'avait des petites choses qui me chagrinait. Pour le portugal ce n'était pas en hiver mais début octobre, il faisait un temps encore correct en france donc ce n'est pas cette raison, donc ça je n'ai pas compris, j'ai pas le souvenir que la Tesla ou l'ID3 de VW ait était présenté à la presse en roumanie ou en finlande mais bon... Sur l'Italie je trouve que cette présentation en avant première dans les rues est bien plus efficace au niveau com et classe qu'une cérémonie couteuse et entre soit dans une salle remplie de gens avec une carte d'invitation. Une descente des Champs Elyséés avec une centaine de 208 ça aurait rien couté et ça aurait marqué les esprits donc c'est là encore un regret mais bon c'est une affaire de gout. Et oui Peugeot veut vendre partout et pas qu'en France mais ça c'est valable pour tous les constructeurs donc pas sûr que ce soit un argument. Pour le reste je suis d'accord

Logique ? Comme tu dis chacun ses choix.... Pour ma part j’étais déjà conscient de l’avantage du réseau de charge tesla -n’étant pas un primo accédant en VE - mais c’est plutôt le reste qui m’a fait rester sur le Niro (sans compter aussi qu’il m’a été livré dans les délais avec un moi d’avance et qu’au moment de la commande chez tesla il n’y avait rien dans mon budget) Ce qui m’inquiète le plus c’est le SAV dans ma région il n’y a rien et les rangers ne peuvent pas tout réparer.... je sais pas du genre : je tape une bestiole, je prends un trottoir/ haricots.... bref triangle, petite carrosserie, etc. Peuvent-ils le faire ? J’aurais un revendeur /CC tesla sur toulouse déjà ça changerait la donne. Apparemment c’est prévu pour bientôt.... la prochaine peut-être Bonne route en VE quelque soit la marque yankee coréen japonais français allemand chinois [emoji6]

@djoul62 l’a indiqué : société entre 20 et 49 salariés. Faut bien les payer les pauvres vieux. Treve de second degré je me saoule tout seul. Moi ce tarif RP ou par RP, je trouve ça tout simplement. deguelasse. Pour le client d’une part, pour le salarié qui va t’avoir fait la réparation qui va toucher même pas 5% de ce montant (et svp pas la peine de me tomber dessus avec les frais fixes et autres charges salariales). J’appelle cela du vol.

Arrête de dire que les Nexen sont nuls @Elendir, vais faire comment pour les revendre après !?😂 Non, je vous confirme, ils sont top ! D'ailleurs @Alergo a bien réussi à faire 945kms, c'est la preuve que se sont de très bon pneus ... à 40kmh!!!

Pour moi elle est très bien comme ça et je ne veux rien lui enlever, et ce jaune lui va à ravir et encore plus avec toutes ces touches de noir brillant. Je ne regrette pas de lui avoir ajouté le toit black diamond à ma future GT jaune faro 😍

Le « re »maillage transports est presque terminé .... les électrons sont fainéants et les régions excentrées sont souvent en difficulté PACA et Bretagne. La transition (qu’il faut faire) vers les énergies renouvelables rends encore plus difficile le pilotage et l’équilibre du réseau THT.... d’où l’importance du smartgrid au grand désespoir des anti linky . A plus

C'est parti pour Dardilly! Dans quelques heures je serai officiellement au volant de ma M3

Cela me donne l'occasion de rappeler que le forum n'a pas vocation à promouvoir ce genre de pratique.

Ben voilà. J'ai suivi le même chemin que toi @BAM Après l'achat d'un e-niro en février, je me suis rendu à l'évidence. Malgré toute les qualités de la voiture (et il y en a), ce n'est pas adapté aux trajets que je vais devoir faire régulièrement (Paris-Toulouse-Paris). La faute uniquement aux bornes et pas du tout au e-niro que je trouve parfait. Je suis pourtant quelqu'un de prévoyant et j'ai toujours planifié mes trajets avec chargemap pour éviter les bornes hs. Malgré cela je n'ai pas pu éviter d'être en difficulté et devoir rouler à 90 derrière un camion sur l'autoroute. Les trajets devenaient source d'angoisse donc j'ai pris la décision de revendre mon e-niro. Il est parti hier soir. Lundi, je récupère ma model 3 perf. Car je suis archi convaincu par l'électrique mais lors de l'achat, il faut tenir compte de son utilisation et le cas échéant des possibilités de recharge. J'ai un moment espéré le développement ionity mais c'est au point mort dernièrement. Le réseau de SUC m'a convaincu (plus que les finitions de la voiture 😂). Certe ce n'est pas le même budget mais j'ai la chance de pouvoir le faire. De plus habitué aux grosses sportives (j'avais une corvette Z06 de 512cv), je vais renouer avec le plaisir des accélérations de folie. Je reste sur ce forum qui m'a beaucoup apporté, je change juste de section. Bonne route à tous.

C'est exactement ma philosophie Inutile de faire de l'éco conduite à fond en hiver puisque de toutes façon on y perdra par la surconsommation de chauffage due au temps supplémentaire passé sur la route 😉 (bon à part Hubi et Alergo qui doivent rouler à 10.5kWh/100km en hiver avec les pneus à clous 😂 )

Non non c’est pour schématiser : On a bien 3 chargeurs indépendants de 16A ils sont raccordés par des contacts pour soit les mettre en étoiles avec un pont neutre (en triphasé donc ) soit en mettre deux en parallèle (en monophasé).... bon là encore c’est simplifié hein

Désolé que cela te mette dans un état pareil... On va éviter les menaces stp. Je n'y suis pour rien si tu galère sur izivia et pas moi.. Que veux tu que je te dise ? Non je ne bosse pas pour izivia, et oui j'ai toujours réussi à charger ou sinon j'ai toujours réussi à avoir rapidement un opérateur pour lancer la charge. Si cela te déplaît, je ne peux rien y faire. Je ne vais pas tomber dans le negativisme pour te faire plaisir. Et je te prierai de rester courtois et respectueux dans tes échanges envers moi, qui ne t'ai jamais attaqué, ni même répondu. J'ai passer l'âge de ce type d'échange de cour de collège. Enfin pour terminer, tu prendras le temps de lire correctement mes post, J'ai bien préciser que j'avais conscience que ce réseau avait des problème, et que mon cas particulier n'est pas à prendre comme une généralité. Mes post sont à vocation de pondérations suite à mes expériences personnelles, ni plus, ni moins.

Il vaut mieux pas que tu croises mon chemin car je suis très énervé de lire tes sottises. J'ai 115 000 km de VE au compteur et des dizaines de mauvaises expériences à te relater avec Sodetrel Izivia. Relatées souvent en détail sur ce forum. Et les bonnes expériences aussi sont relatées contrairement à ce que tu essaies d'insinuer. Tout ce que tu dis est faux et non fondé, essayer de discréditer nos constats de terrain ne va surement pas te donner beaucoup de crédit. Si je n'ai pas encore résilié mon abonnement Izivia c'est parce que la France a un retard important sur le développement du réseau Ionity et les bornes des SDE sont réparties sans concertation nationale sans logique de trajets longs. Je me sers donc de Sodetrel Izivia plus que comme plan B ou C quand je peux. Le taux de charges impossibles (bornes KO ou charge impossible à lancer) est situé entre 20 et 30 % selon mes différents trajets. Et le SAV je ne l'appelle plus, je ne les supporte plus.

Hello! Je fais 2 mails distincts pour 2 infos différentes. Le week-end dernier, j'ai profité d'avoir été un peu trop optimiste sur la portion Le Mans - Paris pour tester une charge complète de SR+. J'ai terminé mon trajet avec -3% de batterie, j'ai réussi à faire 16km après 0%. J'ai mis la voiture en charge et je suis revenu le lendemain. J'ai rentré 50kWh dans la batterie, ce qui correspond à ce que certains avaient observé. Bon, je ne le referai pas tous les week-end pour ne pas trop faire souffrir ma Pépette 😊

Le maillage est quand même meilleur chez tesla et pas essentiellement concentré sur 2 axes de transit Même les prévisions 2020 tesla sont réparties sur tout le territoire. On attend les prévisions 2020 ionity

J'aurais dû l'appeler L'EMOROÏD Parce que quand il fallu faire le chèque ça m'a fait mal au cul

Il y a une solution assez sympa c'est de monter dans la voiture quand il pleut lol