cycobbs

Bonjour. Pareil ici, depuis la dernière maj. Que l'écran soit chaud ou pas.

Oui oui je privilégie ça, mais pour le coup on va plutôt décoller tôt, donc on sera sur un côté petit dej/ rafraîchissement a l'aller.

Merci a tous pour les réponses. Les arrêts seront relativement courts. Et merci pour le lien du sujet sur les avis, je ne l'avais pas trouvé.

Bonjour tout le monde. Départ demain de chez moi, proche Orleans, pour une zone encore jamais explorée : la savoie. J'ai ce qu'il faut sur place pour charger normalement. Par contre sur le trajet, je vais selon abrp m'arrêter à Auxerre ou Avallon et a Mâcon. Ça donne quoi ces SuC ? De quoi se restaurer sur place (enfants de 6 et 10 ans)? Merci d'avance et bonne route à tous !

Ah oui tiens je sais pas ce qu'il s'est passé sachant que je ne vais jamais sur ce sujet là ... Je vais supprimer

Supprimé hors sujet

Super merci. J'ai jeté un coup d'œil sur chargemap qui annonce les bornes actives également. Je testerai la semaine prochaine, jamais testé les V3 encore.

Bonjour tout le monde. Quelqu'un est passé par brive récemment ? J'avais vu les travaux bien avancés pour les nouveaux V3 mais sont ils actifs ? Vont ils compléter ou remplacer les bornes existantes ? Je dois y passer le week-end prochain (mon seul point de charge local, étant un peu frileux par rapport à l'installation électrique chez ma belle mere) Merci d'avance et bonne route à tous !

J'ai fait régulièrement 350-360 d'autoroute pure, sur un trajet total de 380 km. Départ a 95-100% de chez moi, arrivée entre 5-10% chez ma belle mère (SUC de Brive a 5km de chez elle donc je peux arriver très bas). A 130 au régul, et en étant un peu chargés pour déposer les enfants pour les vacances. Trajets faits en printemps / été avec très peu de vent... Et une topographie plutôt favorable sur les 15-20 derniers kilomètres quasiment avec une forte descente. Tabler sur 300km paraît être le mieux pour être serein et avoir une petite marge. Quand je vais chez ma mère, 300km dont 280 sur autoroute environ, il me reste entre 10 et 25%, selon la saison pour un départ vers 95%. Donc 400km c'est chaud. Faut vraiment des conditions idéales (20 degrés, pas de vent de face, pas de pluie), et surtout avoir de quoi se brancher a l'arrivée...

Idem. Nouvelles fonctions activées sur LR AWD de décembre 2019. Pas de mail reçu par contre.

Lr awd de décembre 2019. Rien ce matin, ni mail. A suivre... La voiture est en LOA, peut être que ça serait un dénominateur commun même si je ne pense pas que ce soit une information qui remonte sur les serveurs de tesla.

Tu es d'où ? Gidy pour ma part et en effet le ranger est pas loin ! Au plaisir de te croiser

Bonsoir. Petit retour d'expérience. J'ai fait le test hier soir a l'aire de boismandé en haute vienne. Arrivé avec une batterie a 41% après 2h d'autoroute, j'ai voulu voir comment fonctionnait le système, jamais utilisé jusque là. La charge a démarré a 90kw (je trouve pas ça très rapide mais je n'avais jamais utilisé ionity). Je suis resté une dizaine de minutes. 4 bornes, personne dessus.

Salut. Je passe devant tous les soirs en rentrant du boulot. Deux bornes avec des bâches. Mais régulièrement une ou deux voitures qui chargent. Donc il doit fonctionner, mais pas en service complet.

Salut à tous. Petite question, a laquelle certains ont peut être déjà la réponse, avant que je me hasarde a appeler viaxel. J'ai la voiture en loa par viaxel (offre Tesla a l'époque - décembre 2019), avec un contrat qui va jusqu'à décembre 2023. Pour ne pas payer l'intégralité de l'option pour la laisser dans 3 ans, pensez vous qu'il soit possible de l'intégrer dans le contrat de loa, et donc la financer en n'en payant, de manière échelonnée "que" le pourcentage correspondant a la durée du contrat ? Et donc inclure celle ci dans la valeur résiduelle, comme si elle avait été prise au départ en fait...c'est la première fois que je finance de cette façon, et je pense que Tesla est probablement le seul constructeur a proposer ce genre d'évolution a posteriori Un grand merci par avance !