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Avant Après Source : Breezcar

Commande Terminée !! Merci à tous !! Bonjour à tous, Après avoir publié sur ma chaîne YT "Marcuir" ma vidéo qui présente les vérins électriques de la marque Hansshow sur ma Tesla Model 3, j'ai reçu un bon nombre de demande concernant l’organisation d'une commande groupée. J'ai donc récemment créé un groupe Facebook Messenger avec toutes les personnes concernées. Nous sommes actuellement une quinzaine de personnes, mais avant de passer commande, on a voulu partager l'information sur le forum. Donc si jamais vous avez raté ça, voilà ce qu'il faut savoir. On a réussi à négocier jusque là les éléments suivants: À noter, les prix en euros sont uniquement indicatif, cela peut varier au moment de la commande selon le moyen de paiement utiliser. J'ai eu du mal à convaincre le vendeur de prendre en charge les frais de douane, mais il a fini par céder. Il accepte de prendre en charge les frais de douane à condition de faire des groupes de livraison de 3 commandes minimum. En gros vous formez un groupe de 3 (au minimum) il fait l'envoi à une seule adresse et vous avez zéro frais supplémentaires(nous on a payé les frais de douane ?). Par le biais du même groupe, on est en train de former des petits groupes de montage pour rendre l’expérience plus plaisante et surtout moins stressante . SVP, cela ne sert à rien de m'envoyer des MP pour me demander de faire le montage contre de l'argent . Je ne suis pas un professionnel et si jamais je venais à vous assister je le ferai gratuitement ! Si vous tenez absolument à avoir un professionnel pour le montage, je peux vous rediriger vers @bobjouy qui a une adresse dans le 49 et voici son poste où il donne tous les détails: Pour le montage vous avez largement ce qu'il faut comme informations entre les différentes vidéos de ma chaîne où on fait le montage avec notre Team IDF ( @yohann.d , @Busquet2 , @mrk et @ekirok ) Trunk: Frunk: et les informations du topic "Tuto montage vérins électriques pour coffre avant et arrière". Pour passer la commande Hansshow va nous fournir un code promo spécifique(actif pendant quelques heures) qui permet d'avoir tous les avantages cités précédemment. Comme ça chacun pourra faire sa commande dans son coin tranquillement. Si vous êtes intéressé, manifestez-vous et je vous rajouterai à notre groupe. N'hésitez pas si vous avez des questions/suggestions, je reste bien évidement à disposition.

Il paraît qu'en laissant son auriculaire droit appuyé 17 secondes tout en se filmant en train d'écraser un œuf sur la tête et en postant la vidéo ici on obtient la V11.

Peut-être en tapotant 3 fois courtes puis 3 fois long puis 3 fois court, normalement ça lance le SOS pour le ranger qui arrive dans l'heure qui suit ?

Tesla fabrique en Chine pour vendre moins cher ses voitures que si il les fabriquées hors de Chine. En Chine tous les véhicules fabriquées hors du pays ont un prix de vente plus que doublé par rapport au prix de vente de celles fabriquées sur place. Seuls les véhicules très chers peuvent se permettre d'être fabriqués à l'étranger, car ceux qui les achètent ça ne les dérange pas, au contraire même, la mentalité n'est pas du tout la même qu'en France. En Chine plus tu es riche plus tu le montres. J'ai le fils d'amis qui a épousé une chinoise très riche et elle acheté une Bentley Mulsanne en 2015, la voiture n'a que 5000 km car elle ne s'en sert pratiquement que pour aller voir ses clients importants, car la-bas si tu roules dans une voiture très très chère c'est que tu est très très compétent dans ce que tu fais et du coup on te fait plus confiance. En France au contraire on dirait que si tu peux te payer une voiture à ce prix c'est qu'on est en train de se faire rouler...(pour rester poli ?) Ça lui permet aussi de se garer un peut n'importe où (enfin pas trop longtemps) car les flics n'osent pas la verbaliser de peur que ce soit quelqu'un de très proche du pouvoir ou très influent, mais ça ne lui permet pas de pouvoir prendre sa voiture plus d'1 jour sur 11 (par voiture) à Pékin pour cause de réduction de la pollution (ils sont intraitables pour ça). 1 jour sur 11 mais ça peut être cumulé comme on veut jusqu'à 33 jours d'affilés, mais plus le droit le reste de l'année. Mais ça ne la gène pas trop, car elle vient à Pékin que 1 ou 2 fois par mois, et elle a plusieurs voitures sur Pékin. Je ne sais pas si les voitures électriques en sont dispensées mais si oui, Telsa devrait faire un carton et ce n'est pas pour rien s'il s'installe la-bas.

Ce WE, j'en ai profité pour swapper mes 20" été contre des 18" hiver (Dunlop Winter Sport 5, montés sur jantes TSportLine) 1. 18", c'est moouuu ! 2. pas plus de bruits qu'avec les Michelin Pilot Sport 4. Ou alors j'écoute trop de metal 3. une clef dynamométrique, c'est cool (tjrs fait au pif avec mes autres voitures, sans jamais perdre une jante) 4. un cric rouleur, c'est cool (tjrs utilisé le truc de base en forme de losange)

comme me l'a demandé @steef j'ai testé la source 12 V sous la banquette Aucun doute , c'est du 12V permanent. D'abord j'ai fait un test de continuité avec le pole + de la batterie, il y a CONTINUITE PERMANENTE. Pour être certain que ce n'est pas du au contact sur la voiture ou une temporisation , j'ai branché une ampoule témoin entre cette borne et la masse. J'ai fermé la voiture, je suis allé prendre l'apéro et au retour, la lampe témoin est toujours allumée. Cette borne n'est rien moins que l'alimentation de la batterie par le pack de batterie sous le châssis. Si la batterie 12v est morte, cette source est encore utilisable. Donc pour un montage de trunk, si le boitier est mis dans le caisson de basse, le trajet du fil + est d'1 m et ne demande qu'a enlever une seule garniture, celle verticale entre le siège, le montant de la porte et le coffre. Vis à ailette de 10 et le branchement prend moins de 5 minutes. Même scénario pour la source 12 V permanent à gauche des pieds conducteurs Sans équivoque, c'est relié à la borne 12V permanent de la batterie, la lampe témoin brillait de mille feux après le repas. Conclusion , pas de justification à percer la cloison vers le capot, sauf à acheminer du 12 V commuté ou retour de sensor éventuel.

Je pense qu'ils te connaissent dans ce centre commercial et savent que tu peux leur crever les pneus ?

Peut-être que ça lui fait de la pub indirectement (plutôt négative en ce moment d’ailleurs), mais le but premier c’est de permettre aux membres du forum d’acheter des VE par d’autres filières et éventuellement moins cher ou avec plus d’options (Kia notamment) et de bénéficier du retour des premiers acheteurs.

C'est exactement ce que j'expliquais il y a quelques heures à ma nièce lorsque je lui ai fait essayer Rocinante. Oui, c'est une LR/AWD (Rocinante, pas ma nièce) avec l'équivalent de 400 bourrins sous le capot (ce qui tend à prouver que le designer de la model 3 a tenu un poste chez Findus à une époque pour réussir à planquer autant de chevaux dans un si petit espace), mais à part quelques petits "plaisirs coupables" du type passage de péage ou entrée sur voie rapide, j'ai beaucoup moins tendance à appuyer sur l'accélérateur que dans mes précédents véhicules. Je me suis même surpris à me retrouver à 115-120 sur l'autoroute, moi qui tutoyait toujours les 135-140 (je parle compteur), et ne pas m'en sentir moins à l'aise. C'est le paradoxe dont je me suis vite rendu compte (je l'ai reçue vendredi matin et j'ai du faire 400 KM avec pour le moment), malgré une puissance de dingue sous le pied droit, le vrai plaisir, pour moi, c'est le "joujou" en lui même: je suis bluffé par l'AP, par la qualité de la reconnaissance vocale, la richesse du catalogue audio... etc. Je découvre le plaisir de conduire d'une manière différente.

Conclusion pourrie d'un possesseur de model 3 blanc nacré suite au visionnage de la vidéo: les Tesla model 3 de couleur blanche sont plus rapide mais ce sont des voitures de célibataire! Merci aurevoir ?

Elon Musk vient d'annoncer le lieu de la Tesla Gigafactory 4 en Europe. Ce sera à Berlin, près de l'aéroport. L'annonce a été faite pendant la remise du Golden Wheel Award ( voir à 43:05), et les premiers jobs sont apparus sur le site de Tesla Careers. Il est aussi question d'ouvrir un centre d'ingénierie et de design à Berlin:

J'ai demandé, pas très chaud pour prendre des photos, il faut demander l'autorisation à Hyundai... patati, patata... J'ai laissé tombé, la, le pack de cellules remplacé est en calibrage lent, il doivent remonter tout ça demain, je la récupère soit le soir, soit Jeudi

J'ai des-annué ma commande... à tord ou à raison. Pour commander un véhicule en concession c'est repartir pour 6-8mois. Forcer pour obtenir un remboursement qui n'arrivera pas avant décembre ne m'a pas semblé plus judicieux que d'attendre janvier pour voir comment cela va se passer... et si ça se passe mal ça sera la même chose que ce soit en décembre ou janvier. CMJ nous a pris en otage les acomptes sans pouvoir les couvrir et même le solde de certaines commandes sans faire de facture définitive ! (2ème acompte) Maintenant ça serait bien de communiquer sur un scénario plausible de sortie de crise. S'il y a bien des véhicules au bout ils devraient être en mesure de donner quelques infos. Le gars qui fait les papiers chez KIA doit bien avoir une idée de comment ça va se passer en janvier. S'il y a des voitures en stock ils auront tout intérêt à les livrer rapidement. Dans le pire des cas, CMJ s'est fait enfumé par un escroc... S'ils sont sur du contraire ils devraient le dire haut et fort pour calmer le jeu. Au risque de remettre une pièce dans le Juke-box automobile propre !

Premier long trajet ce week-end. Départ à 100% de Paris, en direction du Mont Saint Michel. En roulant à 110 kmh pour faire le test, arrivée d'une traite là bas, et recharger au Supercharger de l'Ibis de Pontorson. Un peu déçu de ne pas voir le Mont Saint Michel pendant la recharge (humour), surtout vu que je n'ai pas encore la v10. Après deux jours sur place avec recharge à l'hôtel, retour vers Paris avec supercharge à Rouen. Les bouchons étaient un peu difficiles hier. Quel bonheur ce NoA dans ce cadre. Après plus de 4h de trajet, dans des conditions difficiles (bouchons, pluies, grêles, accidents, nuit tombante...), absolument pas fatigué. Retour au bureau ce matin pour la voiture et miam miam sur la prise 3kw. Aucun stress. Je me demande juste s'il serait possible d'enlever le % de batterie, histoire que personne ne stresse à ma place !

Je n'ai pas fait de créneau, juste rentré Dans le garage et je n'ai pas eu plus de difficulté qu'en mode roulage. Je pense que le rampage aura toujours un avantage dans ce type de manœuvre, il est plus facile de stopper la voiture que la faire rouler avec le risque de trop accélérer, particulièrement en pente. Je viens de faire à nouveau un trajet en ville, je n'ai pas touché le frein et ça c'est fait très naturellement. Un vrai plus pour moi.

Ce qu'il y a d'incomparable entre une e-208 et une Ioniq EV, c'est que la seconde est sortie en 2016, et que sa fiabilité n'est plus à démontrer ; ni ses quelques défauts d'ailleurs.... Je suis persuadé que sur un véhicule électrique il est urgent d'attendre quelques mois, voir quelques années avant d'acheter. La tranquillité est à ce prix. La E-208 a une allure super sympa, surtout en jaune, et elle est cohérente dans sa taille et batterie, mais va t'elle être fiable, efficiente? Seul l'avenir nous le dira. J'ai cogité 2 ans et demi l'achat de mon véhicule électrique, pour finalement me lancer sur la Ioniq 28, sans surprise, donc sans déception...

... désolé, loin de moi l'intention de juger qui que ce soit qui "poste", je ne faisais que manifester ma colère contre l'arnaqueur. Je pensais que c'est le contenu du post, qu'on like - ou pas -, et non pas l'auteur ( je ne me connais pas la compétence pour celà ... )

Je viens de faire la manip. je ne sais pas si c’est une coïncidence ou pas. mais elle charge la nouvelle mise à jour. j’ai filmé

Comme tu dis, quand les longs trajets par l'autoroute ne sont pas quotidiens, les pauses recharge ne sont pas une vraie contrainte. Ce sont même des opportunités pour se reposer voire de faire du tourisme (ma femme et moi avons apprécié la petite marche au bord du magnifique lac du Bourget hier soir, pendant que la voiture se rechargeait pendant une trentaine de minute). Le temps "perdu" est largement compensé par la zénitude du trajet, et au quotidien (trajets domestiques et domicile-travail), le VE est tout simplement génial.

Beh, parce qu'au lieu de consommer 7L/100km d'essence (10€) je consomme 15 kWh/100km (2€) dans le confort. J'habite à 2km de l'autoroute (gratuite), l'entreprise où je bosse est à 3km de l'autoroute. ?‍♂️ Je ne connais que le mode sport perso, même sur les longs trajets. Je confirme, je réfléchis à remplacer la Sandero (essence) que conduit ma femme (et que je conduisais avant). Cette petite 208 est plutôt pas mal, à voir ce que ça donne en conditions réelles et au niveau des recharges rapides.

mouai ils grandissent... la bonne excuse, tu fais un tirage au sort en fait ?

Je ne veux pas être rabat-joie mais je pense que vous aller attendre encore un peu Il y a des personnes de Septembre (et des exceptions de Juillet/Août) qui n'ont pas encore été livrés. Moi même j'ai commandé le 2/10 et pas de nouvelles, mais il faut juste être patient. J'espère pour vous que vous aller recevoir votre voiture bientôt mais ne soyez pas surpris si vous devez attendre encore plusieurs semaines avant d'avoir votre VIN. Je pense que c'est plus proche de 4000 car les Model 3 sont des voitures assez grandes quand même. Tiens ce matin au parking du boulot je vois une Model 3 Rouge, c'est la première fois que je l'a vois, sûrement une livraison récente. Je vais essayer de trouver à qui elle appartient et voir quand elle a été commandée.

Je me répond: suite aux conseils de Tesla, j'ai annulé ma 1° réservation et commandé le véhicule disponible (17 km). C'est quand même bizarre qu'ils ne le fassent pas directement....Du coup j'ai mon VIN ?

Plus optimiste ⭐⭐⭐⭐

Après les Teslaboy voici les Ioniqboy. c'est drôle ! ne dépensez pas tant d'énergie à nous montrer des chiffres non crédible. Que la ioniq soit bonne en conso je ne le remet pas en cause mais quelle consomme 50% moins qu'un autre VE vous faites rire tout le monde. Faire des trajets ou vous consommez moins de 7kwh ce n'est pas sérieux, des tests objectif et non sectaire il y'en a plein sur you tube notamment des tests sur 1000kms donc la réalité on la connait ça ne sert donc à rien de vouloir travestir la réalité.

550 km Vendredi, 550 km hier, 550 km aujourd'hui : pour le moment je suis chaque fois arrivé à destination (intermédiaire ou finale) avec la moitié de ce que prévoyait l'ordinateur de bord. Vendredi Rennes - Collégien prévu avec 5% -> obligé de stop à Rungis et j'avais que 2 %. Rungis - iONITY Vrigny prévu avec 5% -> arrivée à 2%. Reims - Metz arrivée prévue 12 % -> arrivée à 3 %. Sarrebruck - Metz arrivée prévue 16 % -> arrivée à 10 %. Metz - Champagne Nord arrivée prévue 15 % -> arrivée à 7 %. Consommation vendredi 196 Wh/km (quand il fait plus chaud c'est autour de 175). Consommation hier 226 Wh/km (4 dans la voiture). Aujourd'hui je vous dirai ce soir. Du coup pour être tranquille je pense recharger jusqu'à temps que l'ordinateur de bord me dise que j'arrive au prochain superchargeur à 15 %, comme ça j'arrive à 7-8 % et ça prend direct 150 kW. Si j'arrive à 2 % ça prend entre 120 et 125 kW jusque 6-7 %. Et puis bon, avec 2 % on est moins serein.

c'est pas comme si la quasi totalité des smartphone n'etait pas fabriquée en chine

Ha oui, empattement plus important ? Dis donc ça pue un peu vos commentaires la ... Mexicains, chinois, qualité .... Travail d'arabe aussi ? L'usine d'assemblage chinoise sera une copie conforme de l'américaine. Les ouvriers seront formés de la même manière. Les pièces respecterons le même cahier des charges, les mêmes intervalles de tolérances. Les fournisseurs seront triés sur le volet et ils ont l'habitude de fournir tous les constructeurs européens déjà présent. Bref, la qualité sera identique. La qualité perçu n'a aucun rapport avec le fournisseur. Cela vient de la conception même du véhicule

Bonsoir à tous, après quelques 5000 kms à bord de mon nouveau jouet, un petit retour d'expérience... Pas le moindre regret, les quelques petits points faibles sont largement compensés par l'ensemble des points positifs, l'agrément global. Je rappelle qu'il s'agit d'une SR+ sans FSD. Pour les points à améliorer : essuie-glaces auto, trop lents à la mise en route et de façon générale, trop lents, lave-glace peu efficace surtout côté conducteur, climatisation qui privilégie parfois un flux d'air sur le diffuseur central, ce que je trouve parfois désagréable, la téléphonie qui n'est pas au niveau des standards actuels ( 1 seul téléphone actif). Tout le reste est positif, confort, performances, qualité globale de la situation de conduite et en particulier du régulateur adaptatif dans les bouchons. D'ailleurs, je trouve que la vie dans les bouchons changent de tout en tout et que je suis beaucoup plus détendu dans ces conditions de conduite. J'ai aussi noté que malgré un niveau de performance très élevé, j'ai tendance à avoir une conduite plus calme et plus coulée qu'à une époque. Pour finir, un petit point sur les SC qui étaient un des paramètres du choix de Tesla ; aucune mauvaise surprise, une charge à 100 Kw jusqu"à 50 % puissance qui décroit doucement ensuite. Donc et en un mot, HEUREUX. Bonne soirée à tous.

Chez nous, la copropriété a fait tirer une ligne verticale depuis le local TGBT, payé au tantième par tous les propriétaires (2000 euros à la louche il y a 3 ans). À chaque niveau un tableau à été installé et chaque propriétaire, qui le souhaite, peut tirer une ligne horizontale vers sa place en ajoutant un sous-compteur. Chaque fin d'année les sous-compteurs sont relevés et les possesseurs de bornes sont facturés au prorata de leur consommation par le syndic. Mon box est à 30 m du tableau, l'installation m'a coûté 1000 euros. Pas de frais fixe mensuel, je ne paye que ma consommation La limite est le nombre de bornes installables avant de devoir changer l'abonnement de la copropriété.

La chine est largement capable de produire du haut de gamme, même si les tesla resterons là bas. n’oublions pas que le réacteur nucléaire epr, ils en ont deux qui fonctionnent, contrairement à nous(juste pour dire qu’ils ont largement un savoir-faire). De plus ils ont beaucoup de modèle qui ne sont pas importés en europe, et elles n’ont rien à envier aux européennes.

Le petit message du jour. Rien de nouveau si vous avez suivi le sujet. - Le Glovis Cosmos a bien traversé le canal de Panama, il devrait arriver à Zeebruges le 24/11 - Le Glovis Sun est arrivé à son port en Chine (Xinsha) - Le Grand Neptune se rapproche de Panama, il devrait arriver dans 2 jours - Le Jasper Arrow toujours en route pour l'Europe, prévu pour arriver dans 3 jours mais il a dû changer légèrement de cap avec une vitesse (un peu) réduite, probablement pour contourner une perturbation météo, possible qu'il arrive le 16 plutôt.

Et il paraît même qu'Elon veut aller sur Mars, que TEsla fabrique des VE dans lesquels y'a des coussins péteurs ! si si et que si tu fais péter 4 fois la place arrière gauche après celle du passager avant, t'as accès à un nouveau jeu Atari le "ratatine les allemandes", qui arrivé au 3e niveau (50 Mercos E dépassées) te fait passer dans le traîneau du pére Noël , et qu'en appuyant sur son nez en même temps qu'en réglant le niveau du siège chauffant du pilote, tu pourrais arriver à voir les cônes sur l'écran... Bon je sors je vais me coucher j'suis fatigué...LOL Bonne nuit à tous, bon courage ceux qui bossent

Je crois que vous devriez arrêter les substances psychotropes! Parce qu'à mon avis, c'est un pur concours de circonstances. De mon côté, je n'ai strictement rien fait et j'ai eu un message aujourd'hui me disant qu'une mise à jour était disponible. Et j'ai téléchargé dans l'après-midi la 32.6.1. Ils ont juste dû déployer une vague de MAJ aujourd'hui...

Ça te surprend ? Impôts, cgt, gilets jaunes, grèves...

Environ 9h d'après abetterrouteplanner.com

De mon côté je dois être en HW2.7 parce que je n’ai le droit qu’à un cône sur 4 environ ! ?

Moi aussi, et je pense que l'assemblage des composants de la carrosserie serait peut-être meilleur (tout comme la chine) qu'aux usa! Mais si j'étais Elon musk et que je devais implanter une usine en Europe et bien ça ne serait sûrement pas en france! (Syndicat, gilet jaune, contrat...) Et bien quoi? j'ai dit que j'étais écolo, pas melanchoniste!?

Nous les proprios les plus pauvres de chez tesla, on se cache avec notre SR+ et on n'ose pas intervenir sur le forum face à ceux qui ont des model 3 performance payés cash. On rajoute même des spoilers comme les model 3 performances! Et on enlève les enjoliveurs en espérant que le voisin va penser que l'on s'est acheté le modèle performance lorsque ce jaloux va aller voir sur internet le prix de notre voiture ?

moins d'autonomie mais bien plus efficient (cf le calcul que j'ai mis ci-avant ? 13.5kWh/100 contre 14.8 pour la e2008). De toute manière le kona 39 c'est pas l'achat le plus "malin", compte tenu de la différence de prix avec le 64 autant partir sur le 64 (+/-5000€ pour 25kWh de plus !) ou alors comme tu dis (si le budget est bloquant) le e2008 est a mon avis une bien meilleurs alternative qu'un Kona 39. Vous pouvez remarquer quand même que je suis constructif et que je ne suis pas débarqué dans cette rubrique pour faire la pub du kona ?

Le Glovis Cosmos a traversé les 3 écluses et est maintenant en route vers la pleine mer, mais sa destination est encore pour Panama. Sa destination devrait changer bientôt pour Zeebruges et nous aurons alors la date exacte d'arrivée. Ci-dessous, une dernière photos du bateau avant qu'il ne disparaisse de la caméra.

Il est recommandé de vérifier et ajuster la pression des pneus au moins une fois par mois... donc le faire 2 fois en 8 mois ça ne me parait pas excessif.

A vos microfibres, car il va y avoir des traces de doigt ?

1/2 mv², c'est l'énergie cinétique (donc celle qu'on récupère en ralentissant le véhicule). Pour ce qui est de la récupération en descente, l'énergie potentielle est : mgh Si une voiture de 1500 kg descend une pente à 7% à 90 km/h, elle a une vitesse verticale de 1,75 m/s et l'énergie potentielle récupérée est de 7,1 Wh par seconde, soit une puissance de 25 kW. Il faut se méfier du ressenti des VE dont la puissance de régénération est modulée par la pédale de frein (Leaf, Zoe entre autres). On peut avoir l'impression de freiner durant toute la descente (c'est à dire appuyer sur la pédale de frein) alors qu'on ne fait qu'augmenter la puissance de régénération (qui est très faible lorsqu'on ne fait que lâcher l'accélérateur). P.S. Pour l'énergie cinétique : si on ralentit une voiture de 1500 kg de 130 km/h à 70 km/h en 15 secondes pour prendre une sortie d'autoroute par exemple, on récupère 192 Wh , soit une puissance moyenne de 46 kW.

En toute humilité et pour ceux qui vont rentrer dans le monde du VE avec la e208, comme avec n'importe quel autre VE d'ailleurs, la douche peut s'avérer particulièrement froide sur le terrain de la réalité. En effet, les essais ci et là des journalistes ne sont que purement indicatifs. Dans la vraie vie, on peut même constater des consommations qui augmentent sans aucune raison logique de prime abord et quel que soit le VE, les tailles de batteries n'ont pas la primeur d'un VE efficace, mais l'ensemble de la gestion de l'énergie entrante et sortante qui comprend tout les accessoires, les recharges, la traction etc... La M3 sr+ et la ioniq étant les références, il est normal de les prendre en repère. Pour ma part, déception des consos sur la DS3 e tense et en attente des résultats de la e208 pour la suite éventuelle à donner pourquoi pas. Pour résumer, ça ne m'intéresse pas d'avoir une batterie plus grosse pour la recharger plus longtemps avec un kilométrage en autonomie presque identique. Perte de €€€ et de temps. Les VE 2020 n'ont pas tous apporté les promesses formulées, hyundai inclu ?

Et bien tout simplement parce que des proprios de Ioniq s'intéressent à la e208 et souhaitent savoir où mettre les pieds, chacun compare ce qu'il souhaite comparer tant que c'est fait dans le respect. ?

Alors en fait ce n'est pas passer en "AVANCE" qui débloque, mais soit appuyer 5 fois sur avancé ou rester appuyé dessus 5 secondes. Je l'ai lu ce matin sur twitter mais arrivé à la voiture j'ai eu un doute. Donc j'ai appuyé 5 fois sur avancé (j'étais en avancé déjà avant) et là rien. Donc je suis resté appuyé sur avancé et au bout de 5 secondes pile : Nouvelle mise à jour dispo, veuillez vous connecter au wifi (j'étais sur le parking du bureau). Donc ésotérique, mais pour moi ça a marché!

Premier weekend en Tesla Model 3. Quel kiffe ! Nous avons tout fait pendant le weekend, autoroute, nationale, petites routes de campagnes, ville. L'agrément de conduite est exceptionnel, c'est un réel plaisir de conduire cette auto, surtout sur les petites routes de campagne je trouve. Recharges chez les parents et beaux-parents sur prises 220V classique. Consommation moyenne pas si mal compte tenu des conditions météo (majoritairement pluie et température entre 6 et 9°). Mode de conduite confort avec quelques accélération en standard pour épater la galerie. On ne peut qu'en redemander, vivement le weekend prochain ?

ils sont souvent en mode Eco+ (pas de clim, pas chauffage, vitesse très limitée) Pneus 2.7 voire 2.9 Bars température extérieur 18, pas de vent, pas de côte, et même de la descente, attention une fois la batterie chargé a bloc plus de frein moteur. tu utilises l’accélérateur comme s'il y avait des œufs en dessous et tu regarde l'écran "consommation d'énergie" dans "information sur l'énergie" sans jamais dépasser les 10 kw. bref, tu te fais chier à mort.? sinon, profite bien de ta mustang de 204 cv