Classement

Bon, et bien à mon tour de sacrifier à la coutume et de narrer ici ma petite première journée de propriétaire de TM3. C'est donc matinalement que mon père nous emmène, ma femme et moi, au Service Center de Bordeaux Merignac. Ma mère, sainte femme si il en est, est restée garder sa petite fille de deux mois, arguant que "c'est bien gentil vos histoires de voitures, mais la petite elle sera mieux au chaud avec sa mamie". L'argument semble se tenir, mais je sais qu'il ne s'agit que d'un vil artifice pour rester seule avec sa petite fille et lui apprendre des tours pendables à me jouer plus tard. Bref, je vous dirais un jour si comme je le crains les deux extrémités de mon arbre généalogique se sont bien ligués contre moi et comment j'y aurai résisté. Là n'est pas le propos, si vous lisez ceci c'est, comme le lecteur de Tom Clancy qui ne veut au final que parcourir le catalogue des dernières méthodes à la mode pour occire son prochain, vous êtes à la recherche de tôles joliment courbées, de jantes ruisselantes et de frunk coquins (ne niez pas, j'ai accès à votre historique de navigation). Notre équipée nous mène donc, non pas au SC mais à proximité de celui ci. Travaillant dans le secteur, je sais que les travaux du futur tramway menant à l'aéroport ont transformé cette paisible zone commerciale en partie de jenga automobile. Heureusement, je connais le secret de l'accès à celui ci (secret que je suis prêt à monnayer contre un loukoum ou une photo dédicacée de Sim) et nous ne tardons pas à franchir la grille du temple du SC. Et c'est alors que je la vois.. elle est là! Je le sens, elle me regarde de ses phares plein de led comme un chiot de refuge lève vers le visiteur ses yeux humides du désir de faire enfin partie d'une famille. Je reste de marbre, je me retiens de courir vers elle. Pas par fierté ou par retenue.Non. C'est juste que je me suis déjà pris un baie vitrée dans la tronche et c'est douloureux. Oui, je suis du genre à apprendre de mes erreurs, c'est la marque des plus grands. Nous poussons la porte du SC, il est 10h10, il y a déjà quelques visiteurs venus pour des essais, mais nous sommes les premiers de la dizaine de livraison programmée aujourd'hui. Aurore, avec qui j'ai échangé par email au cours de ces dernières semaines, nous attends. Nous acceptons avec plaisir sa proposition de café, j'en profite pour essayer d'intéresser mon père au model X en exposition, mais sans grand succès. O tempora, O mores, il commence a peine à envisager de passer à l'hybride, l'électrique, pour lui qui commença sa carrière en travaillant dans une centrale nucléaire pourtant, est encore un univers trop lointain. J'en profite pour faire une apparté dans ce récit: je ne peux que féliciter la sus-citée Aurore, ainsi que l'équipe du SC de Mérignac et les delivery specialists amsteldamois, pour leur sérieux et leur gentillesse dans le processus de commande et de livraison. J'ai lu comme beaucoup les récits glaçants des déboires de certains, mais pour ma part, j'ai, de bout en bout, vécu un parcours sans difficultés, en grande partie grâce à eux. Reprenons le fil. Les cafés bus, nous passons au moment tant attendu de la livraison. Un coup de carte magnétique déverrouille la pièce dans laquelle Rocinante (c'est son petit nom) attend bien au chaud. La porte se referme, et le cérémoniel débute: tour de notre nouvelle monture pour vérifier que tout est bien là ou il doit être, séance d'explications, appariement des téléphones... La demi heure passe sans que nous ne nous en rendions compte, j'observe juste, à travers le pare-brise et la porte-rideau, l'arrivée d'un Vito bleu. C'est celui de @Mac31 que j'irai saluer un peu plus tard rapidement, j'espère que sa livraison s'est bien passée. Nous sortons enfin la nouvelle arrivée dans la famille sur le parking pour faire quelques photos et en profiter pour vérifier qu'il n'y a pas de problème flagrant. J'ai du mal à y croire, elle est enfin là, à nous... pour un peu j'ai l'impression qu'elle frétille du coffre arrière de bonheur que l'on ait choisi de l'adopter. La fine pluie qui la recouvre peu à peu lui donne l'air prête à l'aventure, et si le temps n'est pas de la partie, le ciel vu dans les reflets se semble soudainement plus si sombre . Nous sortons enfin, et, après quelques arrêts dans des magasins proches pour trouver un tapis d'éveil (pour la petite, suivez un peu), nous rejoignons enfin l'entrée de la rocade. fin de courbe, je suis à 40 km/h. circulation de fin de matinée normale pour le secteur, bien calé au fond de mon siège... Ma femme, qui me connait bien, me regarde avec l'air de celle qui sait que je vais lui faire une blague. J'appuie. Je dépose la Mégane qui me collait depuis le rond point précédent. Et je ralentis de suite et stabilise ma vitesse à 90, tournant la tête vers la gauche, un sourire crispé sur le visage. Le gendarme, passager dans le break sérigraphié qui circule sur la voie centrale et que j'ai rejoint en moins de 3 secondes, me regarde, mi hilare/mi faché, me fait d'un balancement du doigt un petit "non non" et fini par un petit clin d'oeil. Ma femme se tourne vers moi, un franc sourire au lèvres: "on va rentrer tranquillement, hein chéri?" "Oui mon amour."

Bonjour, celles ci ne sont pas les miennes, mais celles que j'ai trouvé sur un site. Je trouve que c'est magnifique comment ils ont documenté le voyage à des endroits absolument magnifiques avec le model 3, le paysage va parfaitement avec le model 3.

Hello, juste une petit retour qui sera moins lyrique que @lechad (Magnifique prose!!) Pour ma part, lors de notre arrivée au SC de Mérignac, je vois immédiatement ma belle qui m'attend sur le parking à l'extérieur, après un petit tours pour voir que tout est à sa place. Comme nous somme 20 minutes en avance (venant de Toulouse nous avions pris de la marge), on nous propose un café pour patienter. Vient le moment de la prise en mains qui se déroulera à l'extérieur sous la pluie (qui sera le thème de ma journée de livraison) au bout de 20 minutes tout est bon, Gooo! premiers tours de roue direction chez des cousins à 2 km du SC pour manger le midi, avec ma mère en passagère. Finalement vers 15h départ vers Toulouse, seul au volant entre averses et éclaircies, un retour assez stressant car la route était bien mouillée et il y avait du trafic... Bref, arrivé à la maison je récupère ma compagne pour nous rendre à l'école des enfants pour leurs faire la surprise: ils étaient aux anges !! Voilà mes premiers tours de roues ? Un grand merci au forum, et surtout à @Kaladin mon parrain et collègue ? Enfin, j'espère que vos livraison vont vite venir les amis, courage ?

Je ne pense pas que la doc ai déjà été fournie ici Voici la doc en version pdf : http://public.servicebox.peugeot.com/APddb/modeles/208.p2/eGuide_p21_ed01-19/pdfs/9999_9999_287_fr-FR.pdf

J'aime bien ce test de comportement routier qui évalue la capacité d'un véhicule à gérer avec son conducteur une situation et un danger urgents. C'est la vitesse maximale d'évitement tout en gardant le contrôle du véhicule qui est retenue. Ceci dit, la monte pneumatique à une importance primordiale dans ce test outre l'équilibre du châssis. Les résultats ne pourront être interprétés que selon ce facteur dépendant. (les pneus eco n'aident pas, on voit le manque de mordant du train avant) mais je trouve que le kona a un bon équilibre général.

Nouveau venu parmi les propriétaires de Model 3, j'ai acquis une TM3 LR AWD grise d'occasion il y a quelques jours. 15 500 km, Février 2019, un des tout premiers modèle livré en France.

Bah, la meilleure auto c'est celle Kona... c'est bien connu ?

J’ajouterai qu’un des facteurs de choix de la SR+ pour moi a été son poids inférieur promettant une consommation moindre. Ma motivation principale pour acheter une électrique était la réduction de l’empreinte carbone de mes déplacements, choisir la moins gourmande était une évidence étant donné que je ne fais jamais plus de 100kms au quotidien. 4 mois et 13000 kms plus tard je ne regrette pas mon choix.

Bon alors j'ai honte d'afficher mes 274 km de ce matin à 3° ! Je suis parti hier à -1° (pas bon pour la batterie), sans mettre de chauffage (pas bon pour le conducteur) route mouillée, un peu de pluie (pas bon pour l'autonomie). Autonomie affichée : 242 km, parcours calculé : 255 km, ça passe tranquille (je suis optimiste). Effectivement à l'arrivée 255 km effectués et il restait encore 18% de batterie, de quoi faire encore une trentaine de km. Petit détail qui a son importance : j'ai été aidé par un copain qui s'appelle "gravité". Départ à 1300 m arrivée à 50 m d'altitude...

Arrêt aux superchargeurs de Besançon

Bonjour, Si je peux vous donner un conseil de pro: commencez immédiatement une désintoxication de ce forum. Vous y restez des heures entières à entretenir votre stress qui de ce fait augmente jour après jour. Vous devez vous dire que vous avez fait tout ce qui était en votre pouvoir, maintenant attendez que des réponses arrivent!

Tu m'étonnes J'ai la mienne dans 13 jours je n'en peux plus tellement hâte de bénéficier de "l'accroche" des Nexen sur sols verglacés ??

Ça va bientôt venir, encore 5 ou 6 jours et les prochains VIN vont arriver. Du côté des bateaux, ça fait son petit bonhomme de chemin. Pas trop de changement vers l'Europe mais le Jasper Arrow a passé les Bermudes ⛈️, ça devrait aller mieux maintenant Du côté Asiatique, le Glovis Sun a passé le Japon et je ne sais pas ce que le Glovis Prime est allé faire tout là, peut-être livrer les esquimaux... Encore deux jours ou 3 jours et on devrait voir la frimousse du Glovis Cosmos sur les webcams du canal de Panama, même si on a déjà reçu les VIN, ça sera rigolo quand même Pour en revenir à la couleur de la voiture (sans vouloir faire de hors sujet), je viens de voir cette vidéo de Coyote qui date de mai, avec une M3 Performance blanche et finalement, elle est magnifique, j'avais oublié, je vais rester sur le blanc https://www.youtube.com/watch?v=GyhCFplaSuA

Salut à Tous Ca sera pas le premier post sur ce genre de traitement, mais tant pis, ce que j’ai trouvé datait pas mal, donc je me lance. Comme la plupart d’entre nous, je veux essayer de protéger au mieux ma TM3 et comme beaucoup d’entre nous aussi, je trouve les 500-800 € du traitement céramique un peu onéreux. Bref, après avoir lu plutôt de bonnes choses sur le “HydroSilex Recharge” (39€) je me suis lancé aujourd’hui et je voulais partager mon experience et le résultat. Je precise que je ne suis ni un maniaque de la propreté, ni un fan du detailling, juste quelqu’un qui aime bien les voitures propres Tout d’abord le produit est très simple à poser, mais il faut que la voiture soit très propre. Donc retroussez vous les manches, un seau ou deux, un gant, un shampoing et on lave bien tout ca pour que la carrosserie soit nickel. Je le fais pas souvent mais la il faut le faire car sinon on va pas que protéger la peinture mais aussi la merdouille dessous. d’aucuns diront qu’il faut décontaminer la carrosserie et ils ont surement raison, mais je ne suis pas dans le detailling, je n’ai que des produits courants. :) Bref, un fois la voiture bien propre, il faut la sécher un peu, prenez quelques microfibres un peu épaisses et enlevez au moins le gros des gouttes d’eau restantes. L’application du produit est on ne peut plus simple, pulvériser avec le spray sur une zone et essuyez juste après avec une microfibre. il vous faudra une bonne dizaine de microfibres je dirais, entre l’essuyage et l’application du produit, mais ça se fait très bien et c’est facile Dès le produit passé la carrosserie devient très brillante et lisse au toucher. la seule contre indication est de laisser secher le produit, donc essuyez le bien apres l’application et ne faites pas ça un jour de grand soleil avec la carrosserie brûlante Le résultat que j’ai obtenu me satisfait pleinement, la voiture est super brillante, plus aue le jour de la livraison. Il reste a voir si cela facilite l’entretien et si cela dure les 6 mois annoncés mais seul l’avenir nous le dira Quelques photos du résultat pour finir : : Lien du produit : https://www.maniac-auto.com/fr/protection-ceramique/2119-hydrosilex-recharge-500ml.html?search_query=Hydrosilex+&results=4 Suite a l’application il me reste au moins encore 3/4 de la bouteille , je dirais que je peux faire la voiture 5 fois avec les 39€ voilà

S’ils remboursent ceux qui ont annulé et livrent ceux qui ont maintenu leurs commandes, tout le monde leur fera confiance car ils auront assuré pour leurs débuts en vente en traversant cette période difficile de blocage constructeurs. Les actes comptent plus que les paroles. S’ils améliorent leur communication, ce sera évidemment très bien aussi. Je crois qu’ils ont déjà commencé, il semble qu’ils ne promettent plus la lune pour demain puis pour après demain mais annoncent directement des délais longs (janvier). @Cc76 ne craque pas, on est dans la même galère . On a des désaccords mais c’est pas une raison pour se fâcher ou s’insulter. On discute et on se tient au courant ici. Tu devrais effectivement venir peut-être moins souvent pour essayer de te changer un peu les idées et moins stresser, mais ne coupe pas les ponts, tu te priverais d’infos précieuses le jour où il y en aura et du soutien collectif dont on bénéficie tous mutuellement. Allez, accroche-toi! C’est dur mais ça va s’arranger, on le souhaite vraiment.

Mais qui peuvent pas monter un trottoir sans serrer les fesses ?

Oui et non. L'annonce était également sur LC mais mon acheteur serieux m'a contacté par LBC, après avoir tenté de me joindre par LC. Dans tous les cas, pour une vente, sans contact téléphonique, avec envois de mails uniquement, passez votre chemin. Je suis d'accord sur le fait qu'un rdv dans un espace public évite tout désagrément, mais dans le cas d'une transaction avec quelqu'un vivant à 300 km de chez moi, pas toujours évident. La visio type skype, WhatsApp, Google Duo ou autre truc Apple peut éventuellement rassurer l'acheteur (il verra la voiture) et potentiellement le vendeur. Pour le règlement je suis passé par un tier de confiance (paycar, celui adossé a la bnp), ca évite le "chèque de réservation", le chèque de banque (beaucoup de faux). L'appli permet de vérifier que les fonds sont dispos avant la transaction. De plus, le tiers de confiance vérifie l'identité de l'acheteur et du vendeur en amont. Enfin, il y a même un système de vérification supplémentaire au moment de transférer les fonds. C'est rapide et efficace, pour un prix modique.

Je viens de rouler 25 km avec, sous forte pluie. Côté 5% de puissance, dur à dire et je n'étais pas en conditions idéales.... En revanche, le mode "serrage" est génial. Je ne connaissais pas sur Leaf et j'étais adepte du rampage. Car en effet, en rampage, on n'a qu'à jouer avec la pédale de frein pour manœuvrer. Bah là c'est l'inverse ! Tout se fait avec la pédale d'accélérateur. Et c'est pareil mais plus logique. La voiture ne bouge que si on demande. C'est très fluide, souple et agréable. En fait, c'est comme avant côté frein régénération mais jusqu'à l'arrêt, en douceur. Et selon vitesse, c'est très très doux. Un sacré bon point ! Enfin, la fonction de départ programmé ne m'intéresse pas en l'état car je suis toujours pas serein quant au bug de programmation de puissance. Je resterais donc en période de congés ou ma recharge n'est pas aussi importante. Reste aussi les destinations automatiques en fonction de nos habitude. Mais la, c'est automatique. A voir plus tard.

Tout à fait d'accord, c'est ce que je fais. Je complèterais en disant que même pour un long trajet, on est pas forcément pressé, et que charger pendant que l'on visite est également une possibilité. Le thermique (ou la Tesla) ne sont valide que si l'on a besoin d'arriver vite à destination. Et si c'est "très vite", TGV (hors grèves^^) ou avion.

question con : vous les faites souvent ces trajets de 1000km ou plus? si c'est occasionnel, autant avoir un bon VE pour presque tous les trajets (ou deux, vu que vous parlez de voiture principale, vous etes comme moi, vous avez 2 vehicules dans le foyer) et louer une voiture a l'occasion pour faire ces très longs trajets non? (sauf effectivement si vos 1000km doivent être réalisés tous les mois ou plus...

Cc76, ta situation est pour le moins compliquée et il faut que tu récupères ta mise rapidement mais ton acharnement à prouver que CMJ a menti ne sert à rien...on s’en fout en fait...ce qu’on veut c’est avoir nos voitures ou être remboursés tout en évitant que CMJ ne coule (car sinon on aura aucun des 2)

Le canard a l'air de découvrir des pratiques dont nous parlons dans ce forum depuis longtemps. FCA a d'ailleurs devancé Peugeot dans ce domaine qui permet au "pseudo constructeur de VE" d'arrondir ses fins de mois. Nos "pseudo Tesla" nous produisent plein de "pseudo satisfactions" et nous font oublier ces "pseudo canards" diffusant de "pseudo informations" Ceci dit, rien de vraiment répréhensible dans notre monde déboussolé où l'on vend depuis longtemps ce genre de produits pour les émissions de CO2...

Certain me dégoûtent vraiment dans leurs discours, surtout ceux qui ne sont pas impliqués dans l affaire, mettre de l huile sur le feux et profitez du mal être de ceux qui ont besoin d une voiture rapidement pour faire monter la mayonnaise grgrgrgr. Je comprends très bien la position de certaines personnes, et j'espère que CMJ va pouvoir très vite les rembourser, sauf que là dedans, il y a peut être un ou plusieurs cas qui sont en nécessité, mais eux on devrait tout faire pour les aider, mais le monde est trop égoïste de nos jours, des personnes pourraient attendre deux mois de plus et ca ne changerai rien à leur petite vie, mais on préfère regarder son petit confort de nos jours, et risque de faire couler tout le monde. Pour info, j ai commandé en CC et on m a baladé de la même façon depuis début février (signature, et livraison théorique début juillet max)et c'est pour ça que j avais annulé début août car on me promettait mon Niro à la fin pour mi octobre . En fait avec le recul, ce n était pas de leur faute non plus, mais aucune communication ni aucune excuse et pire pour un commercial pour moi, lorsque j ai annulé, même pas un coup de téléphone, rien ... J espère que ça va pouvoir s arranger courant janvier mais faut pas rêver non plus, personne n aura sa voiture le 1 er janvier, et concernant le modèle... chacun crois ce qu'il veut mais c est pareil... Kia gère bien le flou vu le sujet sur my2020 alors ne revez pas trop et si le fantasme se réalise tant mieux. laissez une petite chance à cette modeste entreprise d exister et ceux qui ont VRAIMENT besoin de leurs argents , je souhaite vraiment que ça soit fait rapidement. La faute de tout ça, c est uniquement l histoire de malus et bonus qui vont être mise en place, et comme a dit quelqu'un, les VE c est une histoire pour les "riches" car attendre plus de 6 mois une voiture ... bon courage à tous. Diviser pour mieux régner n a jamais arrangé les choses.

Pour info j'ai fait : - start sur la borne - branché la voiture - passé le badge Shell Recharge. Aucun souci.

Aire de Vrigny ce soir. Arrivé à 11 km - 2%. 125 kW dès le branchement. 179 kW avant 6 %. Pic 189 kW jusqu'à 40 %.

En situation de crise, ne pas communiquer n'est jamais la solution. Pas forcément ici, sur leur site par ex, auprès de leurs clients. Au moins par respect des clients. Quand je suis bloqué dans un train j'aime bien qu'on m'explique pourquoi... Si les voitures sont bien stockées, ils leur suffirait de le confirmer, voir donner les ViN et dire qu'elles seront bien livrée première semaine de janvier après le blocus de Kia. Ça éviterait un peu les angoisses et les crises de panique et surtout les annulations en série. Une communication officielle et collective éviterait aussi les appels et relances de chaque clients. Là ils s'enfoncent je trouve en faisant l'autruche.

Beaucoup de spéculations ici, beaucoup de nœuds au cerveau aussi. J'ai une commande en attente (Model 3 prévue pour décembre, + vraisemblablement en janvier), alors j'attends. J'ai sorti 6500€ pour l'acompte, et j'emprunterai la quasi totalité du reste à payer, donc je ne suis pas le couteau sous la gorge (je comprends ceux qui l'ont) et donc je suis plutôt relax, j'évite d'intervenir sur ce sujet car il a une forte odeur anxiogène. J'attends et je vois

Salut, Si dans le premier paragraphe de la release note, si on est en HW3, Ils parlent des cônes : Lorsque j'ai vu des cônes, j'étais content comme un gamin qui vient de découvrir quelque chose ! Le pire, c'était le regard affligé que m'a porté mon épouse lorsque je me suis esclaffé ! ? Cette voiture nous rend vraiment c... co... con... consternant ! ??

Idem pour moi, l'effet des températures inférieures à 5°C au mieux de la journée + pneus hiver est très sensible. Mes consos ne dépassaient quasiment jamais 12kWh/100km sur mes trajets maison-boulot cet été (environ 400m de dénivelé). En ce moment je suis entre 13 et 14. Hier, trajet de Andrézieux Bouthéon à Saint Gervais (280km) par l'autoroute de nuit au régulateur 110km/h et chauffage à 21°C : 15,3kWh/100km. Première halte sur corri door de l'Isle d'Abeau pour atteindre la suivante Bonneville. La Ioio est passée de 52 à 91% le temps qu'on fasse un petit pipi et qu'on avale vite fait un petit sandwich. Pour la première fois j'ai osé tirer jusqu'à voire le voyant "batterie faible" pour recharger sur l'excellente station ionity de l'aire de Bonneville. Arrivé à 11%, reparti 22 minutes plus tard a plus de 80% (23kWh). La Ioniq reste une voiture capable de voyager loin et confortablement en hiver ???

Fais gaffe@Alergo si tu traînes trop par ici tu vas finir par t’apercevoir que nous aussi on est sympa et que la Model 3 est un petit bijou qui n’a pas d’égal [emoji6] Aller, viens du côté de ceux qui peuvent traverser l’Europe en VE sans aucune préparation ni crainte [emoji41] [emoji56]

Oh mon dieu : @bobjouy a payé une recharge !!! Tout se perd dans ce bas monde

Dans cette acquisition il n'y a pas le stress de ceux qui ont passé commande de VE par le mandataire CMJ.

T'as vu comme il a bonne critique ? Je le trouve stable, il ne se met jamais en défauts ni la ioniq, les puissances sont très stables et il ne chauffe pas même lors des canicules dernières, très bon choix ?

Ou alors ... en étant plus gore ... avec une bonne tartiflette et 3kg de flageolet ... c'est naturel et écolo et ça consomme que dalle !!! ?

la puissance de sortie est bonne! on pourrait peut-être y brancher un bon radiateur soufflant ?

??? Pourquoi pas un sèche serviette ! ?

Sur vos conseils j’ai acheté le morec, actuellement en promo à 170€ pour ceux intéressés je vous met le lien Morec EV Chargeur Norme européenne Type 2 Portable commutable câble 10/16 A Schuko 2 Broches Chargement Box EV Chargeur Station électrique de Voiture Evse (Euro Plug) 2.2/3.6kw 7.5m/24.6ft https://www.amazon.fr/dp/B07HRMRDVP/ref=cm_sw_r_cp_api_i_euSXDbSE30ZY5

La SRplous n’est qu’à 44650 € en bleu. J’dis ça j’dis rien ?

enfin là, c'est la fraude la plus facile du monde à éviter. pour info, la plupart des systèmes de stationnement des grandes villes sont maintenant basés là-dessus avec la plaque (saisie obligatoire pour payer le stationnement) qui permet de vérifier si ton véhicule a droit au tarif dit "environnemental" il n'y a aucun problème à appliquer la même chose sur autoroute, quant aux "petits malins" qui iraient changer de plaque avant de passer le péage : 1) devoir s'arrêter pour changer de plaque avant chaque péage, super l'intérêt de prendre l'autoroute 2) les péages ont des caméras donc ça augmente énormément le risque de se faire choper 3) c'est aux péages qu'on rencontre le plus de policiers et les peines pour l'utilisation de fausses plaques c'est juste énorme pour le gain d'économie Bref, tu trouveras toujours des fraudeurs, mais le risque de se faire gauler pour celle-ci et les peines encourues sont assez délirantes pour l'économie à réaliser, donc ce seront vraiment des hardcores qui oseront, je doute que ça mette en danger la santé financière de vinci/cofiroute/eiffage

18" = Michelin 19" = Hankook C'est la meme chose pour les LR, donc aucune discrimination vis à vis de la SRplous.

Donc pour résumer, Il y a quelques semaines j'ai mis en vente ma Ioniq, sur la Centrale et LBC. J'ai eu des contacts, au premier abord sincères, mais qui demandent un peu trop d'infos personnelles pour être honnête. Et puis quelques jours après, plus de nouvelles. Et la, surprise, annonce copié coller de la mienne, sur LBC, photos identiques, texte identique, et presque copie de mon nom. Sauf le prix... Entre 3 et 5000 euros moins cher. Je signale le problème sur LBC qui met 3 jours a réagir. Dans la foulée, je dépose une pré plainte en ligne. La gendarmerie me rappelle en m'indiquant qu'il n'y a pas (encore) de préjudice. Sauf qu'entre temps, l'escroc a persévéré et d'autres acheteurs potentiels l'ont contacté. Certains ont fait le lien avec mon annonce, d'autres m'ont retrouvé via mes coordonnées professionnelles. Au final, j'ai vendu ma Ioniq à un vrai acheteur, et tout s'est bien passé. Mais l'escroc peut récidiver. Donc méfiance. Conseil des Gendarmes : jamais de voitures à vendre sur LBC.

C'est de bonne guerre, il n'y a pas de defouloir anti-Niro dans la section Niro, nous accueillons donc chaleureusement ici nos 2 amis membres du forum, ltc18 et haughtgernon [emoji4]

Des nouvelles de la dite concession Ils ont expertisé la voiture hier matin Bilan des courses : le petit moteur commandant les volets de désembuage du pare-brise est bien HS Ils commandent la pièce et logiquement d'ici 10 jours miss Ioniq sera toute neuve ?

Tout à fait Je crois que Hyundai a volontairement bridé ses batteries pour qu'en gros on ne puisse les utiliser que sur la plage 5% ==> 95% Cela évite le syndrome Tesla à 0% non rechargeable, et de surcroit ça double le nombre de cycle attendus des cellules de la batterie

Un article d'electrek vient de sortir, présentant les résultats selon la norme américaine EPA de la nouvelle Ioniq, comparé à l'ancienne (et aussi les Tesla Model 3 2019 et 2020) : https://electrek.co/2019/11/07/2020-tesla-model-3/ Je ne les avais pas encore vu, mais j'étais peut être passé à côté si ce n'est pas nouveau. Il y a donc bien une légère perte d'efficience pour la nouvelle Ioniq 38 millésime 2020 : * Ville : 145 MPGe contre 150 MPGe pour l'ancienne * Autoroute : 121 MPGe contre 122 MPGe * Combiné : 133 MPGe contre 136 MPGe (Pour rappel : MPGe = nombre de miles parcourus avec l'énergie équivalente à un gallon de pétrole, donc plus c'est grand, meilleur c'est) Dans le même temps, la Tesla model 3 c'est emparée de la meilleure place en cycle combiné avec 141 MPGe pour la version 2020, mieux que la Ioniq 28. La Ioniq 28 conserve cependant le record de conso en ville avec 150 MPGe, avec les dernières model 3 qui s'en rapprochent fortement avec 148MPGe.

Bonjour. Après les bons résultats financiers de Tesla au troisième trimestre 2019, la plupart des "shorts" ont retourné leur veste. Les shorts, ce sont ces investisseurs ou gestionnaires de fonds qui parient sur la baisse du titre et s'activent à répandre des "informations" destinées à ébranler la confiance et semer le doute. C'est le fameux FUD (Fear, Uncertainty and Doubt = peur, incertitude et doute). Beaucoup de shorts ont donc revu leur position, mais il y en a un qui résiste toujours et encore. Il s'agit de David Einhorn, un gestionnaire de fonds qui a fait fortune en pariant contre Leman Brothers en 2007, et qui détient encore une très grosse position contre Tesla. Elon Musk vient de lui adresser une lettre publique. Pour les anglophones, voici la version originale, qui est assez croustillante :

Non ça ça s’appelle l’effet de succion ?

Si tu appuis sur Res + alors que tu n’as pas encore utilisé ton régulateur il te dira toujours cette phrase là, il faut toujours commencer par Res - vers le bas. Je n’ai pas d’autre idée !

Au pire elle fait comme la concurrence annoncée à 40kWh. Au mieux... 400km en hypermiling ? (c'est n'importe quoi)