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Quand j'ai eu la même chose mon TA m'a dit que ça ne changeait rien : même garantie que la batterie d'origine.

Sur mon ancienne SR+ la batterie a été changée à 80000kms car des cellules avaient lâché. À l'époque l'autonomie à 100% était de 344kms et avec la batterie reconditionnée c'est remonté à 364. La différence était peut-être due aux cellules défectueuses mais c'était quand même chouette de regagner 20kms.

Changement du programme de parrainage hier : seulement 1000kms de SC offerts au filleul, plus de réduction de 500€ à la commande.

J'avais l'option valeur à neuf pendant seulement les 4 premières années de la voiture. Valeur estimée du véhicule aujourd'hui : 15K€.

Oui, gros accident, choc arrière. La voiture l'a bien encaissé, pas de séquelles pour les passagers, mais elle n'est pas économiquement réparable.

Ma SR+ de juillet 2019 part à la casse après 182000kms. Le dernier 100% il y a 2 semaines était à 325kms, je ne constatais pas de différences sur les grands trajets mais je descends rarement sous les 10% donc j'ai toujours pris pas mal de marge pour les recharges. Je n'ai pas encore décidé si je la remplace par une S d'occasion de 4 ans et 80-100000 kms ou une 3 neuve LR propulsion.

Je viens de vérifier sur la facture, non, aucun montant indiqué, à part le 0€ à payer.

C'est bien mon expérience. La batterie de ma SR+ a été changée sous garantie après ~80000kms. Celle qui a été remplacée affichait aux alentours de 340kms d'autonomie à 100%, la remplaçante 360. Il y avait quelques cellules hors d'usage sur l'ancienne, le technicien m'a expliqué que ses cellules seraient remplacés et la batterie remontée sur un autre véhicule, le seul endroit où ces réparations sont faites en Europe est aux Pays-Bas. J'ai du attendre 1 bon mois que ma « nouvelle » arrive depuis là-bas mais Tesla m'a prêté une LR pendant toute la durée des réparations. Sincèrement, super service!

Sur le thème du tarif des charges en SuCs, je n'ai pas vu passer sur le forum cette annonce de gratuité pour lisser le pic de thanksgiving en Californie : https://www.tesla.com/holiday-supercharging Il me semble que c'est la première année qu'ils font ça ? Vivement que ça arrive chez nous!

Pour info la mienne a 75000kms et je suis entre 340 et 350 à 100% réel suivant les jours. Je charge à 100% 2 à 3 fois par mois. À la louche je pense être à 70-80% de charge lente, le reste en SuC.

Ça me l'a déjà fait mais plutôt par temps froid et humide et plus depuis au moins un an maintenant.

SR+ 2019 aussi, 57000kms : 350kms à 100% sur prise domestique la semaine dernière, elle affichait 343 il y a 2 mois

Je n'ai pas le FSD, suis en HW 2.5 et ai reçu la mise à jour la semaine dernière.

Pour moi (SR+ juillet 2019 également) c’est activé depuis mercredi, j’ai reçu un mail pour me le dire. Pour info, je suis en 2021.4.11, peut-être que ça joue ?

Mise à jour SR+ juillet 2019 : 50009 kms 14,2kWh/100kms 89,2%