Classement

Liste de tous les sujets traitant des accessoires hors recharge : Accessoires : Protections tapis sièges pare soleil barres inox de coffre barres inox de portière housse d'extérieur tapis de coffre fond de compartiments Accessoires : Déco intérieure console tableau de bord bouton vitres pédales alu Accessoires : Multimédia clé disque dur chargeur sans fil support de téléphone supports iPad et tablette pour siège Accessoires : Déco extérieure aileron carbone PPF badges Eclairage seuils de porte Accessoires : Trunk/Frunk vérins ressorts sacs de voyage éclairage coffre Accessoires : Roues jantes protections cric jack pad bouchons de valve kit crevaison couvre écrous logo moyeux garde boue Accessoires : Divers impression 3D thingiverse etui carte grises porte gobelet casier rangement bagages joints portes/toit essuie-glaces outil démontage lumières Câbles de charges & chargeurs Accessoires : Attelage porte-skis porte-vélos remorque Accessoires : Insonorisation joints feutrines Sujet sur les codes de réduction Essayez le plus possible de ne pas faire de HS sinon ces sujets vont devenir illisibles. 1 message = 1 type d'accessoire précis Si vous souhaitez parler de plusieurs accessoires, merci de créer plusieurs messages dans les différentes sous-sections.

Dernier jour avec ma Model 3 ?? Cet après midi, je prends la route de Poitiers où mon acheteur m'attend avec impatience pour la récupérer Mais je me console en me disant que j'aurai la "joie" de conduire une "belle" Twingo essence dans l'attente de la réception de ma Kona le 22 novembre ?

Bonjour, A tous ceux qui grognent parce qu'ils ne voient qu'un jeu, NtFlx ou le "Caraoké" dans la V10, pensez à quelques trucs : 1/ ce n'est pas le sujet le plus approprié pour râler ! Il y en a pleins d'autres pour ça et j'y participe également. Ici, c'est juste ce qui nous séduit à fond dans notre auto ? 2/ @Michel54, tu écris "je pensais avoir une MàJ avec la reconnaissance des panneaux de signalisations, ..." On est content que tu aies des désirs. On en partage tous. Mais Tesla n'a jamais promis ça pour la V10 ! Il est tout juste encore écrit sur le site de Tesla dans la description du FSD : "À venir cette année : (ou l'année prochaine en fonction des intempéries ?) Reconnaissance et réaction aux feux de signalisation et aux panneaux stop. Conduite automatisée en ville. Sortie Auto améliorée " Il n'est pas fait mention de la reconnaissance de tous les panneaux. La sortie auto améliorée est bridée en Europe du fait des réglementations. Idem pour le comportement de l'AP dans les virages à vitesse angulaire élevée, les lois de changement de voies, etc. On ne peut pas tout mettre sur le dos des développeurs ! 3/ Imaginez-vous à la tête du product management du software de la voiture : "Notre réseau de neurones va faire un sacré progrès dans la V10" - "Oui mais les clients ne le voient pas directement, ça ! " - "OK, alors on va modifier la représentation périphérique à l'écran et mettre un jeu et quelques autres amusements ! " - " OK, vendu !" De mon côté j'ai ressenti de vraies améliorations de l'AP avec cette V10 même si tout n'est pas parfait. Moi, bien qu'elle ne soit pas parfaite - si tant est que ça puisse exister - à chaque fois que je reprends le contrôle de ma Model 3 après avoir conduit une autre voiture, je me réjouis d'avoir une véritable "voiture du futur" et je prends un plaisir fou à rouler avec !

Après 135 pages de bons et loyaux services, il est temps d'achever ce pauvre sujet dans lequel se noient tous les messages. 7 nouveaux sujets ont été créés pour discuter des accessoires de manière un peu plus structurée. Le sommaire se trouve ici :

Petit rappel : il existe un topic dédié aux questions « pourquoi moi j’ai pas telle ou telle MAJ de proposée ? Pourquoi Elon Musk m’en veut ? » (ça évite d’avoir 3 pages par jour de ces questions où pourrait être noyée dedans une information importante en lien avec la mise a jour justement

J’ai juste l’AP de base ? Bon alors principalement les + : Lorsque l’on clique sur l’icône musique, on a désormais en plus l’application Caraoke (plutôt sympa), l’application Spotify (par contre il faut un compte prémium, avec un compte standard ça ne fonctionne pas ? et TuneIn ? Sinon, on a désormais le navigateur Web ? En navigation, en plus de domicile et travail, les choix manger et visiter, et des infos sur le lieu connu sur la carte par Google Dans divertissement : Netflix, YouTube et Tesla Tutorials (les petites vidéos explicatives de la voiture) Des améliorations de la visualisation de conduite, de l’application cartes, de l’appli mobile, de la caméra embarquée, du mode sentinelle Le joe mode (paramétrer les niveaux des sons de la voiture) Améliorations du profil conducteur. Le nouveau jeu sympa Cuphead ? et j’en oublie certainement encore ! Le moins : Pas de visualisation satellite sur la carte ?

Bonsoir tout le monde, Une semaine que j'ai récupéré ma model 3 SR+... Et pour l'instant, que du bonheur. Très bon confort et position de conduite. De la place pour tout le monde. Pas loin de 900km parcourus avec une conso moyenne de 155Wh/km, ce qui est honorable compte-tenu de 300km d'autoroute à 130km/h et un trajet domicile-travail à 50% sur autoroute à 110km/h... Je dois pouvoir faire mieux, car j'ai encore le pied lourd sur l'accélérateur... Mais faut dire que c'est grisant!!? Elle est facile à vivre et les commandes sont très intuitives. Je suis aussi bluffé par le régulateur adaptatif... Après avoir compris comment éviter les freinages intempestifs. Pas encore essayé le maintien dans la voie. Les enfants l'adorent! (Le coussin péteur n'y est pas pour rien!?) Voilà pour les impressions d'un heureux propriétaire ! J'espère que mon témoignage aidera les hésitants... Vincent

après m'être forcée à lui voir des défauts sur l'autre poste, j'avais besoin de poster un peu ici !!! Que d'évolutions en 7 mois !!!! ? Quel constructeur offre une telle évolution de ses véhicules ??? l'arrivée du NOA ? le mode sentinelle ? l'amélioration de l'AP ? Et d'ailleurs, j'y pense l'amélioration de la stabilité du logiciel ! en fait, en y repensant, je n'ai eu à rebooter que dans les premières semaines. Ca fait bien plusieurs mois que je n'ai eu aucun message d'erreur, aucun reboot et seulement des mises à jour qui arrivent toutes seules ! Vous pouvez vous moquer avec le développement des jeux, mais franchement en 7 mois, faut pas oublier tout le reste qui est arrivé en cours de route ! Et accessoirement, ici fille est ravie du caraoké ! (mes oreilles un peu moins), Fiston est fan de Cuphead, le père préfère buggy beach racing ! Et moi ? je vais enfin pouvoir mater Netflix quand j'attends ma fille à ses différentes activités ! Elle est pas formidable ma Tesla ????

Bonjour, Depuis que j'ai ma TM3, sur mes trajets quotidiens, certaines portions ont des limitations de vitesses erronées. Étant donné le comportement de l'AP qui quand on l'enclenche, se cale des fois sur la vitesse des cartes, ça devenait très embêtant à utiliser. Je me suis donc mis a chercher comment on pouvait corriger ces erreurs. Comme tout le monde j'ai noté que l’écran affiche "google maps" en bas. Il existe en effet une moyen de contribuer a Google Maps, en tous cas de remonter des erreurs, mais c'est pas simple. Et décrire des tronçons de route dans un message, ça me semble un exercice périlleux. De plus je ne sais ni si quelqu'un étudiera ma demande chez Google, ni combien de temps ça prendra... En cherchant un peu plus, j'ai trouvé ce message : https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/how-to-update-nav-maps.116085/. Sur ce message, il est dit que Tesla utilise OpenStreetMaps comme cartographie et qu'il a avec succès et rapidement réussi à faire des corrections (du jour au lendemain). J'ai vérifié sur OpenStreetMaps en me créant un compte, et j'ai observé bizarrement effectivement les mêmes erreurs de limitations de vitesses que celles que je trouve tous les jours sur mon trajet pour la travail. Je suis bien conscient que ça peut être une coïncidence, ou que OpenStreetMaps à peut être récupéré ces infos depuis Google, reportant la même erreur, mais j'ai corrigé les limitations sur les tronçons erronés et envoyé ma modification. Je verrai ce soir ou demain si comme dans le lien du forum ci dessous cette modification atterrit dans le TM3, ce qui serait génial Certains d'entre vous ont il eu le problème avec des cartographies a corriger ? Comment l'avez vous traité ? Merci !

Hello Hier mise à jour vers dernière version V10, ce matin une alerte sur le SOS e-call avec une message sur l'ecran stipulant d'appeler immédiatement les services Tesla sur l application mobile. Entre le moment où j'envoie les données de mon pb et l'appel de Tesla, à peine 2 min! Je partais de Grenoble vers Lyon me balader (et oui jeune retraité depuis lundi soir....) et ils prennent de suite le temps de faire la route. Le pb: il a fallu remplacer le plafonnier complet car il contient le bouton d'appel La cause: lors de la dernière mise à jour, il y a une vérification complète de la compatibilite de tous les modules et le soft a découvert que j'ai un plafonnier version américaine... Ils me l'ont changé rapidement et en plus ils m'ont remplacé mon aileron arrière qui se faisait la jaquette. Je pense qu'il ne bougera plus cette fois ci. Je ne sais pas si d'autres ont eu cette mésaventure. D'après Tesla, c'est sur les premières livrées en France. La mienne fin mars 2019. Au passage, chapeau le sav Tesla pour la réactivité et l'amabilité à Dardilly Lyon. Un tech niveau 2 était la et je lui ai demandé pour ma version hardware et il m'a répondu que toutes les versions depuis le début livrées en France sont en 3. Dixit... C'est comme la légende du bridage sans aileron, pas vrai en France, la voiture n'aurait jamais été bridée.

Finalement j'ai choisi un modèle plus puissant que ma Tesla pour rentrer de Poitiers ? Bref je debrieferai demain car ce soir je serai de retour que vers 23h chez moi mais pour résumer : tout s'est bien passé Bonne soirée à toutes et tous

Newmotion y a pas débat c'est LA carte a avoir en priorité. Non seulement elle fonctionne sur un paquet de réseau, comme dit @Elendir elle rend même les paiement Ionity moins chère, mais en plus j'ai constaté à plusieurs reprises qu'elle fonctionnait même sur des bornes qui normalement ne l'acceptait pas ! (exemple du réseau SDEY dans l'Yonne testé y a quinze jours) Cerise sur le gâteau elle est gratuite ! faudrait être bête pour ne pas la prendre

Bonjour à Tous, Commande Kona 64 Exec du 14/01/19 livraison prévue le 15/07, puis le 30/08, puis le 30/09, puis le 30/10... et aujourd'hui coup de fil de la concession qui me communique un numéro de châssis et une mise à disposition client entre le 16 et le 20/10 à préciser ! Je vous tiens au courant...

Moi j'ai mis celle-là :

je suis également en phase de actuellement total. Possesseur d'une prius depuis 6 ans et d'une zoe depuis bientôt 3 ans, je considère désormais les hybrides comme une phase de transition terminée. La zoe 22kWh et quelques grands trajets (l'aventure!) m'ont convaincu que désormais on peut basculer en tout VE. J'ai acquis une model S d'occasion, en cours d'immatriculation. D'ici 3 semaines on sera 100% VE (et maison chauffée à PAC, donc à part les coussins péteurs de Elon plus de gaz nocifs)

Idem + Newmotion (gratuite) pour moi, utile actuellement pour payer moins cher aux bornes Ionity ?

Bon courage Doc suis sûr que tu seras heureux en Kona mais que tu reviendras à Tesla plus tard ?

Bonjour, J'ai presque honte de poser une telle question, mais après avoir fait des recherches, lu et relu le manuel, et fait des tests, je me pose encore une question toute simple malgré plus de 11 000 km parcourus avec grand plaisir à bord de ma Model 3 : Comment s'assurer que ni le compresseur de climatisation, ni le chauffage ne se mettront en route tout en maintenant une ventilation pour renouveler l'air de l'habitacle ? J'ai remarqué en faisant des mesures de conso avec et sans clim / chauffage que cette dernière avait un impact non négligeable sur la conso globale. Normal me direz-vous ! OK, mais comment dans ce cas garder un certain confort ? Avec mon véhicule thermique, je ne me posais jamais de question : c'était toujours sur AUTO, Température à 21°C sauf l'été s'il faisait très chaud où je réduisais la différence avec l'extérieur. Le système faisait remarquablement bien son boulot. Lorsqu'il fait chaud dehors, c'est assez simple : on appuie sur A/C pour couper la clim. Seule la ventilation reste en service. Bien. Le souci est lorsque les températures sont plus basses ou intermédiaires : en coupant A/C, j'ai continué de sentir le chaud par la ventilation. J'ai bien tenté d'arrêter l'ensemble (appui long sur le ventilateur) car j'ai constaté qu'il y avait une très légère ventilation mais si c'est un peu humide dehors, de la buée va vitre envahir toutes les vitres. Ma question porte surtout pour les températures fraîches. Il est conseillé de ne pas utiliser le chauffage mais plutôt les sièges chauffants. Très bien, mais comment couper le chauffage ? La seule solution que j'ai identifiée est de régler la température sur MIN, couper l'AC et mettre la ventilation sur 2 ou 3. Comment faites-vous pour économiser de l'énergie du chauffage / clim ? Question subsidiaire : y a-t-il une mesure de l'humidité avec régulation de cette dernière ? Si oui, seulement actif en auto donc ? Merci !

65,2 km/h de moyenne entre Marseille et Francfort en Kona en chargeurs Ionity uniquemet (sur l'article publié) 59,6 km/h entre la Savoie et Oléron en Ioniq 28 en utilisant un seul chargeur Ionity et 5 chargeurs entre 35 et 50 kW. Cette Ioniq 28 si elle était chargée sur des chargeurs de la puissance des Ionity serait donc plus rapide que le Kona grâce à son SCX diabolique et sa puissance de charge acceptée.

Il va falloir des années pour tout corriger, parce que des erreurs de vitesses, il y en des brouettes ! C'est franchement frustrant que n'importe quelle voiture à désormais la lecture des panneaux et nous, avec nos voitures hi-tech, on en soit encore à chercher à modifier une carte. D'ailleurs, Google et ses voitures street view n'utilise elle pas la lecture automatique ? ce serait tellement plus simple et fiable pour eux comme pour nous... Le système actuel est même dangereux parfois, une rocade que j'utilise régulièrement est bien reconnue à 90km/h, sauf une portion d'environ 1km où la voiture passe à 50... ca surprend la première fois

Quand je vois les titres de capital, boursorama ... c’est vraiment de la mauvaise foi. ils livrent 97k - une hausse - les stocks baissent, la ligne de production en chine n’est pas encore lancée. Mais bon bien sûr le résultat est mauvais. Sincèrement il leur faut quoi pour un jour dire du bien de Tesla ? Qu’ils passent au thermique ???

Dans tous les cas, a ta place je ne les lâcherais pas avec un appel / mail au moins une a deux fois par jour. Ne lâche rien, ils sont en faute sur ce coup là. Arvag / Ioniq EV Iron Grey/78/25-04-2019/MP

Et moi qui peine à obtenir 260km... En même temps, la voiture fais 80% de ville. Et ce matin, 6°C, préchauffage de la voiture avant d'emmener les jumeaux à l'école, 4 km et 22,6 kWh/100? [HS] J'ai pensé à toi @Iank les jumeaux ont gagné ??

Vu sur Twitter... Il a pas tord dans le fond

A priori les superchargeurs devraient être équipés du WIFI prochainement.

Le bateau est au large de la sicile ... direction Fos sur mer J'ai sa sœur aussi dans ce bateau

et chez moi, dans le moyen pays azureen, 12 degres ce matin. He he he, je vais peut-etre pouvoir temporairement faire la nique aux pros de l'eco conduite ?

J'ai fait encore moins en LR AWD t'inquiètes. (135 km/h autopilot) C'était d'ailleurs le même trajet (dans l'autre sens), mais la météo était avec nous ce jour-là. Sur le trajet visible ci-dessus (417,2 km), dans le même sens, le weekend dernier j'étais à 190 Wh/km. Et mon trajet à 227 Wh/km, le même en Juillet m'a donné 186 Wh/km. En gros avec pluie + vent violent + température en baisse, on perd entre 20 et 25 % d'efficience.

Tout à fait, ces reports de livraison ne doivent pas jeter le doute sur l’honnêteté de CMJ (ou Mobilité Moderne) Ils font de leur mieux malgré tous les bâtons dans les roues mis par les constructeurs et transporteurs D'ici une semaine ou 2, on espère tous voir les 1ières livraisons et on sera tous rassuré

Oui si les conditions sont normales, (vent proche de 0, peu ou pas de dénivelée, température 25°, peu de passagers/bagages, pas de bouchons, etc.). Et que tu ais une recharge disponible à cette distance là. En pratique on évite de prévoir plus de 350 km avec une Long Range en roulant à 130 km/h... et 300 km après une recharge au superchargeur (au-dessus de 85-90% de charge, le temps d'attente est trop long car la vitesse de charge décroit)

en plus avec le rechauffement climamatique. ?? ca sera de mieuxsenmieux. . ?

rien de plus moche qu'une boite de kleenex dans la Tesla. voici une boite sympa : [Modération] Le lien est mort et comme c'était pour une boîte à mouchoir, on n'en même plus pour essuyer nos larmes... [/Modération] Ci-gît un lien mort

quel âge aviez vous l'année du nuage ? je n'ai pas parlé de cancer, juste de problèmes, surnommés par un des médecins qui suivent deux de ces connaissances comme un "cas tcherno" alors blague de carabin, ou réalité ??? je ne sais pas, je ne suis pas médecin, mais je connais une de ces personnes depuis plus de 30 ans, à l'époque elle n'était pas malade, mais la première fois qu'elle est allée au CHU de Reims, il lui a été demandée ou elle était l'été de 1986, et d'où provenait sa nourriture en cherchant 2 min il est possible de trouver différents articles de journaux qui reviennent sur le déroulement de l'histoire, et voici ce qui est régulièrement indiqué : Cdlt Fin du HS

Mes 2 centimes d'euro, car je suis un peu passé par la même réflexion: c'est facile de se dire que si on attend 6 mois de plus on aura mieux moins cher, et puis si on attend l'année prochaine ça sera encore mieux et encore moins cher, et si on attend... Mais avec ce genre de raisonnement on finit par jamais sauter le pas. J'aurai eu le même raisonnement avec l'informatique, je n'aurai jamais acheté d'ordinateur par exemple (il y a... 30 ans). Donc il faut se contenter de comparer ce qui existe au moment présent, et pas regarder ce qui sera (peut-être, vu les retards chroniques de livraison) disponible dans 6 mois.

peut être nocif si tu restes longtemps proche de zéro mais a mon avis il mettra en charge tous les soirs donc la batterie ne devrait pas trop souffrir

Alors j'ai fait deux actions semaine dernière : Une prise rdv en passant par l'appli en expliquant le problème. Réponse par mail dans l'heure en disant qu'il re transmettait ma demande. et également un mail à mon delivery spécialiste en disant que je pourrai faire une opération devant le SC de Mérignac avec d'autres mécontent en convoquant la presse... Comme certains on fait à Tilburg il t'a quelques mois. Pas de réponse. je ne sais donc pas laquelle des deux actions a débloqué la situation mais c'est fait. et ce matin j'ai le v10 .. La vie est belle !?

Non: encore faut il que la voiture corresponde à ses besoins (habitabilité, coffre) et à ses souhaits (confort, tenue de route)

Ce documents est inutile. Certains ont mis la photo de leur chien et ça a fonctionné.

Pourtant, voilà ce que je trouve dans ma "bible" de ma TMS de 2015 (NIP : 1028871-10-A RÉV. : 1) : Cela n'a jamais eu ce comportement lorsque j'en ai pris possession en juillet 2018. De ce que j'ai lu sur les forums US. La fonction a été supprimée car les yankees avaient tendance à lancer par inadvertance la fonction lorsqu'ils s'asseyaient avec le keyfob dans la poche arrière. Si le keyfob pouvait le faire l'app devrait pouvoir agir sur les moteurs de vitres...

Je te trouve hyper pessimiste pour la dégradation de la batterie n’empêche. Autant à 3-5 ans je ne dis pas, je suis d’accord pour dire qu’il fait s’attendre à tout, autant à 1 an, on est un certain nombre sur le forum à flirter avec les 30 000km au moment de l’anniversaire sans que personne ne remarque une perte s’autonomie réelle (on ne parle pas du SOH là). je trouve que c’est un discours pour repousser les éventuels clients de l’électrique ça : « oui ça passe, mais dans un 1 an, ça sera plus le cas », ça donne l’impression que la batterie elle est rincée en 2 ans. donc oui au discours prudent et informant, non au discours alarmiste (et quelle que soit la voiture d’ailleurs) car sinon on dit à tout le monde « achetez les plus grosses batteries que vous pouvez, juste au cas où, même si vous n’en avez pas besoin, pour prendre en compte la dégradation importante de la batterie »

On les a : 97 000 véhicules livrés au troisième trimestre 2019. Le tout avec des commandes en hausse. https://ir.tesla.com/news-releases/news-release-details/tesla-q3-2019-vehicle-production-deliveries

C'est d'ailleurs un inox très spécial qui a la particularité de rouiller. Ce qui prouve bien que ce n'est pas du bête plastique ?

C'est pas de bol.... C'est pas ce que j'attendais en priorité mais j'ai quand même testé Netflix et YouTube sur les comptes. Et bien ça marche nickel, fluide et écran excellente résolution. Bon désolé ça va augmenter ta frustration. Je crois qu'il faut appeler Tesla pour qu'ils relancent le téléchargement. Il y a bien maintenant le petit logo pour stipuler une mise à jour en attente, c'est plus pratique que de régulièrement connecter la wifi pour voir si maj dispo. Pas testé karaoké mais je comprends que ça marche avec le micro de la voiture? Mauvaise idée pour la météo cette appli....

Faut relativiser les fois où il dépasse les 1h c’est en voulant chercher le 95%, chose qu’on ne fait que pour raison particulière (éviter un ultime arrêt ou obligation pour traverser une zone désertique)

Je ne te prends pas pour un .. Si j'avais pu accéder à la petite ID3 rapidement, je l'aurais commandé... On verra dans 18 mois... "test ta signature joue contre toi" : Très bonne remarque qui démontre ta grande ouverture d'esprit. Bravo... Ceci sera mon dernier commentaire sur ce fil... Amusez-vous bien !

Ah ils ont fait du bon boulot les diablounets, ils t'ont même emporté un arbre ?

Bonjour, Je fais de temps temps le trajet a/r dans la journée Limoges Mâcon et autres villes en Saône et Loire et Franche Comté, aucun problème d'une traite, mais pour évité de trop charger la batterie je m'arrête à l'Aire des Vérités à Montluçon, il y a une borne en 50 kw qui charge correctement juste le temps d'un café nickel

"si". Je compte revendre le véhicule l'année prochaine. J'irai faire un tour chez Tesla je pense.