ltc18

Je reviens d’un week-end de 770km a 4 nous sommes allez faire le marché ve de noël de reims 430 km le vendredi entre 12h et 21h 50 km le samedi 300 ce jour recharge Auchan le vendredi un niro en squat depuis 134min et une zoe en attente vers 14h je me dis cela va être chaud au final le Niro était en t2 j’ai arrêté la charge la zoe ne prouvait pas charger car t2 monopolisé j’ai rechargé jusqu’à 80% étant à 34 au départ tarif 0€ samedi matin à Reims recharge IKEA recharge 10% à 45% car chargée arrêtée sans aucune raison je relance la charge jusqu’à 72% nickel tzrif 0€ Recharge la nuit dans l’hébergement tarif compris dans l’hébergement soit 0€ 300km ce jour recharge maison cette nuit je me suis arrêté à une borne izivia jzi acheté un pack pour 20€ comprenant 2 recharge possible de 20 min une leaf était branchée en cro j´ai préfère finir mon chemin en roulant à 90 sur l’autoroute il pleuvait et très peu de circulation pas vu un seul camion d’ailleurs arrivée 0% enfin plus d’affichage sur l’écran derrière le volant et 5km sur l’écran 8pouces tres bon confort de roulement nous avons testé la sono en liaison Bluetooth avec un smartphone le son n’a rien à voir avec la radio cela envois bien sans saturer a faire sur de courte période pour les oreilles des passagers Voilà un premier retour de ce week-end

j'aurai dis avril 2019 mais je pense que la 62 commandable en janvier était deja d'office avec l’écran 8 pouces tu as peux être acheté une voiture en stock

vendue ?

bonjour 6 mois si achat 24 si LOA du moins pour ne pas perdre de prime

Je suis toujours dans les 25 de conso mais je roule systématiquement à 130/132 compteur et il fait entre -4 et 10 degres la voiture est plus lourde et paraît moins nerveuse il faut appuyer plus pour avoir des sensastions surement un calibrage un peu different suoi qu’il en soit je trouve l’amortissement sur départementale encore meilleurs elle absorbe bien les dos d’ânes aussi je vais faire un trajet de 300km bientôt je vous raconterai

Les Dacia ont des coûts de maintenance parmi les plus bas des vt et comme en plus ils sont permis les moins cher .... ils existent en gpl aussi en gros un ve sera difficilement rentable par rapport à des vt mais si nous avons le choix c’est bien sûr vers le ve qu’il faut se tourner

Content ou conscient ?

En effet le prix paraît tout à fait correct si la voiture est en bon état bien sûr

Rhaaa c’est ma préférée

Idem ça gèle

Hello a ta dispo si tu as des questions

Très sympa a saint doulchard et ouvert le samedi même après midi

Le bleu indigo est beaucoup plus clair ma 62 est blanc nacré

bonjour, il faudrait connaitre les limites de vitesses autoroute 130 ou 110 kmh ? tu veux faire le trajet par tous les temps ou seulement une fois ? en hiver a 130 sur ta 2eme partie cela va etre tendu je pense sinon a 110 cela passe a mon avis en été aucun problème même je suppose a 130 (mais je n'ai ma leaf62 que depuis le 15/11 donc je n'ai pas l’expérience avec celle ci avec la leaf 40 la différence pour un même trajet entre hiver et été correspond a 130/110 pour résumer en été aucun soucis en hiver plutôt rouler a 110 max a voir avec d'autre possesseurs de leaf 62 bien sur

c'est exactement ce que j'ai fais cela évite de prendre un diesel et j'en suis très content de ma leaf62 pour mes 175km d'autoroutes en autre terme il faut prendre de la marge lorsque l'ont veux acheter un ve pour pouvoir faire son trajet par tous les temps