amiral_sub

hors sujet

sachant qu'elle était à plus de 400$ il y a un an et demi

entre les pitreries de Elon (encore aujourd'hui un post étrange sur x.com sur le fils de Joe Biden) et son robotaxi, le monde de la finance se détourne de tesla, l'action pourrait retomber bien bas. Tesla est aujourd'hui encore plus valorisé que tous les constructeurs réunis, alors que ses ventes reposent de plus en plus sur un seul modèle! Les ventes de la TM3 sont en chute libre malgré la très réussie highland

je représenterai le Tesla Owners Club

mouais on a l'impression que ça lui arrache la gueule de dire qu'elle est bien

moi j'y serai

la domiciliation de grandes entreprises au delaware est un pure scandale, mais bon c'est leur sauce, ça ne nous regarde pas

j'avais lu qu'ils te la vendent mais ne s'occupent pas des démarches administratives si tu n'es pas résident du pays

15% ? J'essaie d'arriver à 5% max à une borne rapide

il y a ça aussi

j'ai les suc gratuits à vie et j'étonne tout le monde quand je dis que parfois je charge ailleurs parce que j'aime descendre très bas en SOC pour charger plus fort et faire des mini pauses. Ainsi avec ma 2013 il m'arrive de charger par exemple 8 minutes seulement en optimisant sur un ionity ou allego par exemple, alors certes ça me coute une dizaine d'€, "le coup de fusil !", mais en faisant comme ça j'économise des dizaines de minutes : détour pour aller à un suc, charge à soc trop haut, charge trop lente, et en station service on a des toilettes meme un dimanche soir à 23h, ce qui n'est pas le cas dans les parkings de supermarché, pas la meilleure idée d'implantation de sucs. Je vous rassure ça reste rare, c'est juste dans les cas où je suis pressé (et je suis très habitué ça fait bientot 5 ans que je roule en tesla et avant j'avais une autre électrique)

c'est une technique très utilisée par les traders

c'est l'analyse technique qui le dit

tu as l'air de connaitre la bourse, tu sais sans doute que le +12% était un rebond technique mais que l'action va à nouveau fortement baisser en direction des 110$

l'efficience des VE c'est surtout dû à l'électronique de puissance de l'onduleur et à la techno du moteur (à aimants permanents ou pas). Tesla utilise les composants STMicroelectronics à carbure de silicium (moins de pertes thermiques). Je crois que Renault les utilise aussi désormais. Par contre le moteur des renault est à rotor bobiné (consomme un peu plus)