Classement

Ce WE j'ai fait conduire patate à un pote qui a une RS5, ben maintenant il veut une Tesla. Ce WE mon pote m'a fait conduire sa RS5... ben je veux toujours ma patate.

Non les rayures ne sont pas profondes et effectivement elle en verra d'autres. Ma vrai inquétude concerne ce qui ne se voit pas. Sur la VW de ma femme qui pendant le premier mois est restée dehors (la voiture, pas ma femme ...), nous avons dû l'amener deux fois garage (toujours la voiture ... ) car la fouine (toujours pas ma femme) avait mangé un des faisceaux moteur ... les fouines adorent les VW, les cables électriques sont faits avec de l'amidon de maïs a expliqué le concessionnaire à ma femme (pas à la fouine ... ).

Alors, je vais me faire "l'avocat du diable" mais il me semble que tu demandes le beurre, l'argent du beurre, etc Il est évident qu'ils ont beaucoup de progrès à faire, mais d'un point de vue totalement extérieur, ça fait un peu : je commande à un tarif à un moment, puis je veux les options d'une autre période, tout en bénéficiant du meilleur parrainnage depuis la commande, tout en étant livré dans X mois, ... Bref, amaguiz quoi. Donc de ton point de vue, je comprends amplement la frustration (je ressentirais probablement la même chose) mais il faut aussi reconnaître quand on abuse un peu

Bonjour à tous ,, suite a a un long silence dû à un peu de vacances ..... juste un petit post , mais je reviendrai plus longtemps ce soir pour les détails . en bref : annulation de la commande juste avant les vacances , voir mon dernier post , avec remboursement de l’acompte par la CC , très correcte et plutôt embêtés par la situations ( vendeur ) . bref , explication de la déception immense, à mon fils juste avant d’aller plonger en mer rouge ( j’ai pas vu passer un bateau avec des kona dessus ?). retour hier chez mon fils à Genève et surprise totale .... il il a réussi en une semaine à en trouver une au Luxembourg , la ramener ( c’est pas ce qui a été le plus difficile pour lui ?? il s’est éclaté avec ) et a me l’offrir à mon retour , à la descente de l’avion .... ( je dois quand même lui rembourser ...) bon on plus de précisions ce soir , mais mon retour Genève / Montpellier hier fut un vrai bonheur et très irréel ... ce matin je me suis levé à 6 h pour voir si je n’avais pas rêvé ... PS : le toit ouvrant et les sièges climatisés c’est top ...?

Salut à tous, Ca y est, j'ai récupéré ma belle ce midi! Je ferai un CR dans le sujet qui va bien, mais tout s'est bien passé, une trace de fiente d'oiseau, une petite griffe, sinon tout était ok ( à priori)

Sur le Niro il y a un joint.... pour info..... (ok on n’a pas la PAC mais on a un joint)

Ta réflexion à piqué ma curiosité, une semaine de location moins: de 200€, que tu passes dans tes frais. Pour moi, c'est la phrase de trop..... Je comprends ton énervement mais il ne faut pas tout mélanger, Eit je d'accord avec @alexaRom Comme toi et beaucoup d'autres ici, ayant été livré fin mars, j'ai subit les aléas d'une livraison trop rapide, avec du personnel pas toujours bien formé mais tout ça c'est oublié. Je suis allé deux fois au SC de Nantes, celui dont tu parles, et j'ai toujours été très bien reçu. Toutes mes demandes ont été satisfaites et avec le sourire. Je n'ai aucune envie de participer au linchage de Tesla par une certaine presse qui se fera un malin plaisir de monter en mayonnaise des propos de mécontents, sans même prendre le temps de vérifier.

Bonjour à tous, Me voila heureux possesseur d'une model 3 depuis 3 jours et ... je vous laisse regarder la vidéo jointe. C'est une fouine. Est-ce que quelqu'un a déjà eu des dégats suite à la visite d'une fouine ? Cette vilaine bête m'a fait deux rayures, une sur le capot et une sur le coffre. #jenesuispluslamidesbêtes #jarrêtedêtrevegan file.mp4

Je viens de rappeler Amsterdam. Ma voiture arrive à Chambourcy le 26, livraison programmée le 28 à 17h

Désolé, non, par pour moi, j'ai toujours eu exactement l'impression inverse. La nécessité de négociation instaure pour moi la méfiance, et un sentiment de m'être fait systématiquement entubé.

Concrètement, au mieux le VIN est attribué alors que la voiture est en mer, environ une petite semaine avant que le bateau n’arrive. Ce n’est pas parce que tu n’as pas de VIN et qu’ils ont arrêté de produire (qu’elle est la source d’ailleurs? Je ne suis plus trop l’actualité concernant le catalogue depuis que j’ai été livré) que tu ne seras pas livré de ta Grande Autonomie Propulsion. C’est bien d’être proactif, mais sur quoi se fonde ton anxiété? As-tu un signe concret que Tesla ne va pas être en capacité d’honorer les commandes de Grande Autonomie Propulsion? Tu as une commande ferme, il n’y a aucune raison de penser qu’elle ne va pas être honoré. Ça c’est pour l’aspect contractuel. Pour l’aspect relations clients, le retour d’expérience nous montre que dans ce genre de situations Tesla n’agit pas comme tu le crains. Dernier exemple en date, la SR aux US : - ouverture des commandes pour une version avec intérieur standard : siège en tissu, console centrale basique, sono basique, pas d’antibrouillards LED, etc. - finalement Tesla annonce qu’au vu du ratio de commandes SR/SR+ (6 fois plus de SR+), ils ne produiront pas la SR. Les personnes qui avaient commandés une SR+ ont été livrés d’une SR+, bridés pour tout ce qui était logiciellement bridable, mais avec l’intérieur partiellement premium (siège en faux cuir, sièges chauffants à l’AV, sono de SR+, console centrale premium etc). —> les voitures livrés ont des caractéristiques équivalentes ou supérieures. Tesla ne leur a pas demandé de mettre la main à la poche. Attention à ne pas crier trop vite au loup.

On ne peut pas donner d'infos, c'est un fight club ! (En vrai, j'ai aucune idée de ce dont tu parles ^^)

Ne pas oublier qu'il y a pour l'instant moins de 10.000 Tesla en circulation en France. Ils ne peuvent pas avoir un réseau aussi étoffé qu'un Renault ou un Peugeot, en plus n'ayant pas de logique de la révision c'est n'est pas un société qui mise sur les révisions. Le réseau va se densifier mais ça va encore prendre un peu de temps.

J'avais déjà eu l'occasion il y a quelques mois d'exprimer mon avis sur ce genre d'action et je me permets de le répéter car ce que tu énonces me semble effectivement exagéré comme le dit @AlexaRom. Ee plus on n'entend que ton sentiment et nous n'avons pas tous les éléments pour juger de ce qui s'est passé. En tout cas, j'ai acheté une Tesla, comme beaucoup d'autres je pense, pour son avance technologique et son réseau de superchargeurs qui permettent d'envisager les voyages en électrique sereinement. Si quelques énervés, à juste titre ou non, arrivent à mobiliser suffisamment d'aigris et d'opposants au concept dans une action de groupe qui conduit la marque à la faillite, ce qu'espèrent les marques concurrentes qui courent derrière, nous perdrons peut-être la meilleure opportunité actuelle de développer une nouvelle forme de mobilité. Tesla n'a pas un réseau de vente comme Ford, Volkswagen, Peugeot ou Renault. Ils ne sont pas habitués à vendre des centaines de voitures par mois. Ils communiquent parfois maladroitement. La marque évolue tellement vite que parfois les vendeurs découvrent les infos en même temps que nous. Eh bien tant pis. Je veux que l'entreprise continue à vivre. Je ne veux pas que les actions égoïstes de ceux qui n'adhèrent pas au système la mettent en péril. Je ne souscris donc pas à ce genre d'action.

CPI reçu. Livraison avancée jeudi à 15h comme je le souhaitais. Dans trois jours elle passera sa première nuit dans sa chambre. ?

Pour ceux qui doutent encore de la réalité industrielle de Tesla et de la vision "large" d'Elon Musk, voici une bonne vidéo de l'état de la Giga Factory GF3 en Chine après moins de 5 mois de développement. Cela n'a strictement rien à voir avec les vendeurs de fumée comme Facebook ou Google. J'aimerais bien trouver un investissement actuel de cette taille pour nos fabricants traditionnels européens qui regardent Tesla du sommet de leurs empires aux pieds d'argile !

Pour rentabiliser, il faut rouler... Au plus vite ! Ça sert à rien de se caler à 90kmh sur autoroute si du point de départ la station Ionity est entre 100km et 170km. Perso j'ai maintenu 130kmh voit 140kmh, avec une station ionity à 170km de mon départ pour bien vider la batterie et gagner du temps. J'ai rechargé chez moi au départ et à destination (prise hotel gratuite). Les 8 € ionity avec la recharge domicile (on va dire 11€ en tout) m'ont permis de faire les 430km aller retour. On ne peut pas comparer avec le thermique niveau coût.

Idem pour moi , je les imprime sur des planches d'étiquettes basiques 105/42 (14 par page A4) , et j'en colle une sur la vitre côté conducteur des squatteurs , VT ou VE non branché . La prochaine fois , je ferai une photo .

Oui enfin pour le coup c'est pas trop le sud-est Au dessus de Draguignan pour moi c'est le nord

J' ai constaté depuis la maj que la sortie auto fonctionnait très mal : Elle m' indique que la voiture est trop loin sur le smartphone, alors que je suis collé... J' ai testé, et le seul moyen de faire fonctionner la sortie auto est de s' asseoir a l' intérieur de la voiture, véridique

Installé également le ressort pour le frunk : je confirme c'est le bonheur ! Plus besoin d'appuyer comme un malade pour fermer, il suffit d'appuyer très légèrement. Avant j'avais l'impression que j'allais finir par enfoncer la tôle, maintenant j'appuie juste doucement sur le logo et ça ferme gentiment. Me restent donc 7 ressorts ! Je les offre bien entendu... je suis dans le 94 ?

au novotel de clermont tu as des prix spéciaux Tesla pour les repas pris chez eux, il suffit de le signaler. Jamais testé car autochtone en TMS

Bonjour. Je propose dans ce fil de recenser les personnes du forum qui seraient en attente de livraison d'une version RWD. En effet, celles-ci ne sont actuellement plus produites, et donc ceux qui n'ont toujours pas de VIN risque d'attendre longtemps. C'est mon cas. Je pense qu'il faut que l'on essaye d'adopter une stratégie similaire vis à vis de Tesla, et de ne pas céder a leur proposition de changements de configurations à nos frais. Ou bien alors, il faudrait un geste commercial à minima. Si vous êtes en attente de votre VIN Rear Whell Drive, svp répondez-ici. Tesla c'est engagé avec les commandes, il n'y a pas de raison pour laquelle ils ne devraient pas les produire ! Ils peuvent arrêter de la commercialiser, mais ils doivent respecter leur engagements.

C'est la réflexion que je me faisais avant de te lire. J'habite en ville mais j'y utilise peu ma voiture (moins que la marche à pied). Ma voiture c'est à la campagne qu'elle roule. Pour d'autres c'est différent. C'est tâche impossible que de prédire quel sera l'usage d'un véhicule non professionnel. La vision d' @antoine verhaegheme parait à très court terme. Si aujourd'hui un VE coute plus à l'état qu'un VT en subventions, infrastructures et pertes de taxes, ce n'est sans doute qu'une situation transitoire. Lorsque le VE ne coutera pas plus cher à l'achat que le VT les avantages fiscaux pourront disparaitre. Le surcout du VE pour la collectivité ce ne sera plus manteau de vison mais peau de chagrin. Après un investissement initial sommes toutes modéré, le VE ce ne sera plus que gains (moins de CO2, pas d'Oxydes d'azote, nettement moins de particules, participation des batteries de voitures à l'effacement des pointes soulageant le réseau électrique), le tout gratuitement pour la collectivité.

Et combien selon les manifestants ? ?

Moi c est quand je vais cliquer sur "commander" que ça va faire , clac clac . . ??

Sauvez Tesla ! Sauvez les fouines ! Mangez des VW !

Moi aussi j ai eu un clac à l arrière au moment où ma batterie a lâchée. ??

Salut, aprés des mois de recherches, elle est enfin arrivée : Ben on est bien des 300km d autonomie là.. Mais bon 11.6kwh/100 c est pas si mal. Et 568km au compteur... Pas mal pour un vd [emoji16] Après on verra ce que ça donne dans le temps. Après si quelqu'un sait comme virer la petite musique au démarrage ça m'interesse [emoji38] À+ Seed

Argument anti thermique pour ceux qui vous disent que les VE c'est nul parce que ça fait pas de bruit : "- tu te retiens de péter quand tu niques ? - oui sinon ça lui coupe toute envie et elle jouie pas - bin pourquoi t'as besoin de faire du bruit quand tu accéléres ?" ???

Celui-là même, au travers de ses impôts, finance également les subventions pour le développement des transports collectifs des agglos de sa région, sans en profiter. C'est le principe de solidarité qui guide normalement les politiques publiques. Si tu me sucres l'aide à l'acquisition d'un VE sous prétexte que je ne viens pas en ville avec (fiction, juste manière de parler), alors exonère moi des impôts pour le développement des transports collectifs ?

Nos amis Québécois on mit au point un panneau plutôt explicite. On devrait en prendre de la graine. https://boutique.roulezelectrique.com/products/affiche-de-stationnement-reserve

Bonjour à tous, aujourd'hui 5 nouvelles constructions. 1 en Irlande / 1 au Danemark / 1 en Allemagne et 2 en France: Aire de Mionnay Chatanay sur l'A46 en direction de Macon et l'autres a L'Aire de Val Gelon sur l'A43 en direction de D'Albertville La partie Sud Est de la France est gâtée. A quand la Normandie ou la Bretagne

je fais partie des concernés mais je suis également d'avis de ne pas trop s'emballer : on est mi juin, aucune info "officielle" qui va dans ce sens (de l'arrêt de la production), encore moi des infos officielles personnelles (du genre "on ne pourra pas vous fournir votre commande"), et on sait qu'ils font leur max pour boucler la fin du trimestre et donc pousser éventuellement les plus pressés et hésitants à s'orienter vers des AWD ou au pire, vider leur stock. Donc avant de crier partout en courant dans tous les sens, je pense qu'il va falloir attendre 2-4 semaines pour y voir plus clair (laisser passer la fin du trimestre, avoir des infos officielles, ...). Ce qui fait que je fais quasi à coup sur une croix sur la Tesla pour faire la route des vacances cet été mais tant pis, c'est le jeu malheureusement. (et puis, il reste quand même un bateau rempli de voitures qui arrive, et qui a quitté les USA bien avant cet arrêt de production donc attendons de voir s'il nous apporte de bonnes surprises)

Au vu du prix des batteries, ça m'entonnerait De plus, les SR+ sont plus légères que les LR RWD ce qui doit correspondre en grande partie aux batteries : https://fr.wikipedia.org/wiki/Tesla_Model_3#Spécifications_et_autonomie

Je cherchais juste à montrer que le raisonnement," il faut subventionner les voitures des citadins, c'est la que c'est le plus important", n'est pas forcement le bon. Une voiture de citadin qui ne sort que pour aller au ski et à la mer, c'est pas celle qui fait le plus de pollution sur l'année. Le probleme n'est pas ville VS campagne, le problème il est planétaire donc l'action elle est à mettre en place de façon généralisée, comme c'est fait actuellement même si je reproche effectivement que pour les citadins la recharge soit compliquée.

C'est peut-être lié à un modèle de conduite autopilot différent pour chaque modèle (S, X, 3) qui ferait qu'elle doit apprendre pour la nouvelle model 3, alors que pour la S c'est déjà bien expérimenté vu le temps qu'elle roule sur nos routes européennes (bien compliquées). ? J'ai aussi remarqué qu'elle semble s'améliorer, au début, elle n'arrivait pas à prendre certains virages et maintenant, cela passe plus ou moins. De même avec les travaux, maintenant elle suit bien les lignes dans une zone de travaux où je passe tous les jours, alors qu'avant elle n'y arrivait pas. Bref, je crois que ça va aller de mieux en mieux. ^_^

C'est plutôt une solution de facilité pour beaucoup. Au lieu de devoir fixer un budget, négocier avec le concessionnaire, puis faire des devis dans plusieurs banques pour avoir un bon taux sur la bonne durée, ils préfèrent acheter une mensualité tout compris. Alors certes au final ils paieront plus mais si la plupart des français savaient compter, ça se saurait. Et il y a aussi la question de la revente. Beaucoup n'exercent pas l'option d'achat et préfèrent rendre la voiture que de s’embêter à la revendre, même si ils y gagneraient.

En les appelant, j'ai aussi réussi à programmer une livraison le 29 à 11h à Lyon ???

Si si, ça définit la fonction FSD complète. Ça va rester un rev ?

Excellente idée ! Merci Denis. Je suis en train de refaire le 1er post pour en faire une bible. Des qu'une info manquera ou sera erronée, vous pourrez nous le signaler et on le mettra a jour. On évitera au maximum les répétitions comme ça.

Pas grave ça refrodit un peu le moteur ^^

Bonsoir à tous, la carte a été mise à jour. Il y a désormais 240 inscrits.

J'ai fait conduire Camomille par mon gendre et ma fille. C'est bizarre, après ils ne voulaient plus retourner en région parisienne dans leur vielle 208 diesel... Au moment de partir, ma fille a même demandé à emprunter mon portable... C'est bizarre, elle en a déjà un... Vraiment étrange comme attitude ?

Et le chargeur 11kw tri de série et pas en option comme en France

Quelques points dont Tesla n'est pas responsable: -Il y a du monde dans la concession. Bah oui,tu n'est pas le seul a avoir commandé une Model 3! -Un client regarde ce que tu écrit. Oui,il y a des gens sans gène ! -Un insecte dans la voiture!!!! Pour reprendre ton expression,tu es sérieux????? Tu aurais préféré que l'on vide une bouteille d'insecticide dans la voiture? Oui,il y a des points perfectible lors de la livraison, mais il ne faut pas abuser quand même.

Suite des tests grandeur nature des capacités de la ioniq 28 à se déplacer, après avoir atteint les 300km d'autonomie, je me suis penché sur la vitesse maximale de déplacement. Après tout ce sujet concerne l'autonomie de la IONIQ, quelle soit basse haute ou peu importe.. Je viens de terminer un Lyon Passy 210km environ dont 190km d'autoroute. L'idée aujourd'hui c'était vitesse maximale de la ioniq. Au kilomètre 170, borne IONITY aire de Bonneville opérationnelle. Mon but vous l'avez compris c'était d'atteindre la vitesse moyenne maxi départ du domicile batterie 100% jusque l'aire IONITY batterie presque jusque la panne. J'ai donc maintenu du 120 à 140kmh, avec 10 kilomètres pour rejoindre l'autoroute, 4 arrêts péages jusqu'à l'aire de ionity Bonneville sur 170 kilomètres ce qui flingue la moyenne c'est dommage mais pourtant j'ai bien allumé... L'autoroute A40 très vallonnée est sans pitié niveau consommation, les 100 premiers kilomètres ça n'en fini plus de monter, jusqu'à atteindre 18kWh de conso moyenne. Je connais bien cette autoroute et je savais que je pouvais pas mal régénérer sur les 70 derniers kilomètres jusque les bornes ionity. C'était le risque à prendre. Si bien que niveau stats ça donne cela, la ioniq a tenu encore une fois ses promesses. Arrivé 10% de batterie, recharge de 10% à 80% en 21 minutes. Trop rapide pour notre sandwich et café, même en ayant tiré jusque 94% en 31 minutes. Ioniq / ionity le duo parfait pour se déplacer rapido. Je n'aurais pas mis moins de temps avec mon ancienne hybride avec mes habitudes. En 20 minutes j'ai récupéré 200km d'autonomie estimée à une vitesse moyenne de 64.5kW.

Personnellement, quand je dois parler de ma voiture , je dis : "C'est cher, c'est mal fini et c'est difficile à recharger". Ça fera moins de monde aux Superchargeurs.