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Enfin il est arrivé ! Miracle ? vendredi 21/12 descendu du camion à Colmar avec une commande fait le 1er jour : 12/07 mise en peinture cette semaine du toit , des montants et des rétroviseurs puisque cette option n’est pas possible en France ? mercredi, il sera préparé avec 4 pneus 4 saisons continentale. les sigles Hyundai, Kona, electric et même les bluedrive sur les ailes seront enlevés. recuperation mercredi 02/01 avec une immatriculation 2019 pour bien commencer l’année.???

Bonjour à tous J'avais déjà posté quelques fois mais je m'étais pas encore présenté, et surtout pas encore commandé. Problème résolu puisque je viens de passer commande de ma modèle 3 à l'instant ? (pré réservée depuis avril 2017). Ce sera donc une noir avec jantes Aero, intérieure noir et pilote automatique. 58800 euros donc. Numéro de facture 4031A0000001065. J'ai reçu la facture d'acompte il y a quelques minutes (il est bien marqué taxes comprises au fait et bonus écologique déduit) Maintenant à l'aide du forum il faut que je cherche : - un crédit (a priori Boursorama , Hello Bank ou le crédit agricole ou je suis) - une assurance (a priori insure my Tesla ou prestige assurance. Leur devis est à 59e/mois sans franchise) Dire que je suis impatient d'avoir la voiture est un euphémisme?

À trop réfléchir je peux me mettre le doute effectivement ! ? Bon au final j'ai tout pris, quitte à craquer autant le faire correctement; ce sera extérieur blanc et intérieur blanc avec autopilot.

Bonjour à tous, Ça y est également pour moi, j’ai franchi le pas hier, couleur bleue, jantes 19 et l’AP même si j’ai longuement hésité à ce sujet. Facture 1052 du 30/12. Kratus pour info je t’ai pris comme parrain en passant par la méthode e-mail. Merci à tous ce forum est une source inepuisable d’informations.

Pour moi également, mais je prendrai bien sûr la solution optimale en fonction des conditions de route et des temps annoncés Bon réveillon et commence bien l'année ??

Tu peux toujours acheter en Allemagne et déduire ton bonus / superbonus. C’est ce que j’ai fait pour ma classe B qui m’a été livré directement chez moi par la concession MB avec une bouteille personalisé et la Wallbox dans le coffre.

Merci. Après il y a quand même un truc qui me fait un peu peur pour être honnête. C'est le fait d'attirer les regards, la convoitise et donc potentiellement le vandalisme. J'habite un pavillon fermé à côté de Dreux, ici je vais certainement être l'un des seuls à avoir modèle 3. Je ne sais pas pour vous, mais J'avoue que sortir pour la vie de tous les jours avec une M3 risque de me donner quelques sueurs froides...

Pour la production de janvier les Vins devraient être enregistrés bientôt ...

Le moindre arrêt en famille prend 30 minutes (+100 km) et la pause déjeuner 1h (+200 km). De quoi passer de 20 à 80% sans vraiment attendre en 50 kw. Donc en 77 kw ce sera génial. Pas sûr que cela me convienne une charge à 150 kw où il faut que je ressorte du resto ou des toilettes en urgence pour aller débrancher le Niro pour le suivant car la batterie a été chargée en 15 minutes.?

vive les gros SUV, surtout "noirs" et aux vitre teintées, ça fait trés FBI............................ Moi je préfére le silence et le feu de cheminée dans ma TMS.

Salutations, Après avoir longtemps hésité avec le e-Niro, on a tranché avec ma femme, qui préfère de loin les prestations de la Ioniq VE après un long essai des deux véhicules. Finalement, ça ne fait pas tout d'avoir la plus grosse ! ? Livraison de notre phantom black executive début février du coup, et on a hâte !

Bonjour à toutes et tous, Je viens de franchir le cap à mon tour et nous venons de commander une Ioniq Electric Creative Blanche (calandre noire). Au vue des aides, elle coûte moins cher qu'un véhicule essence hybride (Notre première idée). Vu les avis du site, elle correspond à nos attentes éco-responsables. Livraison prévue fin janvier 2019. Cool !!!! Du coup, plusieurs questions arrivent : - Existe il une banque qui propose un crédit à taux préférentiel au vue de la démarche VE ? - Existe il une assurance qui propose des assurances à tarifs préférentiels au vue de la démarche VE ? - Faut il prendre un câble supplémentaire et si oui lequel pour la recharge ? - La concession m'informe qu'il faut vider la batterie puis recharger totalement (méthode smartphone), est ce votre pratique pour vous ? Je prends tous vos conseils à l'utilisation et optimisation. Voici mes premières questions. La suite dans le prochain épisode. Amicalement

Je passe régulièrement d'un model X à une Dacia Sandero 1.2 75ch et inversement Ça fait assez bizarre, la dernière fois dans une monté assez raid j'ai regardé si j'avais pas mal descendu le frein à main....

Merci et passe un bon réveillon sans trop regarder twitter sauf pour de très bons vœux ??

Je souhaite une très bonne année 2019 à tous , électromobiliens ou non , surtout à ceux qui attendent une nouvelle voiture électrique .(celle-là c'est pour bibi -->) Je vous adresse tous mes "VE" pour cette nouvelle année , et que tout le monde vive en harmonie , quels que soient les choix de vie et opinions de chacun. ?

Pour info, j'ai encore une autre option que j'utilise depuis cet hiver et qui fait merveille. Au lieu de pomper sur la batterie principale de la C-Zéro et/ou sur la batterie 12V, je pompe de l'énergie sur... une batterie de type Powerbank externe pour me chauffer, style batterie de recharge pour smartphone. Et cela fonctionne très bien. C'est vraiment tout bête. Il s'agit d'un gilet chauffant avec une prise USB. Ca revient à moins de 20€ chez AliExpress: Voici où je l'ai commandé. Alors, oui, je dois encore utiliser la C-Zero pour désembuer le pare-brise quand je roule mais en vitesse de croisière je suis tout au chaud dans mon gilet et mon autonomie est préservée. Avec une batterie powerbank de 10'000mAh, le gilet chauffe fort pendant 1h30. Sinon, le matin, j'installe dans le coffre de ma C-Zéro un chauffage de base payé 10€ que je branche sur une prise 220V 10mn avant de quitter mon domicile. L'intérieur est à 25°C quand je rentre dedans et avec 40mn de trajet et mon gilet, j'ai chaud de bout-en-bout car même si l'intérieur se refroidit petit à petit, c'est top de chez top. C'est donc super... de ne pas devoir dégivrer d'avoir chaud en rentrant dans la voiture d'avoir chaud pendant tout le trajet et de conserver une bonne autonomie Bonne route à toutes et tous et bonne année!!!

Malgré la fin du bonus fédéral, il reste 3300 véhicules en stock chez Tesla. https://electrek.co/2018/12/31/tesla-model-3-inventory-us/

Perso j'enleverai pas electric, je le mettrai même plus grand ^^

Sur mon carnet d'entretien, c'est tous les 15000 ou un an. Et c'est ce que le cc a rentré dans la voiture.

Et de très mauvais mois de janvier février (mars) en attendant ta voiture [emoji16]

çi-joint le dernier envoi de Bafien une housse extérieure de TMS, mais pas encore essayée, dés que je la pose je ferai une jolie photo. J'oubliai je l'ai touché à un prix trés inférieur à celui pratiqué par Tesla.

Attend il y a pire au USA. ? Tesla_owners_complain_of_being_ICEd_by_rude_pickup_truck_drivers_who_block_supercharger_stations_(video-avc1_audio-mp4a)_640x360.mp4

Côté super chargeur albertville (à la léchère) enedis était sur site ce matin. Ça commence à prendre forme, c'est jolie, c'est tout propre. Ça donne presque envie d'une Tesla:

J'avais demandé aussi à enlever les logos et notamment les BLUEDRIVE degueu, (c'est là que j'me dis que j'aurais pas abandonné mon choix initial on aurait eu les mêmes kona sur bien des points ?) j'avais même dit à mon vendeur qu'avec ce genre d'inscription j'ai l'impression d'avoir acheté un mazout à l'adblue Mais le jour de la livraison mon vendeur m'a dit que le gars de l'atelier disait qu'il y avait quand même un petit risque que la peinture se dégrade un peu, alors ils ne l'ont pas fait sans me prévenir de ce risque, ils pouvaient me le faire ça prenait 5mn le temps de finir les papiers mais je l'ai joué p'tit zizi et j'ai préfèré ne pas risquer l'operation. Mais après en sortant de la cc j'me suis dit que j'étais con parce qu'au pire si ça foire ben il suffisait de les remettre... Bref si je voie qu'au final l'opération se fait sans souci sur le tiens je tenterai le truc, (tu m'serviras de test ?) de toute façon j'dois repasser à la cc - courrier wltp toujours pas signé (j'ai le temps de toutes manières j'ai mes 4ans d'entretien offert) - gravage des vitres (j'viens seulement d'avoir le pochoir) - tapi de sol special EV à récupérer (ils m'avaient filé ceux du VT en attendant) - remboursement des 20€ d'essence et des 45€ de CG (j'avais pas remarqué sur la facture finale avec l'euphorie de la livraison)

100% sûr oui.

Pareil pour moi, mais je vais pourvoir la tester ce samedi.

Je suis toujours étonné d'entendre que les batteries ou l'extraction des métaux pour faire des batteries étaient polluants et je réponds souvent "c'est vrai qu'avec le pétrole on recycle tellement mieux (en fumée), le transport de celui ci est facile et sans accident et ne provoque aucune guerre". Ou mais la production de l'électricité est polluante pour recharger ton VE, réponse "parce que le pétrole non ? Et ça ne te dérange pas qu'elle soit polluante pour te chauffer dans ta maison mais pour rouler si ?" Franchement c'est dur d'argumenter face à des gens qui répètent un discours pro pétrole (inconsciemment) tellement on nous a martelé dans ce sens là depuis notre naissance. Tu as 2 bons arguments où les terriens peuvent être sensible : 2,5 euros/100 km (avec une augmentation obligatoire des prix du pétrole dans le futur proche) et des performances de dingue. Tu peux commencer ton discours en disant cela aussi "la voiture n'est pas écologique mais dans le moins pire je pense que le VE est beaucoup moins polluant que le thermique". Sinon il y a un fil pour ça ?

Il est beau en bleu ! Bravo !

C'est peut-être pour cette raison que il est prévu des suc prioritaires et spécialement pourvus en ccs pour les 3 et futurs s et X, afin de monter la puissance au delà des 120Kw. Sinon quel est l'intérêt de changer de format de Prise ?

Update : j'ai téléphoné à Tesla FR pour savoir s'ils pouvaient l'ajouter, ils m'ont dit qu'il fallait attendre que mon mail soit traité. Si quelqu'un a 10 min à perdre et qu'il veut tenter sa chance au téléphone, on ne sait jamais...

Félicitations Marc , superbe ton Blue Ceramic . moi aussi j’ai envi du bi ton maintenant. au moins je vois comment cela rend avec du bleu .??

Bjr. Bravo il est encore plus beau comme çà. Les sigles à retirer sont juste collés ?

Moi également, mais il faudra attendre l'année prochaine.

J’en fait parti.... 20kWh/100km en été et 25kWh/100km en hiver En gros 300km et 200km + marges dans les deux cas Je garderai en tête ces deux chiffres pour mes sorties aurtoroutes

Super ce retour merci. Temp bien froides voire négatives, véhicule chargé, 130 km/h, de "vraies pas bonnes conditions" réelles ! 220 et 50 km de marge. Des chiffres estimés il y a quelques temps par certains si je me souviens bien. A 130. Donc rouler à 110 pour arriver à 250 et avoir de la marge...Bon à savoir

C’est bien sûr à la construction que la pac n’est pas installée pour le marché Français contrairement au marché belge par exemple qui comme chacun sait à un climat complètement différent du Nord de la France

12 kwh aux 100 aujourd’hui sur un trajet de 75km, avec 9°C en moyenne

Je pense qu'il faut prendre quelques grosses pincettes sur les détails car pour la France 0% de jantes 19" c'est impossible.

Je te raconte pas la pub qu'on va faire à Tesla ! J'en parle déjà aux collègues, et eux n'ont qu'une hâte : que je les emmène faire un tour Selon eux, Tesla est une voiture lointaine, une marque uniquement pour les plus fortunés. Beaucoup ne la connaissent pas. Mais quand ça commence à être les collègues proches qui roulent avec, ça commence à leur titiller l'esprit ..

Tout le monde connait l'article D251-7 du Code de l'Energie et particulièrement son article 1 : Pour les véhicules mentionnés au 5° de l'article D. 251-1, le montant de l'aide est fixé à 27 % du coût d'acquisition toutes taxes comprises, augmenté le cas échéant du coût de la batterie si celle-ci est prise en location, dans la limite de 6 000 euros Est paru au JO, le Décret n° 2018-1318 du 28 décembre 2018 relatif aux aides à l'acquisition ou à la location des véhicules peu polluants qui ne semble pas modifier ce 1er du D251-7. Pas d'introduction de plafond à 60 k€. Je repars me coucher ?

Je me fiche si les premiers mois tous le réseau n'est pas adapté même s'il ne faudra pas que cela dure trop longtemps. Ce qui sera impératif, c'est d'avoir cette info directement sur l'écran de la voiture, que cela soit pris en compte par la gestion d'autonomie de la voiture et ne pas arriver a 5% dans un SUC pour voir qu'il n'a pas été modifié. La dessus, je fais confiance a Tesla pour l'intégrer

Faudrait voir quels sont les températures de fonctionnement des batteries refroidies type Zoe, Niro, Kona et Tesla pour comparer.

merci pour cette analyse. donc on peux passer les ENR de 15% a 40% , donc on multiplier les ENR actuelles par x2,5 Un énorme programme pour les 5 a 10 ans a venir. En parallèle , EDF va fermer ses centrales charbon. Dans 10 ans, beaucoup de choses auront évoluées ( stockage batterie ou autre , éoliennes encore plus puissantes , diminution du gaspillage en chauffage pour les logements mal isolés, des VE partout , de l'autoconso des particuliers, etc... ) ou peut-etre peu d'évolutions..... La solution étant quand même d'associer ENR et stockage, donc de rendre pilotable les ENR.

Moi ce que je ne comprends pas c'est cette erreur de débutant des ingénieurs Nissan Ze boulette quand même pour un des leaders du véhicule électrique S'ils ont mis une haute e température c'est quand même qu 'ils avaient conscience du problème C' est géré à la patate chaude tout çà, belle on vous file un cœur comme ça vous verrez bien qu 'elle chauffe notre batterie... Bizarre cette incompétence Pour vous rassurer les p' tous gars c'est pas plus brillant côté ioniq, la batterie n'est pas super grosse mais son efficience gomme un peu cette lacune Je peste souvent sur l'infrastructure de charge en France car elle ne nous aide pas Mais avouez quand même que quand il y aura un bon maillage vous n'irez pas plus vite en leaf 2, même pire vous irez utiliser des bornes ionity car vous serez sûrs qu'elles fonctionnent et qu'il y en a assez quand vous arrivez mais vous ferez les bouchons pour ceux qui attendent derrière et peuvent charger plus vite Perso je ne vais pas chez auchan pour pas vous pourrir les chademo Mais remettons l'église au milieu du village J'ai une haine pour hyundai et kia qui nous prennent pour des mongols, et oui je dis bien des mongols J'ai une voiture potentiellement connectée et qui ne l'est pas Je ne peux démarrer ma clim à distance car je suis en Europe, je ne chez eux ça marche ! J'ai une version deséquipée par rapport à mes voisins européens qui peuvent choisir plus de coloris, le toit ouvrant etc... Sur le e-niro pas de pac, pas de prise 220v, pas de sièges ventilés Je

C'est pas plein de défauts, c'en est un majeur pour ceux qui doivent voyager plus loin que ce que permet la voiture avec une recharge intermédiaire. Pour ceux qui ne font pas de grands trajets, ce n'est pas un défaut. Mais vous ne voulez tellement pas l'admettre sur ce forum que c'en est fatigant. D'un côté comme de l'autre, pro-Leaf ou anti-Leaf. Chaque voiture a ses détracteurs, tu peux aller voir les forums Tesla. Même sur le forum Ioniq il y a des sujets concernant ses défauts. Disons que ça dépend. Une bonne berline thermique pour faire 10km par jour ? Pas l'idéal. Pour faire un trajet de 800km ? C'est plus rapide, mais aussi plus fatigant.

Aïe. Tu me fais mal, arrête…

Dernier article de Teslarati sur la production de Tesla en cette fin d’année https://www.teslarati.com/tesla-new-lathrop-site-update-elon-musk-model-3-q4-production-and-deliveries-push/ On peut retenir les points suivants : - un immense centre (vraisemblablement de stockage) est en construction à Lathrop, pas très loin de Fremont. La vue en drone est impressionnante : 8 hectares c’est gigantesque ! Il devrait compléter un centre analogue dans la même ville.. - Elon fait de la retape pour les ventes de fin d’année avec quelques infos intéressantes du type : si ta voiture était prévue pour la fin d’année et qu’elle ne peut être livrée, il payera les $7,500 de tax credit. - Il pousse beaucoup pour se défaire des MR qui doivent (toutes) être livrées avant fin 2018. - La GF3 chinoise semble avoir un an d’avance sur son planning.

Etonnant quand on lit les messages des soi-disant spécialistes VE qui ne cessent d'écrire que les prix des batteries baissent continuellement ce qui leur permettrait de changer leur batterie pour pas grand chose après plusieurs années d'utilisation de leur voiture...