VT vs VE

Des acheteurs il y en a plein mais si on enleve ceux pour qui c'est trop loin,ceux qui attendent une réponse pour un crédit au final il n'en reste plus beaucoup...meme ceux qui ont versé un acompte mais change d'avis pour de multiples raisons souvent les gens remboursent les acomptes pour éviter des problemes.....enfin il suffit d'en avoir un mais tant que l'argent n'est pas sur le compte du vendeur tout est possible.... Et concernant les meilleurs offres, les annonces restent très peu de temps en ligne et peu de monde les voit...ceci étant il existe des outils permettant de recevoir par mail ou autre messageries les annonces dès leur publication, çà permet de faire les meilleures affaires...ou de voir ce qui s'est très vite vendu....

Pour avoir suivi les annonces un Kona Executive de 6 mois et moins de 10000 km se vend vite a 33-34 car la plupart sont proposés à 36-37... Sans oublier que les acheteurs sont souvent étrangers et qu'il est plus simple pour ces gens la d'acheter à 200 km de chez eux qu'à 800....

Bien sur sauf que l'argent ne tombe pas du ciel et que si on veut toujours se faire plaisir il faut bien acheter...

Encore une fois et comme toujours tout dépend à quoi on compare...par rapport à mon Kona je n'ai pas eu ce sentiment...mais c'est peut être aussi du a la manière de conduire...

Heureusement que maintenant on a le droit a une prime de conversion par personne tous les 3 ans car il y aurait surement eu des petits malins qui auraient acheté une voiture éligible et se seraient revendus leur VE tous les ans entre mari et femme...en touchant 2500 euros...a chaque fois...

Bien sur...c'est bizzare qu'aucun client frontalier ne se soit intéresse au sujet ...

On peut acheter au Luxembourg et récupérer bonus eco et prime de conversion si on est français...sauf qu'on est obligé de les avancer et d'attendre que le dosiier soit traité (6 mois en 2018)

C'est le meme problème pour toutes les voitures neuves...Ma solution prendre ma deuxième voiture qui a plus de 20 ans, qui fonctionne à 100% a l'E85 et que j'assure pour 70 euros annuel...je me gare n'importe ou et je la laisse meme ouverte pour le maximum de déplacements locaux...quand je dois me garer sur des grands parkings...

Sauf erreur l'acheteur a droit au bonus de 6000 sur un VD...comme sur un VN

Si on regade cette affichette ça fait 10000 euros de remise, c'est une bonne offre...

Merci pour ces précisions

Cà m'est arrivé plusieurs fois de supprimer et de remettre en vente plus cher une fois car il s'agissait d'une voiture qui avait des défauts a cause de ses 200.000 km sans historique connu et une autre ou j'avais tenté de vendre avec une petite réparation à faire par le futur acheteur et comme les clients éventuels voulaient négocier en baissant le prix bien au delà de ce coût, j'ai finalement payé la réparation et remis en vente plus tard...a un prix supérieur prenant largement en compte le cout de cette réparation...

Et çà se passe comment pour une reprise ? j'ai vu qu'on pouvait faire estimer sa voiture en ligne et si l'estimation est interessante a quel moment Tesla l'expertise pour vérifier si la description faite est conforme et la valeur de reprise confirmée? Je pose cette question car j'aurais pu acquerir une Model S 85 82000 km de janvier 2016 à 42000 euros dans le but de la faire reprendre pour acheter une Model 3...

Cà dépend aussi beaucoup du profil du conducteur...il n'aura pas du tout le meme sentiment si il est retraité et prend sa voiture pour faire ses courses tous les jours en hypermarché ou si il a 25 ans et sort souvent le soir...et si on ne passe pas son temps à regarder le comportement des gens qu'on croise quand on est fier de posséder une Tesla a la longue on ne se rend meme plus compte que quelques personnes curieuses la regarde...

Enfin chacun est libre de fixer son prix mais quand on voit le meme modele proposé par un pro moins cher avec moins de km qu'un particulier le "pigeon" sera surement dur à trouver