VT vs VE

Cà me fait penser a ce que disait les anciens quand un centre commercial organisait des opérations pneus...pour eux la seule marque valable etait Michelin tout le reste ne valait rien meme si ils n'avaient jamais essayé d'autres marques tout çà pour faire 10 km par jour pour aller faire leurs courses Et je reste persuadé que le comportement du conducteur est bien plus important que l’équipement de sa voiture...quelque soit les conditions d'ailleurs... Il m'arrive de consulter des tests de pneus avant de choisir une marque et bizarrement les notes sont souvent tres differentes...c'est tout simplement dû a la manière de conduire de celui qui juge...

Moi aussi mais plus parce que des qu'il neige j'adapte la distance avec les véhicules qui me précédent en fonction des conditions météorologiques pour pouvoir anticiper ce qui n’empêche pas certains abrutis de me doubler pour combler l'espace de sécurité que je laisse avec le véhicule précédent le mien...en conclusion l’intérêt des pneus neige est de pouvoir conduire comme avec des pneus été sur route sèche... Le jour ou il sera aussi difficile d'avoir le permis auto que le permis moto et que les formations seront aussi pointues quelque soit le type de permis les gens qui roulent en voiture sauront peut être adapter leur conduite aux conditions....

Heureusement que les VE récents se vendent très bien ...çà booste fortement les ventes de véhicules neufs dans notre pays...A une certaine époque c'était les VT récents que les Français allaient acheter à l'étranger notamment en Allemagne... Et avec la mise en place de primes à 5000 euros pour les Français non imposables les prix de l'occasion ne risquent pas de baisser...

Quand on a comme moi jamais eu besoin de pneus neige, on se demande à quoi çà peut servir d'autant que quand j'ai commencé à travailler les hivers etaient plus rudes, la neige plus frequente dans l'est de la France et les voitures plus basiques sans aucune aide électronique...

J'ai possédé de nombreuses voitures diesel et mes proches en ont encore ...aucune n'a eu besoin d'aller chez un garagiste depuis de nombreuses années meme a plus de 200.000 km...les seules interventions je les fait moi meme et je n'ai aucune formation mécanique meme si il m'est arrivé de changer des kits de distribution...il suffit de suivre à la lettre les revues techniques... D'autant que vu la concurrence sur les pieces detachées, leur cout se limite quelquefois au cout de la recherche de panne chez un pro...

Raison pour laquelle il faut s'en séparer au bon moment... Quand on voit la complexité de certaines pannes, il vaut mieux avoir un véhicule sous garantie quand çà arrive...

Ce n'est pas un avantage mais une énorme différence...ce n'est pas du tout la meme chose... Et hormis le fait que c'est illégal rien n'empeche le conducteur de transporter le complement de E85 dans un jerrycan...

On a malheureusement tous constaté que des entreprises etaient crées dans des secteurs ou le gouvernement donnait des aides juste pour que ces aides leur permettent de faire d'enormes marges ....et elles disparaissaient quand les aides n'existaient plus... C'est un peu comme les discussions avec les constructeurs pour que ces derniers proposent une aide supplémentaire...si c'est validé ce sera a la place des remises commerciales...

Totalement d'accord...et annoncer des primes de 5000 pour les foyers non imposables dans l'urgence quand un mouvement populaire est annoncé est dans le continuité de cette communication foireuse... On peut d'ailleurs se demander si cette surprime aurait été mise en place sans ces manifestations...et cet argent censé aider la transition aurait plutot rempli les caisses de l'état pour etre utilisé pour autre chose...

Ce n'est pas grave...Quand il reviendra il pourra nous parler de son beau Kona qu'il aura sûrement reçu...

Tout cela est à évoquer quand on passe commande d'un véhicule... Le prêt est devenu tellement habituel que les gens ne se posent même pas la question et ont donc quelquefois des surprises... Enfin concernant les délais de réparation des VE, ceux qui ont déjà possèdé des véhicules faiblement diffusés sont habitués à ce que les délais de réparation soient plus longs... Si on n'est pas prêt à accepter ces contraintes il faut rouler en Clio diesel Je le répète souvent mais les VE sont fiables et très peu vendus... Il ne faut donc pas être surpris si les délais de réparation sont beaucoup plus longs...

Je ne crois pas que le fait d'être en retraite et de préférer éviter les autoroutes soit lié... C'est même plutôt le contraire...

Si il s'agit de covoiturage pour des trajets habituels, les personnes intéressées se rencontrent grâce aux applis existantes et s'arrangent ensuite entre elles... Ca fonctionne très bien comme ça...

Renault et Nissan n'ont pas vraiment la meme stratégie en terme de VE par exemple...

Mon intervention ne visait pas forcement ce message mais ce qu'on lit en général concernant les VE...Meme si je roule en VE depuis plusieurs années c'est certes plus marrant à conduire notamment grace à la puissance toujours disponible mais le jugement reste totalement relatif à l'expérience personnelle de chaque conducteur ...A 46000 euros prix d'un Kona neuf je suis convaincu qu'on peut s'offrir un VT silencieux a boite auto dont les vibrations sont tres bien filtrées