Classement

Hello la team, Personnellement j'en ai rien a carrer de vos histoires de quitus & Cie par contre pour le BBC y a pas de souci ?!? 🤨 J'vais essayer de venir alors commencez pas a déconner avec la paperasse et sortez vous les doigts du derche ! parce que si vous décalez le truc chui chocolat je serais pas dispo le WE suivant et je rate le BBC ! Pire je verrais pas vos trognes 😉

Sinon tu la laisses en l'état ? Tu clôtures avec les inscrits actuels ? Comme ça plus de prise de tête.

Petit retour d'expérience suite à mon dernier message : Il était une fois un jeune garçon (enfin il a quelques cheveux blancs maintenant ce jeune garçon… mais passons) propriétaire de Tesla Model 3 qui recherchait une solution pour faire fonctionner sa porte de garage en propriété collective avec homelink. Certains jours, la vie en copropriété était agréable et le temps passait vite. Mais parfois, le jeune homme s’ennuyait de ne pas pouvoir assouvir ses pulsions de geek. Un jour qu’il s’ennuyait particulièrement, il écrivit sur le forum AP et cria : « Au loup ! Comment faire fonctionner homelink sur une porte de garage collectif avec code tournant ! » A ces mots, les forumeurs bondirent hors de leurs maisons et arrivèrent sur le sujet pour répondre au jeune garçon. Mais le jeune garçon n’avait pas encore fait installé le module homelink sur sa voiture. Ils partagèrent pour autant leurs connaissances et expériences avec le jeune garçon. Environ deux semaine plus tard, le jeune homme eu la visite d’un magicien, le Tesla Ranger (ce n’était pas Chuck Norris) pour lui installer le module homelink. Et le jeune garçon de bomber le torse et crier : « Au loup ! De toute façon le module homelink ne fonctionnera pas avec ma porte de garage, je vais devoir faire mon MacGyver et bidouiller un module USB 433Mhz et y brancher ma télécommande existante dessus» Le magicien était très curieux des dires du jeune garçon, il faisait lui même face chez lui à ce problème d’incompatibilité sur son propre portail. Enfin, en ce matin de fin de printemps alors que le jeune garçon admirait le travail rapide et précis du module homelink monté en à peine 1h, le magicien lui dit « et pourquoi n’essayerais tu pas ta télécommande pour voir ce qui se passe… » Le jeune garçon eut grand peur. Il se précipita sur l’écran pour lancer l’appairage et suivi les instructions à l'écran. Par chance la voiture était garée prés de la porte de garage. Il se positionna devant la voiture et appuya sur le bouton de la télécommande tout en disant: « Au loup ! C’est sûr ça marchera pas, je sais ! » Mais la magie opéra : phares de la voiture qui flashent, retour dans la voiture, demande de test de la porte de garage (sans passer par un appui sur bouton learn du moteur du portail), et abracadabra la porte s’ouvra. Le jeune garçon était content mais septique : « Au loup ! C’est un code tournant ça va marcher qu’une fois ». Et il appuya de nouveau sur le bouton homelink de la voiture fraichement configuré, et miracle la porte s’ouvra de nouveau. Puis il appuya encore et encore tout en admirant la porte de garage s’ouvrir à chaque fois. Morale de cette histoire : Les voies du homelink sont impénétrables, ma télécommande était pourtant non listée sur le site homelink, télécommande à code tournant, garage collectif avec moteur inaccessible… et pourtant ça marche.

jamais jugé et jamais fait de recherche mais il m'arrive au fil des pages de tomber sur certain de tes posts et où tu as une certaine tendance a être présent du style comme on dit chez nous "a chercher chicane" et comme par hasard c'est souvent juste après une intervention de gepeliste (après ça peut être une coïncidence Patrick lui était partout). j'ai pas trop d'exemple en tête mais comme je viens de retomber sur une de tes interventions sur la section blague (rubrique on ne peut plus futile) je peux donc relever ton intervention en page 26. Je ne sais pas si c'est parce que gepeliste t'as un jour banni ou a banni quelqu'un que tu appréciais, toujours est-il que cela me donne l'impression que tu es une personne avec de la rancœur. Après je peux me tromper et j'espère me tromper mais une chose est certaine c'est qu'en écrivant ça et si j'ai raison je vais te voir souvent intervenir après mes posts et j'en aurais le cœur net

C'est amusant, mais je pense que les nouvelles versions logicielles ont des changelog vraiment très futiles et je crois sérieusement que cela cache bien d autres fonctionnalités que Tesla teste en arrière plan. Combien coûte un déploiement de version? Pensez vous qu'une boîte US investisse uniquement pour des jeux? Mon hypothèse; les jeux, un jolie cheval de Troie pour nous enfumer.

Appel du Cc aujourd'hui bonne nouvelle j'ai bien les 12k€ de bonus et prime avancer par le garage qui s'occupe de tout. Donc kona 64kwh executive 2019 blanc 800 kms 27k€

Ça commence à sentir bon notre petit rdv du 27 juin 😀

Oui merci, c'est prévu. En fait j'attends un peu car mon mari m'a donné le feu vert mais je ne veux pas non plus la commander de suite car il va penser que j'attendais que ça (même si c'est le cas 🤣), enfin tu vois le truc quoi 😉 Et puis je ne voudrais pas non plus qu'elle arrive plus tôt que prévue car je sais que j'irais la chercher direct et je ne veux pas. Bref, je me complique la vie mais je suis une femme, normal 😁

Mon e-Niro fait 450 bornes avec un plein sans besoin de se ruiner sur les stations service d'autoroute, sans faire attention a la conso pour environ 0 (zéro) euro... A ce prix là aucune chance que je fasse l'effort de rouler thermique, mais pour l'instant Total reste sur les anciens tarifs fixe 1,30 €/litre. J'ai pas envie de me faire mettre bien profond me faire avoir toute l'année, chaque année, en payant 10 euros au 100 km sur 15 000 km par an, soit 1500 balles par an... Alors que je peux charger pour zéro euros à Lidl / FNAC / Zodio / parkings municipaux... En plus ça me ferait ch_er grave je serai très déçu de renoncer à 200 canassons sous le capot disponibles à 0 rpm, et de me coltiner un malheureux moteur Diesel mou et bruyant

Salut à tous! un petit passage pour remercier chaleureusement @kisscool qui m'a fait le don de ses pneus, une occasion sympathique de se rencontrer et de voir en vrai un kona 2020 executive, je confirme je l'adore en rouge ! Merci aussi à @Koniq77 qui m'a laissé la main sur ce bon plan. Chose drôle, kisscool et moi sommes dans la meme rue, pour ainsi dire à 400 mètres l'un de l'autre, le monde est petit sur le forum

Moi ce que je reproche plus au journaliste c'est que c'est toujours la même façon de présenter les VE, autonomie de xxkm, temps de recharge dont ils ne s'y connaissent pas vraiment, les problèmes de bornes qui est c'est vrai est un problème... Mais pourquoi ne les montrent-t'ils pas comme elles seront utilisées réellement, un usage au quotidien soit on la prend le matin pour parcourir sont trajet quotidien et retour à la maison le soir pour une recharge à domicile. Perso en 5 ans et avec un VE a petite batterie elle fait le taf de mon quotidien et mes recharges sur borne hors de chez moi sont principalement très occasionnel. Après tout ils ne présentent pas un pick-up en plein milieu d'une ville ou ils recherchent un place pour se garer, comme ils ne montrent pas une petite citadine pour transporter 5 personnes avec baguage pour traverser la France. J'attend toujours le journaliste qui présentera un VE ainsi: départ d'une habitation rural, parcours sur autoroute en plein embouteillage pour se rendre au travail en ville et retour le soir pour la rebrancher au domicile afin qu'elle soit prête pour le lendemain. En montrant bien que l'autonomie est suffisante pour le quotidien voir plus, que la conduite est souple et calme... Un usage beaucoup plus normal d'une voiture en somme.

Je n’ai pas du tout suivi le sujet mais se prendre la tête sur un sujet hors ve dans la section bar je crois vaut il le coup que cela sorte du bar ? pour moi le bar c’est discutions de comptoir si vous voulez être sérieux sur le sujet allez sur un site médical il y a les pro Raoult d’un côté et les anti de l’autre a partir de là impossible d’avoir une discussion de mon point de vue je précise bon je vais retourner sur mon fil privé cmj qui a dépassé les 143pages et où nous recevons un nouveau modo un certain K.....S bienvenue et surtout bon courage pour la lecture

J'ai le souvenir de mes 1er post ici que je vais décrire objectivement. Souvent, j'avais une réponse signée Patrick. Je trouvais ce membre bienveillant. J'ai su bien après qu'il était modérateur. Pour avoir pas mal de messages au compteur, en intervenant dans plein de sections, ben oui, @gepeliste62était le seul membre du staff actif à presque tout les messages. Et ça s'appelle une référence.

Bonjour à tous, j'ouvre ce sujet pour que nous puissions discuter de nos avis à "long terme" sur la Model 3. Nous sommes maintenant pas mal à l'avoir depuis presque 18 mois, et certains (comme moi) ont pas mal roulé. Alors passé les premiers mois euphoriques, que pense-t-on de la Model 3 après tout ce temps ? Pour vous situer, voici ma configuration et quelques détails : Model 3 Grande Autonomie Dual Motor Bleue, intérieur blanc, FSD (HW 2.5 pour le moment), Aero (mais en ce moment on est en 20" pour les beaux jours) Recharge au travail au quotidien (pas de recharge à domicile) 45 000 km, Moyenne de 178 Wh/km, dégradation de batterie autour de 4 % (Scan My Tesla) Les Promesses Tenues Lorsque l'on a acheté la Model 3, pour nous c'était la promesse de pouvoir faire tous types de trajets en électrique sans jamais avoir à se soucier de quoi que ce soit. Pour ça, la promesse de Tesla est bien tenue. On fait principalement des grands trajets (typiquement des Aller-Retour Nantes-Reims) toutes les 2 semaines, et bien entendu aussi des voyages plus longs pour les vacances. On ne se prend pas la tête à charger à 100 %, généralement en étant autour de 70 % c'est suffisant pour arriver à 10 % au prochain superchargeur, ce qui est le plus efficient. La promesse de "simplicité" d'utilisation est tenue aussi : il n'y a à ce jour en France, aucun réseau de recharge qui soit aussi simple à utiliser que celui de Tesla.On arrive, on se branche, et c'est tout, rien d'autre à faire. Même mettre de l'essence est un processus bien plus compliqué, alors qu'il est plus simple qu'utiliser les autres bornes de recharge. Au niveau des superchargeurs pour terminer, sauf exception très rare, on a une courbe de charge très consistante, on sait à quelle puissance on va charger selon l'état de charge, et du coup on sait d'avance combien de temps on va rester avant de pouvoir repartir. C'est un confort auquel on s'habitue, mais qui est vraiment un énorme avantage de Tesla par rapport au reste des constructeurs. Enfin, mais comme toute voiture électrique, promesse tenue sur la maintenance : rien à faire pour le moment. Ce à quoi on ne s'attendait pas Forcément, quand on a une Tesla pour la première fois, il y a des choses qui nous étonnent, même si on a passé du temps à se renseigner avant l'achat. Je ne m'attendais pas à ce que la clé sur téléphone soit si géniale par exemple. On y pense plus du tout au quotidien, mais ne jamais avoir besoin d'autre chose que son phone (que j'ai toujours sur moi de toutes façons) pour conduire, c'est excellent. J'ai la chance d'avoir pas mal de filleuls, et je vous remercie tous pour ça, ce qui fait qu'on a toujours pas payé de Supercharge, et ça va sans doute rester comme ça encore au moins 3 ans. Du coup, en 45 000 km le coût d'utilisation est quasi nul, et ça c'est super. Je suis conscient que c'est une situation particulière, mais de ce que je sais c'est le seul constructeur qui permet, quitte à faire parler de la marque, de bénéficier d'une contrepartie "utile". Je pense enfin que ce que je n'avais pas réalisé avant d'avoir la Model 3, c'est que "globalement" (cf. la section qui suit), le moment où on a la voiture le premier jour, c'est le jour où elle est le moins bien, grâce aux évolutions logicielles notamment. Lors de l'achat on n'avait pas NoA, elle accélérait moins, les visualisations sur l'écran étaient bien moins fournies, on ne pouvait pas ouvrir les fenêtres via l'application, etc. Mais tout n'est pas tout rose pour autant. Ce qui fâche, les promesses non tenues Alors là il y a plusieurs choses malheureusement. D'une part je dirais globalement la communication de Tesla : elle est pire qu'inexistante, elle est contradictoire. Dans les exemples les plus marquants il y a la gestion du FSD "offert mais pas trop enfin si mais ça dépend", ou encore maintenant le retrofit du HW3/FSD Computer. Il est impossible d'avoir une réponse dont on ne doutera point, et c'est dommage. Il me semble que ce serait possible pour Tesla d'améliorer ça drastiquement et à faible coût, mais ça ne semble pas du tout être la priorité. Autre exemple de communication excécrable : le déploiement des superchargeurs à venir. On en a qui sont "avant la fin de l'année" depuis 2017. Autant dire qu'ils ne seraient même pas annoncés que ça serait pareil. Ensuite, je dirais qu'il y a tout ce qui touche au software : régressions, incohérences, et fausses promesses. Les régressions, on les connaît tous et on les constate malgré nous malheureusement. Elles concernent particulièrement les assistances à la conduite : Autosteer (assistance au maintien de cap), NoA (navigation autopilot) ou encore la gestion des limites de vitesses. On est jamais certain que la prochaine mise à jour n'ajoutera pas plus de problèmes qu'elle n'en règlera, et ça c'est problématique. Si on est habitué sur autoroute par exemple à laisser NoA prendre une sortie, et qu'à la mise à jour d'après on voit s'afficher "péage détecté, navigation autopilot indisponible", ça la fout mal. Clairement pour le moment, je trouve notamment le package FSD (capacité de conduite entièrement autonome) très surcôté. Je n'ai aucun regret de l'avoir pris (c'était 3 200 euros pour nous, et l'assurance d'avoir le HW3 quand il sera disponible), mais aujourd'hui sachant que l'autopilot est de série, payer 6 000 euros pour changer de voie sur autoroute et utiliser la sortie auto intelligente environ 0 fois par an, ça fait mal. Aux yeux du public et dans la manière dont c'est mis en avant, je pense que Tesla apparaît bien plus en avance qu'ils ne le sont vraiment. Au hasard : pas de reconnaissance des panneaux, un "parking auto" qui est très loin d'être au niveau des meilleurs du marché, une gestion des feux de route automatique qui fait de la peine, ou encore des choses demandées depuis des années et des années et qui n'arriveront sans doute jamais (planning de recharge que l'on peut gérer au quotidien, navigation par étapes, etc.). Mais en face de ça oui, on a des fonctions qui font parler d'elles et qui sont utiles surtout pour les gens qui ne conduisent pas de Tesla : coussin péteur, backgammon, caraoke ou encore une route en arc-en-ciel pendant 30 secondes avec de la musique très forte. C'est un peu ce que je reproche depuis un an : on a eu plus d'évolutions de fonctions qui n'ont rien à voir avec une voiture, que d'évolutions liées à la conduite autonome par exemple. Cela ne me dérangerait pas de troquer 3 easter eggs contre un parking auto au niveau de Xpeng, ou bien pour avoir l'assurance que la sortie auto ne me fera pas regretter de l'avoir essayée pour la 3e fois de l'année. Le bilan global Alors si vous n'avez lu que la dernière section, vous vous dites peut-être que c'est un achat qu'on regrette, ou qu'il a un arrière goût amer. Clairement : non. Si ma voiture disparaît demain, je reprends la même sans la moindre hésitation. Il n'y a, à mon sens, pour le moment aucune voiture qui est aussi bien sur tous les niveaux (et encore moins qui promet autant pour l'avenir, même si j'ai de gros doutes sur les délais...). Je suis satisfait de l'utilisation quotidienne, de la consommation, de la simplicité, de la sécurité, du côté "geek", de la communauté Tesla également, et bien sûr conquis sur l'utilisation en grand trajets. Et vous, quel est votre bilan après 4 saisons au volant ?

Possesseur d'une ioniq E depuis fin mars 2018, et étant en phase de renouvellement de la seconde voiture, la seconde ne sera pas une électrique pure à mon grand regret. Attention aucun regret d'avoir acheté la ioniq, la voiture est parfaite ou presque juste que le réseau devient ridicule. Ma femme l'utilise tous les jours pour travailler et elle est chargée uniquement avec une prise classique (pas de wallbox) elle a 60 000km en 2 ans. En 2018 nous avons traverser la France en diagonale 4 fois avec la ioniq, oui on perdait du temps par rapport à une thermique mais bon, s'était digeste. En 2019 nous avons pris notre veille thermique (sans clim) car le réseau s'était déjà significativement réduit par rapport à 2018. En 2020 avec la réduction des bornes, l'explosion des prix de charge et l'arrivée des nouveaux utilisateurs non merci sans façon. Aujourd'hui je déconseille l'achat d'un VE pour ces raisons : 1. Ionity prix qui flambent, absent de notre région et que programmé pour autoroute payante que je ne prend pas, oui à cause du prix des péages. En Alsace l'autoroute est gratuite donc rien en prévision et les peu qui étaient présentent ont disparu. En 1 an Sodetrel heu... izivia heu... shell heuu... newmotion heuu... franchement je ne sais plus à force, a changé 3 fois de main et les bornes ne fonctionne plus du tout, qu'ils aillent se faire pendre ces clampins. En 2 ans le réseau de charge c'est réduit. 2. Des belles motivations financière à l'achat de VE aujourd'hui, avec le risque de tomber sur un autochtone néophyte qui fait des essais de charge rapide pendant 1 heure à 5km de chez lui, et vous fait poireauter allègrement qu'il ai fini de jouer sur la seule borne dispo (c'est du vécu). Pour moi la seconde voiture sera un PHEV. En Allemagne dont je suis très proche géographiquement le réseau explose et les autoroutes sont gratuites, Je ne voyais pas ce qu'il y avait de compliqué à faire de même en FRANCE. Mais si ils ont réussi à ce faire dessus à force de discuter avec tout les illuminées fumants pseudos spécialistes auto proclamés, résultats après avoir pédalé 4 ans dans le yaourts ça fini en gros caca, un grand classique de la FRANCE, n'est ce pas. Ce qu'ils veulent c'est vendre du l'hydrogène pour pouvoir appliquer des taxes à gogos, l'électrique ils n'en veulent pas.

Boom !!

c'est certainement le K de TcheK 😂

Merci pour vos retours avec photos ! J'espère avoir l'occasion de proposer quelque chose de similaire à l'avenir. Si vous avez des idées d'autres formats qu'un simple tirage au sort (quiz préalable, ...) 😉 Et une dernière fois, mais pas plus après ici pour ne pas trop forcer : Merci à eux ! Bonne soirée à toutes et à tous !!

Salut Vous me donnez trop envie d'aller le voir et discuter de la 45 (on est combien au final à avoir réservé ?, même si j'ai pas encore le papier, et normal priorité aux vôtres) cette perle ! je vais me cacher dans un coffre... et vais de suite apprendre l'allemand et le coréen

$1013 à l’heure actuelle ! Qui aurait prédit cela quand nous parlions d’un seuil mythique de $420 il n’a que 6 mois de cela. Elon Musk a eu le nez creux en ne vendant pas au privé à ce prix là. Lesdits investisseurs privés se sont fourvoyés en n’affermissant pas leur offre. Les shorts sont atomisés façon puzzle. Plus sérieusement, $TSLA représente une des meilleures entreprises d’après Covid-19. Le faible niveau de production avec un point mort très bas est aussi un grand atout quand on voit les millions de VT sur les parkings des autres constructeurs.

Ou plutôt Pif Gadget versus Mickey Parade dans certains cas 😋🙈

Je l'aurais fait en running, la diffèrence c'est mon volume hebdo

T'as oublié puant aussi

Ils n'ont que des avantages ces Nexen, il faut qu'on arrête de se plaindre 😂

moi je ne connais personne qui a la poisse dans cette liste ....

Le débat tourne en rond. Quand je suis intervenu sur ce topic, c'était justement pour remarquer à mon sens qu'invoquer l'urgence était une fausse excuse. La deuxième remarque, éthique, dessert complètement la science dans son ensemble. Tous les candidats font l'objet d'une présentation des risques et une décharge leur est demandé. La troisième remarque est polémique, concernant le financement de la recherche. Autrement dit, on sort l'argument BigPharma pour invalider un besoin absolument indispensable. Juste pour terminer, c'est ainsi et pour ces mêmes raisons fallacieuses qu'on a permis à l'homéopathie de continuer à être prescrite et surtout remboursée. Au final, on sait ce qu'il en est advenu.

Tu as raison pour l'inconvénient du PHEV, mais les conducteurs vont s'habituer à la conduite électrique et vont donc demander de : + en + de solutions de recharge à destination, + en + de solutions de recharge dans les parkings collectifs, + en + de solutions de recharge dans les entreprises. De façon un peu égoïste, nous en profiterons également ...... et leur prochain achat sera une Full Elec

Bonjour. Je suis d’accord avec votre analyse car en dehors d’une marque connue ayant son propre réseau point de salut. Par contre je ne partage pas entièrement votre conclusion. A mon sens le phev cumule les inconvénients des deux techno. Il consomme de l’essence et il est plus cher à l’achat. quand on me pose la question sur les grandes distances en ve je répond « prenez une essence ou hybride légère d’occasion en ce moment c’est les soldes et changez dans 4/5 ans ». Cdt.

Si maintenant il faut agir pour ne pas froisser les jaloux... Je suis un anti-frime et pourtant je passe mon temps à créer de la jalousie, pourquoi? Parce que j’achète et revends plusieurs voitures par an, j'ai des voitures de sport voyantes, j'ai un (petit) bateau, j'ai une maison neuve... Je les vois à longueur d'année les comportements de jaloux, que ça soit au taf, dans mon voisinage ou dans la rue, souvent par des gens qui ont plus de moyens que moi, je ne suis qu'un petit employé de bureau, mais qui ne gèrent pas leur budget de la même façon que moi. Je les em....e ces gens la, je vis pour moi sur le petit laps de temps qu'il m'est attribué sur cette planète, en essayant d'en croquer chaque instant de libre. Pareil pour les bornes, je ne vois pas pourquoi se priver d'un service gracieusement proposé, vous pensez vraiment que ces gens ne grattent pas tout ce qu'ils peuvent? Se sont souvent les pires, si ils veulent en profiter, qu'ils achètent un VE, il y en a à tous les prix maintenant.

Désolé Je suis désolé si tu l'as pris pour une attaque frontale, je pointais juste le fait que tu considérais un journal scientifique comme 'Anti-Raoult' spécifiquement (d'où le terme ad-hominem) ce qui je pense est un biais cognitif (ce que j'ai défini comme raccourci). Concernant l'expression : Mea culpa encore, je ne parlais pas de toi personnellement, mais du rejet de la science et de son approche méthodique. C'est donc une opinion personnelle sur un climat ambiant, pas une agression personnelle. Tout le débat actuel est justement d'identifier si les traitements proposés (HCQ+AZT, HCQ seule et les dosages associés) apportent un réél bénéfice plutôt qu'en l'absence de ces traitements et surtout si ces traitements ne présentent un rapport bénéfice/risque en leur défaveur. C'est malheureusement de cette façon (et uniquement de celle-ci) que l'on peut déterminer la posologie et les risques encourus pour la population infectée.

Sur le doc il y a inversion personne morale et personne physique pour le bonus 7000 €

Romain41, Oliv42 et chrysleronly : Le site primealaconversion.gouv.fr a été mises à jour : pour en bénéficier il faut A LA FOIS date de commande et facturation APRES le 1er juin donc ça exclu ceux qui avaient commandé avant ! Et le système de pré-réservation avec remboursement de VW reste "compatible PAC majorée temporaire". https://www.primealaconversion.gouv.fr/dboneco/accueil/media/documents/baremes.pdf Dommage pour vous mais tant mieux pour les premiers sur liste d'attente qui pourront profiter d'une 1st 😅 A mon avis le principal (et ici je ne suis pas le seul^^) c'est que vous continuez à rouler électrique 😎 Mais perso la peur du logiciel pas prêt il y a 6 mois... Je suis sûr que les principales fonctions de l'ID3 sont prêtes et qu'on peut rouler avec sans pb et de manière sécuritaire. Quand j'ai acheté en 2019 l'Autopilot je savais quelles fonctions étaient déjà implémentées et lesquelles allaient arriver sous moins de 12 mois et je n'en suis pas déçu car je n'ai pas eu d'espoirs disproportionnés (je fais bcp d'autoroute/2x2 voies donc ça me relâche physiquement et ça me fatigue moins donc c'était cher mais arriver 'frais' après une journée passé dans une voiture et cela 20 fois par an ...) Le palme c'est probablement Tesla qui la détient et non VW : en vendant l'AP avec les termes "Full Self Driving" depuis plusieurs années alors qu'on a un "Autosteer" dans le virages qui est potable seulement depuis la model 3 😁 Et ça n'a pas empêché la constructeur californien de vendre ! Encore un exemple que la clientèle VW est intermédiaire entre la classique des thermiques et la techy de Tesla. Il faut des VE pour tous les gouts et c'est ainsi qu'on réduira vraiment les émissions !

Free2move est payant me semble-t-il... et cher en plus. D'autres applications comme ABRP sont gratuites et nettement plus performantes. Après, l'état des bornes en temps réel, faut pas trop y compter. C'est aléatoire.... ou alors faut acheter tesla et son réseau suc. Rien que le fait d'avoir un squatteur sur la place empêche la recharge alors que la borne est en état de fonctionnement. Bref toujours planifier à l'avance en prévoyant un plan B, voir C et D et ne pas faire confiance à un planificateur utilisé le jour du déplacement.

Keep cool please 🥰

En voiture ou en vélo ? c'est bon je sors ...

Je crois que j'ai le ponpon. Concession hyundai a domancy haute savoie , révision des 2 ans . 206 euro. Du grand n'importe quoi . Ils se gave sur le changement du filtre habitacle 30 euro pièce et attention 15 euro pour ouvrir la boite a gant et enleve et remettre le filtre !!! De la vrai ARNAQUE. Surtout change votre filtre vous même.

Ce sont des anti-raoult. Dans ton lien ils auraient pu parlé aussi de cela : https://www.usinenouvelle.com/article/les-essais-cliniques-n-ont-aucune-fiabilite-ce-qui-explique-les-scandales-en-cascade-selon-le-professeur-even.N470333

Pas une mise à jour de la cartographie, non ? Je comprends qu'ils améliorent la partie GPS a proprement parler pour mieux positionner la voiture (j'avais personnellement pas de soucis en HW2.5). On note que cela peut prendre plusieurs minutes le temps de procéder à un nouveau calibrage. Je viens de passer de 2020.16.2.1 vers 2020.20.12 : On peut noter que : Model 3 (HW2.5) n'a pas la partie qui concerne le GPS aux USA Si quelqu'un avec un HW3 peut nous dire si c'est pareil (savoir si c'est spécifique HW3 ou spécifique USA) Il n'y a bel et bien pas de mise à jour de la cartographie toujours cette vieille version de Mai 2019...

Bonjour. J'ai été sollicité par des participants de ce fil à les rejoindre pour qu'un modérateur soit présent. J'ai fait savoir que je suis disposé à m'inviter dans cette discussion s'ils le souhaitent, mais qu'il ne faut pas confondre vitesse et précipitation. Ce n'est donc pas encore fait.

J’ai eu des accrochages avec gpl mais cela s’est toujours bien terminé tres actifs toujours prêt à aider toujours vigilant pour pas que l’on se grille avec une prise ou un câble non conforme ou calibré une personne proche de mon idée de vie souhaitée j’aimerai bien connaître les stars de ban des différents modérateurs je ne suis pas persuadé ( peut être à tord) qu’il soit très prompt à bannir sa disparition est une très grande perte tout comme pourrait l’être celle de kratus les autres étant plus récents dans le métier de modérateur ( sans enlever leur mérite ( petit encouragement à mattkirby ( pas sur du nom) que je trouve posé et expliquant bien sa modération ) contrairement à un certain bob que je ne connais pas et qui me semble rentrer dans le tas après ce n’est qu’une opinion faite qu’à partir de peu de post je souhaite me tromper voilà ma pensée gpl revient

Meilleur score de conso à ce jour. Le trajet s’est fait de nuit donc pas grand monde sur la route, j’ai pu en profiter pour faire un max de roue libre en évitant la régénération. J’adooooore ma Ioniiiiq !!!

Entièrement d’accord Quand il n’y aura plus rien a dire il disparaîtra en attendant c’est bien qu’il y a quelque chose qui va pas si autant de messages et de sujets traitent de cela. Et puis après ce choc ça fait du bien de parler .... comme une sorte de thérapie

ça ressemblerais à de la censure il est préférable de le laisser ouvert si il doit mourir oublié, il le fera tout seul. ceci n'est que mon humble avis

Bonjour à tous, J'ai récupéré ma TM3 il y a quelques jours après un traitement complété en céramique. J'en suis ravi ! Tout l'extérieur, et une grand partie de l'intérieur, tout à été traité et elle est magnifique ! La carrosserie est comme un miroir... Elle etait fait par Detailing Shine à L'Isle D'Abeau, une équipe super sympa et très professionnelle. Ils ont vraiment l'œil pour voir tout les défauts, et l'expertise pour rendre une voiture parfaite... Ils ont fait un petit compte rendu sur FB avec de photos de ma voiture à l'intérieur... https://www.facebook.com/463247700423911/posts/3047808341967821/ Cheers, Roastie

Peut-être que suivant les régions, le sens du service au client est différent. C'est sûr que dans la concession de la plus grosse ville du département (15000 habitants quand même), le côté humain est plus présent que dans la méga structure automobile d'une zone surpeuplé où le nombre d'habitants se compte par centaines (voir millions) d'habitants... un côté humain plus présent pas uniquement dans le milieu automobile mais dans la vie de tous les jours ( figurez vous qu'on se dit encore merci en voiture quand on laisse passer l'autre, dingue non ?). Le charme et le contact humain de la campagne gauloise profonde que la France urbaine a oublié depuis bien longtemps. Je connais cette chance et pour rien au monde je ne changerais. Soit dit en passant, je ne fréquente les réseaux officiels que durant la garantie puis fait ensuite la mécanique moi même ou en faisant appel à des petits garagistes dont le taux horaire est encore bien en dessous des 50€.... quand ils l'appliquent 😉 Juste pour exemple, ma fifille vient de faire changer son radiateur d'eau sur son astra mazout. Le garagiste lui à donné toutes les références des pièces pour qu'elle les achète où elle voulait (en l'occurrence site allemand bien connu aux prix plus que très raisonnables) et n'a compté que la main d'oeuvre... enfin, il a demandé 75€, avec facture. Autre mentalité

les expériences de jch sont désarmantes (dans le bon sens), il a des super réductions, des ateliers sérieux... crois moi jch, c'est pas tout comme ça, loin de là. j'ai un oncle dans la branche et dans bcp de garages de concessions, la plupart des simples vérifs ne sont pratiquement jamais faites, la rentabilité "impose" de ne vérifier que ce qui peut rapporter ou qui présente un risque pour la sécurité reprochable au professionnel à l'inverse il faut se battre sang et eau ou connaître le bon bouclard honnête pour la prise en garantie de certains vices cachés évidents (exemple les ressorts de suspension qui cédaient tout seul l'hiver parfois même en stationnement chez PSA pour les C3/206/207 et peut être d'autres) c'est pour ça que sitôt la garantie terminée, je fuis généralement les concessions pour aller vers les petits garages honnêtes qui ne facturent que ce qu'ils font et sur quoi on s'est entendu au préalable... (ils affichent parfois une marque mais rien à voir avec les grosses concessions)

Bonjour. J'ai procédé à l'export vers la carte. @TM3P : Avec 2 messages seulement à ton actif et ton inscription le jour même de ton arrivée sur le forum, tu ne remplis pas les conditions pour t'inscrire. De plus, tu n'as écris aucun message depuis le jour de ton inscription sur le forum, il y a un mois. Ton inscription sur la carte a donc été supprimée. @Martin He : Tu n'as que 6 messages à ton actif sur le forum et tu n'as plus rien écrit depuis près de 3 mois. Tu ne remplis donc pas les conditions pour figurer sur la carte. Dans ma grande bonté et parce que tu es alsacien, je n'ai pas supprimé tes informations, mais uniquement ton lien de parrainage. @TM3-Rapido : Tu n'as que 7 messages à ton actif sur le forum et tu n'es inscrit que depuis 4 jours. Tu ne remplis donc pas les conditions pour figurer sur la carte. Dans ma grande bonté, je n'ai pas supprimé tes informations, mais uniquement ton lien de parrainage. @tgvremi : Contrairement à ce que tu as indiqué, tu remplis tout à fait les conditions pour indiquer ton lien de parrainage. Si tu le souhaites, tu peux me faire parvenir ton lien par message privé et je l'ajouterai. A tous : je vais bientôt arrêter d'être gentil. Et si la proportion de gens qui tentent de s'inscrire alors qu'ils ne remplissent pas les conditions continue à augmenter, je vais tout simplement m'arrêter de m'occuper de la carte et la supprimer du forum. A bon entendeur...

J'habite le nord , je suis plutôt soul 🤣