Classement

Pour information, un tesla boy m'a appelé vers 17h (Tom) pour me confirmer qu'il ne devrait pas y avoir problème: nous sommes prioritaire. Ils feront tout pour nous livrer avant fin Mars : il était très confiant. Par contre, il m'a dit de ne rien attendre sur les 3 prochaines semaines ( ce que je savais deja). Je ne lui ai pas parlé de notre histoire de bateau, marinetrafic etc etc... je ne voulais pas qu'il me prend pour un tordu.

Dans quelques jours je vais avoir 73 ans, je suis possesseur d'une Mobil 3 grande autonomie.depuis le 20 février 2019, avec 26000 kms, je m'éclate avec et je n'est jamais eu de problème pour comprendre cette technologie. Être jeune ou vieux c'est dans la tête. Je connais des jeunes qui sont plus bien vieux que moi. 😇😇😇

Si c'est le bon, ma voiture sera baptisée "cosmos" Lol

Position des bateaux ce soir Aha, ça bouge ! J'ai rajouté les bateaux du planning du port de San Francisco : Glovis Cosmos pour demain Un bateau inconnu marqué comme "Brooklyns" pour le 26 janvier Grand Mark pour la fin du mois Concernant le London Express pour la Nouvelle Zélande et l'Australie, bizarrement il va faire un crochet vers Seattle au nord mais on me dit dans l'oreillette que c'est normal 😜 D'autres photos, ça continue de charger dans les trains donc ça produit en parallèle pour les US et les autres pays apparement.

Bon, j'ai 70 balais et je me suis tout de suite senti bien dans ma Tesla. C'est vrai que je l'attendais depuis un moment et que sans être un vrai geek je suis plutôt à l'aise avec l'informatique. Je suis chez Apple depuis vingt ans pour l'ordi, le smartphone, la tablette et l'apple tv et j'ai trouvé chez Tesla la même intuitivité. Et quand je ne me déplace pas en Tesla je suis sur ma gyroroue. Mon beau-fils de 18 ans pleure toujours pour que je lui explique des trucs et lui donne des astuces. Donc, comme disait Brassens, le temps ne fait rien à l'affaire et il n'y a pas d'âge pour être un geek.

Oh Bonne Mère une Tesla débarquant à Marseille c’est impossible le port est bouché par une sardine

Arrêtez de citer mon nom comme référence de la commande la plus ancienne en attente de livraison, je ne suis pas le pire et ce n'est pas bien de retourner le couteau dans la plaie !

Vous êtes sûr que personne n'a une belle mère qui s'appelle Cosmos ? Ok, je sors...

Ca y est j'ai reçu mon ID3!!! Aujourd'hui au courrier j'ai reçu de chez VW mon ID3 au 1:43 Excellent!!

Ou une cellule psychologique

2500 véhicules bloqué sur un train ...ça me semble une bonne excuse de derrière les fagots pour calmer les acheteurs

Bonjour à tous, il y a donc plus âgé que moi.... Bonjour à tous, Qualifier les gens de 59 et 65 ans de personnes âgés c'est un peu "abuser" comme disent les "djeunes", franchement 59 et 65 ans c'est la fleure de l'age🏋️‍♂️. 65 ans c'est même pas "l'age pivot" !!!😋 Je pense sincèrement que ce genre de voiture c'est comme le monde du smartphone, il suffit de prendre le temps de démystifier, d'expliquer tout ce qu'on peut faire et comment, la logique du truc, et tout se passe plutôt très bien. Je connais plusieurs vrai senior (plus près des 80) plus accro à leur smartphone que des Ados. A bien réfléchir, à part la puissance, cette voiture est bien plus simple à prendre en main qu'une voiture traditionnelle. Pas embrayage, pas de levier de vitesse, et presque plus de pédale de frein.... Bien sur il faudra laisser le temps au temps avant de se familiariser avec la conduite avec l'AP et le FSD....déjà que plusieurs d'entre nous et quelque soit l'age, ne maîtrisent pas tous les mystères de ces options. Donc zéro inquiétude😇

En gros ils éclaireraient moins qd il fait jour ?!?! 🤔 ça serait donc pour ça qu'on s'en sert surtout la nuit !?

Pour moi les PHEV ont leur place sur les bornes. Par contre VE comme PHEV il faut choisir la borne la plus adaptée à sa vitesse de recharge (ne pas prendre la borne rapide et laisser libre la borne lente si on charge au max à 3kw). Le civisme veut que, VE comme PHEV, si l'on quitte son véhicule sur des bornes où le temps de charge sera supérieur à 30 minutes, de laisser ses coordonnées au cas où quelqu'un ait plus besoin que nous.

Ne trouvez- vous pas que nous sommes un poil exigeants? Tesla est la seule marque à nous proposer des évolutions constantes, ma M3, nest plus tout à fait celle que j'ai acheté, chez-moi, la seule régression concerne la reconnaissance vocale du GPS qui peut être contournée. D'accord les nouveautés ne sont pas au top mais rien de tout ca n'empêche le plaisir de conduire et elles seront certainement améliorées. Il reste toujours la possibilité de patienter, le temps de lire les impressions des autres avant de mettre à jour. Un peu de tolérance et de patience?

On se renseigne sur cette voiture, et si on test… c’est foutu, on commande ! Vous venez de faire une grave erreur, vous allez maintenant apprendre la patience. Si financement personnel (ou crédit perso), il y a je pense une étape en moins qui peut durer un certain temps car en LOA ou credit tesla, il y a le fameux « Credit Application Pending - Your credit application has been received. We will contact you with details on your credit decision and terms. » et là… ça peut durer un certaine temps… je sais que même après que tesla ai reçu l’accord financier, ce message est encore resté. Donc pas d’inquiétudes… Enfin, tous les voyant sont au vert coté LOA, credit etc mais il faut encore attendre… encore et encore… comment ne pas devenir fou ? voici les astuces que j’ai noté, je vais toutes les ici rassembler dans ce post, n’hésitez pas d’ajouter vos idées, j’éditerai ce message en fonction.. 1) Lire de long en large ce forum, il y a plein d’astuces et de gens sympa ! généralement, les questions qu’on se pose sont déjà sur ce forum ! notamment ici : 2) Des livraisons sont-elle à venir ? pour le moment, toute nos voitures arrivent en bateau depuis le pier 80 de San francisco, ça changera vers 2022 avec la gigafactory en Allemagne, voir avant si la chine produit trop pour le marché Asie. Mais en attendant, pour savoir si un bateau va arriver, c’est ici qu’il faut aller : Attention, c’est assez prenant… on finit par être un pro du transport maritime, on regarde même le niveau d’eau du canal de panama ;-) Je suis même devenu fort en géographie, il n'est pas trop tard ! 3) C’est bon ! un bateau est en route, maintenant, il faut regarder plusieurs fois par jour si un VIN nous a été attribué sur le site de tesla ! Au début il est même caché, il faut regarder dans le code source de la page… vous aller devenir un pro de la touche F5, félicitation ! Il y a même des plugins de navigateur : https://chrome.google.com/webstore/detail/tesla-vin-finder/cjhgdbmohmlomkjgbgkcbknncblpfanf 4) Certain sombre également dans l’achat d’accessoire en tout genre : vérin, joint, cover carbon etc etc… vous venez de dépenser plein d’argent, en dépenser encore plus pour faire passer le temps, je ne sais pas si c’est une solution… mais c’est ici que ça se passe pour les avis: 5) Vérifier que votre téléphone n’est pas en silencieux, vous avez peut-être raté l’appel d’un tesla boy !!! restez disponible avec votre téléphone à portée de main ! Imaginer : une tesla est en stock (des invendu des pays bas !), vous ne répondez pas, il l’attribut à un autre… y'a plus qu'un mot :looser. Hé oui... vous voila d'astreinte. Vous aller pour une fois, décrocher tout vos appels, même si c'est pour pour une isolation à 1€ ou un placement pinel... dans le doute, ça pourrait être tesla. 6) Vous pouvez aussi faire des statistiques sur le nombre de commande, nombre de voiture sur le bateau, les différentes couleurs visibles sur le parking du pier 80, et même essayer de les compter ! D’ailleurs en parlant du pier 80, il vous faudra régulièrement vérifier tweeter (https://twitter.com/Paul91701736 par exemple), Instagram etc etc. Il y a même les images satellite pour ça : https://www.buildingtesla.com/ 7) Vous renseigner sur les assurances ! Oui, une tesla, c’est pas forcement simple à assurer. De mon côté, mon assureur actuel m’a carrément dit : NON. Pas de panique, il y a un topic dédié pour ce point : En fonction des garanties voulu et de votre situation, avec un bonus à 50% compter au moins entre 500 et 800€ / an. Le point important que j’ai noté et que je n’avais pas pensé concerne le toit qui est en verre. Certain assureur le passe en brise-glace et d’autre non… A vous de voir. 8 ) Regarder des centaines de video Youtube qui parle de la model 3 / Tesla 9) Aménager son terrain, ranger son garage, faire une belle allée, préparer l’installation électrique pour le chargeur. Un peu comme pour l'arrivé d'un nouveau né ! 10) Si vous avez un ancien véhicule, vous devez peut être lui trouver une seconde vie... si vous devez la vendre, l'air de rien, c'est du taf : une petite révision, un beau nettoyage, rédaction d'une annonce, des acheteurs à recevoir... la belle galère quoi... courage ! 11 ) Prendre rendez-vous chez le psy car passer la journée à surveiller les bateaux, à actualiser votre page pour trouver votre VIN, acheter tous les accessoires possibles, ne parler que de votre voiture à tout le monde, c’est pas normal. Avant d’en arriver là, il y a la camomille à forte dose. De mon côté, ce n’est pas assez puissant. La suite de l’histoire, je ne la connais pas encore, je suis pour le moment dans l’attente et au bord de la folie.

Acheté au SC de Dardilly ce jour un adaptateur 32A pour 36€. J'ai demandé s'il y avait une politique de retrait de la vente de ces adapteurs car visiblement certains avaient du mal a s'en procurer. Il m'a dit qu'il n'avait reçu aucune communication interne a ce sujet et qu'au dernières nouvelles quand ils les commandaient ils les recevaient bien.

Et elle n'a pas peur d'oublier de passer à la pompe à essence pour faire le plein !!🤣🤣🤣

Puisque nous avons du temps devant nous voici pour nous faire patienter: https://drive.google.com/open?id=1rNxxh1vJVAYMMRcY6hSV7WUpex5dTKCO

J'avais réussi à perdre le TOC du Vin check. C'est reparti pour un tour 😱🤪

Bonjour à tous, J'affiche dans ce fil de façon régulière la consommation de mon e-Niro. Voici mon compteur "Info accumulées" au 14 janvier (je l'avais mis à zéro le 15 octobre) : (Pour la durée, lire 128 h 59min, ce compteur n'affichant pas les centaines) Donc, la conso moyenne ressort à 15.6 kWh/100km pour les 6238 km effectués pendant ces trois derniers mois, à la vitesse moyenne de 48.4 km/h. Ma conso moyenne hivernale est ainsi 20% plus élevée que celle (13kWh/100km) des 6 mois de printemps-été. Au total, sur l'ensemble des 25318 km que j'ai parcourus depuis l'acquisition de mon e-Niro fin janvier 2019, ma conso moyenne est de 14.2 kWh/100km (à la vitesse moyenne de 48.0 km/h). A suivre...

C'est amusant de voir que @redline utilise des lignes rouges dans sa citation...

Avec un casque un poil plus gros et des intra-auriculaires de meilleure qualité 🤭

perso y a 15-20 ans j'avais acheté une civic livré avec juste un kit anti-crevaison. Étant un stressé de nature j'ai investi dans ce genre de truc et au final mon investissement n'a jamais quitté le fond de mon coffre... Dans l'absolu c'est pas plus mal, mais investir autant pour n'avoir jamais utilisé la chose maintenant j'ai vu le problème autrement et je me dis pas grave le jour ou je crève je verrais au moment venu et j'ai juste acheté un kit de mèche à 10€... Y a des fois il faut bien peser le retour sur investissement... C'est un peu comme payer +/-600€ un attache remorque et un porte vélo alors qu'au final c'est juste pour trimballer tes vélos une fois par an en vacance et là bas ils vont servir pour une ou 2 balades... Pour faire çà autant louer les vélos sur place... au final ça reviendra moins chère et t'as pas a te faire ch. a les trimballer...

Vladimir Poutine quitte le Kremlin avec son chauffeur qui le conduit jusque chez lui dans sa Tesla P100D. Assis à l'arrière derrière des vitres fumées, il n'en est pas moins stressé par sa journée à exciter les divisions aux quatre coins du monde et décide de prendre le volant à la place de son chauffeur. Après trois accélérations en mode Ludicrous, il finit par être intercepté à un carrefour par une Dacia de la police. L'un des policiers descend de la voiture, vient à la fenêtre de la Tesla, échange quelques mots puis retourne à sa voiture. Son collègue resté dans la Dacia lui demande qui était dans la Tesla pour qu'il ne pas lui ait pas mis d'amende. L'autre lui répond: "Je ne sais pas, mais ça devait être quelqu'un d'important parce que c'était Poutine son chauffeur."

Mon dieu, mais comment font tous ces gens qui n'ont pas la moitié de la puissance de la TM3 depuis toutes ces années ? Ils faut les prévenir, ils sont en danger ! 😜

Hello, Je viens de recevoir cette protection rigide pour la console centrale Produit : Center control three patches for Tesla Model 3 2017-2019 Flip fur central Control panel protection 3pcs/set Lien : https://www.aliexpress.com/item/4000533358150.html?spm=a2g0s.12269583.0.0.1d1c731ec3t5Am Temps de livraison : 1 mois Temps d'installation : 10 minutes Avis : Super produit, installation rapide, très jolie rendu et je trouve que cela s'accorde parfaitement avec l'intérieur noir Voici le lien pour les photos : https://imgur.com/a/oTnVx8x

Salut à tous, je pars pour mon premier périple avec ma voiture, en voici les principales informations, et si un jour on peut à nouveau insérer les photos je vous les mettrais ce sera plus parlant. C’est un aller-retour Strasbourg - Dolomites avec une nuit vers Neuchâtel à l’aller. ÉTAPE 1: Départ ce mercredi 15/01/20 à 9h00 avec 100% de batterie, 10*C ext. , préchauffage à 18* int. Évidemment, passant par l’Allemagne avec ses portions est illimitées, j’ai bien entendu tenter le maximum, déjà le régulateur c’est bloqué à 170, je peux pas aller plus haut, du coup je me suis mis en mode sport, j’ai accéléré, et j’ai atteint les 178 km/h, par contre la conso en prend un peu un coup, je suis monté à 143 kW: Pause à 10h20 pendant 22min pour acheter la vignette Suisse, pipi et café: 56% 6*. Pause repas à 12h10: Je suis content, ça a l’air de bien charger, je pars tranquille manger, charge à 52kW: Au bout d’ 1h15 je reviens, sûr de avoir au moins 80 % et de pouvoir partir, et bah non la charge avait été interrompue [emoji37] Du coup j’en relance une et j’attends: au bout de 15 minutes tout s’éteint de nouveau, la charge a été coupé on ne sait pas pourquoi, je relance une troisième fois. 10 minutes après j’ai assez de batterie pour repartir, mais c’est vraiment dommage de pas pouvoir tout charger d’un coup Comme on le voit sur ces trois photos, la puissance diminue en se rapprochant des 80. Je repars ensuite pour faire les derniers kilomètres qui me séparent de là où je vais dormir, j’arrive donc bien chargépour repartir demain matin: Et tout ça a été fait avec les réglages suivant de ventilation: Clim auto / 21-22* / driver only Et pour la vitesse, j’ai bien profité, fais mes tests d’accélération et de vitesse maximale, et le reste du temps j’étais au régulateur à 8 km au-dessus de la limitation. Voilà il est maintenant temps de me coucher, suite au prochain numéro. 🤯

Bah franchement je sais pas, après je suis resté à côté j’ai rien vu de spécial, y’a même pas de message d’erreur, c’est vrai que c’est plutôt chiant. par contre j’ai appelé la hotline, et ils m’ont dit la prochaine fois au lieu de lancer la charge avec la carte, il faut le faire directement avec l’application, comme ça si la borne s’arrette ça nous envoie une notification, et comme j’étais à côté du resto j’aurais pu venir la relancer, c’est toujours bon à savoir. Bon eh bien sur le chemin du retour j’ai réussi à utiliser une borne avec l’application, parce que impossible de trouver où est le détecteur de cartes, et ben je suis revenu la chercher et elle était arrêtée, et j’ai pas reçu de nautification en fait, donc je ne vois malheureusement pas l’intérêt de démarrer la charge avec une application. 😔

Nan mais sérieux, arrête de ramer tu vas avoir des crampes là ... Tu racontes tout et son contraire et tu essaies de te rattraper en mélangeant le neuf l'occas, les performances moins bonnes que tu annonces meilleures juste avant ...

Ces regles de bonnes conduite existent déjà Source : https://blog.acoze.org/category/Tout/

Don't feed the troll...

Bon on va arrêter les conneries sinon quand il y a aura une vrai bonne nouvelle personne ne va y croire.... Une bonne blague aurait été d'annoncer que j'ai eu mon VIN caché, tout le monde serait allé voir dans le code source

Nostalgique du combustible @retord ??😂

Alors comme déjà évoqué , ceux qui cherchent la corrélation entre un changement du provisionnel de km affiché et une mise a jour, sachez que tesla a prouvé savoir apporter des modifications sans pourtant avoir réalisé une mise a jour. Dernier en date, ceux qui ont vu le boost apparaître dans leurs menu sans crier garde, avant eux, certains avaient réalisé qu' ils avaient l' autopilot d' activé sans qu' ils aient été prévenus. Je fais parti de l' école confiance et sérénité : les km affichés perdu vont revenir fin mars, début mai, tesla ajoute un facteur de correction en période hivernale a mon avis, sans qu' on sache trop comment cela fonctionne. Que ce soit pour simuler une perte lié au maintien de la batterie a température ou autre chose, il y' a un truc.

Salut Malttgold75 Je suis a peine plus jeune que tes parents (57 ans) je suis technophile également voir même (Geek sur les bord😜) Effectivement parfois je rage un peut de ma lenteur à comprendre certains trucs Mon épouse (49 ans) pas trop technophile arrive aussi bien que moi à ce servir facilement de notre TM3 AWD Donc je peut conclure que plus tu vieillit plus tu deviens con🤣🤣🤣 Bref meme si la TM3 est une voiture du futur je suis sur que tout le monde pourra utiliser ce VE sans grande difficulté elle a bien été conçue pour toute les tranches d'âge de 14 à 80 ans si bien sur le mental est présent 😏

475 ☺️

Prix catalogue Tesla Model 3 LR: 59.000€ (sans FSD) - 53.000€ avec bonus pour la LR standard, 54.800€ pour la LR boostée. 0-100 km/h en 4.4s pour la LR standard et 3.9s pour la LR boostée. Prix catalogue BMW M2: 88.000€ (68.000€ + 20.000€ de malus). 0 à 100 km/h en 4.2s. En gros c'est la BMW M2 qui est beaucoup beaucoup plus chère et moins performante que la LR boostée et fait à peine mieux que la LR standard. Golf R Pack Performance: 55.280€ (48.580€ + 6700€ de malus) donc plus chère que la Model 3 LR (même boostée) et abat le 0-100 km/h en 4.6s, donc battue par la Model 3 LR et écrasée par la Model 3 LR boostée. Audi RS3: Prix neuve environ 78000-79000€ (58-59k€+20k€ de malus). 0 à 100 km/h en 4.3s, donc similaire à la LR standard et battue largement pas la LR boostée pour beaucoup beaucoup moins cher. En gros aucun des modèles cités n'est moins cher (en prenant en compte bonus/malus, et sans même regarder le prix du carburant ni des options) et aucun ne bat la LR boostée, certaines battent à peine la LR standard mais pour beaucoup plus cher.

Quel joli premier message, je crois que tu vas être invité à ta présenter 😉 Bienvenu !

😮 Tu viens de m'apprendre que les 4 modèles cités sont moins cher que ma Model 3... Et qu'en plus elles ont de meilleures performances de 0-100...On doit pas avoir les mêmes chiffres.

J'ai une voiture rouge, tu peux pas test 👹

Sur ton image habituelle, le panneau coté hydrogène devrait être 3 fois plus large que coté Elec (car rendement 3 fois moindre sur la chaine H)

Petite vidéo "compilation" de toutes les vidéos que l'on a croisée

En même temps y a pire sur le forum, regarde @Hubiil a fait de kona à kona à kona 😂

@Thunder, Je mérite vraiment un "Grrr" pour avoir donné mon opinion sans attaquer ni être desagreable avec qui que ce soit?

Te moques pas de moi... Je réfléchis à prendre une Model 3 en remplacement de la Ioniq Mme récupérerai le Kona Et moi je prendrai une LR AWD en bleu avec les jantes qui vont bien Rien n'est encore décidé. Mais les Telsa une fois que tu y as gouté, c'est compliqué 😂

Personne de sérieux n’y croit.

Aller hop je sors encore mon image habituelle à propos de l'hydrogène [emoji28]