Kaziklu

Petit retour si ça arrive à quelqu'un. Au final je n'ai rien fait et le problème est parti tout seul après une mise à jour logiciel.

Ma 2019 vient de passer au CT des 6 ans. Un défaut mineur sans contre-visite: Les antibrouillards mal reglés. Et c'est tout. Je pense quand même la changer dans les 2 ans avec 3 jeunes enfants à l'arrière. Mais pour l'instant je ne trouve pas chaussure à mon pied.

Je vais regarder ça. Par contre chez moi ce n'est pas une gresillement mais un claquement net puis rien avant de refaire quelques temps après.

Bonjour, J'ai une haut-parleur qui claque de façon aléatoire. Je n'ai pas réussi à repérer lequel. Problème mécanique du HP ou alors software car ça coïncidence à peu près avec l'ajout des options audio (égaliseur etc...) C'est arrivé à quelqu'un?

Bonjour. Comme j'avais des courses à faire en face, j'ai fait un saut chez Tesla. La banquette arrière paraît même petite au premier coup d'œil (peut-être un effet d'optique des sièges des côtés qui sont plus étroits que sur ma 3 au bénéfice du siège central) mais extrêmement plate et exploitable jusqu'au bout. Bon, il y avait du monde mais je me suis fait confirmer par une employée que je peux repasser en semaine essayer mes sièges dedans. Ha et au passage j'ai demandé, vu leur LOA à 0,5%, si je prends une LOA, vu que l'offre de reprise dépasse l'apport maximum comment ça se passe. Ils virent le delta sur le compte bancaire.

Pour la Tesla de toute façon dans cette fourchette de prix c'est sera des SR+ très kilometrées. Dans la fourchette il y a aussi quelques Enyaq. Mais c'est pareil la voiture étant encore jeune, ce sera des versions d'entrée de gamme kilometrées. Mais niveau coffre ça répond indubitablement.

Comment vous vérifiez le serrage des bornes? Ça fait bien 10 ans que je n'ose plus toucher aux batteries de ces voitures bourrées d'électronique et leurs cosses bizarres. Jamais eu de problème avec le service Honda et Tesla. Mais effectivement, la batterie a été changée il n'y a pas longtemps par Renault alors je vais probablement vérifier.

Le faire faire par un ranger, la batterie est au même prix. L'installation coûte 15,60€ HT soit 18,72€ TTC. Soit 169€ en tout.

J'ai toujours ma LR AWD de septembre 2019. J'ai fait: - regraissage de la rotule avant droit en garantie (bruit) - 2 pare-brise (la même année, pas de bol) - faisceau de caméra de recul (en rappel, je n'avais aucun problème) - filtre de clim et essuie glaces tous les 2 ans - bras de chasse à 4 ans moins 15 jours (en garantie) - 4 pneus à 40 000km - batterie 12v en juillet dernier (alerte sur la voiture, le ranger est passé. 1er ranger pour moi après presque 6 ans) A venir après les vacances : Filtre de clim + descicant Au niveau financier le plus cher c'est les pneus. En tout, sans les pare-brise (assurance) et les prises en charge en garantie, il doit y en avoir pour 2000€ de frais (pneus inclus). Je pense la vendre dans quelques temps car la forme courbée sur les bords de la banquette arrière n'est pas pratique avec 3 sièges auto (la famille s'est agrandie).

OK. Donc je ne suis pas seul à avoir des soucis. Sur la Dacia, la prise se verrouille, la voiture semble prête à charger mais la charge ne démarre pas. Bon je ferais peut-être remettre une box quand j'aurais changé ma Tesla (Model 3 phase 1 de 6 ans que je compte changer entre maintenant et ses 8 ans selon opportunités). Il faut que je change la Dacia aussi. Pas du tout convaincu. Mais elle va faire le boulot tant que Madame est en congé parental.

Peut-être. Comme j'ai des problèmes l'été avec mon UMC (disjoncte aléatoirement mais jamais en charge), j'ai fait vérifier ma terre par l'électricien qui m'a installé ma greenup et qui m'a dit que la valeur était excellente. Bizarre... Nota: Oui après une première maison où j'avais installé un Tesla Wall Connector, sur cette maison j'ai choisi d'utiliser mon UMC sur greenup car pas besoin de puissance quand on charge une nuit entière mais finalement c'est quand même plus fiable une vraie borne...

Intéressant. Donc soit mon vieil UMC est défaillant, ce qui est possible, soit l'incompatibilité vient de la Tesla. J'ai un UMC plus récent qui reste dans mon coffre (le vieux me sert de wallbox aussi), il faudrait que j'essaie pour voir.

Uniquement pour S et X? Ce serait donc un UMC gen 2 que j'ai? UMC livré avec ma Tesla Model 3 en 2019. Jusqu'ici c'était mon unique VE mais maintenant Madame a le permis et une spring. J'ai essayé et...choux blanc.

Bonjour. Est-ce que l'UMC Gen1 est censé être compatible avec des véhicules non-Tesla? Parce que j'ai essayé de brancher le miens sur une Dacia Spring et la charge n'a jamais démarré. J'ai ensuite pris celui d'origine DACIA et ça a démarré. Merci.

Heu en fait je n'ai pas d'appui-tête central d'où l'absence de problème. J'ai une phase 1, ça vient peut-être de là la différence avec la photo.