smx71

C’est effectivement une bonne remarque ^^ pourquoi les gens ne lise pas les annonces… vaste sujet !

Car je ne suis pas du tout dans le Nord de la France...

Je viens de faire un "devis" à EV-remarketing pour ma voiture, à savoir : Model 3 Performance - Décembre 2019 - 30'000km Il m'en propose 45'000€, je trouve ça un peu en dessous de mes attentes, peut être moi qui suis pas en phase avec le marcher de l'occasion .... Si quelqu'un à les coordonnées de EV Supplier je suis preneur afin de comparer.

Hello, pour ma part : - Model 3 Perf Décembre 2019 - 29'000km - Recharge tout les jours à 90% - Range max reporté par TeslaFi : 466km

C'est exactement le problème de la charge par induction en général. Il faut que la bobine du telephone soit placée pile en face de la bobine du chargeur pour que l'efficacité soit optimal. Tu décale de 1cm et l'efficacité énergétique s'écroule complètement ... Apple (pour l'exemple) a résolu se problème en introduisant "MagSafe" pour les iPhones, les aimants contenu dans le téléphone et la coque permette de centré le téléphone sur le chargeur (de la série MagSafe) Globalement la recharge par induction est assez médiocre en efficacité mais tellement plus simple dans l'utilisation courante....

erratum c'est 19.12.2019 ^^ Il y a de quoi s'étouffer... Oui et non, pour avoir bosser dans une concession pendant quelques années, le nombre de personne prèt à perdre une somme considérable sur la revente de leur véhicule pour ne pas être embêté par la revente... c'est délirant. Libre à chacun de faire ce qu'il veux mais je te rejoins sur le fond

La proposition de rachat reçu à l'instant par Tesla pour une Model 3 performance model 2020 (immatriculer le 19.12.2020) 20'000km => 36.617€ Je compte pas la vendre c'était juste par curiosité .... Disons que c'est un peu bas comme reprise je trouve

Et bien je suis pas le seul qui as des soucis avec son chargeur sans fil ... J’ai un chargeur sans fil Taptes depuis le début (livraison 23 décembre) et depuis le départ j’ai le port USB gauche qui alimente le côté gauche du chargeur sans fil qui ne fonctionne que par intermittence. je me suis aperçu quand effectuant un hard reboot le port se remet à alimenter pour quelques jours et puis s’arrête de fonctionner à nouveau ... Le port de droite fonctionne très bien, jamais eu de souci. J’utilise le hub Jeda, avec ou sans c’est le même problème. J’ai déposé la voiture au SC de Genève, ils ont effectué le changement du bloc port USB en annotant que si le problème arrivait à nouveau sa ne serait pas pris en charge car c’est d’après eux un problème du chargeur sans fil. J’ai du mal à y croire quand même

J'ai parcouru pas mal de forum US/FR ce soir et effectivement comme tu le souligne le chauffage semble être un réel facteur de consommation, j'ai vue des utilisateurs parlant de 9Kw... je tendrais donc à dire que la saison est certainement le facteur prépondérant dans la consommation. Nous verrons bien cette été si cela diminue, merci pour vos différents retour en tous cas

J'ai une moyenne de vitesse à 45km/h pour l'un et 90km/h pour l'autre, sa ne me semble pas fou fou ...

Je viens de regarder sur TeslaFi et j'ai toujours le même setup concernant la climatisation 21 degré manuel fan 1. On es sur deux trajets bien distinct et pourtant la conso est la même. Encore une fois tout cela ne me dérange pas du tout et c'est une reflexion plus qu'une question

Je lis quand même sur le forum des gens avec une moyenne à 14 - 15 kWh/100km (Long Range) quand je vois moi ma conso à 23-24... Sa ne me dérange pas du tout mais je me questionne...

Ahah j'ai fait un adepte ! Perso, toujours aussi satisfait du résultat, content d'avoir partagé et qu'en plus sa te plaise

Hello, Je vais m'inscrire sur TeslaFi, est ce quelqu'un à un referal code afin de partager ma souscription avec le forum Edit 1 : Merci @Thierry.P tout est ok

Le jour ou tu installe, fait un retour rapide sa permet d'avoir plusieurs avis sur un meme produit