Classement

Le Glovis Sirius est vraiment proche des côtes anglaises, je pense qu'il va prendre un pilote du port de Brixham. Le MTS Pathfinder a l'air de bouger. Je vous laisse surveiller car je dois m'absenter 🕑 Edit : finalement je suis resté. Le pilote est bien monté à board depuis le MTS Pathfinder et le bateau est déjà reparti

Pourquoi ? Je n'ai rien à cacher. J'avance à visage découvert. C'est ce que je dois à ceux qui sont dans le même cas que moi, ceux qui attendent un remboursement de la somme investie ou la livraison effective de leur véhicule.

L'intervention de Bruno Lemaire ne semble pas aller dans le sens d'un rabotage du bonus VE. Budget augmenté de 50% et tout faire pour soutenir le VE au moins jusqu'en 2023... https://www.01net.com/actualites/bonus-ecologique-malus-deplafonne-le-plan-du-gouvernement-pour-atteindre-1-million-de-voitures-electriques-1817685.html

J'ai envoyé une 3ème LRAR à CMJ Solutions. Elle signifie la fin du "délai raisonnable" de livraison fixé précédemment à la date du paiement du véhicule + 3 mois. CMJ Solutions n'a donc que 14 jours pour rembourser les 44688 € qu'ils détiennent depuis début Septembre pour une livraison prévue initialement semaine 36, reportée à 5 reprises et finalement jamais effectuée. On va pouvoir juger sur pièce de leur volonté/capacité à réagir et à solutionner le problème. Je rappelle que c'est CMJ Solutions qui a tenu à ce que l'Article L216-2 du Code de la consommation soit respecté, leur accordant un délai raisonnable de livraison. De mon côté, je demande le respect de l'Article L216-3 concernant le délai de paiement et l'Article L241-4 concernant des majorations pour retard éventuel de paiement.

MichelP75 a simplement suivi la procédure demandée par le comptable puis par l'avocat de CMJ. Pourquoi lui faire un mauvais procès ? Pour le moment c'est lui la victime. ..(Parmi d'autres ). Ce n'est pas encore une mise en justice, il réclame son dû

ça fait deux ou trois fois que je croise uneTM3 blanche à proximité de Dinan (ce matin du coté de St Samson me semble t il). Est ce quelqu'un d'ici ? Il y a aussi une TM3 rouge que je croisais jusqu'aux vacances d'été, mais je ne passe plus au mêmes endroits donc je ne la croise plus chaque matin. Des nouvelles de la Zoé endiablée : la conductrice a recommencé à prendre un sens interdit, sauf que ce n'est pas mon berlingo qu'elle a croisé, mais celui de la gendarmerie ... j'ai l'impression que le gendarme au volant n'a pas spécialement apprécié qu'elle leur passe sous le nez, et qu'elle ne s'arrête pas quand la sirène a été enclenchée ... J'ai vu la Zoé arrêtée 2 ou 300 mètres plus loin et la conductrice très rouge qui sortait du véhicule ...

Bonjour, je propose de systématiquement signaler tous com qui sort du cadre (bashing rapide gate) qui n'est pas dans la section dediée et l'ont va voir si la modération fait son travail ou pas... je tiens a signaler ma lassitude devant le pourrissement systématique de tous les sujets sur la leaf j'exprime un avis personnel bien sur mais je ne pense pas être le seul dans ce cas la vous avez droit de mettre des j'aime ou des GRR sur ce com histoire de voir ou nous en sommes..

Cette réclame vous est offerte par madame Soleil 🌞

Sa cébette!

Je confirme... 😍

Pourriez vous discuter de la surconsommation hivernale (pourtant bien connue et décrite sur tous les VE, et VT d’ailleurs) dans un topic plus approprié pour ne pas polluer celui des MAJ logiciels ? (ça fait beaucoup d’alertes « inintéressantes » si on suit le topic) merci

Je vais faire de meme dans quelques jours, c ‘est le simple respect de la loi qui nous a été demandé d’appliquer....et que nous demandons à notre tour..

Toute la suite malheureusement : 🗑️

L'incivilité ne devraient pas "gagner" et nous oblige a nous "cacher"... Souvent les bornes sont proches de l'entrée pour deux raisons : - la proximité de l'alimentation électrique - un peu de Green waching....

Salut, J'ai 41 ans, et y'a encore un mois je n'en avais rien à foutre des voitures. Quand j'avais 20 ans et que mes potes me parlais de leur GTI 16s qui faisait 200ch, j'en avait rien faire, je levais plus de galinettes qu'eux avec mon Suzuki Santana.(je jouais de la guitare, à cet âge là c'est plus important que d'avoir 200ch 😂) Les voitures étaient pour moi un moyen de déplacement, si c'est confortable tant mieux, mais si ça m'emmène là où je veux c'est bon. Puis j'ai découvert Tesla sur internet. Et en bon vieux geek de la génération Atari ST que je suis j'ai commencé à éplucher tout ce que je trouvais sur cette voiture qui me paraissait vraiment pas comme les autres. Au plus je me renseignais sur cette voiture, sur la marque, sur son créateur, au plus je me disais : "je ne sais pas si ils vont en vendre à tout le monde, ni même en vendre beaucoup, mais clairement il ont trouvé comment me vendre une voiture à moi." Je roulais en Kia ceed depuis 10 ans et mon comptable m'a expliqué que j'aurais tout intérêt à changer de voiture et à la prendre en pro sur la boite. Il n'a pas eu à me le dire deux fois. Le soir même, je sortais ma CB et je commandais ma Model 3 sur internet sans l'avoir jamais essayé, c'est tout juste si j'en avais vu une en vrai le mois d'avant. Je suis allé la chercher à Aix en Provence, la gentille jeune fille du SC m'a fait faire le tour du propriétaire, puis elle m'a posé la voiture dehors et m'a souhaité une bonne journée. On s'est retrouvé tous les deux, Jacqueline et moi et on a fait connaissance sur les 100km du retour. Ce trajet fut magique. Entre la peur et l'excitation, le prestige de la bête, sa puissance complètement démesurée, le silence qui y règne, je suis arrivé à la maison avec une banane comme jamais. Le soir même, à 23h30, j'avais envie d'aller faire un tour jusqu'au village d'a côté juste pour rouler. Étant inquiet pour ma santé mentale, j'ai fait un tour sur ce forum, et j'ai compris que je n'étais pas le seul! Cette voiture m'a bouleversé. Et si n'ai qu'un regret, c'est de ne pas l'avoir eu plus tôt. Alors oui elle n'est pas parfaite, elle est un peu chère, mais quelle marque aujourd'hui est capable d'offrir une telle expérience à ce tarif? Pour l'anecdote, mon associé à commandé une classe A diesel en même temps que moi. Il l'a eu trois mois avant moi, et j'ai dû supporter ses railleries pendant tout ce temps, au sujet de ma "voiture virtuelle", de mon "smartphone avec des roues", sans compter les délais de livraison repoussé, etc... Depuis qu'il est monté dedans, je ne l'ai plus jamais entendu. Et bizarrement, dès que l'ont doit aller quelque part ensemble, on prends ma caisse.😋 Non vraiment, il y a les voitures, et il y a ma Model 3. Cest une autre philosophie, un autre état d'esprit et je n'étais jamais arrivé au travail aussi détendu et de bonne humeur que depuis le mois dernier. Ca dure longtemps cet effet? Parce qu'il est 23h37 et j'irais bien faire un petit tour moi.😅

Tout à fait, c'est ce qu'on appelle "monter en gamme" 😁

si non c'est quoi comme model la SP+ ??? (c'est pas la version standart avec les performances de la performance?? ) 😂

Juste pour confirmer qu'en effet ce matin tout fonctionné correctement. Donc si un jour ça vous arrive, et bien il faut la laisser un peu dormir et ça sera bon

Bonjour, j’ai pu essayer la e208 ce week-end. Je la compare à mon Auris hybride de 2013 qui restera mon véhicule principal. Le positif Finition : elles m’ont semblé très bonnes. Accélération : franchement le mode normal me suffit largement même pas eu besoin de tester le mode sport. On monte sans soucis à 110. Position/Confort : très bonne filtration des bosses, très bien installé : mieux que l’Auris. Le rétroviseur ne m’a pas plus gêné que cela sachant que celui de mon Auris est placé presque au même endroit. J’ai quand même remarqué un phénomène de bascule en avant lors de passage de dos d’âne sûrement à cause du poids. Frein regéneratif : le mode B freine plus que celui mon Auris. Je me suis raté à tous les ronds points : obligé de réaccélérer. Sachant que mon Auris a 135 000km et que je n’ai pas encore changé les plaquettes… j’espère faire aussi bien avec la e208. Ce qui m’a gêné : Partie logicielle : certes c’est une voiture de présérie mais quand même… Jauge qui reste bloquée à 180 km. J’arrivais à afficher la consommation instantanée pendant quelques secondes en appuyant sur un bouton et c’était n’importe quoi : la consommation qui montait à 20kw alors que je décélérais… Pour moi le maintien dans la voie est un vrai danger : volant qui devient trop dur. J’ai des gros doutes en cas d’évitement si une voiture vient par le côté. D’ailleurs, ce maintien s’est déclenché sur une route étroite sans ligne séparatrice avec une voiture qui arrivait en face… Quand j’ai allumé la voiture et que le i-cockpit s’est initialisé, ma vue s’est troublée car j’ai tenté de faire le focus sur une indication qui est apparue : pas terrible de perturber la vue comme cela. La personne qui présentait la voiture au début a quand même dit beaucoup « d’inexactitudes ». Style que la e208 a des batteries construites par Pana et LG : pareil que Tesla . Pourtant il me semble bien qu’il s’agit de CATL. Qu’il fallait installer une WB… A la fin de l’essai en discutant avec lui, j’ai quand même pu avoir des informations plus pertinentes. Il a admis que la e208 a une autonomie de 210-240 km à 130 mais beaucoup plus à 110. Que des testeurs arrivent à faire plus que les 340km. En conclusion, je dirai que c’est une voiture qui m’a vraiment plu : super agréable à conduire et confortable. Par contre au vu de la partie logiciel, je suis content d’avoir pris une Allure et de ne pas avoir investi dans plus de fonctionnalités « avancées » au risque d’être déçu.

Bon, ça approche. Mais pu... tout est galère !!! Virement qui a besoin de la validation du directeur local de la bnp et il est parti en vacances : pendant 24h 19 000€ envolés. En se déplaçant en agence, d'un seul coup tout se décante comme par magie !! Pour le trajet j'avais trouvé 2 covoiturages ( bla bla..) de mon bled à Dijon, 1 heure d'attente et zou arrivée à Chaumont à 16h30 : je réserve le premier ping, trajet supprimé. Je suis en train de rechercher un autre trajet et en 2 covoiturage je peux être à Langres à 12h30 . et après 30km en stop ça pourra le faire : les cheveux sous le bonnet. 🙂 J'attends les réponses des conducteurs. Je l'aurai un jour, je l'aurai !!!!

Ça y est ! J'ai ma Leaf !!! Alors, j'ai un peu stressé au début car j'ai eu un réflexe de débrayage en arrivant au niveau d'un feu rouge et mon pied gauche à appuyé sur le frein ! En plus, il y avait un peu de verglas... Mais bon, je me suis efforcé ensuite de garder mon pied gauche en retrait et après ça n'a été que du bonheur ! Quelle pêche elle a ! Et ce confort, ce silence ! Sans compter les économies faites sur le carburant et le sentiment de rouler propre ! Arrivé à 38km d'autonomie restante je suis allé chez Ikea faire une recharge et j'ai un peu galéré car je ne savais pas qu'il fallait coincer la gâchette. Du coup : anomalie de chargement. J'ai recommencé en coinçant la gâchette et là elle s'est rechargé à 180Km théorique le temps que j'aille chercher et avaler un sandwich. Quand je suis revenu un gars avais débranché le câble et l'avait branché sur la sienne mais il a été réglo, elle était chargée à fond avant qu'il ne la débranche. Samedi, je test mon parcours boulot de 50km X 2 avec le chauffage en plus, on verra si ça tiens. Donc très satisfait de mon acquisition même si le concessionnaire tarde à m'envoyer le doc promis concernant l'absence de contrat de location de batterie sur une Flex... Mais si je ne le reçoit pas demain, je retourne les voir.

Bernic, le câble T2/T2 que tu prendras sera en fonction du fait que tu aies pris l'option 11KW (triphasé) dans ton e208 Si tu as pris l'option par défaut 7 KW (monophasé) un câble TRI ne te servira à rien

" des règlements accommodants comme nulle part ailleurs dans le monde pour l'électrique : absence de taxe à l'importation ou la vente de ces modèles, aucun frais d'immatriculation... et de larges avantages d'usage, comme le péage d'autoroute gratuit, l'accès aux voies de bus, et le stationnement gratuit tout comme la recharge, dans certaines zones urbaines. " Ca fait rêver... et apparemment ca marche mieux que de pénaliser les utilisateurs de VT.

Salut a tous, Un petit temoignage, apres plusieurs montages/demontages de ces barres de toit. Tres facile a monter, une fois la 1ere fois passée. Dommage ces stickers, mais je les pense bien necessaires pour preserver la peinture. Attention a votre coffre de toit un peu ancien, l'entraxe des barres (la distance entre la barre avant et la barre arriere) n'est pas reglable sur la model 3, et mon coffre de toit Thule de 2008 ne tombe pas en face des trous... L'entraxe est de 700mm sur la model 3, et les barres mesurent 80mm de large par 26mm de hauteur. Si besoin, je peux donner + d'infos. Je vous ferai un retour sur la consommation des que j'aurai effectué suffisamment de trajets.

Il y 0% de terres rares dans les batteries de voitures électriques. https://www.journaldemontreal.com/2019/11/28/terres-rares-et-vehicules-electriques--retablissons-les-faits @david13 je me suis permis d'ajouter cette source dans ta synthèse.

Ok je verrais ça avec le curé le 24 au soir pour savoir ce qu'il en pense ...

tu as la version HW3 .1/4 gauche. cherche pas plus loin. . c'est une serie limitée , tres rare. . 😂

Lui il voulait un cabriolet selon la théorie de @Ocni 😂

Pas trouvé mais pas cherché longtemps dans ce sujet : puisqu'on a une voiture pour écolo bobo, est-ce qu'il y a des produits écolo bobo conseillés pour le lavage ? En cherchant sur les internets, je suis tombé sur la formule suivante : 3L d'eau très chaude avec 2 CàS de savon noir et 1 CàS de bicarbonate de soude : ça marche pas trop mal mais après il faut un rinçage, donc traces de calcaire (sauf si l'eau est pure par chez vous) et consommer d'eau en plus. J'aimerais éviter autant que possible les merdes chimiques qui pourrissent la planète pour être cohérent (les hydrocarbures, s'ils ne sont pas dans mon moteur, autant ne pas les tartiner sur ma bagnole). Une recette de grand mère sous la main?

J'aurais plutôt dit les Etats-Unis...😁 ok, je sors...

@Samsaggace est déchainé et est en train de devenir une vraie bible du Cybertruck ! Mon petit doigt me dit qu'un pickup Tesla roulera bientôt dans les rues parisiennes 😉 (mais comme mon petit doigt est gelé à cause de ce satané temps ce n'est pas si sûr que ça...)

Le Glovis Sirius est entré dans la Manche

Pour prouver que les Pays-Bas ont reçu plus que les autres ce trimestre (Ce trimestre est la ligne rose qui ne va pas jusqu'au bout, au dessus de la orange) Pays-Bas Norvège Espagne Les 2 autres pays sont en retard ce trimestre alors que les Pays-Bas sont largement en avance en terme d'immatriculations. Source : https://eu-evs.com/

j'ose pas imaginer le binz avec le fil de l'allume cigare... Sinon j'adore la photo avec les dimensions, donc la circonférence du produit c'est 38cm de haut sur 30.5cm de large, on est bien là 😂 Si ils sont aussi calé en géométrie j'ose pas imaginer le level qu'ils ont en électricité

Oublie l’affichage. Tesla ne fait plus comme avant, et tiens compte de la température de la batterie. Moi elle couche dehors, et elle affiche par 3 degrés extérieur (je ne sais pas à combien est la batterie en temperature) 470 km. Le pack n’a pas la même capacité si il est froid. Elle en tient compte. Ma caisse n’a que 5000 km. Charge à 80% lent. (3kW). Je ne m'inquiète pas Pour les septique, on en reparle au printemps ?

Je te trouve tout de même excessivement pessimiste. D’ici là la bonus aura disparu et l’on sait que les Tesla gardent mieux la cote que les thermiques. -50% à 3 ans c’est pour n’importe quelle fumante. Les model S se situaient plutôt au delà de 60% après cette durée. Si l’on tient compte d’une baisse ou suppression du bonus, ce sera même encore plus que ça. L’idéal est de la garder au moins 6 ans. La baisse est beaucoup moins prononcée avec le temps et permet de mieux amortir l’acquisition initiale et mettre de côté les fonds pour la remplaçante.

Parfaitement exact.... C'est que je fais depuis maintenant une dizaine d'année... Achat en occasion très récente de véhicules full options... ( je prends le temps de cherche THE occasion... à un particulier... de préférence qui ne sait pas vendre son véhicule... il faut savoir dénicher les annonces intéressantes qui ne sont pas alléchantes) Je revends max 12 à 18 mois plus tard... en prenant soin de bien revendre (soigner le véhicule, les photos, la description de l'annonce et prendre le temps de vendre bien)... Résultat : mes derniers véhicules (valeurs catalogue entre 50.000 et 60.000 euros - Bmw ou Audi avant Tesla) m'ont coûtés, en terme de perte sèche ( Différence entre prix d'achat et prix de vente) .. entre 200 et 260 euros / mois suivant les modèles... soit moins que quelqu'un qui achète une Dacia bas de gamme en LOA.... A bons entendeurs...

Bravo pour le respect!!

Il y a tellement de paramètre qui peuvent entrer en compte qu'il est difficile de prévoir une valeur à année+x comme on le ferai avec n'importe quelle fumante. La demande en électrique dans le futur va augmenter ce qui limiterai la décote, l'ajout de fonctionnalités via les mises a jour,la conccurence ou de nouvelles générations de moteurs/batteries, etc... Il peut aussi y avoir un scandale genre "des pirates on pris le contrôle de la Tesla de MrX et l'on projeté contre un arbre" et là, c'est la chute assurée. Il ne faut pas que ce point soit conditionnel à ton achat, si tu VEUX une Tesla : achète en toi une, le plaisir qu'elle te donnera compensera largement sa décote

Ça y est enfin, depuis hier soir j'ai 4 pneus hiver sur la voiture. Ça devait être fait vendredi à la concession mais pour un problème de valves, je suis repartie. Du coup c'est Point S à 5 minutes de chez moi qui a pu faire le travail, j'en ai profité pour passer sous la ioio montée sur pont pour faire la curieuse et regarder à quoi ça ressemble dessous 😜 Chez Point S évidemment c'était leur première Ioniq et ils m'ont beaucoup questionnée sur la voiture sans aucun a priori. Donc la voilà prête à affronter les routes froides voire blanches des monts du lyonnais, j'ai opté pour les tout nouveaux Bridgestone Blizzak. Côté jantes je me serais contentée de jantes tôle mais impossible d'en trouver pour cette voiture, je me suis rabattue à contrecoeur sur de l'aluminium, le moins cher et le plus simple possible répondant aux caractéristiques techniques. Valves non électroniques (vendue 150 euros pièce à la concession, ah ah ah !) donc j'ai le message d'erreur pneu crevé au TDB mais je m'y ferai jusqu'au prochain hiver. Ce matin j'ai donc testé ces nouveaux pneumatiques... Me voilà lancée sur l'autoroute et la voiture m'a semblée très bruyante au roulement à 90 km/h ! Un de ces bourdonnements ! Et puis je double un utilitaire et là je découvre un camion de chantier qui roulait juste devant : c'est lui qui faisait ce bruit 🤣

On vieillit.....[emoji23]

Ouais ce matin je regardai la conso de la "climatisation", même réglé sur 20, soufflant 1 et mode driver uniquement, ça pompait bien 1.2kw en instantané. Ça ma piqué les yeux... 😫. Je suis en dessous des 200 km d'autonomie le matin maintenant ...

Oui, voir moins comme @matts t'a déjà répondu. Si tu as le courage, je t'invite à lire cette très intéressante étude sur la dégradation des batteries en fonction de scénarios de recharge. Je dévoile la conclusion: la voiture qui recharge tous les jours de la semaine à 0.5C (soit 35kW environ pour les batteries LR...) avec un SoC (seuil) de 50% et une décharge (DoD) de 26% de se dégrade qu'à 89% de sa capacité initiale après 15 ans simulés (graphes page 11) . Voir les détails des différents scénarios sur le tableau en bas de page 9. Plus de seuil (SoC) est élevé, plus la décharge (DoD) est élevée, plus la puissance de recharge est élevée (C) plus la batterie se dégradera. Dans la pratique, après avoir lu / regardé plusieurs études, comme te disent @pfg et @matts, oui tu peux configurer ton seuil à 60% (proche du SoC optimal) et décharger de 30% avant de recharger.

Ho oui, super, je veux cette fonction. lorsque je suis passager, bien évidemment (ne pas fâcher certains ?)

Une petite photo dans la circulation (accompagnée d'un GLA et d'une Countryman...) : Y'a pas à dire...elle en impose !!!?