Classement

Ben voilà, ce matin j'ai craqué : j'ai acheté le FSD pour la modique somme de 6300 balles. Pour rappel, Model 3 LRD noire jantes 19 AP. Alors vous comprenez bien que j'ai besoin de me répandre et de vous expliquer pourquoi. D'abord bien sûr pour des raisons personnelles : j'ai toujours été persuadé de l'intérêt de la chose et seul le budget me retenait. Là j'avais la possibilité alors j'ai foncé. Je crois fermement à la vision de l'autonomie de Tesla. Cette façon d'appréhender la chose par la vision, comme s'il y avait un vrai pilote mais sans les défauts, plutôt que d'avoir recours au LIDAR ou au GPS me séduit. Sur ce point, Tesla se démarque franchement de la concurrence et me semble avoir tout compris. Dans une interview St Elon a dit qu'il envisageait que Tesla prenne en charge la responsabilité des sinistres en cas d'accident. Pour moi cela, s'il le confirme, fera sauter tous les verrous en termes de règlementation : pouvoirs publics et assureurs seront ravis de refiler la patate chaude et achèteront des deux mains. Et donc, si la règlementation suit, on est en droit d'espérer que les choses s'emballent Tesla étant clairement quasiment prêt pour l'autonomie totale. Elon a annoncé que 500 000 voitures allaient être équipées gratuitement du HW3 avant la fin de l'année. Il est probable que ceux qui ne sont pas pourvus du FSD devront mettre la main à la poche s'ils s'équipent plus tard et que la note sera légèrement plus salée. Alors oui c'est un pari sur l'avenir car ce qu'apporte le truc pour l'instant ne vaut sûrement pas le prix qu'on nous le facture mais j'y crois. Et puis il y a autre chose : Tesla c'est la voiture électrique et la voiture autonome. Une Tesla sans autopilot, ça ne tient pas debout ! Pour terminer la NoA m'intéresse beaucoup car la voiture fait tous les jours pour aller au boulot 180 km tout en autoroute et quatre voie à circulation règlementée : ce sera sûrement de la fatigue en moins. Allez, soyez sympas, dites-moi que j'ai bien fait. ?

Bonjour, Je ne sais pas si cela a déjà été posté sur le forum (j'ai cherché un peu mais sans succes) mais vu la fragilité de la peinture de nos Tesla voici un petit lien qui pourra sûrement faire quelques heureux ou en tout cas alléger un peu la peine de certains Comme vous le savez peut être, Tesla US vend des kit de retouche peinture mais ils ne sont apparemment pas dispo en Europe. Il se trouve que ces kits viennent de chez Dr. Colorchip et ont été repackagés. Bien évidemment, Dr Colorchip n'expédie pas ses produits en Europe car ils ont un distributeur en UK mais si vous allez sur le site de celui ci vous ne trouverez pas de Tesla dans la liste des modèles disponibles. Néanmoins, les kits sont tout de même disponibles il suffit juste de connaître la référence constructeur de la peinture que voici (et qui est marquée sur le montant de la porte avant conducteur): - Pearl White Mutli couche: PPSW (Attention il paraît que pour le pearl white ca match moins bien car la peinture est "speciale": base coat, pearl coat et tinted clear donc il n'y a pas une formule qui recrée les 3 a la perfection) - Deep Blue Metallic : PPSB - Red Multi Coat: PPMR - Midnight Silver Metallic: PMNG - Solid Black: PBSB Et de les rentrer dans le "i know my paint code" ici: https://www.drcolourchip.co.uk/ et la demo: https://player.vimeo.com/video/269022630 Donc voila, cela ne permet pas de repeindre la voiture en entier mais si vous avez pris un caillou, un chariot ou autre cela permet une retouche avec la couleur exactement de la même référence.

@Gamin surtout n'hésites pas, la Passat GTE est une super voiture. Un moteur particulièrement puissant (156ch batterie vide) qui n'a rien à envier à la Model 3. Un système d'aide à la conduite qui, si on en croit la publicité VW, est tout à fait au niveau de la Model 3. En plus, à partir de 49 000 € sans aucune option, elle est vraiment bien placée au niveau prix. Et un zéro à 100 km/h aux alentours de 7,5 secondes, c'est vraiment sympa de faire patiner la boîte DSG6 et hurler le petit 1.6 TSI VW. Une excellente base de comparaison avec la Model 3. Et enfin, batterie vide, on est aux alentours de 9 litres aux 100 km selon l'essai de l'Argus, ça reste un très bon chiffre. A 1,55 €/litre, ça fait 14 euros aux 100 km, pas grand chose quand on met 50 000 € dans une voiture avec un peu d'options.

En lisant un commentaire, je me suis dit qu'il fallait ouvrir un sujet sur les perles des commerciaux Tesla. Ils sont malheureusement débordés et préfèrent raconter n'importe quoi plutôt que d'admettre qu'ils n'ont pas la réponse. Tant mieux pour nous, cela nous donnera matière à rire. Et merci à @Dinky de nous avoir rapporté cette belle première perle :

Euuuuuuuh

Pfff... Ça c'est le mauvais côté des forums... Il y a maintenant une force irrésistible qui me force à aller soulever un cache sous un capot... Pffff ?

Bonjour à toutes et à tous, MotorTrend décerne chaque année le prix de la "voiture de l'année". En 2013, c'était la Tesla Model S. Avec la fin de la décennie 2010 qui approche, est désignée la "voiture de la décennie", parmi celles qui ont obtenu le titre de la voiture de l'année. La Model S à été élue à l'unanimité, et MotorTrend lui a consacré à cette occasion un article bourré de superlatifs (pour les anglophones). Source : https://www.motortrend.com/news/finalist-2010s-2013-tesla-model-s-redefining-modern-transportation/

Pour ça il faudrait des charges plus longues en fait. De mon retour de Chamonix à Reims puis Reims vers Nantes, j'ai fait : poulet de Bresse, chateauvillain, Châlons en Champagne, collégien et Le Mans. Jamais eu besoin de plus de 20 minutes, et 2 fois de moins de 10 minutes. Alors manger ou boire un verre, c'est pas trop compatible avec une Model 3 à un superchargeur ?

Première charge sur une borne Ionity à Chartres lundi soir. Une borne ne fonctionnait pas mais c’est passé sur la deuxième. 37mn (le temps de manger un double Whopper) pour passer de 17% à 93%. Nickel! Du coup je vais intégrer les stations IONITY à mes trajets sur ABRP.

1er grand trajet ce soir et demain...Stress ? Non ! Car y'a les SUC !, plus besoin de se prendre la tête : quel badge quel coût seule borne HS ou pas déjà occupée ou pas gna gna gna On part serein. çà se paie, mais çà n'a pas de prix la santé mentale...

Pareil, mon rdv avait été avancé en juin. Je suis content de la prestation : sympa, à l'heure. L'accueil est un peu deglingos, c'est un garage à l'ancienne mais ça évite d'aller à Chambourcy donc bon...

Bonjour, je viens de brancher mon e-niro en concession et on pense avec mon tech que le SOH se retrouve mais avec une autre appellation. Sur la capture d'écran ci-joint on peux voir la ligne : "DETERIORATION MAXI" "100 %", que l'on peut interpréter comme une efficacité Maximum de 100%. Ce n'est effectivement pas très clair comme info pour faire un diag, mais je me fie à l’expérience de mon tech qui jusqu’à maintenant ne s'est jamais trompé. SOH FORUM AUTOMOBILE PROPRE.pdf

Le mieux c'est de lui dire qu'il faut placer le pistolet de charge au niveau de l'échappement. Quand on achète une hybride rechargeable à 50 000 balles, et qu'on sait pas comment la charger...

On m'a fait la remarque "tu es dans la merde si tu perds ta carte", j'ai répondu "moins que toi si tu perds ta clé, j'ai mon téléphone et celui de ma femme, plus une autre carte"

Te plains pas, les prix seraient encore plus élevés s'ils s'appelaient biodrive...

J'ai fait ma première supercharge à Orgeval, pour être sûr que ça fonctionne bien avant de partir vendredi en vacances. 25 à 75% en 20mn. Ce que j'ai calculé, c'est que lorsque la charge est à 100kW, au début, je chargeais 3.1% par minute, cela correspondrait à 53.76 kWh de capacité totale. D'ailleurs j'ai chargé 27kWh de 25 à 75%, ce qui fait 54kWh aussi

est-ce que ça valait le coup d'ouvrir un nouveau topic, sachant que vous êtes tres peu à l'avoir commandé et que visiblement personne n'a été livré à ce jour ? déjà que le topic de "qui a commandé sa leaf 62" est peu fourni, on va voir fleurir ensuite "qui a rechargé sa leaf 62", "qui a dépassé 1000 km en leaf 62", "qui a lavé sa leaf 62", "mais ou est-donc passé la leaf 62", ... ?

Ah mince, j'espère qu'on ne mettra jamais de SSD dans des ordinateurs portables fanless alors ! #OhWait

En fait je l'ai eu à 26700 l'executive de 17km en gris foncé. Récupération le 26 juillet ?

Justement,Je viens de relire le projet de la future loi, " pour rappel, la sanction s'applique aussi bien pour l'usage des écouteurs, mais également si vous touchez votre écran pour configurer votre GPS ou changer de chanson, et ce meme au feu rouge ou arrêté en double file tant que le moteur tourne" L'astuce pour nous est la clause "tant que le moteur tourne", ben nous au feu, le moteur ne tourne pas M. L'agent !

Tu es prêt pour aller à Venise en Model3 ! car ... ça gondole à Venise Par très grave mais pas hyper qualitatif ...

Petit retour sur l intervention de boissy Suis Arrivé 15min avant l heure du rdv et zéro attente ils m ont pris direct j ai attendu moins de 30 minutes comme annoncé voiture rendue sans soucis batterie 12v changée les codes erreurs effacés aucune paperasse à faire donc pratique fluide nickel. Au top le service! Bravo boissy ça fais plaisir au moral après l épreuve avec chambourcy on se sent bien moins seul avec notre voiture « achetée sur internet « pas évident à trouver sans connaître mais ils auront bientôt les enseignes et ça sera évident à trouver. 10/10

Le tableau page 1 est pour des recharges quotidiennes dans la plage 10-90%. En général tu forces les 100% une à deux fois par an. Pour ton parcours, en cette saison et hormis des conditions extrêmes (fort vent de face), il n’y a aucun problème à faire 300 km d’autoroute à 130 km/h et même 320~350 km surtout en LR RWD avec les Aéros. Je comprends que tu souhaites partir à 100% mais très vite tu oublieras cela. Pour te rassurer, mets ta borne IONITY comme point d’arrivée et tu pourras monitorer en permanence ton pourcentage à l’arrivée qui sera sûrement supérieur à 10% (ABRP est toujours un peu pessimiste). Si par grand hasard tu avais moins de 10% à l’arrivée en cours de route et que cela te stresse un peu, pense à baisser ta vitesse à 128 km/h et tu verras vite le pourcentage regrimper au-dessus de 10%. Si tu as toujours ta jauge en km, je t’en prie passe-la en % c’est nettement plus pratique et confortable. Calme et sérénité... Après un premier long trajet, on n’a qu’une envie ... recommencer !

@Gamin Permets-moi de t'aider un peu dans ton choix en sachant que je ne suis pas objectif du tout. J'ai eu 5 Audi et me suis bien juré de ne plus avoir jamais recours au groupe VW. La dernière un Q3 a été une catastrophe : lourd, inconfortable, et des tas d'ennuis électroniques. Le dernier : une panne de capteur ABS avec un piège : pièce Bosch pour le remplacer et ça ne marche toujours pas. La raison ? Certaines pièces sont encodées pour obliger le client à les acheter chez Audi. Je ne parle pas de la vanne EGR qui a failli me coûter un moteur. Pareil pour un de mes amis qui a une A5 de 272CV qui est en rade au bout de deux ans et 120 000 km pour la même raison. Et que dire de mon amie Françoise qui a vu le régulateur de sa Polo se bloquer : debout sur les freins elle est rentrée dans la voiture qui la précédait les deux sont parties à la casse. Ou encore sa belle-soeur : une Polo là encore, moteur cassé dans les premiers mois et VW après avoir reconnu une malfaçon prend en charge la moitié de la réparation du véhicule sous garantie ! Et que dire des comportements malhonnêtes du groupe qui n'hésite pas à équiper ses véhicules de logiciels truqueurs pour passer les contrôles. Un de mes amis a une Passat comme celle que tu convoites et en est enchanté. Les aides à la conduite fonctionnent super bien et il en est très satisfait. Mais crois-tu vraiment que le système sera aussi évolutif que celui d'une Tesla ? Voilà c'était l'avis d'un Tesla-fan forcément pas très objectif, mais je t'assure que tout ce que je te raconte est vrai. Et ne nous en veux pas trop à nous, membres de ce forum : notre passion pour cette voiture est telle que c'est bien excusable. Je ne sais pas où tu crèches mais je me ferais un plaisir de te passer ma Model 3 quelques jours pour achever de te convaincre ! Fais le bon choix (Tesla) !

Sa tombe bien, un SSD ne tourne pas et ne chauffe pour ainsi dire pas non plus. Et à 20 balles le SSD de 256Go, s'il meure dans 2 ou 3 ans ça représente rien.

ça c'est parce que tu avais mis 4 coups vers le bas que tu l'as vue arc-en-ciel. ?

Mais! mais! mais! pourquoi??? J'voyais tellement peu l'intérêt...

j'ai habité juste à coté du stade du chêne Houpline, j'ai failli me faire agresser un dimanche matin alors que je courrais en direction du stade, mais j"étais sur le trottoir et eux en voiture, donc j''ai réussi à les bloquer en prenant des sens interdits, mais ce fut limite. j'ai bossé rue de Paris : l'histoire des dealers qui planquait des trucs dans le sable c'est là, idem pour la police qui cherchait un cadavre, c'est aussi en sortant de cette adresse que Patrick c'est fait assassiné (effectivement l'hotel était à Roubaix) j'ai aussi bossé à coté de l'intermarché situé à coté d'un formule 1 pas loin d'un Lidl, ils se sont fait plusieurs fois braqué. A cette adresse nous avons été cambriolés 4 ou 5 fois, en 3 ans. Dans les bâtiments industriels devenus lofts, les ouvriers, un lundi matin ont trouvé une kalachnikov avec des munitions et des cibles avaient été dessinées sur les murs !!! Ce quartier était vraiment très bizarre, avec une ambiance très spécifique, très glauque, avec une violence latente, qui explosait régulièrement quand les cowboys de la BAC se pointaient, ou quand il y avait des histoires entre mecs. Il m'arrivait, certains midi de sortir du quartier avec des clients pour aller manger au Montuno, qui était dans un quartier beaucoup moins violent une fois en revenant nous avons été témoins d'un refus de priorité occasionnant un accrochage, le responsable est sorti de sa voiture avec un pied de biche et a commencé à exploser les vitres de la voiture non responsable, quand la police est arrivé il commençait à tabasser l'autre conducteur à coup de pied de biche ... Nous nous venions d'essayer de le calmer en lui vidant sur la tête un extincteur de voiture Franchement certains quartiers étaient à éviter, d'autre étaient plus agréables, mais je préférais Lille

C'était juste pour noter la différence avec le e-niro et le e-Soul. Mais je suis d'accord elle est moche.

Il aurait fallu faire un parallèle en éco conduite sans régulateur pour en déduire qq chose : probablement une conso encore inférieure mais pour pas grand chose comparé au repos que procure l'AP.

Mitchell arrête de nous faire peur! Ils sont tous entrain de démonter le cache pour vérifier le niveau de liquide ?

C'est moi qui ai fait les photos que j'ai mis sur chargemap. Je confirme donc le tarif à 0.35€/kwh en ac43/dc50 et 0.55€/kwh en 175Kw. Pour l'instant, pas d'autres infos sur les badges que celui de total. Ils précisent quand même badge compatible donc on peut imaginer que d'autres badges seront compatibles. Pour les places, il y en a 6. 4 sont déjà fonctionnelles et 2 sont en attente des bornes apparemment. Sur le sol, un marquage indique que les 4 places fonctionnelles sont en 175Kw mais effectivement, c'est sur ces places qu'il y a les 2 bornes tristandard. Les bornes semblent fonctionner (j'ai pu cliquer jusqu’à l'étape du paiement) mais je n'ai pas pu tester car des barrières provisoires empêchent l'accès avec la voiture. En tout cas l'ouverture semble proche. C'est cher mais si l'offre s'étend sur toute la France comme prévue, c'est une possibilité supplémentaire.

Le tout est de ne pas se tromper et reculer vers le mur en attendant que ça bip. Toute ressemblance avec des faits s'étant presque produits n'est que fortuite ?

Fonctionne aussi (depuis une maj en mai) avec moteur Hormann et Model 3. C’est hyper pratique, j’arrive à la maison et sans rien faire faire hop ça s’ouvre !

Pour ma part, 3 enfants de 14/11/9 ans, de bons gabarits (la plus grande fait 1m70), RAS à l'arrière, ils sont contents. Cet été, traversée de la France pour des vacances en Bretagne, on verra ce que ça donne ! Pour info, on sort d'une Lexus RX450, plutôt grand gabarit. Je t'incite à rencontrer un proprio pour te rendre compte de l'espace à l'arrière, c'est ce que j'ai fait. Tout le monde est surpris quand on voit la largeur aux coudes ou la hauteur dispo !

Chez VW on appelle ça du blouge

C'est les 19" ? Quand j'ai acheté ma 308 il y a quelques années j'avais pris l'option jantes 18" (17 de série). Madame m'a dit "ah mais tu payes plus cher juste pour des jantes de Jacky ?" Du coup depuis j'ai gardé ce qualificatif pour désigner toutes jantes en option plus grosses que celles de série ?

Pourquoi nous n'avons pas droit à ce beau Bleu !!! ???

Pas trop d'accord avec toi, mais chacun adapte sa conduite aux situations, et à sa manière de voir les choses. Un exemple : hier je me suis retrouvé dans des embouteillages en accordéon sur l'A86. Je laissais faire la voiture (j'ai d'ailleurs constaté que le régulateur était plus doux qu'auparavant) et j'étais à 120-130Wh en moyenne sur une vingtaine de kilomètres. De plus on est quand même plus reposé puisque pas besoin d’accélérer ni de freiner, ce qui pour moi dans des bouchons est la chose primordiale. Me faire piquer une place importe peu...

Je crois que tu dois avoir UNE autopilot qui gère LA parc assist , voila le problème ?

Slt pour avoir conduit les deux, l' agrément de conduite est clairement en faveur de l e-niro, à coté le phev est pataude et bruyante!

Bonjour, Je dirais oui puisqu'il y a un SIRET. Déposer un dossier ne coute rien : https://par.iledefrance.fr Mais il faut être patient. 8 semaines environ pour la réponse.

Me voilà dans le top 10!

Oui les mêmes vérins. Perso j'ai pris chez rockauto. 4129 et 4304 c'est les réf qu'il faut (dispo Amazon aussi) https://www.rockauto.com/fr/parts/strongarm,4304,lift+support,1404 https://www.rockauto.com/fr/parts/strongarm,4129,lift+support,1404

Le PR433-4 est un relai couplé à un récepteur Homelink. En entrée il reçoit des signaux d'ouverture / fermeture Homelink et en sortie, il pilote une motorisation à l'aide d'un contact sec. Il possède donc lui même un (voire deux, de mémoire) bouton d'apprentissage pour apprendre une télécommande / un véhicule, peu importe. Par contre @Yakouzin, je crois comprendre que tu roules en Model 3. Je ne sais pas si le PR433-4 est compatible avec l'émetteur Homelink HL5 présent sur ta voiture. C'est pour ça qu'à ta place, je poserais directement la question à Chamberlain ou Homelink Gentex

Je suis sur Hormann (porte montée il y a 2 semaines, moteur promatic 3) ça ne fonctionne pas. En code tournant la voiture ne reconnaît pas le signal, si je mets la télécommande en code fixe c'est le moteur qui ne reconnaît pas le signal (la voiture oui).

J’y suis allé récemment je m’associe à cette évaluation

Je suis en vacances aux sables d'Olonne et je suis parti en Leaf ,4 à bord et coffre plein soit presque 700 km ? j'ai fait 3 arrêts et pour aller jusqu'au bout j'ai chargé en chademo à 96% soit dans le rouge . Je suis arrivé à 3% et jai eu de la chance car toutes les bornes dispo et en fonctionnement. Tout cela gratuitement avec en bonus visite d'une centrale nucléaire !

Grand débat hier soir avec des agnostiques / sceptiques / anti VE durs parfois. J'ai tout eu : çà coûte trop cher (plus de 60 k€), les batteries çà pollue çà vient de loin par bateau la Chine etc, çà se recycle pas, çà bouffe de l'élec va falloir construire des nouvelles centrales sinon on aura plus de lumière, vous payez pas de assez de taxes c'est pas normal, çà détruit les emplois dans les garages, c'est pas français .... Pire que le pétrole. Au bout d'un certain temps d'échanges sont partis Y'a encore du boulot pour expliquer !

A la vision de ta conso @Hubi vient de faire une syncope ?