Classement

AYÈ ! 1 Ioniq electric de plus ! 1 mois après être arrivée, au terme d'une bataille dans la durée avec la banque, l'assurance, et cet abruti de vendeur, j'ai eu le plaisir de pouvoir la conduire (parce que pas de modèle d'expo en Corse !). Eh bien je ne m'attendais pas à une conduite aussi jouissive - osons le mot ! C'est sûr qu'après la Laguna essence de 1996, ça fait un petit changement ? Franchement super agréable, ça se conduit tout seul, et avec le relief d'Ajaccio, l'assistance au démarrage en côte fait bien plaisir. Et puis concernant tous les gadgets d'aide à la conduite, con est quand même content de les avoir. C'est une Creative Polar White, basique - enfin comparé aux poubelles que j'ai conduites avant, j’ai l'impression de rouler dans une voiture tout en or. Question autonomie, la surprise sera meilleure en été ; mi-novembre (il fait encore 20 bons degrés à Ajaccio), avec 92% de batterie, et en testant le couple moteur - faut bien tester les capacités ! -, j'arrive à peu près à 13kWh/100km, je peux donc faire moins ; par ailleurs, encore une fois dû au relief urbain, j'utilise en permanence le freinage récupératif, qui est très confortable au passage. Le seul souci en Corse, ce sont les bornes de recharge ; étant locataire et déménageant dans quelques mois, on n'aura pas le confort d'en avoir une sur notre parking, par exemple, mais il y en a une rapide juste en bas de chez nous. Si vous voulez comparer avec le continent, je vous laisse regarder Chargemap en Corse, c'est une espèce de désert en dehors d'une partie du littoral. Ce qui signifie que pour aller dans les villages (càd en montagne), on devra peut-être passer par une location de thermique... Snif. Ou alors on échangera les voitures avec les copains ^_^ Très satisfait quand même de cette nouvelle voiture ; courage à ceux qui attendent !

Un curé qui se promène dans la nature est pris dans des sables mouvants. Alors qu'il s'enfonce jusqu'aux chevilles, un camion de pompiers passe par là. - Vous avez besoin d'aide? - C'est pas nécessaire, le Seigneur me viendra en aide ! Alors que le curé s'enfonce jusqu'à la ceinture, le camion repasse et les pompiers lui reposent la question : - Vous avez besoin d'aide ? - C'est pas nécessaire, le seigneur me viendra en aide ! Lorsque le curé n'a plus que la tête dehors des sables, les pompiers passent une troisième fois : - Vous n'avez toujours pas besoin d'aide ? - C'est pas nécessaire, le seigneur me viendra en aide ! Alors le curé s'enfonce complètement et lorsqu'il arrive au paradis dit au seigneur : - Je suis vraiment déçu, je pensais vraiment que vous me viendriez en aide ! Et le seigneur lui répond : - Je t'ai envoyé 3 fois les pompiers , je ne vois pas ce que je peux faire de plus

Niveau consos je n'ai relevé que la conso générale. Sur les 15 premiers kilomètres "constructeur" deja affichés a mon départ de concession, elle affichait 36.5kWh ce qui est énorme, certainement pour les tests d'usine. Arrivé au bercail avec 44 km au compteur, la conso générale a déjà baissée a 13.6kWh en prenant en compte dans la moyenne générale la surconsommation des 15 premiers kilomètres. C'est excellent !! Je retrouve les sensations de ma Prius ou j'étais assez affûté sur l'éco conduite que j'ai utilisé naturellement sur ma ioniq, mode roue libre, freinage aux palettes quand c'est nécessaire. Le tout avec des températures de 5° environ hier quand j'ai roulé. Si bien qu'après une charge complète cette nuit en heures creuses, départ 43%, j'ai une autonomie affichée de 219km. Et je sais déjà que je peux en faire largement plus suivant mes parcours habituels et du fait que l'ordinateur de bord a probablement calculé l'autonomie estimée après recharge en prenant en compte la grosse conso des premiers kilomètres. Franchement, je suis 100% satisfait de cet achat, vraiment ?

Mon foyer n'a pas beaucoup de moyens, nos salaires sont inférieurs aux salaires moyens . En campagne on a un diesel et une petite essence comme beaucoup de gens un crédit maison, des factures etc (par contre, pas de canal+, pas d'iphone, on ne fume pas, et j'ai un bon smartphone mais reconditionné , j'ai réfléchi et calculé.Résultat, mes frais de véhicules et carburant ont diminués.comment ? un petit crédit auto pour acheter une leaf d'occasion. Crédit + conso electricité + un peu de gazole pour la seconde voiture, cela nous revient moins cher qu'avant....sachant qu'en utilisant moins la diesel, on aura moins de dépenses chez les garagiste. En plus, ce qu'oublient les gilets jaunes qui pointent l'augmentation du carburant, c'est que pour beaucoup (dont nous), la taxe d'habitation a diminué déjà de 60%, leur salaires ont un peu augmentés grâce à une baisse de je ne sais plus quelle cotisation sur la fiche de paie. Je sais bien que des foyers sont vraiment sans moyens mais pour beaucoup, qui font pas mal de km comme nous, le changement est possible, mais il faut se bouger, ne pas écouter tous les "on dit" et réfléchir un peu j'oubliais, maintenant il y a une super prime de 4000€ même pour une occasion...

Bonjour, je viens de commander le e niro premium en gravity blue en haute savoie. Il est en théorie livrable fin janvier début février car précommandé par la concession après le salon de l’auto. Il remplacera un coupé bmw série 4 420D. Ce sera notre premier véhicule électrique. Très heureux de passer à l’électrique !

Moi j'en ai marre de discuter avec des escrocs qui se cachent derrière n'importe quelle excuse pour ne pas fournir le débit promis. J'ai fait un signalement a la dgccrf et j'invite tout le monde a faire de même afin que cessent ces pratiques et qu'on ait un réseau convenable.

ça n'a rien de subjectif, on sait tous a peu prés ce que vaut chaque VE ici et il faut dénoncer les abus sur les prix pour éviter aux gens de se faire pigeonner... et c'est pas parce que c'est un VE qu'il faut fermer les yeux...

Paradoxalement oui. C'est une illusion court-termiste que de croire et faire croire que moins taxer les carburants serait bon pour le pouvoir d'achat des plus modestes et l'emplois en France, c'est tout le contraire. je l'ai déjà expliquer. Mais bon, pour le comprendre il faut regarder un peu plus loin que le bout de son nez.

Très intéressant : ca montre le principal: 1) c'est une très bonne voiture 2) les infrastructures de recharge sur autoroute sont pas a la hauteur, on peu bien disséquer le truc: c'est nul, je m'imagine à la place du gars, débutant en VE...j'explose la borne. Quand je compare avec mon premier grand trajet via les Suc Tesla c'est un autre monde...

Elle est top de chez top Lank! La mienne n'aura pas les vitres noires à l'arrière, elle aura juste un surteintage très léger... Qu'est ce que ça donne niveau conso sur les 1ers Kms ? Envoyé de mon SM-G928F en utilisant Tapatalk

J'ai donc essayé de faire une mesure plus précise, mais entre la circulation, les radars, le brouillard, les convois exceptionnels, je n'ai pu parcourir que 20 km à 120 km/h : j'ai consommé 4 % de batterie, ce qui confirme ma précédente mesure, on perd environ 20 % aux cent kilomètres à 120 km/h. On peut consommer un peu moins sans éclairage, radio, chauffage,..., mais cela ne fera pas une grande économie. Ma conclusion : il est préférable de rouler à 105/110 km/h, on peut rouler très longtemps à cette allure, dans des conditions de confort normales. Le gain en temps de trajet est minime à 120 km/h, mais la perte de capacité de batterie importante.

Véhicule réceptionné.? Finalement j'ai eu les vitres sur-teintées. Ça fait son effet esthétique et pratique. Je n'ai pour l'instant qu'effectué mon trajet concession domicile. J'ai déjà remplacé toutes les ampoules halogènes intérieur et coffre, plaque d'immatriculation par des ampoules LED. C'est le jour et la nuit et c'est le cas de le dire. Il me reste les veilleuses, feu de croisement et route. Je m'en occupe demain, ainsi elle sera full Led cette ioniq. -J'apprécie les lumières d'accueil aux poignets de porte. -J'apprécie la finition, le côté pratique du véhicule, l'habitabilité intérieure et coffre. Je retrouve enfin les cotes confortables de ma regrettée Prius. -J'apprécie son côté très high tech ET utile, je ne trouve pas de gadgets, chaque équipement a une utilité. -J'apprécie une ergonomie bien pensée, intuitive. -Le silence, la patate largement suffisante, le comportement routier. -J'apprécie la sono. Et un sentiment de robustesse général bien agréable. J'apprécie moins : - de petits rossignols du hayon sur route dégradée (je vais lubrifier la serrure ça vient souvent de là) - les verrins de coffre un peu feneants. (Ils ne vont pas durer longtemps) J'ai détesté : -l'ambiance vendeur de voiture de la concession. En arrivant sur le parking de la concession, une ioniq conduite par un employé fait une espèce de marche arrière avec un gros bruit de claquement. Le commercial était mort de rire. son collègue devant la fenêtre conducteur lui dit : fait gaffe quand même... Et ce, devant les clients sur le parking. j'ai immédiatement regardé la plaque d'immatriculation pour voir s'il ne s'agissait pas de ma ioniq, heureusement non ! Néanmoins, le vendeur qui s'est occupé de moi était très compétent et connaisseur du produit. C'est déjà ça. Voilà pour les premières impressions ? Petit détail, j'ai dehoussé ma voiture moi même. J'ai mis un gros STOP de cow-boy au vendeur quand il a commencé a tenter de le faire. C'était LE moment a vivre ^^ Place aux photos :

Ou alors il ne vaudra pas te la rendre. ?

ce que je voie surtout dans ce reportage c'est des bornes de merdes qui forcement ont agacé le gars et après ben il est passé en mode grincheux...humain quoi... Conclusion oui le réseau en France c'est de la merde, par contre les remarques négatives sur le Kona ben j'en ai pas capté beaucoup malgré son "humeur", oui le GPS n'a pas l'air terrible, oui le maintient de cap doit être moins efficace de nuit ou sous la flotte sur des départementales mais çà on l'aurait bien deviné, ce n'est pas une TMS non plus...

Désolé je vous fais un petit copier coller de ma réaction sur l'essai du kona Un excellent reportage fait sur le kona par un journaliste néophyte en VE. Soit vraiment il découvre ou alors il me fait penser à la Maryse avec notre Maïté nationale. Non il n'est pas bête, juste il était bercé d'illusions et il découvre la réalité Bon le test sonore avec le smartphone en parlant, c'est pas brillant-brillant, il a il aurait pu le couper au montage. Je dis excellent dans la mesure il montre le comportement du débutant en VE (ça m'a bien fait marrer quand je vois le nombre de fois il oublie son badge et qu'il revient en voiture...j'ai fait pareil au début ) Ce n'est pas pour nous jeter des fleurs mais je pense qu'au sein du forum les publieurs et les lecteurs sont et seront de bons electromobilistes car ils se posent les bonnes questions et ils s'intéressent au VE. au moins la démarche est faite et l'éducation aussi Notre problème va être d informer les nouveaux electromobilistes qui débarquent avec un véhicule dont ils ne connaissent pas les caractéristiques, on confond le VE avec une TV Je ne veux pas rabâcher mais j'ai aidé un kikiboubouille qui le lendemain de la livraison de sa leaf est resté bloqué sur une borne Corri-Door avec son badge Nissan, et qui ne comprenait pas pourquoi ça ne fonctionnait pas. Ni mon auto école préférée de Toulouse qui recharge sa Zoé le samedi aprem sur la seule borne rapide de Toulouse et qui privé la seule borne rapide de ses usagers en ccs ou chademo Manque d'info et d éducation. Il ne savent pas et/ou ne veulent pas savoir Ça va être un beau merdier sur les zones tesla, quand les autres modèles vont pouvoir se charger car si on compte sur la citoyenneté çà va être compliqué Tout cela pour dire que je remarque plusieurs choses: - le journaliste n'a pas grande expérience en VE et TANT MIEUX car les lecteurs vont voir la réalité: les chargeurs ne livrent pas la puissance annoncée, et la charge diminue en fonction du temps EH non La voiture consomme beaucoup plus sur autoroute à 130km/h EH oui Les chargeurs rapides ne marchent pas tous nickel EH non Parfois c'est tellement la zone qu'on peut même pas charger à Marseille ben oui Même avec le badge constructeur et une carte charge map t'es pas trop serein tu peux encore te faire refouler ben oui Même avec une grosse batterie t'es quand même embêté 3h38 pour la recharge c'est top en rapide (le vendeur il va dire combien au client ? 1 heure ?) Et j'en oublie Vraiment ce reportage c'est du pain béni Un article avec un néophyte c'est plus qu'intéressant car il y en a marre des autonomies bidonnées à celui qui aura la plus faible conso, irréalisable en conditions réelles J'aime beaucoup les tests periph caradisiac car ils permettent de comparer l'efficience des véhicules entre eux mais sur un exercice bien particulier il faut l'admettre... Paris-Bordeaux avec une recharge à 130km/h ben non, essaie encore petit, à 115km/h tu devras finir petit scarabée

La solution : arrêter la gratuité...

Quand je vois que dans ma rue plusieurs personnes laissent tourner leur bagnole à vide le matin (jusqu'a 30-45 minutes!!!) pour avoir leur petit popotin bien chaud ou au frais selon la saison, ou par flemme de gratter un peu le pare brise en hiver (parce qu'ils laissent la voiture dehors, le garage étant bien entendu fait pour stocker du bordel), ben je dis que c'est pas encore assez cher. Idem quand la petite dame prend son gros gazout qui pue et fait des grosses taches d'huile bien noire pour aller chercher le gosse à 2 rues de là, imitée par sa voisine qui va chercher le sien au même endroit en même temps... Et encore les "djeuns" qui tournent en boucle dans le quartier avec leurs scooteurs / motobilettes qui font du boucan et puent la mort... Bref, plutot que de râler que ça augmente et faire des opérations de blocage à la con, il serait plus judicieux pour tout le monde de repenser l'usage de leur véhicule, mais bon... Tout le monde veut que ca change, mais personne ne veut faire l'effort de changer.

Corrigé !

Pense à me donner le nom de ton fournisseur ... pour que je n'y aille pas!!!!!?

Je pensais pas devoir le préciser, mais c'était une note d'humour concernant le confort d'utilisation, ce n'est d'ailleurs pas le premier argument que je donne quand on me parle de ma voiture électrique.

Kona. :204cv, 1685kg =>0,12 ch/kg Tesla s75 :320cv, 2000kg=>0,16 ch/kg Donc sur le papier, la tesla devrait plus patiner que le kona. Mais dans la réalité, les tesla sont montées avec des pneus adaptés et gerent mieux le couple. Hyundai a voulu tout faire pour afficher la plus grande autonomie et ca se voit sur la traction.

La 78e page ?

Et pourquoi ne les reçois t on pas en France, parce que les routes son bloquées ?

Le sur teintage (ça se dit ?) Arrière est gris foncé en réalité, voire noire ? Enfin bien sombre. Cela rappelle en extérieur le laqué noir de la calandre et diffuseur de pare choc arrière ainsi que la vitre inférieure de hayon. Les couleurs de photos avec cette lumière grisaille extérieure déforment quelque peu le rendu photos. On verra avec un beau soleil...dans 8 mois ? Ma chérie a pris le temps enfin d'en faire le tour (on l'avait choisit ensembles lors de notre première visite). Elle est restée bouche bée sur la finition qui change de son Dacia Duster ?

Oui bien sur j'ai pris une 94 avec REX une serie limité une 20e en France..tu me reconnaîtra si on se croise elle est toute blanche sauf la calandre...j'avais deja le REX auparavant comme cela je faisais parfois 700/800km sans avoir à me préoccuper de chercher une borne.....pour l'autonomie je fais rarement plus de 120km/jour actuellement et j'ai changé d'I3 car je vais plutot en faire 170 d'ici qq mois donc ca me suffit une I3 et j'adore son ergonomie et son coté mimi monospace avec cette sensation de hauteur et d'espace. A plus

Il y une mise à jour du manuel en date du 29 octobre en ligne depuis peu

Ho non Matt, stp ne te lance pas dans ce débat dans cette section. Sam a été très gentil et attentionné envers cette personne mais qui manifestement souhaite rester dans son amertume.

I3 42kWh ajoutée!

Allons, allons, un peu de courage. D'autant que tu dois mettre à jour les caractéristiques du model 3 sur la première page de ce fil. Et là...il y a du boulot ??.

Oupssss ! Oui 13 kms départ concession 10 à la livraison à la concession.

bravo Félicitation

Il y a d'enormes taxes d'importation en Chine, ce n'est pas comparable a l'europe https://auto.bfmtv.com/actualite/pourquoi-les-prix-des-tesla-model-s-et-x-vendues-en-chine-flambent-1486298.html

heu... c'est du second degré j'espère ? parce que perso je ne me ballade pas avec mon pied à coulisse tout les matins pour vérifier les écarts entre les différents élément de carrosserie de ma voiture actuelle et je suis d'accord avec busquet il faudrait ouvrir un post spécifique. Ce type de sujet est une source potentielle de drama et de prise de bec exceptionnelle (Cf les 24 pages de post pour la model S de LJBZH...

Pour Android auto, seul le port sur la console centrale fonctionne. Celui dans l'accoudoir ne fait que recharger. Sur la mienne, j'ai des déconnexions si j'effleure le port usb. Il est très capricieux et je dois le trifouiller pour trouver la bonne orientation. Ca peut énerver attention [emoji3]

C'est la fameuse "barre" qui fait parler d'elle dans la rétro-vision ? Félicitations Cassie pour ton achat. C'est vrai qu'elle est classe en noire (surement salissant en revanche !). La mienne (toute identique à la tienne) sera prête pour le 5 décembre (arrivée en cc mi-août car nous avions prévu 8 mois de délai...) ; je rends ma LLD actuelle début janvier, mais je n'ai pas pu attendre jusque là pour accueillir la nouvelle ?. Je n'aurai donc pas les vitres surteintées non plus, mais ça me convient plutôt mieux ; je n'aime pas trop que l'arrière soit noir et l'avant transparent, et puis ça donne un air blafard aux passagers comme si ils n'avaient pas digérés une plâtrée de moules pas fraiches...

Disons que si on doit s'occuper des risques sismiques, on a déjà de quoi s'inquiéter en France, ne t'en fais pas pour Tesla.

Je crois au contraire qu'il a bien compris que la voiture thermique c'est mort a plus ou moins court terme, et tout l’intérêt économique qu'il y a pour notre pays a passer aux VE. Et ce n'est pas un tweet qui est juste là pour calmer les esprits (qui peut croire que la stabilité au moyen-orient va revenir rapidement? ) qui change quoique ce soit. Il faut aussi savoir que les taxes sur les carburants rapportent au peuple, d'autres diront à l'Etat mais c'est la même chose, environ 35 milliards d'euros, et que la pollution de l'air coûte au peuple plus de 100 milliards. Il manque donc encore 65 Mds de taxes pour équilibrer. Même si la voitures n'est pas la seule responsable de la pollution de l'air, ce n'est pas la seule nuisance coûteuse qu'elle engendre, et les taxes servent aussi à payer les infrastructures routière. C'est une vision court-termiste de croire que baisser les taxes serviraient le pouvoir d'achat des plus modestes. A moyen et long terme c'est exactement le contraire. Les taxes sont redistributives, comme les impots c'est de l'argent qui va globalement des plus riches au plus modestes, elles servent aussi d'amortisseur à la hausse du pétrole, et font pression sur le cour du barils, sans elles le pétrole serait beaucoup plus cher. En fait ceux qui veulent la baisse des taxes ne défendent que les intérêts des pays producteur de pétrole et des compagnies pétrolière. Merci les gilets jaunes !

Je comprends pas qu'avec tout le foin qu'il y autour du prix de l'essence en ce moment, il n'y ait aucun mot sur le VE.

Les Leaf sont excellentes pour maintenir le conducteur éveillé et attentif, au cas où le freinage d'urgence s'activerait sans raison apparente et/ou logique. Elles favorisent aussi le repos et la détente durant les (longues) phases de recharge (semi) rapide. Elles ont encore, et pour la dernière année, le titre de VE le plus vendu de tous les temps. Ses ventes sont d'ailleurs à peu près stables sur toute la planète. Environ 7000 par mois en 2018 (c'est à dire une semaine et demi de production de TM3). https://insideevs.com/global-september-sales-electric-cars/

Souvenez vous, au temps glorieux de l'URSS... Quand le travailleur après des années de privations avait enfin pu économiser sur son maigre salaire assez de roubles pour s'acheter une Traban, symbole de la révolution triomphante, il franchissait en tremblant la porte du concessionnaire, choisissait l'une des deux couleurs possibles et ne perdait pas de temps à se demander s'il y aurait ou non des sièges chauffants. Puis il payait son véhicule et le moment tant attendu était enfin arrivé : la prise de rendez-vous pour la livraison. Le concessionnaire ouvrait alors son grand agenda relié de cuir de vache bolchévique et lui proposait une date et une heure : à 14h45, le 27 octobre dans deux ans. Et notre malheureux travailleur catastrophé était obligé de décliner car à 14h45, le 27 octobre dans deux ans, il avait déjà rendez-vous avec le plombier pour réparer ses toilettes qui fuyaient depuis 6 mois.

Ah pardon, je te présente mes excuses. Je me suis trompé sur tes pleins. Espace IV V6 3.5 (moteur Nissan VQ35DE bien connu, similaire à celui de la 350Z, dégonflé à 245 ch): réservoir 83 litres Et comme tu aimes la mécanique, comme moi à une époque, ce moteur noble doit être alimenté au SP98. En effet, son taux de compression 10,3 à 1, impose ce carburant. A 1,653 €/l, un plein de 80 litres coûte 132 €. Et si tu te rabats sur le SP95, ton plein te coûtera 125 €. D'autre part, tu viens sur un forum dédié aux automobiles non polluantes, et tu déclares: "sinon, quitte à polluer avec la bénédiction de l'état, autant le faire correctement avec un second V8 élevé à Los Angeles... " Dans ton post de présentation, tu déclares également: "Donc, 1ere hypothèse : je reste sur un vieux fossile et me tourne vers un Chevrolet Trailblazer 4.2 ou un Dodge Durango 5.2 2nde hypothèse : je me tourne vers un VE sachant qu'à terme, il y en aura un dans la famille pour remplacer la clio. " Ce que j'interprète par: "De toute façon, si le gouvernement ne me donne par d'argent pour reprendre mon gros V6, je vais acheter un bon gros V8 et continuer à polluer tranquillement", moteur le plus polluant actuellement disponible sur le marché. C'est insultant pour les générations futures qui n'ont rien demandé, et qui subissent l'égoïsme de leurs prédécesseurs. Donc tu viens sur un forum de personnes sensibilisées à l'écologie, tu déclares vouloir acheter le moteur le plus polluant actuellement disponible, et tu ne t'attends à aucune réaction? J'invite tous les membres du forum à laisser leurs appréciations sur chaque post (petite icône en bas à droite), grâce aux nouvelles fonctionnalités du forum.

?? C’est pas parce que tu ne supportes plus les fumantes qu’il faut dire ces choses là ! Y aurait une définition d’être un motard par rapport à son 2 roues ? Ce n’est pas sérieux de penser ça. Pour le 2 roues électrique j’ai essayé le BMW, c’est vraiment génial mais vraiment trop cher et tape cul. Il m arrive de prendre des Cyiscoot mais ça manque vraiment de puissance. Il faut que j’aille essayer une Czero mais elle coûte encore trop chère aussi. Je n’aime pas le bruit non plus et trouve ça très irrespectueux, j’ai acheté un Tmax d’occasion qui avait un pot bruyant la première chose a été de remettre le pot d’origine, depuis je me le suis fait volé comme tous les Tmax. Enfin, la consommation de carburant d’un 2 roues reste assez économe. Je supporte très bien les fumantes, j'en ai encore plein chez moi camionnette, voiture, motos, cyclos. Mais pour roulez à 90 ou 80 maintenant je ne ressent plus l'intérêt de jouer avec la boite, l'embrayage tout en faisant VROOOOOM ou PLATPLATPLAT dans un vacarme affreux. Le seul intérêt que je puisse encore concevoir c'est celui de se faire remarquer, d'ou le "m'a tu vu/entendu" que j'avais écrit. Faire du bruit exagérément c'est un manque de respect d'autrui et ça m'agace d'autant plus avec des brèles qui n'avance pas, cyclo avec pot de détente et custom avec échappement quasi libre. Pat19 là on touche évidemment de nouveau à un point sensible que tu mets sur la table. Je me demande comment discuter de quelque chose sans arriver systématiquement sur un point remettant en cause les capacités de quelqu'un ou d'un de ces choix, c'est compliqué et je te prie sincèrement de m'en excuser par avance. Les customs ne sont pas plus silencieux d'origine que les autres motos, roulent généralement moins vite mais ont surtout dans la grande majorité un surpoids trop important pour leur capacité de freinage et partie cycle. Donc mon avis est que si on a besoin de faire plus de bruit pour se faire entendre par les voitures il faut peut être se poser les bonnes questions, ai-je choisi une bonne moto ? Et mes capacités d'anticipation sont elles suffisantes pour continuer à faire de la moto, ce dernier point est de mon point de vue essentiel pour rester un motard vivant ou valide. Un de mes amis (aujourd'hui disparu cœur à lâcher), était un gros rouleur en moto, side car depuis le débuts des années 80 un jour c'est rendu compte avec un accident de voiture qu'il n'avait plus ces capacités d'avant, il a continuer la moto mais a adapté son rythme et ralenti significativement.