CyrilEV@42

Ce que tu décrit ressemble aux écrous d'origine d'avant 2016 qui devenaient indémontables: ils gonflent avec la corrosion, j'en avait sur ma S de 2015. Un problème très bien connu sur les forums Tesla, je suis aller au SC de Lyon, c'était en 2018, au début on m'a dit "mais non", j'ai commencé à couiner sec et puis ils me les ont changés pour les trucs modernes et gratis (hors garantie car c'est un défaut de conception connu de ces écrous et pas seulement chez Tesla)

Il y a enfin qqs bornes en Haute Loire et notamment au Puy-en-Velay. Loin des annonces d'auto satisfaction, rien d'extra ordinaire, du 22kw alternatif donc si vous avec pas une Zoe ou comme moi un double chargeur a 22, faudra pas être pressé. Allons profitons en pour l'instant certaines sont gratuites ...

Question: si vous avez les sièges blanc, vous avez aussi la planche blanche derrière l'écran, c'est en quelle matière ? Salissant?

Hello. Moi aussi en AP1 que j'utilse beaucoup, je résiste à installer la MAJ. Quand j'active le clignotant, elle commence le ch'angement de voie immédiatment si elle est reconnue (matérialisée sur l'ecran) pas envie de me retrouver avec une latence... Vous savez pas si il y a une bidouille pour qu'elle arrête de proposer la MAJ?

Pareil...il y a pas moyen de supprimer le screen qui propose la MAJ a chaque démarrage ?

Eh eh, j'ai vendu a 360 et bien content, c'est parfait. Avec le cybermoche ça va bien redescendre et je vais pouvoir en racheter, comme ça quand ça va remonter plein pot avec la Y je pourrais revendre...

Donc la réponse à peu près unanime c'est: "rien de catastrophique a priori" sauf pour ceux qui ont des actions ?

Le monde est dingue, des gens préfère acheter du Bitcoin qui repose sur du vent que des actions Tesla. Tous les torchons font des articles sur la M3 qui est passé sous un camion, en mettant en avant que l'Autopilot était activé comme si c'était ça l'important alors qu'au stade actuel on peu rien en conclure, sauf se demander: que fout un semi en travers d'une auto route, qui est responsable de l'accident, que la voiture était en excès de vitesse, enfin que l'autopilot à été activé 10 sec avant l'accident, à 100km/h ça fait 300m environ donc a distance de vue de l'obstacle??? en gros avec aussi peu d'info on peu rien dire et ça brasse, ça brasse... Audi qui sort des jolies courbes de recharge pour montrer qu'il sont fort alors qu'ils ont une voiture inefficiente et pas de réseau...tout ce qui tourne autour de Tesla me semble complêtement irrationnel, et je parle pas des fossoyeurs qui semblent se réjouir des difficultés de Tesla sur un air de "je vous l'avais bien dit". Moi j'ai une voiture géniale, j'avais pas pris autant de plaisir a conduire depuis des années, j'ai fait 12000km en à peine 6 mois, elle fait bavé toutes mes relations, j'attends la model Y avec impatience, je vois que Tesla a maintenant les moyens de la sortir et qu'il y a toutes les raisons qu'elle fasse un carton, alors je serais vraiment triste que ça s'arrête...

Oui mais le problème c'est que certains hotels ne "publient" pas encore clairement cette possibilité. Par exemple, là je suis a Hyères, le secteur est pas riche en prises ni bornes, j'ai trouvé l'hotel Plein Sud: deux prises simples 3kw sur leur parking (pas nouveau), pas indiqué sur chargemap.

Je voyage pas mal en France et j'essai parfois de trouver des hotels accueillant pour les VE, une simple prise par exemple... Je trouve l'info difficile a trouver, pas de site web qui centralise en dehors des recharges a destination Tesla pas si répendues et souvent des hotels très haut de gamme... Sur Booking qqs hotels le note mais souvent obligé d'appeler les hotels qui m'intéresse pour vérifier. La question est en général bien accueillie, des petits hoteliers font l'effort de tirer un cable. J'ai aussi test certains offices du tourisme mais là aussi cet équipement ne fait pas encore partie de leur liste. Impression de vivre la même chose qu'avec le wifi il y a 15 ans, maintenant tu l'a partout!

C'est clair qu'on en arrive a se demander si les variations de cette action ont vraiment un rapport avec l'économie de la boite... les analyses disent tout et leur contraire et la spéculation amplifie les variations... Quand à la voiture... et bien après 4 mois de TMS et 8000km environ, je n'ai plus envie de rouler avec autre chose qu'une Tesla, j'ai retrouvé le plaisir de faire de la route.

On peut se parrainer soi même pour une nouvelle Tesla ?

Et moi je suis encore en 2018.50...snif elle veut pas évoluer. Et le wipe mode marche pas.

Les banques chinoises viennent d'accorder à Tesla 520millions de dollar de crédit, ce n'ai pas un signe de confiance ?

Et la garde au sol ?