Classement

Je pense que les personnes sont de bonnes foies elles ont entendu dire que et plutôt que de se faire sa propre opinion elles rabâchent ce qu’elles ont lu « bêtement » desole pour le mot un peu fort j’ai pas trouvé plus doux d’ou Ma réponse a un moment indiquant de lire complètement un sujet plutôt que partiellement ( et dans son sens) voila je pense que si ces personnes ne sont pas obtus elles changeront de discours cest un peu comme les personnes en vt qui pensent qu’une ve c’est bon pour faire 50km et que cela se traîne j’en ai déjà fait changer d’avis certains

Bonjour, J'ai craqué pour la nouvelle e-mehari version hard top. Pas mal de nouveautés sur ce modèle : - le toit en dur, vitres coulissantes, hayon, etc le tout déposable bien sûr - nouveau tableau de bord - rangements supplémentaires - fermeture centralisée - 4 air-bag Et option climatisation en ce qui me concerne. Mais toujours pas de radio ni régulateur-limiteur de vitesse. Pas grave. Voilà, je vous en dirai plus dans 2/3 semaines. A plus.

Je crains que les concurrents n'inondent rien du tout. À part peut-être leur pantalon...

Nous le savons tous, on risque de plus en plus gros si on se fait contrôler positivement en rentrant chez soi après une soirée un peu arrosée, chez des amis ou au restaurant.Eh bien, hier, j'ai passé une très agréable soirée avec des ami(e)s et, comme d'hab', apéritif, de très bons vins, et un petit pousse-café pour terminer en beauté.Au moment de prendre congé de mes hôtes, je me sentais parfaitement bien après tout ce que j'avais ingurgité mais j'ai eu la clairvoyance de penser que j'avais peut-être dépassé la limite autorisée.Alors, pour la première fois dans de telles circonstances, j'ai pris un bus pour rentrer chez moi.Heureusement d'ailleurs car sur la route pour rentrer à la maison, il y avait des policiers qui filtraient les véhicules et faisaient souffler les conducteurs dans le ballon.Mais, voyant le bus, les policiers lui ont fait signe de passer et je suis arrivé chez moi sans incident.C'était vraiment une surprise, car je n'avais jamais conduit de bus auparavant.D'ailleurs, je ne me souviens plus où je l'ai pris...Et maintenant, il est devant ma porte et je ne sais plus quoi en faire !

Je suis tombé par hasard sur cette article, je ne sais pas si on peut en tirer des conclusions, mais pour ceux qui sont curieux, je laisse ça là ! https://auto.bfmtv.com/actualite/carte-qui-achete-le-plus-de-tesla-en-france-1556506.html

Huummm la leaf de madame as surement contaminé son Kona.... dorment dans le même garage?....?

Merci pour ta visite, j'ai pu découvrir une tesla "en vrai" et obtenir des réponses d'un utilisateur, pas d'un commercial, bien qu'un commercial n'aurait pas fait mieux le travail pour achever de me convaincre et le plus dur, ca va etre d'attendre tout ces longs mois après ma M3 Une expérience terriblement positive que je souhaite a tous les réservataires

Il me semble que ce chiffre est de mauvaise foi. Leaf 40 autonomie EPA 241km pour 36 Kwh disponibles. Ioniq 200km pour 28 Kwh disponibles. Soul 30 182km pour 30 Kwh disponibles. C'est pas 30km pour 12 kwh de plus mais 41km soit 20% de plus pour 8 kwh de plus que la Ioniq, et 60km soit 32% de pls que la Soul 30 pour 6,5 kwh de plus. Rien d'anormal dans ces chiffres. Un rendement décevant, sans plus. À moins de considérer que l'autonomie EPA soit bidonnée, mais globalement c'est une norme qui est respectée. La fiabilité j'en parle en dessous. Oh la grosse mauvaise foi ! Sur le sujet suivant, 3 personnes se plaignent de ce problème sur la Leaf 40 sur la première page (après le post part en pugilat comme d'habitude, alors j'ai pas compté, bien qu'il y en ait probablement d'autres) : Sur le sujet suivant, Hubi mentionne le même problème sur sa Ioniq ET sa Kona 64 : "Idem la Ioniq a manqué de m’envoyer au tapis et freine aussi à tout va en pensant déceler des piétons qui traverserait la route " "Et le pire c’est que tout ceci se reproduit à nouveau avec notre nouveau KONA64, exactement les mêmes défauts de freinages intempestifs" Pareil sur les Tesla : https://forums.tesla.com/forum/forums/car-suddenly-slamming-brakes-while-auto-pilot Pareil sur des forums de VT. Concernant ta Prius, j'ai eu la flemme de faire une recherche. Si elle a 8 ans, c'est donc une Prius 3, sortie en 2010. Je doute fortement qu'elle ait un système anti-collision comparable à celui dont on parle. Si tu veux me contredire, tu es le bienvenu, je serais curieux de connaître le détail. C'est ça qui est lourd, le dénigrement gratuit de la Leaf 40. Et je me demande comment j'en suis venu à participer à cette joute absurde

Tout ça est bien inutilement compliqué. Pourquoi ne pas faire simple ? 1. J'approche de la voiture, elle se déverrouille. 2. J'appuie sur le bouton de la prise, elle se déverrouille et je peux la débrancher.

Ce qu'il devrait y'avoir d'obligatoire sur les VE, c'est un klaxon piéton en plus du klaxon principal. Un klaxon sous forme de son de cloche par exemple (type tramway), dont le timbre serait "bienveillant" contrairement au klaxon de base qui porte en lui l'arrogance du tout puissant conducteur. Même quand tu fous un petit coup de klaxon de base, c'est toujours perçu par certains comme un "casse toi ducon !!!" Le son de base piéton, c'est le cul entre 2 chaises par le fait qu'il soit persistant dans le temps, et c'est donc une ineptie totale !!! - Il ne faut pas qu'il soit trop bruyant (= imperceptible dans les contextes ou il serait le plus utile, contexte urbain dense et/ou foule piétonnière) - Il ne faut pas qu'il soit trop discret (= perceptible dans les contextes ou il est le plus inutile, en pleine nature) En gros, ça sert quand ça devrait pas, et ça sert pas quand ça devrait ?

Alors des collègues comme ça, depuis qu'on sait que je vais rouler en électrique, je t'en trouve treize à la douzaine ? Pour tous ce qui concerne l'électromobilité… passé 12 mois c'est périmé ! Forum, presse, YouTube, regarde la date avant toute chose : si c'est pas du 2018… tu perds ton temps.

Voici effectivement le Kona acid yellow de mon cc. Je n’osais pas prendre cette couleur parce que trop « flashy » mais en fait elle rend bien. Mais bon, j’attends mon bleu céramique ?

Je viens de tester la fonction "Plug-in Reminder" (moins de X% avec X supérieur à ma charge actuelle + être à mon domicile + à telle heure) => avec le câble branché et sans câble branché. Branché : il ne se passe rien (et dans les logs, on voit marqué : action non lancée avec la raison "Charger State Not Matched"). Non branché : ça m'envoie bien un mail avec le titre "NOM_DE_LA_TESLA is not plugged" Donc ça marche nickel !!

tu as raison ragefan c trop souvent par incompétence et le manque de formation .

cette section du forum est à nous, propriétaire de leaf c'est à nous, de la maintenir en bonne ordre, sans troll,.... on est sur la bonne voie, continuons dans ce sens?

Le concéssionaire près de chez moi m'a sorti un classeur (bidon.. ) pour me montrer que la réduction pro n'etait que de 2%. J'ai pris mon telephone et appelé 3 concessions d'emblee sans me voir les 3 m'annoncent 15% avec un siret. Ensuite j'en ai vu un en live et je découvre que la prime hyundai 3000 sautait dans l'opération. On retrouve donc un peu moins que les 8% retrouvés sur ce site à plusieurs reprises 39600 15% =5940 39600 8% =3168 +3000 =6168 . En plus il me reprenait ma vieille 3008 1000 euros (un pur cadeau car 6000à10000 de réparation mini et 250000km A mon avis elle part en casse) En tout cas te voila avec une base de négo sérieuse Le problème c'est que je suis un gars réglo et que je ne peux plus aller faire les essais près de chez moi... Je n'achèterai pas ici! Rappel il faut bien sûr déduire le bonus écolo de 6000 en plus.

64 e-Design commandé aussi finalement ce matin, pour mars (on est pas pressé sauf si le diesel lâche d'ici là mais il ne vas plus trop rouler)

Niro64 premium commandé ce jour, remise 2000 € et 299 € (essence, huile, bac de coffre, tapis...) si non reprise de mon phev. Délai décembre

Je considère que ce n est pas tant la fiabilité en soit mais plutôt la capacité des marques à traiter les cas de sav en temps et en heure. Les garagistes sont perdus au moindre problème et cela prend des plombes. Idem pour avoir les pièces en cas de soucis.

Les chaises roulantes ça génèrent pas des particules fines d’abrasion ? Faut les taxer ! [emoji23] Bon ok je sors.... (C’était à propos d’un autre fil....)

C'est sur que c'est pas Hyundai ou Kia qui vont innonder le marché vu comment c'est parti ?

Michel a 90 ans. Il a joué au golf tous les jours depuis sa retraite il y a 25 ans.Un jour, il rentre chez lui complètement découragé : - C’est fini, dit-il à sa femme, j’abandonne le golf, ma vue est devenue trop mauvaise.Après que j’ai frappé la balle, je ne peux pas voir où elle va.Pour le rassurer sa femme lui dit :- Pourquoi n’amènes-tu pas mon frère avec toi au golf, essaie une dernière fois. - Ton frère a 103 ans ! répond Michel. Il ne peut pas m’aider. - Il a peut-être 103 ans, dit sa femme, mais il a une vision parfaite !Alors, le lendemain, Michel se rend au terrain de golf avec son beau-frère.Il place sa balle sur le tee, s’élance, frappe, puis cherche la balle au loin. Il se tourne vers son beau-frère : - As-tu vu où est allée ma balle ? - Bien sûr que je l’ai vue. Ma vision est parfaite. - Excellent ! Où est-elle ? - M’en rappelle plus...

Ce qui signifierait que Nissan avait surestimé la protection nécessaire pour éviter un trop gros échauffement lors de la recharge, ou qu'ils ont trouvé un moyen de recharger plus vite pour un même échauffement (ou alors ils ont changé d'avis, écoutant les amateurs du rapidgate et donc permettent à la batterie de surchauffer en risquant sa dégradation plus rapide, mais ça on y croit moins)

Bravo Hubi ? Tu es bien le maître de l'éco-conduite. J'avais essayé ce genre de manipulations, au début. Mais c'est vraiment trop pénible. Avec un peu d'habitude, tu trouve très facilement ce point neutre, avec la pédale. Moi je le fais machinalement. Mais ça fait un peu plus de 5 ans que je le pratique.

C'est bien pour cela que je l'ai choisie, pour sortir de la grisaille des voitures en France.

j'avais une leaf 24 visia et le dénigrement de la leaf 40 kw ne m a pas empêché de l acheter ...achat le 23 octobre de la leaf visia 40 kw...super cette voiture ...et le problème de la multiplicité des charges rapides ne me concerne pas dans mon usage quotidien….

dommage que l'on as pas le plancher chauffant comme certain VE?

pour le freinage d'urgence à par la leaf je n'ai jamais entendu cela nul part. En tout cas en 8 ans que je conduis une Toyota Prius, cela ne m'est JAMAIS arrivé. Et je refuserais de conduire un véhicule qui plante sur les freins sans raison, imaginez pour le conducteur qui vous suit… sans compter que c'est un poste sécurité qui se retourne contre le conducteur, c'est un paradoxe qui devient dangereux à l'utilisation. Un comble. Pour la gestion thermique de la batterie, imaginez lors des canicules l'été après avoir fait de l'autoroute, comme la batterie doit chauffer ? Une batterie ne chauffe pas que lors de la charge mais aussi lors de forte sollicitation. Personnellement, je ne comprends pas qu'avec l'expérience que Nissan a sur les VE, qu'ils n'aient pas implémenté un circuit de refroidissement du pack batterie, c'est aberrant et ça n'a rien d'un trolls. Et pour rejoindre l'avis de phil57, il n'y a qu'a aller se promener sur le forum leaf2 pour s'apercevoir que pour certains véhicules, c'est assez catastrophique niveau fiabilité.

Dans l'esprit du législateur, il y a peut-être l'idée qu'en passant uniquement par les pro il y a un gage de qualité et aussi d'assurance sur le travail fait ... mais quand je vois les quelques artisans qui sont passés à la maison, il y a souvent de quoi douter sur l'exigence de qualité.

? Le sujet ici est la modèle 3 MR ? Pour les recharges et bornes il y a surement un fil de discussion .... merci !

Il y a un facteur a prendre en compte également (selon moi): les actions de mesure, de prévention et de dépollution sont plus facile à prendre sur quelques centaines de sites industriels de production/transformation que sur des millions de véhicules individuels. Si on veut traiter la pollution des VE, la majeur partie des actions doivent être prises dans la chaine industrielle. Pour le VT, c'est à la fois dans la chaine industrielle et à l'échelle de chaque véhicule (réglages, capteurs, additifs....). Ajoutez à cela le facteur temps: une action sur les sites de production/transformation/recyclage des batteries est immédiat (tout comme elle l'est sur les sites de production de carburant d'ailleurs), une action sur les véhicules (évolution des normes anti-pollution, contrôles techniques) ne prend effet qu'au renouvellement du parc, génération après génération.

Exemple d'une réaction à un commentaire par une question qui n'a aucun rapport.

Perso jai choisi cette voiture car avec sa batterie elle permettait de faire mon trajet de 176km quasiment que d’autoroutes je l’ai commandée dès que cela a été possible de mémoire fin octobre cela faisait plus de 2 ans que j’attendais pour passer à l’électrique ( a cause de la batterie) j’avoue avoir écarté la ioniq à cause de sa petite batterie la zoe a cause de sa location de batterie l’es tesla a cause de leur tarifs et tailles énormes jetais partit pour prendre une ampera e mais hélas elle n’est jamais sortie jattendais le 1 er a me sortir cette voiture et ce dû la leaf 2.0 super content de l’epedal les accélérations qui collent aux sièges ( pourtant venant d’une civic 140 tdci) les super équipement de cette version 2.0 équivalent nconnecta avec propilot le plaisir de rouler plus silencieusement en douceur ou nerveusement Pouvoir recharger gratuitement chez Auchan nissan et IKEA et rapidement le prix des recharges en générale très peu cher comme à la maison sur ma wall box offerte le prix très correct pou une loa etc un peu décontenancé par les boutons un peu partout un peu de mal avec la sélection marche avant arrière forcément déçu de ne pouvoir recharger au Max tout le temps decu de l’auTonomie globalement je pensais avoir plus de marge au sujet du site j’apprécie beaucoup l’esprit des forumeurs parfois très expirementes comme brigille gepelist62 la sagesse de certains l’honettete d’autres évidemment j’ai été choqué par le troll de service son accolyte me paraît plus posé et il m’arrive d’etre En accord avec certains com en dehors de ces 2 cas j’apreciE énormément les échanges en général constructif de ce site

Mdr ? non j'avais commandé dans les premiers le 16 juillet

Si tout le monde annule sa commande !!! J'aurais une chance de recevoir le mien ? !

J'en profite pour faire une mise au point. Chacun a le droit d'exprimer son opinion, du moment qu'il reste courtois et respectueux des autres. C'est le principe d'un forum. Mais lorsque cela est fait de manière répétée et quasi systématique, ou dans de multiples discussions du forum, alors il s'agit d'un comportement de troll, qui est inacceptable. Un tel comportement fera l'objet de sanctions pouvant aller jusqu'au bannissement définitif. Comme le modérateurs ne peuvent pas tout lire, chacun a la possibilité de signaler un message qui lui semble inapproprié, afin qu'il fasse l'objet d'un examen par un modérateur.

C'est surement un complot illuminati des dangereux trolls Elthib & Agfa ! Il faut les bannir !

J'étais inquiet, cela faisait quelques jours que la tarification n'avait pas changé. Tout va bien.

dans ce cas c'est comme si tu jouais au poker dès fois ça fonctionne, dès fois non, mais faut pas venir pleurer après!!!!

J'aime pas trop jouer à la roulette russe. Le jerrycan est mon plan B quand j'ai été trop optimiste sur mon autonomie et que je vais avoir du mal à atteindre une station qui me permette de recharger et de refaire le plein. ça m'est arrivé récement, je me suis simplement arrêté sur une simple aire, et comme un idiot, j'ai pas tout mis dans le REX, juste 3 litres de secours (alors que j'en avais 5! Un réflexe stupide de garder au chaud pour plus tard, a cas où, alors qu'il était là, le cas!), je suis arrivé ric rac à la station, le rex en panne sèche, 5km d'autonomie électrique! Ma femme à côté : je te préviens, si on tombe en panne sèche (c'était déjà fait) je divorce! Effectivement, là j'ai refais le plein du rex, du jerrycan et la charge rapide. Bon, tout est bien qui fini bien, on divorce pas.

Le système "Safety Sense" de Toyota a parfois quelques ratés également. Des coups de frein qui surprennent lorsque l'on arrive un peu vite sur une file de voitures à l'arrêt, ou sur un rond point. Mais ce n'est pas violent au point de pouvoir occasionner un accident, lorsque ça m'est arrivé c'est simplement que j'arrivais un peu vite avec une conduite plutôt vigoureuse (on ne peut pas dire "sportive" en hybride Toyota ! ? ). Pour ma part, ce n'est pas un élément qui m'empêchera de passer sur une nouvelle version de Leaf si toutefois elle rentre dans mon budget en fin d'année prochaine avec ses 60 Kw prévus... En parcourant pas mal de forums, on s'aperçoit que les systèmes d'assistance à la conduite réservent parfois quelques surprises (il y a quelques clients Tesla ne sont pas contents de l'Autopilot, et il y en aurai quand même un qui y aurait laissé la vie), mais ils se généralisent malgré quelques dysfonctionnements. Cela dit, j'attends aussi de voir ce qui sort dans les mois à venir, mon projet étant de passer à un seul véhicule électrique, sans plus dépendre du carburant fossile. Ma Prius III Plug In (3.6 à 4 L/100km sur de longs trajets) est sobre mais consomme encore trop à mon gout. D'autre part lorsque l'on a goutté à la conduite électrique, il parait difficile de revenir sur du thermique, et encore plus sur de l'hybride dont la conduite alternant électrique/thermique devient frustrante à la longue. En revanche, si Agfa et Elthib font des petits, je veux bien qu'ils m'en gardent un, j'essayerai de voir ce que donne un élevage à proximité d'une concession Nissan ? .

Inutile Krakus de me menacer avec ton "banissement" (oulala j'ai peur).......je ne reviendrai plus sur ce forum ou une bande de ayatollah du VE ( ils sauront se reconnaitre ) fait régner sa pensée unique sous peine d'être exclu si on a le malheur de dire le contraire.......ce forum n'a aucun interet et il y en a bien d'autres plus tolérants......bon courage aux autres de rester ici

Je ne partage pas du tout ton point de vue. Lolo44 a fait ce que tout le monde devrait faire sur un forum : 1. il a pris l'initiative de connecter un maximum de sources. 2. Lorsque quelqu'un aborde un sujet à partir d'un seul point de vue, il met le lien vers les sources C'est ainsi que chacun peut se faire sa propre opinion éclairée. En tant que modérateur, je ne vois rien à reprocher à sa réponse à ta question. En revanche, ton agressivité et attaques personnelles ne sont pas tolérables sur un forum qui se respecte. Je te délivrée donc un dernier avertissement avant bannissement.

Pourquoi un REX s'il y a une grosse batterie?

Quand on voit que pratiquement toutes les mentions "j'aime" d'Agfa sont données par Ethib et inversement on peut très facilement etre adoré sur ce forum... Je sens que je vais bientot etre aussi adoré...je vais demander à mon frère jumeau de créer un compte et de cliquer ou il faut à chacune de mes interventions....?????

Encore un qui ne connait rien a l'I3 REX et à son fonctionnement ! on peut rouler avec le REX meme à 150 ! il faut juste quand on prévoit un long trajet commencer par utiliser le REX dés les 75% et le journaliste qui sort cette connerie n'a rien compris non plus.....

Trois voitures se suivent sur une route sinueuse de montagne , une Dacia , suivie d'une Ferrari , puis d'une Porsche. Au détour d'un virage , un énorme camion arrive en face et c'est l'accident . La Dacia s'encastre dans le camion , la Ferrari dans la Dacia et la Porsche dans la Ferrari . De la Porsche descend Franck Ribéry qui regarde sa voiture en miettes et dit : Putain , 3 jours de salaire . De la Ferrari descend Jo-Wilfried Tsonga , qui voit sa voiture broyée : putain , 3 semaines de salaire . De la Dacia descend M.Gugusse qui regarde son auto détruite et dit: putain , 3 ans de salaire . Et les deux autres de lui répondre: Faut être con pour acheter une voiture aussi chère !

Ouais, c'est comme l'essence et le gasoil. Quand on les brûle il n'y a que du CO2 et du H2O, du moins en théorie. Prenons le problème à l'envers. Est-ce que tu serais près à boire exclusivement de l'eau avec 20 ppm de glyphosate ? Tu parierais ta vie la dessus ?