mirandole32

la ioniq avec 50 kw de batterie ce serait pas mal personnellement...

en total accord avec vous Itc18

Contradiction, je suis pro VE moi aussi mais cela ne m'empêche pas d'être lucide ........je fais 30 000 km par an avec ma leaf 40 et je prends l'autoroute (sur de courtes distances moins de 200 km!!)...on se doit d'être honnête envers les futurs acquéreurs de VE qui viennent s'informer sur le site.Après elle est parfaite tout le reste de l'année la leaf...cordialement

Pour un tronçon de 200 km maxi ...ok. Mais pour les trajets autoroutiers longs (400km et plus) , le VT est inégalable....Il suffit de visionner les vidéos dédiées à ce sujet sur le site pour s'en apercevoir. En roulant à 130 km ,franchement cela complique les choses ,sans parler des temps de charge et du réseau de recharge....et je le répète si on a le temps cela peut se faire si on aime rester des heures sur l'autoroute !!!..Actuellement aucun VE ne peut égaler un VT sur un longs trajets autoroutiers. Après je suis persuader qu'un jour le VE sera aussi performant que le VT avec toutefois des batteries plus énergétiques mais aussi plus légères et des recharges ultra rapides.

je suis bien d accord avec vous...d ailleurs c est le problème actuel du VE...il n est pas fait pour les trajets autoroutiers longs sauf si on a le temps...

j ai une leaf 40 visia...je la charge sur une prise normal,j ai calculé qu'une heure de charge équivaut à 6 pourcent...en fonction de ça j ajuste mon temps de charge .

pas de linky ,j ai refusé l installation…..je vais voir peut être avec des batteries!?

je vois ou se trouve la boîte j y suis passé devant ya 3 jours...je croyais qu il fallait juste envoyer un courrier à Enedis? je ne souhaite pas leur revendre...

il est fort probable que je parte sur une autoconsommation 3kw et excédent sur le réseau...panneaux au sol j ai du terrain et qui plus est le toit est mal orienté.. connaissez vous des sites même à l étranger ...voici ceux que je connais solar kit,myshopsolaire,wattuneed et autosolar (Espagne)...merci à vous

bonjour, ce sujet m intéresse et jai donc une multitude de questions... est il possible de créer une installation panneaux photovoltaïques (3 kw) et un convertisseur en direct sur la voiture électrique? Et si oui ya t il un ampérage minimum pour charger une leaf 40? Merci à ceux qui peuvent m' éclairer?

Bonsoir, je sais de qui tu parles après je crois qu il a un badge de 30 euros à l année fourni par bmw. après au bout d'une heure il y a des frais d'occupation..

bonjour , j habite dans le gers et je vais skier aux agudes,l 'aller retour en eco conduite c est possible.. après si t es juste à peyragudes ya une borne, ainsi qu'a Loudenvielle, saint lary et d autres endroits du 65.. Après les bornes c est tout un business ,normal que ce soit plus chère...sauf dans le gers ou l on paye 15 c le kw ,sûrement l un, des moins chères en France….

Je reviens au sujet initial, ma conso a baissé avec les beaux jours dans le sud ouest..14 kw...par contre avant j avais une 24 kw et l ordinateur de bord me donnait une estimation kilométrique assez proche de la réalité, là sur la 40 c est n importe quoi..du coup je me fie à ma conso en fonction du pourcentage batterie. aujourd 'hui encore 70% au départ ,à 35% j avais parcouru 93 km et l 'ordi affiche 115 km d' autonomie !!!

bonjour, suite au sujet récent récent sur la fraude ,j e propose d ouvrir un sujet sur les consommations hivernales. leaf visia 15.6kw,conso réelle 1pourcent=2.2 km