Marc67270

Pas de branchement existant, pas de panneau dans les portes. ça va être compliqué. En plus la head unit ne gère pas le fader avant /arrière.

Quand je roule en écopro+, avec flux d'air minimum orienté vers le pare-brise ,ça s'embue quand même, et quand je vois plus rien avec la buée, un coup de désembuage flash ,ou je remet en ecopro à 20° 1 minute ,comme ça je profite un peu des sièges chauffants. Ce qui est dommage aussi, c'est qu'il faut à chaque fois remettre en route les sièges chauffants , il n'y a pas de mémoire quand on bascule de écopro+ à écopro.

On peut facilement améliorer le son du modèle standard en changeant les HP de portière et en ajoutant des tweeter s vissés sur les portes, moyennant un peu de bricolage. Après, il manque quand même les HP arrière pour les passagers.

Non, en confort, le minimum c'est 16°, s'il fait plus froid dehors, ça réchauffe pour atteindre 16° et ça diminue l'autonomie. Idem pour écopro.

"Windows are fog free": En écoporo+ ,ça devient difficile de garder le pare-brise sans buée autrement qu'en activant le désembuage temporairement, et on voit de suite l'autonomie dégringoler. J'avais cru comprendre qu'il y avait un détecteur de buée qui régulait tout ça?

Nul.

La vitesse maxi peut être calibré dans les paramètres pour l'écopro, avec toujours la possibilité de la dépasser quand même, moyennant une info sur le tableau de bord. C'est vrai que c'est un peu casse pied de pas pouvoir avoir le chauffage des sièges en écoporo+ ,j'ai même cru qu'ils étaient en panne avant de comprendre le gag ,il faut dire que je venait de faire réparer le siège chauffant passage une semaine avant. C'est d'autant plus dommage que ça consomme 100W , c'est pas grand chose (moins d'1 km perdu sur une 60AH), et on pourrait laisser la ventilation pare brise pour éviter la buée, sans chauffer à 16° , le minimum en écopro, qui fait baisser l'autonomie. Pas logique tout ça...

Là je dis bravo BMW!

Les HP grave des pieds sont déjà filtrés par la head unit.

L'affaire du siècle à ce prix là...

I 3 Rex 60Ah de 2016: 470€ Concession de Hoenheim Prestation standard (lecture de la clé ):28€ Liquide de frein: 47€ Service huile moteur:213€ Microfiltre habitacle: 87€ Service contrôle véhicule: 73,34€ Elimination des déchets :3,50€ Et une pièce perdue à rajouter (support de fixation de pont élévateur): 18,40€ Pas mal hein?

Lamentable...

Sur la mienne, j'ai pas pu faire 200m à 0,5%.

J'ai une 60Ah +Rex, j'ai fait le test en mettant en panne d'essence le rex et j'ai poussé la batterie à 0,5%, et elle s'est arrêté, en mettant progressivement la barre de puissance au minimum, jusqu'à l'arrêt total. Quelques litres d'essence et je suis rentré à 2 pas de chez moi.

Je pensais que les roues été étaient moins énergivore que les roues hiver ?