Classement

J'ai eu ma CLA 250+ Progressive en 18" pneus ete ce weekend, 1000km pour faire le retour de l'Allemagne, un temps de recharge total de 30 minutes, 2 arrets, un de 21 minutes pour un 10-80%, un 2eme de 9 minutes seulement!!!! La consommation en peu haute en Allemagne vers 18kWh/100km (j'ai pu tester la vmax a 215km/h) a descendu en Belgique et en France vers un 16kWh/100km, confort royal, tenue de route incroyable, rien a voir avec mon ex EQB: le mode D Auto (freinage regeneratif intelligent) suis mieux la voiture de devant, c'est plus fluide et moins brusque, en appuyant au feu le frein plus fort ca passe en HOLD, c'est TOP! le mode D- permet une conduite a une pedale jusqu'a l'arret complet le cruise control adaptatif est plus fluide, seul bemol la nuit, quelques petits accoups lors de depassement notament en Belgique (autoroute eclairee) les modes de son sont tres sympatiques pour epater la gallerie quand un fait un demarrage en trombe, et ca ajoute au feeling de vehicule dynamique, on peut les enlever l'eclairage ambiant relie a l'image de fond de l'ecran c'est tres bien, on a 8 modes disponibles, c'est tres bien la nui le son de base est tres bon aussi, mieux que sur la EQB, basses profondes et son puissant, des reglages pre-enregistres permettent d'avoir un son fort immediatement le rappel de depassement de vitesse tres discret (obligatoire sur les nouveaux vehicules) position de conduite tres bonne, place arriere suffisante (j'ai 1m78 et je peux m'installer facilement derrier mon siege) appui tete tres confortable a l'avant comme a l'arriere, mieux que sur la EQB, c'est plus mou le changement de vitesse est ressenti seulement en mode S ou lorsqu'on on accelere fort, sinon ca passe

Réponse à moi-même... le retour d'utilisateur, que je ne suis pas, puisque j'ai mis un des mes salariés au volant du Master est un peu mitigé, pour l'instant. Et je m'estime heureux... le dit salarié commençant l'exploitation dans des conditions pas idéales, parfaites pour se faire la main. D'abord, il commence par pendant 3 semaines à 100km de son domicile. Soit 200 km par jour, presqu'exclusivement à 110 km/h. Ensuite la borne installée chez lui ne fonctionne pas bien en ce qui concerne le délestage pour l'instant, ce qui nous a oblige à limiter à 6,6kw au lieu de 7,4kw la vitesse de recharge. Il ne charge donc pas assez s'il se contente de 8h creuses, soit immédiatement à l'arrivée à la maison. Ensuite le salarié de 54 ans est totalement débutant en matière de VE, d'application de recharge, d'informatique et de numérique en général. Et pas particulièrement patient, voire même agacé rapidement. Ce plus quelques broutilles techniques rapidement réglées qui agacent... et qui ne concernent aucunement le véhicule parfaitement fonctionnel. Enfin, je suis un poil désappointé par la consommation qui se situe dans une fourchette un peu plus haute que prévu. Soit 30 kWh au 100 à 110. Soit 70% de batterie consommée dans la journée pour faire 200km et 290 km max possible. J'espérais plutôt 28 et un peu plus de 300km... Heureusement la moyenne de habituelle de distance à parcourir par jour est plutôt de 60km, et pas systématiquement à 110, pas 200km. Permettant plus de souplesse. Après, tutoyer les 300km d'autonomie réelle en roulant à 110 km/h essentiellement... avec un fourgon de 6,30m de long, 2,50m de haut et 2,00m de largeur, pouvant contenir 13m3... c'est pas mal avec "seulement" 87 kWh de batterie.

https://whpxpeng.zendesk.com/attachments/token/27aNp8x6CFxKH1T7ONJsNQ6hI/?name=XPENG_L03_EV_FR_Guide+d%E2%80%99utilisation_compressed+%281%29.pdf&et=1790593379

D'ici là que ce soit autorisé on aura peut-être pour toutes les versions

Exigeons de payer une fonction beta pour réparer une fonction de série qui ne marche pas ! Franchement, avec des comportements comme ça, Musk peut voir venir.

Bonjour à tous, je vais prendre livraison d'un Elroq sportline 85 au mois de novembre ou décembre, modèle 2027. Il sera donc équipé du nouveau multimédia 6.0, sous Android Automotive. En regardant sur Facebook les différents groupes européens de voitures électriques chez Skoda ou Volkswagen? il semble qu'il y ait énormément de bugs sur cette version de l'infotainment. Écran noir à répétition, non chargement du multimédia au démarrage, sons complètement distordus dans les haut-parleurs, impossibilité de démarrer et cetera et cetera... Je voulais savoir donc si quelqu'un avait le nouveau modèle 2027 sur ce forum et quels étaient vos retours d'expérience ? Merci d'avance,

Bonjour, Nous venons d'acquérir Le RAVAL dynamic plus et comme tout nouveau véhicule on essuie plus ou moins les plâtres. D'abord , pour arriver à la CC depuis Perpignan il devait mettre 3jours maxi soit livré le 13 Août, il s'est perdu en route et a mis 10 jours suite à notre intervention auprès de CUPRA FRANCE, nous n'avons pu le récupérer que le 28 Août. Bizarre Après 5 jours d'utilisation en démarrant, 2 voyants s'allument: régulateur et SOS. Donc pas de régulateur pendant 145kms. L'après-midi en redemarrant, tout était normal. Le lendemain le véhicule est resté garé en plein soleil. En milieu d'après-midi, mon épouse a voulu le déplacer, la marche arrière saute et le moteur se coupe et ainsi 4 fois. Elle réussit à avancer et se garer . Avec mon neveu nous partons essayer: le "R" fonctionne de nouveau, tout est normal. Le lendemain re-belote avec le régulateur et le SOS . Le 10 Août en sortant du garage , sonnerie, indications: capteur avant disfonctionnement, régulateur, SOS et d'autres pas pu indentifier. Nous avons parcouru 8 kms, fait nos courses, reprise du véhicule: tout fonctionne. RDV CC le lendemain au démarrage, bips sonores et là défilements de x anomalies et pas pu prendre de photos, trop rapide. En arrivant à la CC, indication: MAJ à effectuer. Mr Electric nous a apporté 3 pages d'incidents relevés depuis le début et il s'avère que la MAJ règle toutes les anomalies que nous avons rencontées. Contrairement à ce qui est prévu, pas pu la faire en route, ni à l'arrivée malgré les indications, sortir du véhicule et le fermer, car sur l'Application il était indiqué : moteur allumé! Rien pu faire avant ce matin , indication MAJ effectuée Enfin, nous verrons Lundi si tout est correct. Donc si celà vous arrive, pas grave , pas bloquant , c'est le principal

Salut à tous ! Après avoir fait pas mal de trajets longs avec ma super Mégane, je me suis rendu compte que je passait beaucoup de temps à me questionner sur les abonnements à prendre, les bornes les moins chères, ... bref comment optimiser mon trajet pour payer moins. Parce que oui, je suis radin 😅 Ne trouvant pas mon bonheur dans les applis existantes (je crois qu'aucune appli ne donne des trajets en fonction des tarifs ?!), je m'y suis mis tout seul et j'ai créé : Kargit.fr Le premier (je crois), planificateur de trajets électriques moins chers A quoi sert Kargit ?Kargit planifie vos trajets (en bornes de recharge rapide uniquement bien sûr) et vous indique plusieurs résultats : Le trajet le moins cher (avec la possibilité de gérer le cashback, si sélectionné dans les options avancées) Le trajet le plus rapide Des variantes avec ou sans péage, sans abonnement... Le site vous indique ainsi quels abonnements retenir pour optimiser vos sous ! Kargit estime également en charge les coûts des péages, pour les plus radins d'entre vous 😄 Et en cadeau vous trouverez aussi une carte avec les bornes, les prix, et la disponibilité des prises. Qu'est-ce que j'attends ici ?Rien à gagner d'un point de vue financier (j'ai même plus à perdre à priori vu la puissance de calcul nécessaire 🤣) : vous verrez que le site n'a pas de pub du tout et est totalement gratuit. Mon but est surtout de recueillir vos avis sur l'utilisation, sur le fonctionnement de l'appli, sur votre ressenti, sur la qualité des trajets et durées proposées en fonction de vos voitures, la qualité des tarifs... Bref je suis ouvert à tout ! Et mon but est aussi de vous faire faire des économies parce que j'ai appris plein de choses intéressantes sur ce forum quand j'ai commencé avec la Mégane ! Juste retour des choses 😍 A venir ?Les version arrivent Android et IOS arrivent prochainement, les délais de validation sont assez longs ! La base de données de bornes va aussi être étendue aux pays limitrophes mais cela demande un gros travail pour avoir des données de qualité. Merci, bonne journée à tous

Carte gratuite commandée le 18/09. J'ai recu un email de confirmation dans la foulée m'indiquant qu'une confirmation me serait à nouveau envoyée quand ma carte serait expédiée. Depuis silence radio. Je dois voyager dans quelques jours et je pensais m'y prendre assez tot en la commandant au moins 2 semaines à l'avance. Pas sur finalement que cela suffise. De nouvelles de ceux qui l'ont aussi commandée ?

Fabrication mi-avril 2026. Corrigé le soucis, aucune idée

Appel du commercial , véhicule livrée à la concession début décembre au lieu de fin décembre.

Haha merci pour elle ;) Mais je dois admettre que plus qu'elle, c'est surtout les 25 ans et 420 000 kms de ma Clio couplé à mes 30/35 000 km annuels que me font envisager l'i4. Ceci dit, la e208 est chouette surtout dans la configuration et génération qu'elle a choisi.

J La question n'est pas bête et je l'ai déjà posée ici. La réponse apportée a été que le couverture de l'ICCU concerne les MY2022 à MY2024 et que ma Ioniq 5 de juillet 2021 est considérée comme une IONIQ 5 MY2022.concernée par cette extension de garantie de l'ICCU. Pour être certain j'ai posé la question à ma CC qui m'a affirmé que ma Ioniq 5 était bien

merci, sacré pavé!!!

mon prochain traitement sera à 1000€...

C'est le restitué, elle tire 2.06kW pour chauffer l'eau à 55°C. Mais il y a, au cas ou, une résistance d'appoint de 3kW pour le chauffage et une résistance d'appoint de 1.5kW pour l'eau chaude sanitaire. Le compresseur est à l'extérieur.

Elle ne va rien faire perdre à l'état, tous ces chiffres sont bidons, c'est pour nous préparer à encore une future hausse de la fiscalité. La réalité c'est que nous produisons notre électricité et que nous sommes obligés d'acheter le pétrole et le gaz, l'argent dépensé pour l'électricité reste en France ou rapporte de l'argent au pays en vendant le surplus, l'argent dépensé pour le pétrole et le gaz s'en va définitivement et alourdit encore un peu plus notre dette. Il faut arrêter de croire que tout va s'arranger et qu'on va vivre dans le meilleur des mondes possibles. Malgré des taxes records sur l'essence, l'état de nos routes est déplorable mais par contre, les dos d'âne poussent comme des champignons et c'est nous qui payons ces absurdités.

Le report est désormais certain et ce serait le 15 octobre 2026 (je préfère préciser l'année...)

Ça n'est pas ce qu'on a fait de mieux en design. C'est bien de la part de Renault d'essayer de réinterpréter ses succès mais on ne peut pas dire que la R8 ait été un succès phénoménal, ils feraient mieux d'essayer de réinterpréter la Dauphine ou la Caravelle. Elle était super la Caravelle.

Personnellement je trouve le concept R8 Gordini 2026 bien plus proche d'une Fiat 131 que d'une R8 Gordini. Le plus proche semblant être la couleur bleue, pas la carrosserie 🫣 Version 2026 : Fiat 131 : R8 Gordini :

@Iank Comme je disais, elle atteint pas souvent les 100% sur sa plage autorisée. Après, l'exemple donné, je le constate extrêmement rarement. Mais j'exclus tout autre consommateur de la maison à ces heures là qui pourrait avoir ce profil de conso, j'en déduis donc que ça vient forcément de la voiture.

Hello, j'ai eu 4 devis ! 1 sans changement des radiateurs, 2 avec changement partiel des radiateurs (que j'ai extrapolé en changement généralisé) et 1 qui prévoit le changement généralisé. J'ai abandonné l'idée du chauffe eau thermodynamique. Si la différence sur l'addition finale est marginale (moins de 500eur), c'est l'optimisation de la consommation électrique qui m'embête avec 2 appareils qui peuvent tourner en même temps durant l'hiver avec les voitures en charge dans le même temps. J'ai 2 marques de PAC : Atlantic une fois en version haute température (Excellia 6kW) qui laisse le système de chauffage historique en place (simple paroi, pas de thermostatique). Atlantic deux fois en version basse/moyenne température (Extensa 6kW ou 8kW) avec rénovation du système de radiateur en double paroi et themostatique. Un peu moins efficiente que la version Excellia. Panasonic une fois (génération K 7kW) avec rénovation du système de radiateur en double paroi et thermostatique. La pro de l'efficience. J'évacue 2 propositions : celle sans changement de radiateur et celle avec la PAC 8kW associé à un chauffe eau externe, j'ai pas eu de version 2 en 1. Il me reste donc 2 PAC chauffage + eau chaude : Atlantic Extensa 6kW avec 7 radiateurs changés : prix 14,7kEUR / fixation de l'unité externe au sol. Panasonic 7kW avec 7 radiateurs changés : prix 16,5kEUR (j'ai extrapolé le coût des radiateurs) / fixation au mur de la maison (j'aime moins + gros acompte). Pour les aides, c'est la jungle mais j'ai bien compris qu'il valait mieux que je le demande moi-même (avant de signer le moindre devis). Je vais demander un devis plus clair à Mr Panasonic car j'ai extrapolé le nombre de radiateur + option au sol. Par rapport à la puissance : j'ai une maison de 2 étages habitables sur un sous-sol non chauffé. Le RDC est chauffé par le chauffage central + cheminée. Le 1er étage profite de la montée de la chaleur + chauffage électrique individuel. Depuis ce mois-ci, plus personne ne vit au 1er (les enfants sont grands) et en 12 ans, on n'a jamais eu le besoin de faire monter le circuit d'eau chaude au premier. A part 1 hiver particulièrement froid, j'ai toujours chauffé avec les radiateurs "historiques" à 40-45°C et une régulation basique (thermostat au centre de la maison).

J'en profite pour vous mettre une petite vidéo qui permet de comprendre ce qu'est le cache bagage officiel, car sur le site Renault c'est difficile de se rendre compte : (en bref, c'est deux supports fixées sur les côté sur les attaches YouClip, sur lesquels on vient accrocher une toile qui se déploie façon tente 2 secondes) 79 K vues · 798 réactions | La nouvelle Twingo propose de...La nouvelle Twingo propose de nombreux accessoires : on commence par le cache bagage pliable que nous présente Sidonie en charge des accessoires Twingo chez Renault. #renaulttwingo Renault

Oui, parce que le FSD n'est pas encore dispo en France. Dès que ce sera le cas, l'AP disparaîtra comme dans tous les pays où c'est le cas.

Problème avec la vitre passager arrière droit qui s'est décollée du support. Pris en garantie.

Fait à113 000 km et 3 ans 220 € Kia Dax

Bonjour, Merci à tous pour vos différents retours. Concernant les longs trajets ça sera grand maximum 2 fois dans l'année, donc franchement pas un problème. @Scritchoune Nous avons testé la voiture et sous le capot il me semble avoir remarqué justement 2 vases d'expansion, merci pour l'astuce. Suite à vos retours et au petit test sur 30km cela semble confirmer une consommation très raisonnable avec une conduite souple. On a simulé rapidement un long trajet sur la tablette cela m'a paru plutôt cohérent effectivement. Donc le modèle EV40 Techno avec boost charge rentre dans les critères pour répondre au besoin et aussi au prix !! L'achat semble être très proche

Commande passée aujourd'hui. Kia EV2 Light Gris Céramique 18 860 € avec les JPO Livraison fin janvier

L'auto pilote de base est devenu dangereux, comportement erratique. Exigeons, le F SD, supervisé en version bêta en attendant qu'il soit autorisés.

Si Elon et ses Musketaires veulent toucher un jackpot supplémentaire avec le FSD, ild ont intérêt à entamer un sérieux upgrade du GPS, car l'un ne va pas sans l'autre. Je suis sérieusement intéressé, mais pour 99€ par mois je veux pouvoir compter dessus. C'est l'avantage de l'abonnement, si on n'est pas satisfait on peut arrêter à tout moment.

Bonjour, je viens de vérifier, la nouvelle est sensiblement différente de l' ancien modèle, notamment au niveau des sièges électriques. Effectivement, il ne manque plus rien par rapport à la GTLine premium. Mea culpa. C'est vrai que le nouveau modèle est quasiment parfait. Je n'avais pas vérifié quand j'ai acheté la mienne, j'aurais pu me laisser tenter mais ça m'aurais fait remettre au minimum 12000 euros de plus et ma femme m'aurait traqué dans toute la maison avec un fusil de chasse, ça ne vaut pas le risque.

Ça ne sort pas de ta poche à priori ? Donc tout le monde est content comme ça. Je ne sais même pas ce que font les détracteurs du FSD sur ce sujet en fait, c'est très bizarre 🤔 Il arrivera en France qu'on le veuille, ou pas mais cela ne se décidera pas sur ce forum 😁

Merci pour la réponse. Oui je suis d'accord. Mais vu la configuration du coffre je le trouve malgré tout assez indispensable pour le quotidien.

Bonjour La C4 a bien roulé ce weekend. Et sans aucun problème. Une photo du résumé du trajet de retour hier. 212 km, parti avec 96% de batterie, arrivé avec 42%. Trajet Mende/banlieue ouest de Lyon via Le Puy-en-Velay et Saint Etienne. Très vallonné, altitude maximale 1270 m, routes à 50, 70, 80, 90 et 110. Comme toujours j'ai respecté les limitations de vitesse. J'ai aussi beaucoup utilisé la roue libre. ABRP pronostiquait une arrivée à 22 %. Toujours très satisfait de la voiture.

On le répète encore et encore, c'est une conduite SU-PER-VI-SÉE ! Donc l'humain reprend les erreurs et la machine apprend, qu'y-a-t'il de si compliqué à intégrer là dedans !? 🤔 C'est le conducteur qui répond du code de la route et non la machine dans ce cas précis.

Pour les tapis je vais toujours chez Kovvar (https://www.tapisvoiture.fr/tapis/kia/ev2/kia-ev2-from-2026/) La qualité est excellente et l'adaptation parfaite.

315€ ttc pour moi, fait à 180000kms suite à un bruit de roulement qui heureusement ne venait pas du réducteur. Si réducteur HS c'est réducteur+ moteur à changer.... Je n'étais pas content de Kia car dans le carnet d'entretien, c'est 120 000 kms si taxi. Même si je ne suis pas taxi, j'aurais aimé qu'il me demande à 120000 de faire la vidange du réducteur en préventif. Dans mon cas le bruit venait du roulement arrière (sur RWD), ça a permis de faire cette vidange et d'après le mécano l'huile était bien noire mais pas chargé en limaille. Il vaut mieux demandé à 120 000 de le faire, l'huile ça s'use....

Je n'ai aucune envie de critiquer l'acheteur de produits chinois dans l'absolu. Dans un certain nombre de cas on n'a même pas le choix d'ailleurs. J'étais assez déterminé à acheter un VE Renault assemblé en France, comme ils disent, et puis ça ne l'a pas fait, la voiture ne correspondait pas à nos attentes, dommage. Concernant les voitures, je ne suis pas sur que les chinoises soient toujours les meilleures. N'oublions pas non plus que si les chinois sont parvenus à de brillants résultats c'est en partie grâce à la protection de leur industrie contre la concurrence étrangère. Nos états sont fondés à pratiquer de même lorsque c'est notre intérêt. Dépassant le cas chinois je crois que nous devons apprendre à consommer de façon non strictement mercantile en tenant compte non seulement de nos budgets, de nos besoins et en cherchant le meilleur rapport performances prix mais aussi de nos attentes concernant les modes et conditions de production. Pour prendre un exemple plus simple que celui de la bagnole, un poulet bio élevé en plein air sera élevé dans de meilleures conditions de bien être et sera moins préjudiciable pour l'environnement, si je peux me le payer, il aura ma préférence, mais si je suis fauché, il faut bien que je mange et je me rabattrai sur le poulet de batterie sans culpabiliser. Alors peut-être que c'est tout à fait raisonnable d'acheter une MG4 Urban qui satisfera mes besoins familiaux de pas très fortuné et qu'en revanche il est tout à fait contestable d'acheter un haut de gamme chinois quand on a les moyens d'un autre solution.

Sans elle nous serions dans un pire état. Déjà face à Trump ou Xi on ne fait pas le poids, imagine chaque état face à ces ogres...😭

«Nous ne reviendrons pas dessus» : l'Iran maintient ses conditions pour rouvrir le détroit d'Ormuz Mon sentiment est que les iraniens vont e..erder le plus possible Trump jusqu'aux midterms début novembre pour qu'il enregistre une sanction électorale. L'inflation généralisée surtout sur les carburants devrait pousser les électeurs dans ce sens. A quelle hauteur ? Perdra t il les 2 chambres ? On verra Peut être que sous influence de la diplomatie chinoise les iraniens consentiront à assouplir leur blocus à partir de cette échéance, si ce n'est pas le cas le prix du baril peut rester élevé très longtemps tellement Trump n'a pas les cartes, selon sa propre expression. D'autant plus que pétrole ne sert pas que de carburant pour véhicules, on s'en sert aussi pour se chauffer et ça tombe mal, l'hiver approche pour tout l’hémisphère Nord. Non décidément Donald n'a pas les cartes...

Je reviens de 3j à Port Aventura. Hôtel Caribe (mais c'est la même à priori dans les autres), il y a 12 bornes avec cable attaché pour lesquelles il n'y a qu'à se brancher pour charger gratuitement. C'est très lent (j'étais à 2kW), mais vu qu'on y reste forcément pour au moins une nuit, on a largement le temps d'avoir le plein avant de repartir.

Non, ce n'est pas 30%. Les données chiffrées récentes indiquent un TCO inférieur de 13 à 20%.

je n'ai jamais envisagé une tesla : habitué à conduire des tractions, le comportement des propulsions sur terrain glissant me rebutait - je n'ai pas l'âme d'un pilote de rallye - l'usage de l'électrique avec son fort couple au démarrage m'a depuis fait comprendre l'intérêt d'une telle configuration, cependant si je dois changer, j'opterais plutôt pour une 4 roues motrices que je n'envisageais pas lors de mon achat. le "tout par la tablette" et l'absence de compteur est pour moi rédhibitoire, même si je veux bien entendre que c'est une question d'habitude. la construction en panneaux de grande dimension en aluminium me parait poser de sérieuses questions sur la réparabilité après un simple accrochage. Je n'imaginais pas que nos constructeurs européens puissent ne pas avoir comblé leur retard après près d'une décennie. C'est là qu'est ma seule vraie déception. reste enfin le comportement éthique de l'entreprise et de son dirigeant, difficile d'envisager un véhicule qui demain ne pourrait plus fonctionner pour un caprice du dirigeant et qui collecte sans restriction vos données. Problème que partagent nombre de véhicules asiatiques. C'est peut-être là qu'on peut gouter d'être européen, même si la sauvegarde des données personnelles est plutôt illusoire. Quel serait mon choix pour l'avenir ? Bien difficile en fait, mais entrer dans le système verrouillé de Tesla me parait peu probable, à moins d'un nouveau bond technologique, mais je doute que Tesla fasse une priorité du véhicule particulier, les flottes autonomes, taxis ou camions, étant leur marché d'avenir, rentrant directement dans leur domaine de prédilection : mettre des ordinateurs sur des roues. A nos constructeurs d'apprendre à mettre des ordinateurs dans leurs voitures et à concevoir des applications fonctionnelles, le B.A. BA d'un véhicule moderne en fait.

Non j'ai essayé de faire beaucoup de ménage, rénommage & de fusions de sujets. Un petit travail de fond.

Un bemol tout de même sur la chaudière fuel versus la Pac (J'ai une chaudière fuel donc pas un jugement, juste un constat), au delà de l'effet de mode et du cout important, ça pollue beaucoup plus et ça contribue au dérèglement climatique! Sans parler de l'augmentation du cout cette année (et sans doute pour quelques temps)

Ca date d’un an, je me souviens plus mais il me semble que oui. Si je dis que je m’en souviens plus, c’est que je n’utilise plus du tout maps, mais abrp via carplay. Je n’ai plus le preconditionnement évidement mais pour les seules fois où j’en ai vraiment besoin (lors de 2 voyages max en hivers), je passe par maps pour mon premier arrêt recharge, après la voiture est chaude, donc plus besoin de preco (la batterie reste chaude en roulant)

Bonjour, Voiture récupérée hier .

Bonjour Révision des 6 ans ce jour, dans mon garage Peugeot, opérations classiques+ contrôle Ph liquide de refroidissement + rappel klaxon pour un total de 49 euros. La 208 va atteindre ces 90 000 kms (voiture sortie des chaînes en octobre 2019), toujours pas de soucis.

J'ai essayé de lui tirer les vers du nez ce matin 😁 Prompt : qu'est-ce que tu peux me dire sur la voiture dans laquelle on roule en ce moment Je peux contrôler plusieurs fonctionnalités de la climatisation, comme l'air conditionné, la vitesse du ventilateur, la température, le recyclage d'air ou le dégivrage. Je peux également manipuler les fenêtres. Que souhaitez-vous que je fasse ? Prompt : est-ce que tu peux me dire le modèle et la marque de la voiture Il s'agit d'une Renault Scenic E-Tech de 2022. Prompt : est-ce que tu peux aussi ouvrir le coffre Je suis désolé, je ne peux pas ouvrir le coffre. Cette fonctionnalité n'est pas supportée dans ce véhicule Prompt : tu m'as donné quelques fonctions possibles est-ce que c'était toute la liste où est-ce qu'il y en a d'autres Ce n'était qu'un aperçu des modes de conduite disponibles, comme les modes éco, confort ou sport. Je ne peux pas contrôler les éléments physiques de la voiture comme le coffre ou les fenêtres. Est-ce que vous aimeriez en savoir plus sur un mode de conduite en particulier ou qu'on regarde autre chose pour votre trajet ? Prompt : je veux bien savoir qu'est-ce qui change exactement quand j'active le mode ECO Lorsque vous activez le mode ECO, la voiture optimise l'autonomie en modifiant plusieurs paramètres : L'accélération devient plus douce et progressive. La vitesse maximale est limitée à environ 115 km/h. Le confort thermique (chauffage et climatisation) est réduit ou géré plus économiquement. Si besoin, vous pouvez retrouver temporairement toute la puissance en enfonçant la pédale d'accélérateur à fond. Prompt : est-ce que tu peux me rappeler quand j'arriverai au bureau de fermer les fenêtres de la voiture Je ne peux pas programmer de rappels basés sur votre position. Je peux en revanche vous aider à trouver un itinéraire, vérifier le trafic ou contrôler certains éléments du véhicule maintenant. Souhaitez-vous autre chose ? Prompt : non merci en fait j'essaie de savoir exactement tout ce que tu peux faire dans la voiture en particulier au niveau des contrôles Je peux contrôler la climatisation, le recyclage de l'air, le mode automatique, la synchronisation de la température, la direction du ventilateur, la vitesse du ventilateur, l'alimentation du système de climatisation, le mode climatisation maximale, le dégivrage maximal, la température, le dégivrage et la position des fenêtres

Oui, ce bad buzz, c'était surtout pour les Américains qui n'ont que le pauvre réseau Tesla à se mettre sous la dent.