ericgrand

J'ai rapatrié la Ion de mon père, qui est maintenant la mienne, de Chateauroux à Toulouse (440km). Parti le samedi 16 aout à 20:30, je suis arrivé à 6:00 du matin à domicile, sans aucun souci, après 8 recharges (7 auraient suffi). Roulé à la fraiche, à 90 km/h max sur l'autoroute. 1 heure perdue sur une borne Chademo en panne et l'absence d'optimisation avec des recharges systematiques à 80%. Je confoirme que la clim participe au refroidissement de la batterie en Chademo!

J'ai installé ce boitier ce week-end mais je galère à passer d'un telephone à un autre...Une fois qu'il est appairé avec un de nos telephones au démarrage suivant, il est impossible de basculer sur un autre téléphone...il a fallu couper le bluetooth, couper le wifi, forcer un nouvel appairage...rien de simple donc... Je dois passer à coté d'un process basique mais je sèche... Des idées?

J'ai installé ce boitier ce week-end mais je galère à passer d'un telephone à un autre...Une fois qu'il est appairé avec un de nos telephones au démarrage suivant, il est impossible de basculer sur un autre téléphone...il a fallu couper le bluetooth, couper le wifi, forcer un nouvel appairage...rien de simple donc... Je dois passer à coté d'un process basique mais je sèche... Des idées?

Ah super, si la prise USB se coupe avec le contact, alors je vais tenter le coup! C'est lequel ce boitier?

Il me semble que la prise USB android auto / Car play de la ZS reste sous tension même contact coupé? Celà ne pose pas de problème pour le boitier et la consommation? De même si le boitier reste sous tension, ne declenche-t-il pas l'alarme de la voiture? C'était le cas avec un dongle OBD II bluetooth...

Pas sur, ou alors c'est spécifique au ZS. Sur mes voitures, lorsque je debranche la batterie, les portières restent verrouillées. Eventuellement lorsque je rebranche la batterie les portières se deverouillent, mais il n'y a pas de maintien sous tension du moteur de verrouillage...ils crameraient rapidement.

J'ai bien peur de voir ces places squattées aux heures de grande affluence, les parkings MacDo sont souvent pleins...J'espère qu'ils prévoient les emplacements intelligemment et que le personnel est prêt à faire la police...

J'ai fait involontairement le même essai...J'ai planifié un arret recharge sur autoroute à 6%. Malheureusement les quelques kilometres avant la station sont en forte montée, avec une conso importante...A 7%, perte de puissance limitée à environ 17% sur le compteur, soit max 70 km/h en montée...La "sanction" est brutale et dangereuse... Sur la bretelle d'accès à la station, passage en mode tortue (5-6%) plus d'affichage de "range" restant. Vitesse limitée à environ 30 kmh. Heureusement, mise en charge dans la foulée. Mais dorénavant, je planifierai mes arrêts recharges à 10% mini...

Oui, mais il ne faut pas passer par le menu telecommande, mais par mon profil puis clef numerique. La connexion doit se faire en bluetooth et non pas via les serveurs MG. On a une page où l'on peut déverouiller la voiture et autoriser le démarrage. Le deverrouillage via le menu telecommande ne permet pas le démarrage.

Attention la remise concerne les modèles en stock pour livraison avant le 30/09 me semble-t-il...

Vous comparez à Tesla, mais il y plein d'autres exemples contraires, si vous vous éloignez moteur tournant , le moteur ne se coupe pas. La notion de Ready equivaut à moteur tournant au point mort. Il me semble que Tesla n'a pas cette notion, comme la MG4 d'ailleurs de mode Ready. Il serait interessant de savoir ce qu'il se passe si la personne qui porte le moyen d'identification du véhicule (clef, telephone...) s'éloigne alors que le véhicule est en D. Est ce que le véhicule est bloqué? Pour le blocage sur un passage à niveau, sans aller sur le coté dramatique, il m'arrive régulièrmeent de déposer mon épouse qui a la clef dans son sac à main, le véhicule n'étant pas stationné. Si tout ce coupe, je bloque la circulation... Je pense qu'a minimà, il faudrait une alerte au tableau de bord "clef absente", sans forcement couper le mode ready.

Ca c'est le cas avec beaucoup d'autres véhicules. C'est pareil sur ma Renault de 2009, il faut la clef pour démarrer mais une fois que la clef s'éloigne, la voiture ne s'arrête pas pour autant!

De mémoire il me semble qu'il y a une fonction de clef numérique via l'appli...N'ayant pas la voiture au quotidien, je parle sous toute reserve! Voir la fonction "cle bluetooth décrite sur le site MG: MG iSMART (mgmotor.fr)

normalement si l'appli a été paramétrée, vous pouvez l'utiliser sans la clef.

Bien sur...trop d'influence du forum sur les V.E...