TED CRILLY

Merci. Elle a sûrement perdu un peu, mais je vois la e 2008 du boulot, de 2022 et pas du tout bichonnée c'est le moins qu'on puisse dire qui fonctionne toujours pareil. Il arrive qu'elle reste branchée un mois entier sans que personne ne l'utilise ni ne s'en préoccupe... Donc je me dis que c'est quand même assez solide.

Merci pour ta réponse. Pour la prise, je vais faire faire. je bricole pas mal, mais je ne connais pas du tout l'électricité. La batterie semble en bon état, en tout cas tout semble normal et ils vont me donner le SOH. J'ai déjà un Obdlink Lx, que je compte bien coupler avec ABRP. Je sais qu'elle n'est pas la meilleure sur longs trajets, mais pour ceux que je fais régulièrement, les simulations donnent des temps très raisonnables, vu que nous nous arrêtons déjà 1h30 à 2 h en général pour manger. Le temps nécessaire pour une bonne recharge. et ensuite il n'y aurait plus qu'un arrêt avant destination, ce que nous faisons déjà. Pour les très longues distances (900-1000 km), assez peu fréquentes, nous nous arrêtions déjà pas mal pour souffler. Alors bon, ça devrait aller. La voiture est neuve. à l'intérieur rien n'est usé, c'est vraiment chouette quand même.

Maintenant question pratique: comment je recharge ça dans mon garage ? Dans un premier temps c'est possible sur une prise normale ou pas ? Sinon je pensais faire installer une prise renforcée, mais je risque de ne pas avoir le temps d'ici le 20/05.

Bon, voilà, je l'ai achetée ! 😃 Après un essai très concluant. Valeur affichée: 19 900 euros, avec 89 km au compteur. C'était bien un véhicule d'exposition qui n'a jamais roulé. J'ai conscience de prendre un risque, mais la voiture est garantie 12 mois et la batterie encore 5 ans. Reprise de ma Honda CRV de 2020 et quasi 140 000 km: 18 500 euros. Ils ont commencé par m'en proposer 16 500 euros. Je leur ai dit qu'à ce prix là ils pouvaient garder la c4, mais je voyais bien qu'ils n'avaient pas très envie de le faire. Surtout que je leur ai dit qu'ils pourraient la revendre facilement 21 ou 22 000 euros et qu'ils sont donc largement gagnants. Ce qui est vrai, mais je n'avais aussi aucune envie de vendre par moi-même. Donc la voiture quasi neuve ne me coûte pas grand chose. Cassios: je sais que la 156 est mieux, mais justement en tout cas vers chez moi il n'y en a qu'une à quasi 27 000 euros, ce qui est trop cher. Donc j'espère ne pas avoir fait une bêtise avec celle-ci. Sinon assurance (GMF): la Honda: 865 euros/an, 660 pour la c4 aux mêmes conditions. à noter qu'elle était chargée à 100 % et affichait 350 km d'autonomie en mode normal et 366 en mode éco. Le confort est surprenant, en effet. Supérieur à la Honda qui mettait déjà la barre assez haut. Je l'aurai le 20/05.

Là c'est une 136, mais j'imagine que c'est la même chose. Normalement je vais aller la voir demain. Je regarde aussi les Kia e Niro, mais outre qu'ils me plaisent moins, je crois qu'ils ont un problème de réducteur. Pourtant ils ont très bonne réputation, sont d'ailleurs plus chers, et il est vrai qu'on en voit avec de forts kilométrages.

Par contre en effet cette voiture n'a jamais roulé en trois ans. Est-ce grave pour la batterie ?

Non c'est bon: j'ai accès à SIV, et jusqu'en 07/2024 elle était en plaques provisoires française. 2 propriétaires mentionnés, mais les deux c'est bien Stellantis.

Oui, mais est-ce que ça a un impact réel ? Pour ce que j'ai pu voir elle n'a jamais quitté Stellantis Paris, de même que l'autre exemplaire absolument identique. Véhicule d'exposition peut-être ? 19 km au compteur...

Bonjour, Bon, j'avais mis ce projet en suspens, mais je continuais à regarder un peu les véhicules électriques. Bien qu'elle ne soit pas la meilleure, j'en ai bien conscience, j'aime beaucoup la e c4x. Et il y a moyen que ce soit une opération blanche ou presque financièrement. Je suis allé voir celle-là la semaine dernière... Mais je ne l'ai vue qu'à travers la vitrine car la garage était fermé à ce moment là. https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3160347579 Je pense aller la voir ce mercredi. En fait ils en ont deux identiques, en finition haute avec le toit ouvrant. Ces voitures n'ont jamais roulé, elles étaient chez Stellantis à Paris. a priori Spoticar me reprendrait mon CRV 5 hybrid de 2020 et 138000 km environ 19000 euros. Je parcours environ 20 000 km/an, dont de longs trajets réguliers mais parfaitement planifiables qui ne seraient donc pas un problème. Environ 650 km, mais avec un arrêt même en thermique d'environ 1h30 2h pour la pause méridienne, et la plupart du temps un arrêt sur le reste du trajet. Sinon il peut y avoir des trajets plus rares de Lyon vers le Finistère, environ 940 km. Mais d'après abrp ça se fait sans trop de problème. Surtout qu'on a toujours fait de longues pauses méridiennes et des arrêts réguliers. Autant cette voiture serait bien trop chère à 40000 euros, autant là ça me semble pas mal, surtout qu'elle a une courbe de charge intéressante. Je pense que la garder 5 ans/100000 km est envisageable, et j'ai calculé une économie de carburant de 2500-3000 euros à l'année.

Je suis d'accord: véhicule tout à fait désirable. Mais je lis depuis pas mal de temps un certain nombre de problèmes qui vont d'agaçants à très lourds. Pas possible quand on vient de chez Honda... Dommage qu'à ce jour ils ne savent pas faire des électriques...

Oui, mais c'est pareil non ? C'est grosso modo la même voiture.

Et c'est vraiment dommage, car elle m'aurait bien plu cette voiture. Mais je ne vais pas passer à ce genre de stress alors que mon CR-V 5 Hybrid est aussi fiable qu'une Toyota. Il consomme un poil trop, et passer à l'électrique e tente depuis longtemps. Mais la Ioniq 5 a vraiment trop de problèmes. Dommage. Vraiment dommage.

Merci. Très intéressant. Donc malgré tout ce qu'on entend, elle peut voyager cette 136.

D'après ABRP, c'est kif kif: 105 et 106 kWh... Un arrêt de plus pour la 136, mais temps de trajet similaire en théorie.

Bonjour, La 156 est elle vraiment plus avantageuse ? Quand je fais le trajet Lyon/Arras sur ABRP en comparant les deux versions, je ne trouve pas une si grande différence: - pour la 156: 8h03 de trajet, dont 1h28 de charge et 4 arrêts - Pour la 136: 8h09 de trajet, dont 1h27 de charge et 5 arrêts. Vu les différences de prix je m'interroge. On dirait aussi qu'il y a moins de retours sur le fameux message concernant le défaut de batterie de traction.