TED CRILLY

Bonjour 1038 km entre hier matin et cet après-midi avec la ec4x de 136 cv, 46 kWh. 5 à bord, coffre plein. Trajet de la banlieue lyonnaise à Orléans pui d'Orléans aux alentours de Quimper avec un détour par Saint Gildas de Rhuys. Lyon Orléans : une recharge de 25 mn environ pendant que nous mangions A Orléans ce matin 58 mn de charge pendant petit déjeuner et se préparer A midi vers Rennes : 30 mn pendant le repas Une dernière charge de 20 mn vers Vannes Au final 4 recharges pour 1038 km. Aucun problème et voiture très agréable à 5 avec le coffre plein. 85 euros contre 170 au sp 95 e10 Je n'ai pas optimisé les charges: j'aurais pu les couper plus tôt mais comme c'était pendant les repas ou autre j'ai laissé faire jusqu'à ce que nous soyons prêts à repartir. Consommation sur les 1038 km: 15.7 kWh au 100. Pas mal vu que voiture chargée au maximum et clim tout le temps Je précise que j'ai évité les péages mais pas les voies rapides. Je n'ai jamais dépassé 110 km/h. Je roulais déjà comme ça en thermique. Donc très bien. Pour l'instant très content de la voiture. On peut donc vraiment voyager avec sans aucune prise de tête.

Bonjour Moi j'en ai acheté une en mai 2026. De 2023, shine pack aussi. Je ne cherchais pas un véhicule au top au niveau connectique et j'ai acheté en connaissance de cause. Pour tout dire je n'utilise pas l'appli Citroën. Je suis allé voir et bon j'ai compris. À part ça je suis très satisfait de la voiture.

Je me réponds à moi-même: ce matin pareil: je passe un appel, ça fonctionne sans le moindre problème pendant 5 mn et puis le son se coupe alors que sur l'écran tout est normal. J'ai eu l'idée de couper le bluetooth du téléphone et de le remettre, puis de repasser l'appel. Et ça a fonctionné: conversation de 18 mn sans aucun problème. Je n'arrive pas à déterminer si ça vient du tel ou de la voiture.

Bonjour, Je l'ai évoqué il y a quelques temps dans un autre post. Je croyais le problème réglé mais en fait non. Le souci: plus de son téléphone au bout d'un temps aléatoire: de quelques secondes à plusieurs dizaines de minutes. La connexion se fait via Android auto. J'y tiens car j'utilise tout le temps ABRP sur l'écran de la voiture. Donc sur les deux modes proposés, Bluetooth ou AA, jai mis AA. Tout fonctionne parfaitement: radio, musique etc... Mais si je téléphone, le premier appel fonctionne en général, et il arrive que je puisse converser jusqu'à la fin. Mais souvent le son se coupe au milieu de la conversation, et je n'entends plus mon correspondant qui ne m'entend plus non plus. Pourtant le tel n'est pas raccroché et sur l'écran affichage normal. Si je veux passer un autre appel, je vois sur l'écran que ça fonctionne et que mon correspondant décroche, mais aucun son. J'ai essayé des tas de trucs, mais rien ne fonctionne, le problème revient toujours. je rappelle que la voiture est de 06/2023. à part ça, j'en suis très content. J'ai parcouru 530 km avec ce week-end, pour une conso de 13.4 kWh/100, sur tout type de parcours. Deux charges rapides, tout s'est bien passé. J'ai même parcouru 47 km pour 10.4 kWh/100, sur nationale à 80 km/h. Le confort est vraiment bien. D'ici deux semaines on va partir à quatre en vacances avec. En tout environ 3000 km prévus.

Bon alors ça venait de mon téléphone . Tout va très bien maintenant. Toujours très satisfait de la voiture !

Retour hier, dans les mêmes conditions. Mais je dois mieux maîtriser la voiture: parti avec 95 % et arrivé avec 33 %. Conso: 13.5 kWh/100. Toujours très satisfait de la voiture et de son grand confort. Recharge sur superchargeur Powerdot, de 25 à 95 % en 55 mn (temps masqué, je faisais mes courses en attendant) pour 18.28 euros. Seul bémol: le téléphone ne fonctionne pas en Bluetooth. Je ne sais pas si ça vient de mon Android bas de gamme (redmi 13c) ou de la voiture. Pour la connexion elle me demande si je veux le faire en Bluetooth ou Android auto. J'ai sélectionné Android auto pour avoir ABRP sur l'écran. ça vient peut-être de ça ?

Voilà premier petit voyage avec la c4: Lyon/Mende en Lozère. 215 km, route très vallonnée. Altitude la plus haute : 1264 m, majorité du trajet à 1000 m. Autoroute avant St Etienne et des portions à 110 sur le trajet. Parti avec 95 %, arrivé avec 27%. Consommation :14.7 kWh/100, avec la clim activée en plus. 2 personnes à bord coffre à moitié rempli. Température entre 24 et 30 degrés selon altitude. Voiture hyper confortable je suis très content. Et avec abrp premium aucun stress sur le parcours. Très satisfait de mon achat.

Pareil, mes filles s'y sont faites aussi. Il ne reste que le pc tout neuf de ma grand sous W11, mais un de ces jours il va passer sous Ubuntu. En 2012 c'était vraiment marginal. Mais j'ai toujours été un peu décalé: je roulais en Prius 2 et je l'adorais (esthétiquement aussi), et là je viens d'acheter une Ë c4x que je trouve superbe.

Bonjour, Passé sous Linux en 2012. Aucun regret. à l'époque il n'y avait pas foule.

Bonjour, J'ai récupéré la voiture hier. Et je trouve qu'elle est vraiment bien. Je suis très agréablement surpris: confort, évidemment, consommation (12.9 kWh/100 sur mon trajet très vallonné d'une vingtaine de km). Chargée à 100 %, elle affiche autour de 380 km en mode normal il me semble. Je trouve la ligne très réussie, même si je sais que la plupart des gens la trouvent plutôt moche. Mais moi j'aime bien, et ça change des SUV. Je pense que je bien m'entendre avec cette voiture, vraiment !

Merci. Elle a sûrement perdu un peu, mais je vois la e 2008 du boulot, de 2022 et pas du tout bichonnée c'est le moins qu'on puisse dire qui fonctionne toujours pareil. Il arrive qu'elle reste branchée un mois entier sans que personne ne l'utilise ni ne s'en préoccupe... Donc je me dis que c'est quand même assez solide.

Merci pour ta réponse. Pour la prise, je vais faire faire. je bricole pas mal, mais je ne connais pas du tout l'électricité. La batterie semble en bon état, en tout cas tout semble normal et ils vont me donner le SOH. J'ai déjà un Obdlink Lx, que je compte bien coupler avec ABRP. Je sais qu'elle n'est pas la meilleure sur longs trajets, mais pour ceux que je fais régulièrement, les simulations donnent des temps très raisonnables, vu que nous nous arrêtons déjà 1h30 à 2 h en général pour manger. Le temps nécessaire pour une bonne recharge. et ensuite il n'y aurait plus qu'un arrêt avant destination, ce que nous faisons déjà. Pour les très longues distances (900-1000 km), assez peu fréquentes, nous nous arrêtions déjà pas mal pour souffler. Alors bon, ça devrait aller. La voiture est neuve. à l'intérieur rien n'est usé, c'est vraiment chouette quand même.

Maintenant question pratique: comment je recharge ça dans mon garage ? Dans un premier temps c'est possible sur une prise normale ou pas ? Sinon je pensais faire installer une prise renforcée, mais je risque de ne pas avoir le temps d'ici le 20/05.

Bon, voilà, je l'ai achetée ! 😃 Après un essai très concluant. Valeur affichée: 19 900 euros, avec 89 km au compteur. C'était bien un véhicule d'exposition qui n'a jamais roulé. J'ai conscience de prendre un risque, mais la voiture est garantie 12 mois et la batterie encore 5 ans. Reprise de ma Honda CRV de 2020 et quasi 140 000 km: 18 500 euros. Ils ont commencé par m'en proposer 16 500 euros. Je leur ai dit qu'à ce prix là ils pouvaient garder la c4, mais je voyais bien qu'ils n'avaient pas très envie de le faire. Surtout que je leur ai dit qu'ils pourraient la revendre facilement 21 ou 22 000 euros et qu'ils sont donc largement gagnants. Ce qui est vrai, mais je n'avais aussi aucune envie de vendre par moi-même. Donc la voiture quasi neuve ne me coûte pas grand chose. Cassios: je sais que la 156 est mieux, mais justement en tout cas vers chez moi il n'y en a qu'une à quasi 27 000 euros, ce qui est trop cher. Donc j'espère ne pas avoir fait une bêtise avec celle-ci. Sinon assurance (GMF): la Honda: 865 euros/an, 660 pour la c4 aux mêmes conditions. à noter qu'elle était chargée à 100 % et affichait 350 km d'autonomie en mode normal et 366 en mode éco. Le confort est surprenant, en effet. Supérieur à la Honda qui mettait déjà la barre assez haut. Je l'aurai le 20/05.

Là c'est une 136, mais j'imagine que c'est la même chose. Normalement je vais aller la voir demain. Je regarde aussi les Kia e Niro, mais outre qu'ils me plaisent moins, je crois qu'ils ont un problème de réducteur. Pourtant ils ont très bonne réputation, sont d'ailleurs plus chers, et il est vrai qu'on en voit avec de forts kilométrages.