TED CRILLY

Merci. C'est très intéressant. Celle que je vise est à 12490 euros, chez Stellantis. Pensez vous qu'elle peut parcourir les 215 km décris sans ravitailler même en hiver ? La température peut descendre à -8 -10 sur le trajet.

La Zoé que j'ai en vue est une Intens de 2020 avec 68 000 km. Merci encore.

Bonjour Je me pose la question de remplacer ma clio sce 65 de 2022 et 75 000 km par une Zoé r135 avec la recharge rapide. Usage : 4 fois 215 km dans la semaine sur route à 80 110 max très vallonnée, plus de petits déplacements urbains. Qu'en pensez vous ? Une e208 serait elle mieux ? Je ne souhaite pas que ça coûte plus de 13000 euros. Merci

Bonjour, Ma femme a une Clio 5 sce 65 dont nous sommes très satisfaits: 2022 et 74000 km. Elle parcourt avec 500 km/semaine, de routes et voies rapides à fort dénivelé. La voiture est très suffisante, quoiqu'en disent beaucoup, confortable, économique etc... Jamais le moindre souci avec. Nous avons acheté une ë-c4x en mai 2026, avec laquelle nous avons parcouru 6000 km, dont 3000 de longues distances. Nous en sommes très contents. Vu le contexte global et notre satisfaction de notre ve, on se demandait si remplacer la Clio par une Zoe 50 r110 ou r135 serait pertinent pour notre usage. Au niveau confort, la Clio est surprenante. Et la Zoe ? Et niveau fiabilité ? J'ai lu des trucs pas très rassurants. Merci pour vos avis,

Bonjour, J'ai regardé sur autoscout24 pour voir un peu le panel en Europe. ça tourne autour de 15 000 euros, voire un peu plus. J'ai quand même constaté plusieurs forts kilométrages (+ de 130 000 km), avec des voitures qui semblent avoir très bien vieilli. Donc ça paraît fiable. ça pourrait vraiment être intéressant en seconde voiture, pour remplacer ma Clio 5. En autonomie réelle ça donne quoi ?

J'ai envoyé un mail au garage Citroën qui m'a vendu la voiture, mais bien sûr pas de réponse...

Oui, Connect One. Je ne peux pas activer Connect plus, ou alors je dois payer.

J'ai installé MycarVision, mais ça ne me donne que les trajets et le kilométrage de la voiture. Rien de plus que l'appli Citroën en fait.

J'ai bien rentré le VIN. À mon avis ils ne l'ont pas réinitialisé. 🤔 Enfin c'est bizarre puisque la voiture n'a jamais été vendue avant que je l'achète. Bon c'est pas grave de toute façon cette appli n'a pas l'air très efficace.

Merci. 🙂 Pfff, bon on verra ça plus tard. J'ai parcouru près de 6000 km depuis que j'ai la voiture, et ça ne m'a pas manqué. J'ai l'impression que cette manip' risque d'être pénible.

Moi si je veux accéder à ces services, ça me demande de souscrire à Connect+, à 99 euros/an. C'est bien de ça que vous parlez ?

Très intéressant. Comme quoi... 154000 km la ëC4 ? ça aussi c'est intéressant.

En effet la voiture charge souvent plus vite que prévu. A 12 % je l'ai vu plusieurs fois prendre 103 kWh. Et en effet elle tient la charge longtemps. Par contre je n'ai jamais constaté de vraie surchauffe. 34 degrés ce n'est pas si élevé. Je pense qu'une mise à jour logicielle devrait pouvoir décaler l'arrivée de ce message plus vers 45-50 degrés.

Au fait j'ai oublié de mentionner que lorsque j'ai eu le message "défaut batterie de traction" lors de la recharge rapide par presque 40 degrés, j'ai eu la curiosité de regarder la température de la batterie. J'ai été assez surpris de voir qu'elle n'était qu'à 34 degrés. Quelques minutes plus tard elle était redescendue à 28. Sur la route elle a ensuite oscillé entre 28 et 29. Je trouve que Citroën a vraiment paramétré ce message d'alerte très tôt. Sur les vidéos de Bjorn Nyland on voit souvent des batteries à plus de 40 degrés, sans alerte au tableau de bord.

Voilà. Ça vaut bien d'y mettre un peu plus de temps. Surtout qu'on arrive moins fatigué malgré les heures de voyage en plus. J'ai calculé avoir économisé environ 500 euros sur mes 3100 km. Personne ne s'est plaint de la durée du voyage. On voit mieux le pays que depuis l'autoroute, c'est bien moins monotone. Et la plupart du temps il n'y avait quasiment personne sur la route en plus. Dans un voyage je prends tout en compte : fatigue, agrément, coût... Le temps de trajet en lui même n'est pas un critère déterminant, sauf si horaire à respecter. L'important c'est le chemin...