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Merci pour ton aide. Cette fois j'ai réussi à me connecter à la TWC. J'ai indiqué 24A comme puissance.

Comme toi, via Tesla One.

Bonjour, Je suis en triphasé 400V en Belgique. L'électricien est parti installation terminée mais avant la connexion du WC au wifi et sa configuration finale. Mon installation électrique permet de pomper 20A, d'où ma question. Pour le TWC j'ai un coffret avec différentiel et disjoncteur 32A.

J'ai réinitialisé le téléphone avec la voiture 🤞😁

Merci pour ton avis. La question reste que fais-je à l'envers ? Nous sommes deux à utiliser la voiture, chacun avec son téléphone et sa carte. À la réflexion mon épouse n'a pas ce soucis...

Je dois souvent, environ 3 fois par semaine, me reconnecter à la voiture avec la carte magnétique. Je suis le seul ou je fais tout à l'envers ?

J'ai fait installer par mon électricien un TWC 3. En son absence je l'ai configuré sur 16A mais il me dit que je peux pomper 20A. Comment fait-on ?

Félicitations et patience 😁

La raison est d'améliorer le FSD. Je suis passé à un endroit où la voiture m'a demandé de prendre le contrôle car elle ne savait que faire. Je suis repassé au même endroit quelques jours pour tard et bingo elle est elle passée comme une fleur.

En effet, je viens de le recevoir. Je pensais à une erreur car ma période d'essai se termine le 14 août. Votre essai de 2 mois de la CEA (supervisée) commence aujourd’hui ! Votre essai de la Conduite entièrement automatique (supervisée) pour votre Model Y dont le VIN se termine par xxxxxxxx est maintenant actif. Votre période d’essai expire le 13 octobre 2026. Sous votre supervision, la Conduite entièrement automatique (supervisée)1 prend en charge les aspects les plus fastidieux de votre trajet, tels que la circulation, les changements de voie et les virages dangereux. Vous pouvez ainsi arriver à destination en pleine forme, plutôt qu’épuisé. Avant votre premier trajet, activez la CEA (supervisée) dans la voiture : 1. Appuyez sur « Contrôles » > « Pilotage automatique » > « Démarrer la CEA (supervisée) » 2. Lisez et acceptez le Contrat d’utilisation 3. Regardez la vidéo de formation obligatoire 4. Répondez au questionnaire sur la CEA (supervisée) Pour l’activer, saisissez votre destination, appuyez sur « Démarrer la conduite autonome » et votre Tesla vous conduira à destination. Cette fonctionnalité ne rend pas votre véhicule autonome et nécessite une surveillance en permanence.

La lecture est tout sauf simple. La fin des travaux qui n'est pas signalée, la végétation qui cache des panneaux, le GPS qui parfois se base sur sa carte (erronée) et pas mise à jour, 3 limitations différentes côte à côte, un panneau bien visible mais en contradiction avec la carte, des priorités de droite négligées, etc. Donc oui il y a un danger potentiel à utiliser le FSD aveuglément, mais on parle de conduite surveillée et dans ce cas je pense honnêtement que les risques diminuent mais ne disparaissent pas. Reste à voir si à un moment je ne vais en avoir marre de ses erreurs et reprendre le volant, avec toutes mes possibilités d'erreurs. Il reste que la voiture conduit très bien dans la circulation, mieux que moi, je veux dire qu'elle passe où je ne serais pas passé, où j'aurais laissé passer une autre voiture. Mais à de rares moments elle ne sais pas quoi faire et demande de reprendre contrôle en secouant le volant.😁

Tous comptes faits je me suis acheté un support de téléphone pour le tableau de bord. Je ne serai pas dépaysé.

J'ai entre temps trouvé un artisan près de chez moi. Pour 528€ faisceau et placement compris, je ne suis pas volé.

Vu les soucis avec le GPS de la voiture, je viens de commander un support de téléphone pour contrôler si ma voiture suit la bonne direction avec Google ou Waze.☹️

On essuie les plâtres en Belgique 😁Les soucis sont principalement causés par les fantaisies du GPS et la lecture aléatoire des panneaux signalétiques plus que des insuffisances du FSD.