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Un screenshot de ma conso...

Elle se connecte tous les soir à 22h précises. J'ai autorisé la transmission anonyme de données, sauf les images enregistrées par la caméra interne. Il y a encore eu une mise à jour le 2 septembre. Pour le moment je suis à l'étranger, donc pas de transmissions de données vu que la voiture stationne dans la rue. Je n'ai pas la connexion premium, je n'écoute que la radio.

Désolé si c'est un peu hors-sujet mais la voiture a consommé 69 Gb en août, en juillet c'était 20 Gb. Le garage étant trop éloigné de la maison, j'ai installé un hot spot avec un abonnement de 30 Gb. En septembre je suis à l'étranger, j'attends la fin d'octobre pour voir où on va. Comment ça se passe chez ceux qui n'ont pas de wifi ? Il y a eu 2 mise à jour en août sauf erreur. Qu'est-ce qu'elle peut bien raconter ?

2026.27.100.1 consacré à la CEA et 2026.26.6 qui permet d'utiliser Grok viennent d'être installées. J'espère que les trop nombreux soucis liés à la vitesse autorisée ainsi que les gros problèmes de GPS sont fixés.

Je ne pense pas que ce soit toujours un problème de lecture, il y a trop souvent discordance avec les cartes embarquées.

J'ai l'impression que ça a empiré depuis la dernière mise à jour, pourtant les cartes embarquées sont de Google. J'ai fais un test avec mon téléphone et Google Maps, les vitesses indiquées par Google Maps sont correctes, alors que la voiture affiche systématiquement des valeurs fausses systématiquement aux mêmes endroits. Près de chez moi à la sortie d'un giratoire la vitesse très lisiblement affichée est de 90km/h; au début du tronçon la voiture m'indique 30km/h sur quelques 100taines de m, puis 90km/h, puis 50km/h à l'approche d'un autre giratoire. A d'autres endroits la limite est passée de 70 à 60km/h, une limite qu'on ne voit jamais ici. Les 30km/h sont destinés aux travaux ou aux sorties d'écoles. Quand c'est pour des travaux et que je ne vois rien, j'accélère; par contre gros problème aux alentours d'écoles où la voiture roule allégrement à 45 km/h... Hier il y avait une mise à jour destinée à la CEA. Je suis curieux de voir...

Petit aperçu de la conduite sous FSD en Belgique. Ca se passe généralement bien, parfois bien mieux que si c'est moi qui conduit, la voiture calcule très bien sa trajectoire, parfois il faut reprendre le volant car on se trouve dans une situation difficile. C'est la raison pour laquelle Tesla "offre" la FSD gratuitement pendant deux mois pour l'entraîner et s'adapter aux conditions particulières à chaque pays. Un exemple: près de notre sortie d'autoroute la voiture double un semi-remorque, j'ai dû reprendre le volant pour pouvoir quitter l'autoroute à temps. Pas sûr qu'en FSD je serais sorti à temps; en tout cas la manoeuvre me semblait dangereuse. Donc quand ils disent surveillée ce n'est pas une figure de style. Il s'agit des voitures autonomes de Waymo (Alphabet -Google). Elles seront mises en service à München dans quelques semaines, dans un premier temps pilotées pour des raisons d'apprentissage par des êtres humains histoire de cartographier la ville. Fin 2027 elles devraient être autonomes.

Y'a pas plus simple et évident. Merci.🤩

"fahrerlose ", là on parle carrément de véhicule sans chauffeur.

Une question: si on transporte un objet qui dépasse la voiture à l'arrière, que se passe-t-il avec le hayon ?

C'est évident que les antis de tous bords se seraient emparés du moindre incident pour en exagérer les conséquences. Plus généralement les pays où c'est autorisé n'ont pas d'industrie automobile avancée dans le domaine. CQFD !

Merci pour ton aide. Cette fois j'ai réussi à me connecter à la TWC. J'ai indiqué 24A comme puissance.

Comme toi, via Tesla One.

Bonjour, Je suis en triphasé 400V en Belgique. L'électricien est parti installation terminée mais avant la connexion du WC au wifi et sa configuration finale. Mon installation électrique permet de pomper 20A, d'où ma question. Pour le TWC j'ai un coffret avec différentiel et disjoncteur 32A.

J'ai réinitialisé le téléphone avec la voiture 🤞😁