jumpingjackfly

Hello, Perso, j'ai remplacé les miens car ceux-ci: Malheureusement, le lien ne fonctionne plus donc inutile que je le poste ici (vendeur n'en n'a plus en stock), mais ces articles sont dispo chez d'autre vendeurs sur Ali. Tu trouveras sans difficulté.

Apparement, aux US, les propriétaires reçoivent personnellement une lettre par la poste confirmant l'extension de garantie, avec en bonus un coupon à détacher et à garder dans la boite à gants pour le CC en cas de besoin. A quand la même procédure en France ?

As tu retiré complètement le fond du coffre ? Car il y a encore de la place derrière, entre les sièges arrières et le sous coffre. Il est peut-être là. Sinon pour moi, occasion ou pas, neuf ou pas, le kit doit être livré avec la voiture étant donné qu'elle n'a pas de roue de secours.

Salut, Pas sûr que tu trouves ces infos sur le COC. Si tu veux vraiment toutes les caractéristiques de ton véhicule, va sur le portail de HYUNDAI et sur base de ton VIN tu auras toutes les infos, équipements et options avec beaucoup de détails https://service.hyundai-motor.com/euro5/loginCommon.tiles?siteCd=H (il me semble que ce n'est plus gratuit comme par le passé mais c'est quelques euros)

Je ne les ai pas toutes testées mais je pense que cela vaut pour toutes. Si abonnement souscrit en France et recharge à l'étranger, alors les tarifs "privilégiés" liés cet abonnement ne seront pas ceux définis lors de la souscription en France mais ceux du pays de recharge. Ca peut créer des surprises 😉

@as1chrone Ca fait un moment que je ne suis pas passé ici pour mettre à jour mes données... Le SOH continue sa stabilisation tout en diminuant un peu... - Modèle: IONIQ5 73 kWh Executive - Mise en circulation: 11/2021 - Kilométrage: 83 000 km - SOH: 93,4% - Nb DC: 151 - Nb AC: 533 - Parking: Intérieur - Limite de recharge habituelle: 70-80% (100% 1x par mois) Ps: ICCU changé en janvier 2026🤞

Ah oui, ca peut poser problème dans le cas là. Je viens de re-tester et il semble que ce soit la version Android qui bloque. Avec la version iOS, tout marche nickel. Pas de bol. Sinon un bon réflexe quand on s'abonne à IONITY pour seulement un mois, c'est de résilier dès le lendemain de l'activation. Comme ca, le délai continue de tourner pour le mois en cours et l'arrêt est automatique à la date butoir. Courage!

Attention, valable uniquement pour les voyages en France.

Habituellement quand je roule en montagne (encore la semaine dernière dans les Alpes), je récupère en descente 50% de l'énergie consommée pour la même route en montée (A/R). C'est loin d'être négligeable. Maintenant, j'imagine que ce dépend aussi des possibilité de regen. de la voiture. Perso, avec la IONI5, j'ai les palettes au volant qui permettent de jouer en direct avec le niveau de freinage regénératif en fonction du relief de la route et ainsi d'optimiser la régénération en descente. Ca en devient même un jeu à chaque descente. Une sorte d' "hypermiling montagneux " Ps: et sinon pour la caillou, ca marche aussi avec le transport de belle maman dans la vallée, quand elle habite à la montage. Faut juste trouver quelqu'un d'autre pour la remonter 🤣

J'ai reçu la mienne en 5 jours mais demande faite en Juin. Pas sûr qu'en ce moment, avec le rush de l'été et la hausse des achats de VE à cause la guerre de Trump, ce soit les même délais.

Non ca n'est pas n'importe quoi. Tout dépend du profil de recharge défini dans la borne V2C. Il est possible de configurer (entre autres) du "100% PV" ou du "PV max + complément réseau". On peut aussi programmer le basculement d'un profil vers un autre en fonction des tranches horaires. Bref, la borne peut tout faire, en fonction du profil de recharge configuré. Mais c'est vrai que l'interface de programmation n'est pas un modèle d'ergonomie.

Commandez la carte RFID maintenant que IONITY la propose. Elle marche à tous les coups et bye bye l'application ;-)

C'est plutôt une question de tarif. Aux US, elle est bien placée niveau prix en neuf et est en train de faire un véritable carton. Les stocks en concession sont vides et les délais s'allongent pour les commandes. Elle est le 3ème modèle de VE le plus vendu là-bas. Comme quoi...

Ca m'est aussi arrivé 2x ou 3x en 5 ans (clim souffle chaud et pas froid au démarrage, malgré la consigne). A chaque fois, j'éteins la voiture, j'attends quelques secondes (au doigt mouillé) et je redémarre à la voiture. A chaque fois, tout repart normalement comme si de rien n'était et la clim (re)fait du froid comme demandé. Pour moi, ca ressemble à un bug logiciel plus qu'un problème physique. Mais alors sous quelles conditions il apparait, mystère...

Même quand la borne fonctionne, c'est la plaie sous la pluie (pas que IONIY d'ailleurs). Aucune protection et l'écran trempé ne réagit à aucune commande. Si en plus tu n'as pas de parapluie ou de casquette, c'est le combo gagnant pour une douche gratuite 🤣