Wark-ap

C'est la fonction d'enregistrement automatique de ce qu'il se passe autour du véhicule.

Hello, la dashcam est disponible si l'option Park assist est sélectionnée (ça permet d'avoir les caméras avant et arrière), elle est activée si l'option dashcam est prise. Elle peut s'activer via l'app après achat. La sensation de la pédale varie. En one pedal, l'accélérateur sert à définir l'accélération et le ralentissement, la voiture peut également s'arrêter toute seule et bloquer à l'arrêt. C'est peut-être ça ? Moi je la trouve très douce en confort ou éco et plus nerveuse en sport.

Oui, c'est un réseau de recharge qui fournit des keyfob pro. Ils ne supportent malheureusement pas toutes les bornes mais c'est déjà ça. Entre la Mercedes qui ne supporte pas tout et 50five non plus. Je m'amuse en planification ...

Il existe des sites qui le référence. En cliquant sur les bornes, on trouve leur voltage: https://50fivebelux.evc-net.com/Locations Cette option 400v ne semble pas pertinente.

La i4 est une génération en-dessous. Il suffit d'élargir la patate pour s'en rendre compte. La i4 sera aussi discontinuée pour faire la part belle à la i3 neuve klasse

Le break est vraiment joli également. Mercedes a fait du bon boulot.

Mais enfin. J'ai eu une fois la vitre qui ne remontait pas, je ne l'ai plus jamais eu en réinitialisant la séquence. Et une autre fois, j'avais des options comme la vue 360 pour me garder alors que je ne l'ai pas activée. C'était dû à un échec de connexion de la voiture. Le reste, jamais rien constaté.

La voiture indiqué que la zone est 110 🤣

C'est parce que tu roulais bien trop vite !

Non, j'ai des bruits de type "électrique" au démarrage qui se calment avec le temps donc j'imagine un truc qui chauffe. Et la régénération qui s'entend également.

Seulement avec l'option électrique.

Je sors de chez moi d'un garage mais j'ai le même comportement que celui décrit plus haut.

Je suis aussi en comfort. D'ailleurs la voiture revient en comfort a chaque démarrage. Les modes D/D- et Du+ restent bien actifs au redémarrage. Le mode D auto doit par contre être réactivé à chaque fois.

Le mode intelligent reste activé par défaut ? J'ai la voiture depuis septembre. Des mises à jour ont peut-être changé ça.

Je reste perplexe sur ce système. J'ai utilisé auto et one pedal et maintenant je reste en roue libre. Pourquoi ? En mode one pedal, je suis moins efficient. C'est agréable mais les micro-freinages sont nombreux. En mode auto, ça semble le meilleur des deux mondes mais il faut sans cesse le réactiver au démarrage et j'ai énormément de freinages non nécessaires lorsque la voiture détecte des véhicules garés sur le côté de la route ou dans les rond-points. Finalement le mode roue libre (d+) est ce qui me convient le mieux.